Für die Multistrada V4 RS wurden eigens neue 17"-Schmiederäder aus Aluminium entworfen, bestückt mit Pirelli Diablo Rosso IV Reifen in den Dimensionen 120/70 ZR17 vorn und 190/55 ZR17 hinten.

Die Ducati Multistrada V4 RS bewahrt die markante Silhouette, die das Modell seit zwei Jahrzehnten prägt. Elegant und dynamisch, mit technischen Lösungen inspiriert von den charakteristischsten Designelementen der Sportbikes aus Borgo Panigale, verfolgt sie ein klares Ziel: die sportlichste Tourerin aller Zeiten zu sein und die Ducati Sport-DNA auf ein neues Niveau zu heben. 

Bei der Multistrada V4 RS ist jedes Detail mit höchster Präzision gestaltet, um Aufmerksamkeit zu erregen und zu begeistern. Verschiedene Komponenten aus Carbon – darunter der vordere Kotflügel, speziell für dieses Modell entwickelte Handprotektoren, das Hitzeschild und der charakteristische „Schnabel“ – bilden einen harmonischen Kontrast zur neuen RS-Lackierung und tragen zugleich zur Gewichtsreduzierung bei. 

Markante Details der Multistrada V4 RS vereinen atemberaubende Performance mit Komfort. Das schlanke, leichte Heck aus Technopolymer integriert die Haltegriffe für den Beifahrer und verleiht der Seitenansicht einen sportlichen, eleganten und markanten Charakter. Der Titan-Hilfsrahmen – ein technisch raffiniertes Element, das die sportliche Ausrichtung unterstreicht – reduziert das Gewicht gegenüber der Standardversion um 2,6 kg und ermöglicht erstmals die Montage eines Topcase. Abgerundet wird das exklusive Design durch die Einarmschwinge aus Aluminium, die Eleganz und Ästhetik verkörpert und die sportliche Seele der Multistrada V4 RS zusätzlich betont. 

Die vom Centro Stile gestaltete RS-Lackierung ist ein zentrales Identitätsmerkmal dieses Motorrads. Sie findet sich auch auf dem Schlüssel sowie in den Dash-Grafiken und harmoniert perfekt mit den unverwechselbaren Charakterzügen der Ducati-Sportbikes. Die Seriennummer ist auf einer schwarz eloxierten Aluminiumplakette mit italienischer Flagge an der Gabelbrücke angebracht. Ergänzt wird das exklusive Erscheinungsbild durch Details in Ducati-Rot – etwa an den vorderen Bremssätteln und Markierungen auf den Felgen –, die den Panigale-Spirit widerspiegeln und der Multistrada V4 RS einen zusätzlichen Hauch von Sportlichkeit und Eleganz verleihen. 

Als einziges Mitglied der Multistrada-Familie ist die V4 RS mit dem 1.103 cm³ Desmosedici Stradale samt rennsportabgeleiteter Trockenkupplung ausgestattet. Der Motor entfesselt 180 PS Spitzenleistung bei einem Drehzahlbegrenzer von 13.500 U/min – ein Wert, der kompromisslose Sport-Performance garantiert und zugleich die Ausgewogenheit bewahrt, für die die Multistrada V4 seit jeher bekannt ist.

Wie bei den MotoGP-Prototypen rotiert die Kurbelwelle in entgegengesetzter Richtung zu den Rädern. Diese Konfiguration wirkt dem gyroskopischen Effekt entgegen und verbessert so Handling und Agilität beim Richtungswechsel, während gleichzeitig die Wheelie-Neigung beim Beschleunigen reduziert wird. Die Ventile schließen mechanisch, was die gleiche Präzision wie beim Öffnen gewährleistet. Dadurch können extremere Nockenprofile und Steuerzeiten genutzt werden, die den dynamischen Fluss von Einlass- und Abgasströmen optimieren und so die Performance steigern. Die Nockenwellen werden von zwei geräuscharmen Steuerketten angetrieben: vorn treibt die Kette die Einlassnockenwelle an, die über ein Zahnradpaar die Auslassnockenwelle bewegt – ein System aus Kette und Zahnrädern. Hinten treibt die Kette die Auslassnockenwelle an, die ihrerseits die Einlasswelle bewegt. 

Wie die Panigale V4 und Streetfighter V4 ist auch die Multistrada V4 RS mit einer STM-EVO SBK Trockenkupplung aus Billet-Aluminium ausgestattet – inklusive spezifischer Konfiguration der Anti-Hopping-Funktion. Sie sorgt für mehr Laufruhe, insbesondere beim Bremsen und Schalten, und bereichert gleichzeitig das Fahrerlebnis durch ihren ikonischen, unverwechselbaren metallischen Klang beim Einkuppeln. Die Performance lässt sich zusätzlich steigern durch den Einsatz des Ducati Corse Performance Oils powered by Shell Advance – ein Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen Ducati Corse und Shell in Superbike und MotoGP (+2,5 PS).

*Das Foto zeigt die Kupplung mit geöffneter Abdeckung von Ducati Performance, die nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.

