Ducati World Première 2023

Streetfighter V4 SP2

A partir de € 36.490 i
The Ultimate Formula

Le modèle haut de gamme de la famille Streetfighter est le nouveau Streetfighter V4 SP2 dans une version numérotée. Une moto prête à prendre la piste, grâce à un équipement technique exclusif qui associe le "Fight Formula" aux spécifications "SP", ce qui le rend encore plus efficace en conduite sportive et notamment sur le circuit. 

Livrée Winter Test

Inspiré des motos Ducati Corse utilisées lors des tests de pré-saison des championnats MotoGP et SBK. Le noir mat des superstructures, associé à la finition carbone mat des jantes et des ailerons, contraste avec les accents rouge vif et la brillance du réservoir en aluminium brossé apparent, que l'on retrouve également sur les caches latéraux des radiateurs.
A partir de € 36.490 i
  • Winter Test
Un look racing

La livrée "Winter Test" a été conçue par le Centro Stile Ducati en s'inspirant des motos Ducati Corse utilisées lors des tests de pré-saison des championnats MotoGP et SBK. Le noir mat des superstructures, associé à la finition carbone mat des jantes et des ailerons, contraste avec les accents rouge vif et la brillance du réservoir en aluminium brossé apparent, que l'on retrouve également sur les couvercles latéraux des radiateurs. 

La selle, spécifique au matériau utilisé, est personnalisée avec le logo "V4 SP2", tandis que les ailes en carbone sont ornées du drapeau italien qui figure également sur la Panigale V4 R SBK officielle.  

Le look racing est accentué par la suppression du support de plaque d'immatriculation, avec les couvertures d'occlusion relatives des trous fournis avec la moto.

Version numérotée

Pour renforcer encore son design exclusif, la nouvelle Streetfighter V4 SP2 est proposée dans une version numérotée. Le numéro progressif de cette version numérotée est gravé sur le guidon, rendant chaque moto unique. 

Puissance, sportivité et design

Ducati continue dans l'application et l'évolution de la formule "Fight Formula" gagnante pour rester au sommet du segment avec un niveau d'équipement et un rapport poids/puissance inégalés pour cette version. 

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La référence dans le segment des super roadsters sportifs

L'équipement technique exclusif qui combine le "Fight Formula" avec les spécifications "SP", rend le Streetfighter V4 SP2 encore plus efficace en conduite sportive et en particulier sur piste.

Les étriers de frein avant Brembo Stylema R® garantissent une puissance de freinage élevée, ainsi que des performances exceptionnellement constantes, même en cas d'utilisation prolongée sur circuit*.

Cylindrée
1,103 cc
Puissance
208 cv (153 kW) @ 13,000 tr/min
Couple
123 Nm @ 9,500 tr/min
Hauteur de selle
845 mm
Tech Specs
Système de frein

Le système de freinage est composé de deux disques Brembo de 330 mm de diamètre à l'avant, associés aux nouveaux étriers monoblocs Brembo Stylema R®, avec des pistons issus de la compétition et équipés de trous de ventilation, qui améliorent la stabilité de la course du levier après de nombreux tours de piste et réduisent le couple résiduel.

Roues en fibre de carbone

Les roues de haute qualité du Streetfighter V4 SP2, avec 5 rayons divisés, sont fabriquées en fibre de carbone haute résistance et ont des moyeux en aluminium vissés à la structure composite.

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Repose-pieds du pilote en aluminium anodisé

Les repose-pieds du pilote sont réalisés en alliage d'aluminium anodisé de haute qualité qui conserve son aspect original dans le temps. En plus d'être un plaisir pour les yeux, ces repose-pieds permettent au pilote de trouver la position qui convient le mieux à sa morphologie et à son style de conduite.

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Suspension

Comme le Streetfighter V4 S, la version SP2 est également équipée d'une fourche Öhlins NIX-30, d'un amortisseur arrière Öhlins TTX36 et d'un amortisseur de direction Öhlins contrôlés par la deuxième génération du système Öhlins Smart EC 2.0 avec un système de fonctionnement basé sur les événements.

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Desmosedici Stradale

Le Streetfighter V4 est équipé du moteur Desmosedici Stradale de 1 103 cm3. Dans cette configuration, le V4 à 90° délivre 208 cv (153 kW) à 13 000 tr/min, un niveau de puissance élevé pour une moto nue, inégalé dans le segment.

Embrayage à sec

Le V4 à 90° du Streetfighter V4 SP2 utilise un embrayage à sec STM EVO-SBK à 9 disques, fabriqué en aluminium billetté. Par rapport à l'embrayage à bain d'huile du Streetfighter V4 S, l'embrayage à sec garantit, en cas d'utilisation extrême de la moto sur circuit, une fonction de glissement plus efficace, même lors des rétrogradations les plus agressives.

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Nouvelle formulation de l'huile Shell

La décision d'adopter un embrayage à sec permet l'utilisation de la nouvelle huile moteur spéciale sur le Streetfighter V4 SP2, développée par Shell en collaboration avec Ducati Corse.

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Contrôles électroniques dérivées du MotoGP

Le nouveau Streetfighter met en œuvre la logique des modes de puissance déjà développée sur les Ducati Panigale V4 et V4 S, avec toutefois des calibrages dédiés au moteur du Desmosedici Stradale en configuration Streetfighter.   

Modes de puissance

Pour les modes de puissance High et Medium, un nouveau système de gestion de la cartographie Ride by Wire a été mis au point avec un calibrage dédié pour chacun des six rapports, ce qui permet au conducteur d'obtenir la poussée optimale à chaque fois qu'il ouvre les gaz.

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Mode de conduite Wet

Le mode de conduite Wet est conçu pour rouler sur des surfaces à faible adhérence, ou précisément sur des routes mouillées. La RM limite la puissance maximale à 160 cv avec une réponse de l'accélérateur particulièrement douce (mode de puissance Low) et, dans la version V4 S, un réglage des suspensions assoupli pour favoriser l'adhérence et la sécurité. Le niveau par défaut des commandes électroniques est réglé pour offrir une stabilité maximale assurant une meilleure adhérence et stabilité.

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Nouveau graphique du tableau de bord

Les graphiques sont révisés dans toutes les vues, afin de rendre l'information plus simple et plus descriptive et d'aider l'amateur dans l'étalonnage des différents paramètres.

Visualisation "Track Evo"

Le tableau de bord propose le mode d'affichage "Track Evo", qui reproduit la disposition utilisée sur la Desmosedici de MotoGP et garantit une vision immédiate des informations les plus importantes et l'intervention des commandes électroniques.

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