België
Diavel
XDiavel
Hypermotard
Multistrada
Monster
StreetFighter
SuperSport
Panigale
Superleggera
E-MTB
35kW
L'Hypermotard 950 est équipée d'une électronique moderne et sophistiquée basée sur la plate-forme inertielle 6 axes Bosch, qui détecte instantanément le roulis, le lacet et l'angle de tangage dans l'espace.
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Motos
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Diavel
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1260
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1260 S
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new
1260 Lamborghini
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Diavel -
1260
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XDiavel
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Hypermotard
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Multistrada
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OVERVIEW
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MultistradaDucati Multistrada vous emmène à la découverte de paysages incroyables, au-delà des frontières. Ducati vous offre également 4 ans de garantie inclus sur tous les modèles de la gamme 2020 avec 4Ever Multistrada. Avec Ducati Multistrada, le monde devient plus grand. -
950
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950 S
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new
V4
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new
V4 S
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new
V4 S Sport
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Multistrada -
OVERVIEW
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Monster
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new
Monster
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new
Monster +
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Monster -
new
Monster
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StreetFighter
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1100 Dark PRO
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1100 Dark PRO -
1100 PRO
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1100 PRO -
new
1100 sport pro
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1100 sport pro -
new
Desert Sled
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Desert Sled -
new
Desert Sled Fasthouse
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Desert Sled Fasthouse - new Icon
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Icon Dark
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Icon Dark -
new
Nightshift
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Nightshift -
Sixty2
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Sixty2
SCRAMBLER -
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1100 Dark PRO
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SuperSport
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Panigale
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Superleggera
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Superleggera V4
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Superleggera V4- 234 CV avec échappement racing Puissance
- 119 Nm avec échappement racing Couple
- 152,2 kg avec le kit racing Poids à sec
Superleggera -
Superleggera V4
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E-MTB6.250 €
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e-Scrambler
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e-ScramblerPrix: € 3.699 i -
new
MIG-S
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MIG-SPrix: € 4.699 i -
new
MIG TK-01RR
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MIG TK-01RR -
MIG-RR
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MIG-RRPrix: €6.280 i -
new
MIG-RR Limited Edition
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MIG-RR Limited EditionPrix: € 8.890 i
E-MTB -
e-Scrambler
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35kW
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OVERVIEW
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35kW
35kW -
OVERVIEW
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- Expérience
- Motos d'occasion
Motos
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Téléchargez les brochures
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Configurateurs
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Shop online
Compétition
Compétition
MotoGP
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Modèles 35kW
Modèles 35kW
HYPERMOTARD 950 / 950 RVE / 950 SP
Game on, Level up
Du pur plaisir, de l'adrénaline sans fin
La famille Hypermotard s'enrichit avec le nouveau Hypermotard 950 RVE
Le nouveau Hypermotard 950 RVE surfe sur la vague de succès qu'a connu le concept Hypermotard 950 en 2019, présenté au Concours d'Elégance Villa d'Este.
La nouvelle version reprend cette même livre, conçue et développée par le Ducati Centro Style, et met en valeur la légèreté et l'agressivité de la moto avec un graphisme à fort impact, inspiré des graffitis urbains et réalisé avec le même soin que le concept dont elle est issue.
La famille Hypermotard est également disponible en version 35kW pour permis A2.
