L'Hypermotard 950 est équipée d'une électronique moderne et sophistiquée basée sur la plate-forme inertielle 6 axes Bosch, qui détecte instantanément le roulis, le lacet et l'angle de tangage dans l'espace.
La famille Hypermotard s'enrichit avec le nouveau Hypermotard 950 RVE
Le nouveau Hypermotard 950 RVE surfe sur la vague de succès qu'a connu le concept Hypermotard 950 en 2019, présenté au Concours d'Elégance Villa d'Este.
La nouvelle version reprend cette même livre, conçue et développée par le Ducati Centro Style, et met en valeur la légèreté et l'agressivité de la moto avec un graphisme à fort impact, inspiré des graffitis urbains et réalisé avec le même soin que le concept dont elle est issue.
La famille Hypermotard est également disponible en version 35kW pour permis A2.
Les paramètres de fonctionnement de chaque système de contrôle sont associés par défaut aux trois réglages électroniques, ou Riding Modes, disponibles sur l'Hypermotard 950. Les pilotes ont la possibilité de personnaliser leur style de conduite et de restaurer les paramètres définis par Ducati.
L'instrumentation de la famille Hypermotard 950 comprend un écran TFT 4,3".
En savoir plusLes graphiques rappellent ceux de la Panigale V4 et offrent une navigation intuitive dans les menus et les réglages. Une couleur spécifique est assignée à chaque mode de conduite pour faciliter la référence. L'interface de réglage du mode de conduite fournit une vue d'ensemble claire et compréhensible des modifications actuelles des réglages avec des dessins explicatifs du système en cours de mise en place et une échelle graduée qui indique si une modification est plus axée sur les performances ou la sécurité/stabilité
L'Hypermotard 950 est livré avec la dernière version du Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO). Ce système utilise les informations fournies par Bosch IMU 6D pour prévenir les wheelies et permettre au pilote d'atteindre des performances maximales en accélération avec facilité et sécurité.
L'Hypermotard 950 est équipée d'une nouvelle fourche Marzocchi avec tubes et chandeliers en aluminium de 45 mm entièrement réglables et une course de roue de 170 mm qui a permis d'enlever 500 grammes par rapport à l'unité installée sur la version précédente.
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