Die Auspuffanlage von Akrapovič aus Volltitan spart 1,7 kg Gewicht ein. In Kombination mit einer speziell abgestimmten Motorabstimmung sorgt sie für eine breitere Drehmomentkurve, mehr Durchzugskraft und eine Performance, die sich auch bei niedrigen Drehzahlen voll ausschöpfen lässt. Das Ergebnis ist eine verbesserte Traktion beim Herausbeschleunigen aus Kurven sowie eine geringere Ermüdung für den Fahrer.

Der Desmo450 MX Motor ist ein viertaktender Einzylindermotor mit desmodromischer Ventilsteuerung, doppelter obenliegender Nockenwelle, vier Ventilen und Steuerkette. Er verfügt über einen Hubraum von 449,6 cm³. Magnesium Komponenten wie Lichtmaschinen, Zylinderkopf und Kupplungsdeckel reduzieren das Gesamtgewicht. Dank der desmodromischen Ventilsteuerung erreicht der Motor eine Drehzahl von bis zu 11.900 U/min und bietet dadurch eine höhere Spitzenleistung sowie einen besonders effektiven Antritt aus dem Startgatter. Der Verzicht auf Ventilfedern, wie sie bei herkömmlichen Systemen üblich sind, ermöglicht eine präzisere Ventilsteuerung, reduziert Reibung und maximiert die Performance im Renneinsatz. Höhere Drehzahlen, mehr Leistung und bessere Chancen auf den Holeshot.

Wie alle zentralen Komponenten der Desmo450 MX Factory wurde auch das Fahrwerk gezielt ausgewählt. In Zusammenarbeit mit Showa entwickelt, verbindet dieses leichte Hochleistungs Fahrwerk maximale Zuverlässigkeit und Effizienz auf Klassenbestniveau. An der Front arbeitet eine 49 mm Gabel, einstellbar in Druck und Zugstufe und mit einer dunklen Kashima Beschichtung an den Tauchrohren versehen, die die Performance näher an das Niveau der Werksmaschinen heranführt.

Am Heck kommt ein in der Druckstufe einstellbares Federbein mit progressiver Umlenkung zum Einsatz. Die Standrohre von Gabel und Federbein sind TiO beschichtet. Diese Superfinishing Behandlung erhöht die Oberflächenhärte um 60 Prozent und reduziert die Reibung um 10 Prozent. Gleichzeitig steigt die Widerstandsfähigkeit gegen Steinschläge sowie gegen Abrieb durch Sand, Steine und andere äußere Einflüsse.

Abgerundet wird die Ausstattung durch eine Holeshot-Vorrichtung, die für stabilere und schnellere Starts in die erste Kurve sorgt.

Die Desmo450 MX Factory ist mit einer Antriebskette von RK ausgestattet. Zum Einsatz kommt eine RK MXU Kette mit O-Ring, wie sie auch vom Ducati Factory Team in der MXGP verwendet wird. Diese Lösung sorgt für hohe Zuverlässigkeit und langfristige Haltbarkeit und ist damit ideal für den Einsatz im Rennsport geeignet.

Die Desmo450 MX Factory ist mit einem Bremssystem von Brembo und Galfer ausgestattet. Die Bremssättel und der Hauptbremszylinder stammen vom langjährigen Ducati Partner Brembo. An der Front kommt ein schwimmend gelagerter 2-Kolben-Bremssattel zum Einsatz, am Heck ein schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel, die in jeder Situation kraftvolle Verzögerung und feinfühlige Dosierbarkeit gewährleisten.

Die leichten Bremsscheiben von Galfer messen 260 mm vorne und 240 mm hinten. Sie sorgen für präzise Bremsleistung und tragen gleichzeitig zu einem verbesserten Gesamt Handling des Motorrads bei.

Die Desmo450 MX Factory ist mit Reifen von Pirelli aus der Scorpion MX32 Serie ausgestattet. Zum Einsatz kommen Dimensionen von 80/100-21 vorne und 110/90-19 hinten.

Die Desmo450 MX Factory ist mit Felgen von Excel ausgestattet, kombiniert mit Naben aus gegossenem Aluminium von Ducati. Diese Kombination vereint hohe Stabilität mit geringem Gewicht und ist optimal auf den anspruchsvollen Offroad Einsatz ausgelegt.

Das Chassis der Desmo450 MX Factory macht das Motorrad nochmals leichter. Der Einsatz von gefrästen Bauteilen sowie Komponenten aus Titan trägt dazu bei, das Gesamtgewicht auf nur 104 kg zu senken. Gegenüber dem vorherigen Modell entspricht das einer Gewichtsersparnis von 0,8 kg.

Die Desmo450 MX Factory setzt auf einen Brückenrahmen aus Aluminium, der die Umsetzung eines möglichst geraden Ansaugkanals ermöglicht und so die Zylinderfüllung sowie die Motorleistung optimiert. Diese Konstruktion basiert auf dem gezielten Einsatz von Aluminium und innovativen Fertigungstechniken, um Steifigkeit, Leichtbau und Robustheit optimal miteinander zu verbinden. Der Rahmen besteht aus nur 11 Elementen, wodurch kritische Punkte minimiert und die Gesamtzuverlässigkeit der Struktur deutlich erhöht werden.

