Scrambler 450

La Scrambler fue diseñada principalmente para el mercado estadounidense. Sufrió una serie de cambios hasta 1968 con el lanzamiento de Scramblers con motores de “carcasa ancha”, primero en la versión 250 y 350 y luego, en 1969, en la versión 450.

La serie Scrambler incluye algunos modelos con culatas Desmodromic y sufrió una serie de retoques técnicos hasta 1974, cuando se interrumpió su producción.

Las razones de su popularidad comercial son múltiples. Primero, su marco sobresaliente (incluso se usó para carreras, algo que probablemente nunca antes había sucedido en la historia del motociclismo) y el motor hecho a la medida para su propósito. No era la motocicleta más rápida de su tiempo, pero el rendimiento general y la posición de conducción perfectamente centrada la convirtieron en una de las motos más agradables del mercado. Además, era extremadamente elegante con sus formas redondeadas, a la vez clásicas y modernas, y los colores brillantes que contrastaban con el chasis negro y el depósito de combustible cromado.

La Scrambler fue considerada universalmente como la convergencia entre las escuelas de motociclismo americanas y europeas. Estaba increíblemente de moda y todavía es bastante popular.

Cilindrada

436 cc

Potencia máxima

27 hp at 6500 rpm

Velocidad máxima

130 km/h

Peso en seco

145 kg

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