Nouveau bicylindre en V2 : plus de couple, plus de plaisir

The new Hypermotard V2 is driven by the 890 cc 90° Ducati V2 engine, the lightest twin ever produced by Ducati (54.5 kg), which contributes to the bike’s overall lightness. Able to deliver 120 hp at 10,750 rpm and 94 Nm of torque at 8,250 rpm, it is the most powerful Hypermotard of all time. With all the torque to ensure maximum enjoyment on road and track. The Hypermotard V2 is also available as a 35 Kw reduced power version for A2 licence holders.

SP version

La Hypermotard V2 SP pousse l’attitude sportive d’une fun bike Ducati à l’extrême. La livrée dédiée, avec le logo SP sur les côtés du réservoir, se distingue également par ses jantes blanches et le numéro 20, célébrant le vingtième anniversaire de la présentation du premier prototype. L’équipement technique est conçu pour améliorer les performances et réduire le poids total de 3 kg par rapport à la Hypermotard V2. Il comprend une suspension Öhlins SP, des roues forgées, des étriers de frein avant Brembo M50 avec maître-cylindre spécifique et une batterie au lithium.

Châssis entièrement repensé

Le châssis de la nouvelle Hypermotard V2 a été entièrement repensé pour offrir un maximum de compacité et d’agilité. Le nouveau cadre avant monocoque en aluminium utilise le moteur comme élément porteur, pour une base mécanique extrêmement compacte. L’utilisation de composants de pointe et du nouveau moteur permet un gain de poids de 13 kg par rapport à la génération précédente (14 kg pour la version SP), rendant la Hypermotard V2 encore plus réactive et amusante à piloter, aussi bien sur route que sur circuit.

Ergonomie de supermotard

La nouvelle Hypermotard V2 adopte une ergonomie inspirée du monde du supermotard, avec un large guidon, une position de conduite droite et une moto étroite entre les jambes pour garantir un contrôle et une agilité optimaux. Pour la première fois, les versions standard et SP partagent la même hauteur de selle de 880 mm, avec un arc d’entrejambe permettant de poser facilement les pieds au sol. Une selle abaissée et une suspension rabaissée sont disponibles dans le catalogue d’accessoires Ducati Performance pour adapter la moto à tous les besoins.

Équipement électronique de référence

L’ensemble électronique issu de la compétition atteint un nouveau niveau avec la Hypermotard V2. Quatre Riding Modes, chacun associé à un Power Mode dédié, permettent d’adapter la moto à tout style de conduite et de maximiser le plaisir de pilotage. Le nouvel écran TFT de 5” permet de gérer toutes les fonctions, avec trois modes d’affichage possibles (Road, Road Pro et Track) garantissant une visibilité optimale dans chaque situation.

Kayaba suspension and Öhlins suspension

Les deux versions de la Hypermotard se distinguent par leur suspension. La Hypermotard V2 est équipée d’une fourche Kayaba entièrement réglable avec des tubes de 46 mm et, à l’arrière, d’un amortisseur Kayaba avec réglage de la précharge et de la détente. La Hypermotard V2 SP est dotée d’une suspension Öhlins entièrement réglable, conçue pour offrir une conduite plus fluide et des performances dynamiques plus sophistiquées. Les deux versions sont équipées d’un amortisseur de direction Sachs.

Wheels and tyres

La nouvelle gamme Hypermotard V2 est équipée de roues en aluminium à six branches en Y, associées à des pneus Pirelli Diablo Rosso IV de dimensions 120/70 et 190/55. La version SP adopte des roues forgées plus légères de 1,5 kg.

Système de freinage Brembo

Les deux versions utilisent un système de freinage Brembo. La Hypermotard V2 est équipée de doubles disques de 320 mm associés à des étriers M4.32, tandis que la version SP adopte des étriers M50 plus performants avec un maître-cylindre de frein dédié, pour une réponse encore plus rapide et précise. À l’arrière, les deux versions sont dotées d’un disque de 245 mm, offrant puissance de freinage et contrôle dans toutes les situations de conduite.