999 F03

Dois anos após a produção do MHe, a Ducati teve que lidar com um novo desafio, repensar o design da marca, juntamente com as motos que haviam feito sucesso anteriormente.

Ao longo de quase dez anos, mais de 70.000 unidades da 916 e suas derivações (748, 996 e 998) foram produzidas, o que deixou claro que substituir o ícone não seria fácil. Pierre Terblanche decidiu, portanto, desenvolver uma motocicleta "breakout" que seria completamente diferente da 916.

Assim nasceu o 999. A nova Ducati Superbike era decididamente diferente da 916, com uma nova linha, um braço oscilante, faróis duplos elipsoidais e maior conforto para o motociclista. Toda produção foi feita para entrgar uma motocicleta muito avançada em conforto, tecnologia, potência e design.

A 999 foi extramente eficaz nas pistas, assim conquistando 3 títulos de Superbike com Neil Hodgson (2003), James Toseland (2004) e Troy Bayliss (2006).

No entanto, elea permaneceu em produção por pouco tempo. Após cinco anos, foi substituído pelo 1098, que lembrava a Ducati 916.D

Motor

998 cc

Torque

140 hp at 9750 rpm

Velocidade máxima

Not available

Peso seco

186 kg

Motor

998 cc

Torque

140 hp at 9750 rpm

Velocidade máxima

Not available

Peso seco

186 kg

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