Entièrement renouvelé dans les moindres détails

Entièrement repensé, le nouveau Monster conserve l’agilité et la facilité de conduite du modèle précédent, mais il est désormais plus léger de 4 kg et adopte une position plus sportive et allongée. Grâce au nouveau moteur V2 et à l’utilisation de composants de pointe, son poids à sec total n’est que de 175 kg.

Nouveau moteur bicylindre en V2

Le nouveau Monster est propulsé par le moteur V2, symbole de la sportivité Ducati. Capable de délivrer 111 ch et 91 Nm de couple, il est plus compact et épuré, avec une architecture optimisée pour dissimuler de nombreux éléments auparavant visibles. Le système **Intake Variable Timing** modifie en continu l’avance d’ouverture des soupapes d’admission, afin d’assurer la meilleure délivrance de puissance à tout moment. It also features the new Ducati Quick Shift 2.0, already adopted on recent models including the Panigale V4, as well as four Riding Modes and four Power Modes (High, Medium, City and Low) that regulate throttle response and power delivery. The Monster is also available as a 35 kW limited power version.

Nouveau phare full LED avec feux de jour (DRL) et clignotants dynamiques

The new generation of Monster stands out for its modern and technological design, with a compact front end that emphasizes aggressivenessLa nouvelle génération de Monster se distingue par un design moderne et technologique, avec un avant compact qui accentue son agressivité. Le bloc optique full LED est entièrement renouvelé et intègre les feux de jour (DRL) ainsi que des clignotants dynamiques à l’avant et à l’arrière. The full LED light cluster is fully updated and includes the front DRL and dynamic turn signals, front and rear.

Léger, agile et technologique

Le nouveau Monster est une moto extrêmement polyvalente, qui s’adapte aussi bien à un usage urbain qu’à une conduite sportive grâce à sa légèreté, son large angle de braquage, le système Intake Variable Timing du moteur en V, sa suspension et son ensemble électronique entièrement mis à jour. La qualité dynamique est également améliorée, offrant une conduite fluide, précise et intuitive : une moto parfaite aussi bien pour les pilotes expérimentés que pour ceux qui découvrent l’univers Ducati.

Pieds facilement posés au sol

Une hauteur de selle de 815 mm (5 mm de moins que la génération précédente) et un arc d’entrejambe réduit facilitent l’accès au sol. Le catalogue d’accessoires Ducati Performance propose également une selle abaissée et un kit d’abaissement de suspension, qui ramènent la hauteur de selle à 775 mm lorsqu’ils sont utilisés ensemble.

Réservoir iconique et musclé

Le réservoir du Monster est un élément clé de son design, combinant un langage contemporain à des références aux légendes du passé. Les prises d’air à l’avant, tout en rendant hommage à la deuxième génération du Monster, permettent un large angle de braquage sans sacrifier la prestance pour laquelle ce modèle s’est toujours distingué.

Électronique issue de la compétition

Comme sur chaque Ducati, l’électronique du nouveau Monster est inspirée du monde de la compétition. Quatre Riding Modes permettent d’adapter la moto à tout type de route et de style de conduite, mettant en avant la double personnalité du Monster : sportive ou plus accessible au quotidien. Chaque Riding Mode est associé à un Power Mode dédié et personnalisable qui gère la délivrance de puissance. The electronics package includes riding controls that are preset based on the selected Riding Mode and completely customisable by the rider: ABS Cornering has three levels with an ‘only front’ function for sports use, Traction Control eight levels, Wheelie Control four, and the new Engine Brake Control three levels.

Nouvel écran de 5” et deux modes d’affichage : Road et Road Pro

Le nouvel écran TFT de 5”, de série, est désormais 16 % plus grand que celui de la génération précédente. Ses dimensions accrues améliorent la lisibilité et facilitent l’affichage des commandes et des informations de conduite. La structure adaptative du cadre d’affichage optimise la visualisation du menu principal et de ses fonctions, ajustant dynamiquement la disposition des icônes pour garantir une expérience utilisateur fluide et efficace. The information is displayed in Day and Night mode depending on the natural light conditions, and in two info modes, Road and Road Pro, for an ever intuitive, tailor-made experience.

Suspension Showa et système de freinage dédié

Pour garantir à la fois une utilisation quotidienne efficace et une attitude sportive, le nouveau Monster adopte un réglage mis à jour, comprenant une suspension Showa avec précharge arrière réglable, conçue pour offrir l’équilibre parfait entre confort et stabilité. L’avant gagne en précision et en stabilité, tout en assurant une grande facilité de conduite. Le système de freinage Brembo utilise des plaquettes avec un matériau de friction spécifique, améliorant la modulabilité et offrant des manœuvres plus fluides, notamment en milieu urbain. À l’avant, deux disques de 320 mm avec étriers radiaux Brembo et maître-cylindre radial, et à l’arrière, un disque de 245 mm avec étrier double piston garantissent puissance et contrôle, même lors des freinages les plus appuyés.