HYPERMOTARD 950 | 950 RVE | 950 SP

Hypermotard 950 RVE
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Neu: RVE Graffiti Evo Livery für die RVE-Version.
ab 16´490 CHF
35kw: 15´490 CHF i
HYPERMOTARD 950 | 950 RVE | 950 SP

Game on. Level SP

ab 19´790 CHF
35kw: 18´790 CHF
HYPERMOTARD 950 | 950 RVE | 950 SP

Hypermotard 950
Game on.

ab 15´490 CHF
35kw: 14´490 CHF i

Play time.
Show time.

Die drei Modelle – Hypermotard 950, Hypermotard 950 RVE und Hypermotard 950 SP – sind perfekt geeignet, um Kurvenfahrten auf die Spitze zu treiben und gleichzeitig den Stadtverkehr mit höchster Agilität zu meistern. Das neue Farbschema SP Version erinnert an die Welt des Rennsports, die Grafiken stehen für den Freestyle-Sport und den jugendlichen Charakter der Hypermotard 950.
Entdecke die Hypermotard Modelle.

Serienausstattung

Power Modes, Daytime Running Light (DRL), Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO, Marchesini Schmiedefelgen, konifizierter Aluminium-Lenker, abnehmbare Soziusfußrasten, USB-Anschluss, Karbon-Komponenten: Kotflügel vorne, Zahnriemen-Abdeckung
19´790 CHF
35kW Version: 18´790 CHF
i
  • SP Livery

Serienausstattung

Riding Modes, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO, konifizierter Aluminium-Lenker, abnehmbare Soziusfußrasten, USB-Anschluss
ab 16´490 CHF
35kW Version: 15´490 CHF
i

Serienausstattung

Power Modes, Daytime Running Light (DRL), konifizierter Aluminium-Lenker, abnehmbare Soziusfußrasten, USB-Anschluss
15´490 CHF
35kW Version: 14´490 CHF
i
  • Ducati Red
Radstand 1.498 mm
Sitzhöhe 890 mm
Hubraum
937 cm³
Leistung
84 kW (114 PS) bei 9.000 U/min
Drehmoment
96 Nm bei 7.250 U/min
Trockengewicht
176 kg
Sitzhöhe
890 mm
Ausstattung
Ducati Traction Control (DTS) EVO, Bosch Kurven-ABS, Riding Modes, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Power Modes, Ducati Slide by Brake, Daytime Running Light (DRL), konifizierter Aluminium-Lenker, abnehmbare Soziusfußrasten, Ride by Wire (RbW), USB-Anschluss
Service
15.000 km / 12 Monate
Radstand 1.493 mm
Sitzhöhe 870 mm
Hubraum
937 cm³
Leistung
84 kW (114 PS) bei 9.000 U/min
Drehmoment
96 Nm bei 7.250 U/min
Trockengewicht
178 kg
Sitzhöhe
870 mm
Ausstattung
Ducati Traction Control (DTS) EVO, Bosch Kurven-ABS, Riding Modes, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Power Modes, Ducati Slide by Brake, Daytime Running Light (DRL), konifizierter Aluminium-Lenker, abnehmbare Soziusfußrasten, Ride by Wire (RbW), USB-Anschluss
Service
15.000 km / 12 Monate
Radstand 1.493 mm
Sitzhöhe 870 mm
Hubraum
937 cm³
Leistung
84 kW (114 PS) bei 9.000 U/min
Drehmoment
96 Nm bei 7.250 U/min
Trockengewicht
178 kg
Sitzhöhe
870 mm
Ausstattung
Ducati Traction Control (DTS) EVO, Bosch Kurven-ABS, Riding Modes, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Power Modes, Ducati Slide by Brake, Daytime Running Light (DRL), konifizierter Aluminium-Lenker, abnehmbare Soziusfußrasten, Ride by Wire (RbW), USB-Anschluss
Service
15.000 km / 12 Monate

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6-achsiger Trägheitsmesser (6D IMU)

Die Hypermotard 950 verfügt über eine ausgeklügelte, hochmoderne Elektronik, die auf einem 6-achsigen Trägheitsmesser (6D IMU) basiert, der permanent den Roll-, Gier- und Neigungswinkel des Motorrads erfasst.

