A Streetfighter V2 herda o DNA da Panigale, destacando-o por meio de um design essencial e musculoso. A concentração de massa na parte dianteira confere um visual esportivo, quase atlético, tornando a moto mais ágil e responsiva aos comandos do piloto, para uma experiência sempre envolvente e dinâmica.

Musculosa e agressiva, a Streetfighter V2 é uma escultura dinâmica. Suas proporções e sua forma alongada fazem com que ela pareça um predador pronto para o bote, enquanto os componentes posicionados de forma compacta e os volumes propositalmente desconstruídos conferem um aspecto robótico.

Derivada da Panigale V2, a moto adota a filosofia de superfícies luxuosas e sofisticadas, ampliando, inclusive, as áreas pintadas. É o caso da parte traseira, em que a integração com o assento cria um efeito monolítico, que remete ao da DesmosediciGP.

A dianteira é limpa e essencial, atraindo a atenção para o novo farol full LED, que pega um design já icônico e o torna ainda mais atual e tecnológico. A luz de condução diurna (DRL) contribui para criar um perfil imediatamente reconhecível, caracterizado por um visual agressivo que encarna a verdadeira essência da Streetfighter.

O chassi da nova Streetfighter V2 utiliza uma estrutura monocoque que desempenha a dupla função de quadro e caixa de ar, utilizando o motor V2 como elemento estrutural. Essa solução compacta e racional contribui para a redução de peso e a agilidade da motocicleta. A balança traseira simétrica e oca (Hollow Symmetrical Swingarm), com design inspirado na Panigale V4, oferece estabilidade na saída de curvas e sensibilidade na pilotagem em pista, permitindo aproveitar ao máximo o desempenho dos modernos pneus slick.

Com o novo motor V2, a Ducati dá mais um passo inovador: um propulsor homologado pela norma Euro5+ que é até 9 kg mais leve que o anterior Superquadro e cerca de 5,8 kg mais leve que o Testastretta Evoluzione e o Desmodue — este último que equipa a linha Scrambler®. O projeto incorporou soluções de engenharia sofisticadas, como camisas de cilindro em alumínio e o posicionamento da bomba no cárter. Trata-se de um motor inovador que introduz o sistema de comando de válvulas variável eletrônico (IVT), aprimorando a entrega de potência e oferecendo ao motociclista uma resposta linear em baixas rotações, um torque robusto na faixa intermediária e um desempenho vigoroso em altas rotações.

Graças ao sistema de Variação do Tempo de Admissão (IVT), o novo motor de dois cilindros da Ducati entrega um torque bastante linear logo em baixas rotações, com uma resposta ao acelerador pronta e empolgante, além de um desempenho esportivo em altas rotações. Isso ocorre porque o sistema IVT atua variando progressivamente o tempo de acionamento das válvulas de admissão em uma faixa de 52°, por meio de um atuador posicionado na extremidade do comando de válvulas.

A arquitetura em 90° do novo motor V2 dá continuidade à tradição dos motores esportivos da Ducati. Esguia e dotada de uma personalidade marcante, tanto em sua sonoridade quanto na entrega de potência, a configuração em V dos cilindros assegura, por si só, o equilíbrio das forças de primeira ordem, dispensando o uso de um eixo balanceador para eliminar vibrações.

O triângulo de pilotagem foi totalmente redesenhado para garantir versatilidade e controle, sem comprometer o desempenho em pista. O guidão de alumínio de seção variável assegura uma empunhadura firme e a posição de pilotagem ideal. A altura do assento de 837 mm permite alcançar o solo com segurança e facilidade, enquanto o tanque esculpido proporciona uma sensação perfeita em cada curva, especialmente ao inclinar o corpo para fora da moto.

As suspensões são totalmente ajustáveis, permitindo ao motociclista personalizar a configuração da nova naked V2 da Ducati. A Panigale V2 e a Streetfighter V2 vêm equipadas com garfos Marzocchi e amortecedores Kayaba.

O chassi da Streetfighter V2 é uma estrutura monocoque leve e eficiente, que utiliza o motor como elemento estrutural. A balança de dois braços tem seu design inspirado na balança simétrica oca (Hollow Symmetrical Swingarm) da Panigale V4 e oferece os mesmos benefícios em termos de estabilidade na saída de curvas e de sensibilidade na pilotagem em pista, permitindo ao piloto aproveitar ao máximo os modernos pneus slick.

As novas rodas de liga leve vêm equipadas com pneus Pirelli Diablo Rosso IV nas medidas 120/70 e 190/55, que aliam dirigibilidade e área de contato com o solo, realçando as características esportivas da Streetfighter V2.

A nova Streetfighter V2 está equipada com um sistema Brembo que garante alta eficiência de frenagem, aliada a precisão e sensibilidade no manete de freio, com excelente linearidade entre a força aplicada e a resposta da frenagem. As pinças dianteiras são do tipo monobloco M50, com quatro pistões de 30 mm; seu design compacto proporciona uma redução de peso de 140 gramas por pinça em comparação com o modelo anterior, a M4.32. A construção monobloco confere rigidez e resistência à deformação sob condições de frenagem extrema, o que se traduz em maior precisão e sensibilidade no manete de freio. O sistema dianteiro é acionado por um cilindro mestre radial Brembo PR16/21, que combina um elevado nível de sensibilidade com uma potência de frenagem que é referência no segmento. O conjunto de freio dianteiro conta com discos duplos de 320 mm, enquanto o disco traseiro possui 245 mm.