Die Desmo450 MX Factory hebt sich durch ihre exklusive Ducati Corse Lackierung für 2025 hervor, die direkt von den Werksmotorrädern der MXGP Weltmeisterschaft inspiriert ist. Jedes Detail der Grafik greift die Ducati Rennsport Tradition auf und transportiert die Racing-DNA des Motorrads auf den ersten Blick. Farbgebung und Grafikdesign betonen die aggressiven, modernen Linien der Desmo450 MX Factory und sorgen dafür, dass sie sowohl auf der Strecke als auch im Fahrerlager sofort wiedererkennbar ist.

Vom Centro Stile entworfen, sind die äußeren Flächen des Motorrads so gestaltet, dass sie den Raum zwischen den Beinen des Fahrers minimieren und maximale Bewegungsfreiheit gewährleisten.

Die Seitenteile, Rahmenschützer und der untere Bereich des Startnummernträgers verfügen über eine griffige Oberflächenstruktur. Sie unterstützt den Halt von Oberschenkelinnenseite und Stiefeln des Fahrers beim Beschleunigen sowie bei vertikalen Belastungen, etwa beim Absprung und bei der Landung nach Sprüngen.

Die Seitenteile und seitlichen Startnummerntafeln sind so gestaltet, dass sie die Bewegungen des Fahrers in unterschiedlichen Fahrsituationen unterstützen, ohne diese einzuschränken. Die vorderen Seitenteile fördern die aktive Beinbewegung beim Einlenken in Kurven, während die seitlichen Startnummerntafeln in ihren Abmessungen auf die Auspuffanlage abgestimmt sind. Diese Form wird auch auf der linken Seite aufgegriffen und bietet dem Fahrer beim Zurückverlagern des Körpers einen klaren Orientierungspunkt.

Alle elektronischen Assistenzsysteme der Desmo450 MX Factory sind serienmäßig in zwei Riding Modes vorkonfiguriert. Mit dem optionalen Wi-Fi Konnektivitätsmodul lässt sich das Motorrad über die X-Link App mit dem Smartphone verbinden, um die Riding Modes individuell anzupassen und die Eingriffslevel der einzelnen Systeme fein abzustimmen.

Die erstellten Einstellungen können in der App gespeichert und je nach Einsatzbedingungen auf das Steuergerät übertragen werden. Die Bedienung erfolgt über das Bedienelement auf der linken Lenkerseite. Damit lassen sich der Riding Mode wechseln, die Traktionskontrolle und der Quickshifter aktivieren oder deaktivieren sowie die Launch Control einschalten. Fünf LEDs im Bedienfeld informieren über den Status der elektronischen Systeme und der Wi-Fi Verbindung.

Die Ducati Traction Control überwacht den tatsächlichen Schlupf des Hinterrads und unterstützt den Fahrer gezielt in Bezug auf Performance und Fahrstabilität, unabhängig vom Erfahrungsniveau. Auf der Desmo450 MX Factory lässt sich das System in vier Stufen einstellen, die sich durch unterschiedliche Eingriffsintensitäten auszeichnen. Niedrige Stufen ermöglichen ein sehr direktes, freies Fahrgefühl mit minimalem Eingriff, während höhere Stufen für mehr Stabilität sorgen, indem sie deutlicher eingreifen. Bei Bedarf kann die Ducati Traction Control vollständig deaktiviert werden.

Die Gasannahme der Desmo450 MX Factory lässt sich über zwei spezielle Mappings individuell anpassen. Das Mapping Smooth sorgt für eine weichere, progressivere Leistungsentfaltung und eignet sich ideal für eine präzise Kontrolle in technisch anspruchsvollen Passagen. Das Mapping Dynamic bietet eine direkte und unmittelbare Reaktion und ist auf Fahrer ausgelegt, die maximale Spontaneität und Rückmeldung suchen.

Das Launch Control System lässt sich in drei Eingriffsstufen einstellen und steuert den Drehzahlbegrenzer so, dass die Motorleistung beim Start optimal genutzt werden kann. Die Stufen 1 und 2 greifen weniger stark ein und eignen sich für Fahrer, die mehr Freiraum bei der Kontrolle wünschen, während Stufe 3 beim Start mehr Stabilität und Sicherheit bietet. Das System deaktiviert sich automatisch beim Erreichen des vierten Gangs oder sobald das Gas geschlossen wird.

Das Management der Motorbremse wurde entwickelt, um dem Fahrer auch unter extremen Bedingungen beim Anbremsen von Kurven mehr Stabilität zu bieten. Dabei werden die Kräfte ausgeglichen, die auf den Hinterreifen wirken, wenn der Motor beim Verzögern ein starkes Schleppmoment erzeugt. Die Engine Brake Control überwacht die Gasgriffstellung, den gewählten Gang sowie die Verzögerung der Kurbelwelle während intensiver Bremsmanöver und greift über Zündung und Zündzeitpunkt ein, um die auf den Reifen wirkenden Kräfte im Gleichgewicht zu halten. Das System lässt sich in zwei Stufen einstellen.

Die elektronischen Systeme der Desmo450 MX Factory werden über ein Bedienfeld am Lenker gesteuert. Der Fahrer kann darüber:

• einen der beiden im Steuergerät gespeicherten Riding Modes auswählen
• die Launch Control aktivieren
• die Ducati Traction Control und Ducati Quick Shift aktivieren oder deaktivieren
• den Verbindungsstatus des optionalen Wi-Fi Moduls kontrollieren