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Style Motard
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Le nouvel combine parfaitement les caractéristiques distinctives de l'Hypermotard 1100 comme l'essentialité, l'agressivité, la légèreté et l'image "fun-bike" avec l'innovation et la technologie des modèles Ducati de dernière génération. La palette de couleurs "Graffiti" du nouveau 950 RVE souligne la légèreté et l'agressivité de la moto avec un graphisme à fort impact, inspiré des graffitis urbains. -
Street Art Graffiti
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Pour la première fois sur une surface aussi étendue et complexe, Ducati a utilisé des décalcomanies ultrafines pour glisser sur l'eau pendant la phase de peinture. Ce processus d'application étant particulièrement long et compliqué, il nécessite des compétences très spécialisées. Le résultat final est comparable à celui d'un carénage peint à l'aérographe, de très haute qualité, imperceptible au toucher et durable. -
Plaisir à l'énième degré
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La position de conduite a été complètement revue pour un plaisir de conduite et un contrôle maximum. La nouvelle Hypermotard 950 est dotée d'un poste de conduite entièrement revu, d'un profil latéral plus étroit et d'une nouvelle selle Hypermotard 950, avec un profil plat et allongé et un bombement dans l'espace passager pour un meilleur confort. La selle de la version RVE et SP est plate, en accord avec le style motard, pour faciliter le passage des vitesses en marche avant et arrière sur la selle pendant la conduite. La selle du 950 RVE a un revêtement spécial avec un logo Ducati dédié "ton sur ton". -
Ducati Testastretta 11°
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La gamme Hypermotard 950 est équipée d'une version revisitée du Ducati Testastretta 11° à deux cylindres de 937 cm3. Le moteur bicylindre a été radicalement revisité (et allégé de 1,5 kg). Il développe 4 chevaux de plus que son prédécesseur, atteignant 114 ch à 9 000 tr/min et une courbe de couple plate culminant à 9,8 kgm à 7 250 tr/min. Toutes les versions Hypermotard sont disponibles avec les spécifications du moteur 35kW adaptées aux débutants. Grâce à l'attention constante de Ducati pour la qualité, le moteur Testastretta 11° de 937 cm3 permet une gestion optimale de la maintenance : le réglage des soupapes, dit Desmo Service, est programmé tous les 30 000 km.
Equipement standard
Modes de puissance, feux de circulation diurne (DRL), guidon en aluminium a section variable, repose-pieds passagers amovibles, prise de courant USB.
€12.750
i
- Ducati Red
Equipement standard
Modes de puissance, feux diurnes (DRL), Ducati Quick Shift (DQS) haut/bas, roues forgées Marchesini, guidon en aluminium conique, repose-pieds passagers amovibles, prise de courant USB, composants en fibre de carbone : garde-boue avant, cache-courroie.
€16.790
i
- SP livery
Hypermotard RVE
Equipement
Modes de conduite, ABS de courbe Bosch Cornering EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Quick Shift (DQS) haut/bas EVO, Modes de puissance, Feux diurnes (DRL), guidon en aluminium conique, repose-pieds passagers amovibles, prise de courant USB,
Disponible chez votre Distributeur en juillet 2020.
€13.500
i
- GRAFFITI
Empattement
1,493 mm
Hauteur de selle
870 mm
- Cylindrée
- 937 cc
- Puissance
- 114 CV @ 9000 tr/min
- Couple
- 96 Nm @ 7.250 tr/min
- Poids à sec
- 178 kg
- Hauteur de selle
- 870 mm
- Equipement de sécurité
- Modes de conduite, ABS de courbe Bosch EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
- INTERVALLES D'ENTRETIEN
- 15,000 km /12 mois
Fiche Technique
Moteur
- Type
-
Testastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic, liquid cooled, magnesium head covers.Testastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic, liquid cooled, magnesium head covers.Testastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic, liquid cooled, magnesium head covers.
- Displacement
-
937 cc937 cc937 cc
- Bore X stroke
-
94 x 67,5 mm (3,70 x 2,66 in)94 x 67,5 mm (3,70 x 2,66 in)94 x 67,5 mm (3,70 x 2,66 in)
- Compression ratio
-
13,3:113,3:113,3:1
- Power
-
114 CV @ 9.000 rpm114 CV @ 9.000 rpm114 CV @ 9.000 rpm
- Torque
-
96 Nm (71 lb-ft) @ 7.250 rpm96 Nm (71 lb-ft) @ 7.250 rpm96 Nm (71 lb-ft) @ 7.250 rpm
- Fuel injection
-
Electronic fuel injection system, Ø 53 mm throttle bodies with full Ride by Wire system.Electronic fuel injection system, Ø 53 mm throttle bodies with full Ride by Wire system.Electronic fuel injection system, Ø 53 mm throttle bodies with full Ride by Wire system.