Die Konfiguration des Desmosedici Stradale der Multistrada V4 RS erfüllt die Euro-5+-Norm und setzt auf eine Abgasanlage mit einem speziell für dieses Modell entwickelten Titan-Endschalldämpfer von Akrapovič.

Die Multistrada V4 RS profitiert vom gezielten Einsatz leichter Hochleistungsmaterialien – darunter Carbon für den vorderen Kotflügel, die Handprotektoren, das Hitzeschild und den charakteristischen „Schnabel“. Hinzu kommt der Titan-Hilfsrahmen, der allein bereits 2,6 kg im Vergleich zur Standardversion einspart und das Gesamtgewicht reduziert: 2 kg weniger als die Multistrada V4 Pikes Peak und 6 kg weniger als die Multistrada V4 S. Gleichzeitig unterstreicht er die sportliche Ausrichtung des Modells. Abgerundet wird das Paket durch eine kompakte Batterie, die Gewichtseffizienz maximiert, ohne Abstriche bei Performance und Zuverlässigkeit.

Das Chassis der Multistrada V4 RS wurde rund um das 17"-Vorderrad entwickelt, das höchste Präzision und Reaktionsschnelligkeit beim sportlichen Fahren gewährleistet. Der Monocoque-Rahmen aus Aluminium unterscheidet sich von dem der V4 S und Rally-Versionen. Mit 25,75° Lenkkopfwinkel statt 24,5° ergeben sich veränderte Nachlauf- und Radstandwerte – eine Abstimmung, die die Sportlichkeit betont, wie bereits bei der V4 Pikes Peak. 

Die neue Multistrada V4 RS ist mit dem Öhlins Smart EC 2.0 Fahrwerk ausgestattet, das dank „Event-based“-System – bekannt aus der Panigale V4 S und Streetfighter V4 S – während der Fahrt automatisch auf den Fahrstil reagiert und so stets ein dynamisch optimiertes Erlebnis bietet. Für dieses Modell wurde es neu kalibriert, um die perfekte Balance aus Langstreckenkomfort und sportlicher Unterstützung zu erzielen. Die elektronischen Strategien wurden verfeinert, um bei sportlicher Fahrweise mehr Halt zu bieten, gleichzeitig aber auch hohen Komfort über lange Distanzen sicherzustellen. Zur Verfügung stehen vier Suspension Modes: Track, Dynamic, Touring und Low Grip – für maximale Präzision, Stabilität oder Komfort, je nach Strecke, Fahrstil und Bedingungen.

Das Chassis der neuen Multistrada V4 RS wird ergänzt durch die elegante Einarmschwinge aus Aluminium, die Effizienz mit Raffinesse verbindet und die exklusive Ästhetik der sportlichsten Multistrada-Modelle prägt.

Das Bremssystem der neuen Multistrada V4 RS stammt direkt von der Panigale V4. Vorn kommen 330-mm-Scheiben und rote Brembo Stylema Monobloc-Bremssättel zum Einsatz, hinten eine 280-mm-Scheibe mit schwimmend gelagertem Brembo-Sattel. Gesteuert wird das System vom Bosch-Brembo 10.3ME Kurven-ABS.

Die geschmiedeten Aluminiumräder sind 2,7 kg leichter als die Gussräder der Multistrada V4 S und verbessern die Fahrzeugdynamik spürbar. Dadurch reagiert die Multistrada V4 RS beim Richtungswechsel noch agiler und effizienter. Abgerundet wird das Chassis-Paket durch Pirelli Diablo Rosso IV Corsa Reifen in den Dimensionen 120/70 vorn und 190/55 hinten, die exzellenten Grip beim Beschleunigen und in Schräglage gewährleisten.

Die Multistrada V4 RS verfügt über eine neu entwickelte, sportlich abgestimmte Ergonomie. Höher und weiter hinten positionierte Fußrasten vergrößern die Schräglagenfreiheit. Der Lenker ist niedriger, schmaler und weniger stark gekrümmt und fest an der oberen Gabelbrücke montiert – für ein direkteres, präziseres Fahrgefühl. Neue Griffe aus weichen Materialien und sportlichem Design steigern Komfort und Kontrolle gleichermaßen. 

Bei der neuen Multistrada V4 RS ist jedes Detail sorgfältig ausgewählt. Der Titan-Hilfsrahmen wurde neu dimensioniert und ermöglicht erstmals die Montage eines Topcase.

Die Sicht der Multistrada V4 RS wird durch die Voll-LED-Scheinwerfer optimiert, das den dunklen Bereich unmittelbar vor dem Vorderrad eliminiert. Das Ducati Brake Light EVO-System erhöht die Sicherheit beim Bremsen, indem es bei einer Notbremsung unter 15 km/h die hinteren Blinker aufleuchten lässt, um die Sichtbarkeit zu verbessern. Mit dem Forward Collision Warning (FCW) System und seinen drei Empfindlichkeitsstufen warnt das Frontradar den Fahrer im Dashboard, sobald ein Kollisionsrisiko erkannt wird.