Riding Modes

Die Parameter jedes Steuersystems sind standardmäßig den drei elektronischen Setups oder Fahrmodi zugeordnet, die bei der Hypermotard 950 verfügbar sind. Der Fahrer hat die Möglichkeit, die Systeme an den eigenen Fahrstil anzupassen und die von Ducati festgelegten Parameter wiederherzustellen.

Instrumente

Die Instrumentierung der Hypermotard 950 Familie beinhaltet ein 4.3 Zoll großes TFT-Display.

Scheinwerfer und Blinker

Die Scheinwerferbaugruppe zeichnet sich durch ein leichtes, sehr kompaktes Design aus und verfügt über einen Scheinwerfer mit Tagfahrlicht Daytime Running Light (DRL), das tagsüber eine gute Sichtbarkeit des Fahrzeugs gewährleistet.

Testastretta 11°

Die Hypermotard 950 Familie ist mit einer überarbeiteten Version des 937 cm³ starken Ducati Testastretta 11° Zweizylinders ausgestattet.

Neues Verdichtungsverhältnis

Der Testastretta 11°-Motor verfügt über neue Kolben mit einem neuen Verdichtungsverhältnis von 13,3:1 (altes Model 12,6:1), ein neues Profil der Auslassnockenwellen und eine neue Abgasanlage.

Getriebe und Kupplung

Der Motor ist mit einer Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping- und Servo-Funktion ausgestattet. Die neue hydraulische Steuerung wird mit weniger Kraftaufwand am Hebel bedient.

Bosch Kurven-ABS EVO

Um hervorragende Bremsleistung mit exzellenter Sicherheit zu kombinieren, verfügt die Hypermotard 950 über das dreistufige Bosch Kurven-ABS EVO.

Ducati Traction Control EVO (DTC EVO)

Die DTC EVO der Hypermotard 950 basiert auf einem Algorithmus, der ein schnelleres und präziseres Eingreifen ermöglicht.

Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO)

Die Hypermotard 950 verfügt über die neueste Version der Ducati Wheelie Control (DWC) EVO. Dank der Daten der Bosch 6D IMU kontrolliert dieses System das Abheben des Vorderrads und gewährleistet so maximale und sichere Beschleunigung entsprechend der vom Fahrer gewählten DWC-Stufe.

Ducati Multimedia System (DMS)

Die Hypermotard kann mit dem Ducati Multimedia System (DMS) ausgestattet werden. Auf diese Weise können Fahrer über eine Bluetooth-Verbindung eingehende Anrufe entgegennehmen, Musiktitel auswählen und anhören oder Textnachrichten empfangen.

Rahmen

Die Hypermotard 950 Familie verfügt über einen neuen Stahl-Gitterrahmen mit konischen Rohren, dessen Gesamtgewicht im Vergleich zum Vorgängermodell um ein Kilogramm reduziert wurde.

Federung

Die Hypermotard 950 ist mit einer neuen Marzocchi-Gabel mit voll einstellbaren 45 mm Aluminiumrohren und 170 mm Radweg ausgestattet, die im Vergleich zu der bei der Vorgängerversion installierten Einheit 500 g weniger wiegt.

Bremsen

Die Vorderradbremse besteht u.a. aus einem Paar Brembo M4.32 Monobloc-Vierkolben-Festsätteln in radialer Bauweise und einer radialen Handbremspumpe mit fünffach verstellbarem Bremshebel.

Reifen und Räder

In der Hypermotard 950 kommen Aluminiumgussräder im Dreispeichen-Y-Design in den Dimensionen 3.50 x 17 Zoll vorne und 5.50 x 17 Zoll hinten mit Pirelli Diablo Rosso III-Bereifung in den Größen 120/70 ZR 17 vorne und 180/55 ZR 17 hinten zum Einsatz.

*Leasingbeispiel: Empfohlener Verkaufspreis CHF 15490 –. Sonderzahlung CHF 3666.–. Leasingrate CHF 160.– pro Monat inkl. MWSt., Rücknahmewert CHF 6752.–, effektiver Jahreszins 7.24%. Leasingdauer 48 Monate. Kilometerleistung 4 000 km/Jahr. Leasingkonditionen unter Vorbehalt der Akzeptanz durch Santander Consumer Finance Schweiz AG, Schlieren. Obligatorische Vollkaskoversicherung nicht inbegriffen. Der Abschluss eines Leasingvertrags ist unzulässig, sofern er zur Überschuldung des Leasingnehmers führt. Angebot gültig 01.04-31.12.2024

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