- Exhaust
-
Double under-tail aluminum muffler; catalytic converter and two lambda probes.Double under-tail aluminum muffler; catalytic converter and two lambda probes.Double under-tail aluminum muffler; catalytic converter and two lambda probes.
Transmission
- Gearbox
-
6 speed6 speed6 speed
- Primary drive
-
Straight cut gears; Ratio 1.85:1Straight cut gears; Ratio 1.85:1Straight cut gears; Ratio 1.85:1
- Ratio
-
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/241=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/241=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
- Final drive
-
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 43Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 43Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 43
- Clutch
-
Slipper and self-servo wet multiplate clutch, hydraulic control.Slipper and self-servo wet multiplate clutch, hydraulic control.Slipper and self-servo wet multiplate clutch, hydraulic control.
Chassis
- Front suspension
-
Marzocchi aluminum fully adjustable, upside-down Ø 45 mm.Ohlins fully adjustable, upside-down Ø 48 mmMarzocchi aluminum fully adjustable, upside-down Ø 45 mm.
- Front tyre
-
Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP v3, 120/70 ZR17Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17
- Rear suspension
-
Progressive linkage with adjustable spring preload and rebound damping Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm.Progressive linkage with fully adjustable Öhlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm-Progressive linkage with fully adjustable Öhlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm-
- Rear wheel
-
Y shaped 3-spoke light alloy 5.5" x 17"W shaped 3-spoke Marchesini forged light alloy 5.5" x 17"Y shaped 3-spoke light alloy 5.5" x 17"
- Rear tyre
-
Pirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP, 180/55 ZR17Pirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17
- Wheel travel (front/rear)
-
170 mm (6.7 in) - 150 mm (5.9 in)185 mm (7.3 in) - 175 mm (6.9 in)170 mm (6.7 in) - 150 mm (5.9 in)
- Front brake
-
2 x 320 mm semi-floating aluminum flange discs, radially mounted Monobloc Brembo callipers, 4-piston 2-pad, radial pump with adjustable lever, with Bosch Cornering ABS.2 x 320 mm semi-floating aluminum flange discs, radially mounted Monobloc Brembo callipers, 4-piston 2-pad, radial pump with adjustable lever, with Bosch Cornering ABS.2 x 320 mm semi-floating aluminum flange discs, radially mounted Monobloc Brembo callipers, 4-piston 2-pad, radial pump with adjustable lever, with Bosch Cornering ABS.
- Instrumentation
-
Full-TFT color displayFull-TFT color displayFull-TFT color display
Dimensions and weights
- Inner leg curve
-
1940 mm1980 mm (77,9 in)1940 mm
- Wheelbase
-
1493 mm1498 mm1493 mm
- Rake
-
25°25°25°
- Front wheel trail
-
104 mm104 mm104 mm
- Fuel tank capacity
-
14.5 l14.5 l14.5 l
- Number of seats
-
Dual seatDual seatDual seat
Equipment
- Safety equipment
-
Riding Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.Riding Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.Riding Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
- Standard equipment
-
Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Tapered aluminum handlebars, Removable passenger footpegs, USB power socket.Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down, Marchesini forged wheels, Tapered aluminum handlebars, Removable passenger footpegs, USB power socket, Carbon fibre components: front mudguard, timing belt covers.Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Tapered aluminum handlebars, Removable passenger footpegs, USB power socket.
Warranty and Maintenance
- Warranty
-
24 months unlimited mileage24 months unlimited mileage24 months unlimited mileage
- Valve clearance adjustment
-
30,000 km (18,000 mi)30,000 km (18,000 mi)30,000 km (18,000 mi)
Emissions and Consumption
- Standard
-
Euro 4Euro 4Euro 4
- CO2 Emissions
-
122 g/km122 g/km122 g/km
- Verbruik
-
5,1 l/100 km5,1 l/100 km5,1 l/100 km
Empattement
1498 mm
Hauteur de selle
890 mm
- Cylindrée
- 937 cc
- Puissance
- 114 CV @ 9000 tr/min
- Couple
- 96 Nm @ 7.250 tr/min
- POIDS À SEC
- 176 kg
- Hauteur de sella
- 890 mm
- Equipement de sécurité
- Modes de conduite, ABS de courbe Bosch EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
- INTERVALLES D'ENTRETIEN
- 15,000 km /12 mois
Fiche Technique
Moteur
- Type
-
Testastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic, liquid cooled, magnesium head covers.Testastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic, liquid cooled, magnesium head covers.Testastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic, liquid cooled, magnesium head covers.
- Displacement
-
937 cc937 cc937 cc
- Bore X stroke
-
94 x 67,5 mm (3,70 x 2,66 in)94 x 67,5 mm (3,70 x 2,66 in)94 x 67,5 mm (3,70 x 2,66 in)
- Compression ratio
-
13,3:113,3:113,3:1
- Power
-
114 CV @ 9.000 rpm114 CV @ 9.000 rpm114 CV @ 9.000 rpm
- Torque
-
96 Nm (71 lb-ft) @ 7.250 rpm96 Nm (71 lb-ft) @ 7.250 rpm96 Nm (71 lb-ft) @ 7.250 rpm
- Fuel injection
-
Electronic fuel injection system, Ø 53 mm throttle bodies with full Ride by Wire system.Electronic fuel injection system, Ø 53 mm throttle bodies with full Ride by Wire system.Electronic fuel injection system, Ø 53 mm throttle bodies with full Ride by Wire system.
- Exhaust
-
Double under-tail aluminum muffler; catalytic converter and two lambda probes.Double under-tail aluminum muffler; catalytic converter and two lambda probes.Double under-tail aluminum muffler; catalytic converter and two lambda probes.
Transmission
- Gearbox
-
6 speed6 speed6 speed
- Primary drive
-
Straight cut gears; Ratio 1.85:1Straight cut gears; Ratio 1.85:1Straight cut gears; Ratio 1.85:1
- Ratio
-
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/241=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/241=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
- Final drive
-
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 43Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 43Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 43
- Clutch
-
Slipper and self-servo wet multiplate clutch, hydraulic control.Slipper and self-servo wet multiplate clutch, hydraulic control.Slipper and self-servo wet multiplate clutch, hydraulic control.
Chassis
- Front suspension
-
Marzocchi aluminum fully adjustable, upside-down Ø 45 mm.Ohlins fully adjustable, upside-down Ø 48 mmMarzocchi aluminum fully adjustable, upside-down Ø 45 mm.
- Front tyre
-
Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP v3, 120/70 ZR17Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17
- Rear suspension
-
Progressive linkage with adjustable spring preload and rebound damping Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm.Progressive linkage with fully adjustable Öhlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm-Progressive linkage with fully adjustable Öhlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm-
- Rear wheel
-
Y shaped 3-spoke light alloy 5.5" x 17"W shaped 3-spoke Marchesini forged light alloy 5.5" x 17"Y shaped 3-spoke light alloy 5.5" x 17"
- Rear tyre
-
Pirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP, 180/55 ZR17Pirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17
- Wheel travel (front/rear)
-
170 mm (6.7 in) - 150 mm (5.9 in)185 mm (7.3 in) - 175 mm (6.9 in)170 mm (6.7 in) - 150 mm (5.9 in)
- Front brake
-
2 x 320 mm semi-floating aluminum flange discs, radially mounted Monobloc Brembo callipers, 4-piston 2-pad, radial pump with adjustable lever, with Bosch Cornering ABS.2 x 320 mm semi-floating aluminum flange discs, radially mounted Monobloc Brembo callipers, 4-piston 2-pad, radial pump with adjustable lever, with Bosch Cornering ABS.2 x 320 mm semi-floating aluminum flange discs, radially mounted Monobloc Brembo callipers, 4-piston 2-pad, radial pump with adjustable lever, with Bosch Cornering ABS.
- Instrumentation
-
Full-TFT color displayFull-TFT color displayFull-TFT color display
Dimensions and weights
- Inner leg curve
-
1940 mm1980 mm (77,9 in)1940 mm
- Wheelbase
-
1493 mm1498 mm1493 mm
- Rake
-
25°25°25°
- Front wheel trail
-
104 mm104 mm104 mm
- Fuel tank capacity
-
14.5 l14.5 l14.5 l
- Number of seats
-
Dual seatDual seatDual seat
Equipment
- Safety equipment
-
Riding Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.Riding Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.Riding Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
- Standard equipment
-
Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Tapered aluminum handlebars, Removable passenger footpegs, USB power socket.Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down, Marchesini forged wheels, Tapered aluminum handlebars, Removable passenger footpegs, USB power socket, Carbon fibre components: front mudguard, timing belt covers.Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Tapered aluminum handlebars, Removable passenger footpegs, USB power socket.
Warranty and Maintenance
- Warranty
-
24 months unlimited mileage24 months unlimited mileage24 months unlimited mileage
- Valve clearance adjustment
-
30,000 km (18,000 mi)30,000 km (18,000 mi)30,000 km (18,000 mi)
Emissions and Consumption
- Standard
-
Euro 4Euro 4Euro 4
- CO2 Emissions
-
122 g/km122 g/km122 g/km
- Verbruik
-
5,1 l/100 km5,1 l/100 km5,1 l/100 km
Empattement
1,493 mm
Hauteur de selle
870 mm
- Cylindrée
- 937 cc
- Puissance
- 114 CV @ 9000 tr/min
- Couple
- 96 Nm @ 7.250 tr/min
- Poids à sec
- 178 kg
- Hauteur de selle
- 870 mm
- Equipement de sécurité
- Modes de conduite, ABS de courbe Bosch EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
- INTERVALLES D'ENTRETIEN
- 15,000 km /12 mois
Fiche Technique
Moteur
- Type
-
Testastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic, liquid cooled, magnesium head covers.Testastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic, liquid cooled, magnesium head covers.Testastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic, liquid cooled, magnesium head covers.
- Displacement
-
937 cc937 cc937 cc
- Bore X stroke
-
94 x 67,5 mm (3,70 x 2,66 in)94 x 67,5 mm (3,70 x 2,66 in)94 x 67,5 mm (3,70 x 2,66 in)
- Compression ratio
-
13,3:113,3:113,3:1
- Power
-
114 CV @ 9.000 rpm114 CV @ 9.000 rpm114 CV @ 9.000 rpm
- Torque
-
96 Nm (71 lb-ft) @ 7.250 rpm96 Nm (71 lb-ft) @ 7.250 rpm96 Nm (71 lb-ft) @ 7.250 rpm
- Fuel injection
-
Electronic fuel injection system, Ø 53 mm throttle bodies with full Ride by Wire system.Electronic fuel injection system, Ø 53 mm throttle bodies with full Ride by Wire system.Electronic fuel injection system, Ø 53 mm throttle bodies with full Ride by Wire system.
- Exhaust
-
Double under-tail aluminum muffler; catalytic converter and two lambda probes.Double under-tail aluminum muffler; catalytic converter and two lambda probes.Double under-tail aluminum muffler; catalytic converter and two lambda probes.
Transmission
- Gearbox
-
6 speed6 speed6 speed
- Primary drive
-
Straight cut gears; Ratio 1.85:1Straight cut gears; Ratio 1.85:1Straight cut gears; Ratio 1.85:1
- Ratio
-
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/241=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/241=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
- Final drive
-
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 43Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 43Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 43
- Clutch
-
Slipper and self-servo wet multiplate clutch, hydraulic control.Slipper and self-servo wet multiplate clutch, hydraulic control.Slipper and self-servo wet multiplate clutch, hydraulic control.
Chassis
- Front suspension
-
Marzocchi aluminum fully adjustable, upside-down Ø 45 mm.Ohlins fully adjustable, upside-down Ø 48 mmMarzocchi aluminum fully adjustable, upside-down Ø 45 mm.
- Front tyre
-
Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP v3, 120/70 ZR17Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17
- Rear suspension
-
Progressive linkage with adjustable spring preload and rebound damping Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm.Progressive linkage with fully adjustable Öhlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm-Progressive linkage with fully adjustable Öhlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm-
- Rear wheel
-
Y shaped 3-spoke light alloy 5.5" x 17"W shaped 3-spoke Marchesini forged light alloy 5.5" x 17"Y shaped 3-spoke light alloy 5.5" x 17"
- Rear tyre
-
Pirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP, 180/55 ZR17Pirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17
- Wheel travel (front/rear)
-
170 mm (6.7 in) - 150 mm (5.9 in)185 mm (7.3 in) - 175 mm (6.9 in)170 mm (6.7 in) - 150 mm (5.9 in)
- Front brake
-
2 x 320 mm semi-floating aluminum flange discs, radially mounted Monobloc Brembo callipers, 4-piston 2-pad, radial pump with adjustable lever, with Bosch Cornering ABS.2 x 320 mm semi-floating aluminum flange discs, radially mounted Monobloc Brembo callipers, 4-piston 2-pad, radial pump with adjustable lever, with Bosch Cornering ABS.2 x 320 mm semi-floating aluminum flange discs, radially mounted Monobloc Brembo callipers, 4-piston 2-pad, radial pump with adjustable lever, with Bosch Cornering ABS.
- Instrumentation
-
Full-TFT color displayFull-TFT color displayFull-TFT color display
Dimensions and weights
- Inner leg curve
-
1940 mm1980 mm (77,9 in)1940 mm
- Wheelbase
-
1493 mm1498 mm1493 mm
- Rake
-
25°25°25°
- Front wheel trail
-
104 mm104 mm104 mm
- Fuel tank capacity
-
14.5 l14.5 l14.5 l
- Number of seats
-
Dual seatDual seatDual seat
Equipment
- Safety equipment
-
Riding Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.Riding Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.Riding Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
- Standard equipment
-
Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Tapered aluminum handlebars, Removable passenger footpegs, USB power socket.Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down, Marchesini forged wheels, Tapered aluminum handlebars, Removable passenger footpegs, USB power socket, Carbon fibre components: front mudguard, timing belt covers.Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Tapered aluminum handlebars, Removable passenger footpegs, USB power socket.
Warranty and Maintenance
- Warranty
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24 months unlimited mileage24 months unlimited mileage24 months unlimited mileage
- Valve clearance adjustment
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30,000 km (18,000 mi)30,000 km (18,000 mi)30,000 km (18,000 mi)
Emissions and Consumption
- Standard
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Euro 4Euro 4Euro 4
- CO2 Emissions
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122 g/km122 g/km122 g/km
- Verbruik
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5,1 l/100 km5,1 l/100 km5,1 l/100 km
Modes de conduite
Les paramètres de fonctionnement de chaque système de contrôle sont associés par défaut aux trois réglages électroniques, ou Riding Modes, disponibles sur l'Hypermotard 950. Les pilotes ont la possibilité de personnaliser leur style de conduite et de restaurer les paramètres définis par Ducati.
Instrumentation
L'instrumentation de la famille Hypermotard 950 comprend un écran TFT 4,3".
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Instrumentation
Les graphiques rappellent ceux de la Panigale V4 et offrent une navigation intuitive dans les menus et les réglages. Une couleur spécifique est assignée à chaque mode de conduite pour faciliter la référence. L'interface de réglage du mode de conduite fournit une vue d'ensemble claire et compréhensible des modifications actuelles des réglages avec des dessins explicatifs du système en cours de mise en place et une échelle graduée qui indique si une modification est plus axée sur les performances ou la sécurité/stabilité
Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO)
L'Hypermotard 950 est livré avec la dernière version du Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO). Ce système utilise les informations fournies par Bosch IMU 6D pour prévenir les wheelies et permettre au pilote d'atteindre des performances maximales en accélération avec facilité et sécurité.
Suspensions
L'Hypermotard 950 est équipée d'une nouvelle fourche Marzocchi avec tubes et chandeliers en aluminium de 45 mm entièrement réglables et une course de roue de 170 mm qui a permis d'enlever 500 grammes par rapport à l'unité installée sur la version précédente.
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