Das Herz der Desmo250 MX ist ein vollständig neu entwickelter 250-cm³-Einzylinder, der speziell für den Motocross-Einsatz konstruiert wurde. Mit einem Gewicht von nur 24,7 Kilogramm kombiniert der kompakte und leistungsstarke Motor die exklusiv von Ducati verwendete desmodromische Ventilsteuerung mit hoher Drehfreude, Präzision und Zuverlässigkeit.

Der Motor erreicht Drehzahlen von bis zu 15.000 U/min und bietet eine progressive Leistungsentfaltung. Die breite und hervorragend nutzbare Drehmomentkurve sorgt für starke Beschleunigung, optimale Traktion und hohe Kontrolle in jeder Fahrsituation.

Um in jeder Fahrsituation maximale Performance zu gewährleisten, wurde der Motor auf eine breite und ausgewogene Drehmomententfaltung über den gesamten Leistungsbereich ausgelegt. Das spontane Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen wird durch eine großzügige Überdrehreserve ergänzt, die das Potenzial der desmodromischen Ventilsteuerung insbesondere beim Start, beim Herausbeschleunigen aus Kurven und überall dort ausspielt, wo ein eingesparter Schaltvorgang entscheidend sein kann.

Dank der desmodromischen Ventilsteuerung erreicht der Motor Drehzahlen von bis zu 15.000 U/min – ein Spitzenwert in dieser Klasse. Das ermöglicht eine größere Überdrehreserve und Vorteile insbesondere in der Startphase. Der Verzicht auf konventionelle Ventilfedern erlaubt eine präzisere Ventilsteuerung, reduziert Reibungsverluste und maximiert die Performance im Renneinsatz.

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Mehr Drehzahl. Mehr Leistung. Mehr Chancen auf den Holeshot.

Für die Desmo250 MX wurde ein spezielles 5-Gang-Getriebe entwickelt. Es arbeitet mit einer hydraulisch betätigten Brembo-Kupplung, einem Sieben-Scheiben-Paket und einer Tellerfeder zusammen. Diese Konfiguration sorgt für präzise Gangwechsel und eine konstant kontrollierbare Kupplungsfunktion. Das Ergebnis sind ein progressives Einkuppelverhalten und zuverlässige Performance selbst unter härtesten Einsatzbedingungen.

Auf Basis der Erfahrungen von Ducati Corse in der Superbike-WM und MotoGP entwickelte Ducati einen speziell für den Offroad-Renneinsatz kalibrierten Algorithmus. Dieser berechnet die Motorbelastung in Echtzeit anhand von Betriebsparametern und Einsatzbedingungen. Auf Grundlage dieser Daten werden die Wartungsintervalle automatisch aktualisiert und über die Ducati X-Link App angezeigt. Dadurch passen sich Inspektions- und Wartungsarbeiten an Fahrstil und Nutzungsintensität an: kürzere Intervalle im professionellen Rennbetrieb, längere Intervalle bei Hobbyfahrern. Damit geht Ducati über das klassische Konzept fester Wartungsintervalle hinaus.

Die Geräuschemissionen der Desmo250 MX entsprechen den aktuellen Lärmvorschriften von FIM und AMA.

Mit einem Aluminium-Perimeterrahmen und einer Aluminiumschwinge, die direkt von der Desmo450 MX abgeleitet wurden, entstand die Desmo250 MX aus dem Anspruch heraus, das Fahrgefühl auf ein neues Niveau zu heben. Optimierte Motoraufnahmen sorgen für ein präzises, reaktionsschnelles und ausgewogenes Fahrwerk, das dem Fahrer in jeder Fahrsituation Vertrauen und Kontrolle vermittelt – vom harten Anbremsen über das Einlenken bis hin zur Kurvenfahrt.

Das Fahrwerk der Desmo250 MX wurde speziell für dieses Motorrad entwickelt. Die eigens für dieses Modell abgestimmte Showa-Gabel und das Showa-Federbein verfügen über eine spezifische hydraulische Abstimmung, die für eine optimale Fahrwerksbalance sorgt.

Zum Einsatz kommt eine 49-mm-Upside-Down-Gabel mit Closed-Cartridge-Technologie. Das Federbein verfügt über ein schwarz eloxiertes Aluminiumgehäuse, eine 16 mm starke Kolbenstange und einen Federbeinhub von 129 mm.

Das Ergebnis ist ein neutrales Fahrverhalten, das Lastwechselbewegungen minimiert und Präzision, Stabilität sowie Kontrolle verbessert. Eine Lösung, die die Desmo250 MX zu einem intuitiven und vielseitigen Motorrad macht, das sein volles Potenzial auf unterschiedlichsten Streckenlayouts entfalten kann.

Die Bremsanlage der Desmo250 MX entstand in Zusammenarbeit mit Brembo, einem langjährigen Partner von Ducati. Die Brembo-Bremssättel und -Bremspumpen arbeiten mit Galfer-Bremsscheiben im Format 260 mm vorne und 240 mm hinten zusammen. Die Komponenten wurden aufgrund ihres geringen Gewichts, ihrer hohen Präzision und ihrer Zuverlässigkeit selbst unter extremen Bedingungen ausgewählt.

Mit einem fahrfertigen Gewicht ohne Kraftstoff von nur 103 Kilogramm bietet die Desmo250 MX ein besonders leichtes, reaktionsschnelles und dynamisches Fahrverhalten. Das geringe Gewicht verbessert Agilität, Kontrolle und Fahrgefühl gleichermaßen.

Jedes Detail der Desmo250 MX wurde entwickelt, um das Potenzial des Fahrers voll auszuschöpfen. Die klaren Linien und die griffige Oberfläche der Sitzbank verbessern den Kontakt zum Motorrad, bieten zusätzlichen Halt beim Beschleunigen und gleichzeitig maximale Bewegungsfreiheit.

Fortschrittliche und adaptive Ducati Traction Control

Die Ducati Traction Control zählt zu den fortschrittlichsten Elementen des Elektronikpakets. Das dreistufige System analysiert in Echtzeit, was unter den Rädern passiert, und passt die Drehmomentabgabe stufenlos an. Eingriffe erfolgen nur dann, wenn sie tatsächlich notwendig sind.

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Gasannahme

Die Gasannahme der Desmo250 MX kann über zwei verschiedene Motorkennfelder angepasst werden. Der Modus "Smooth" sorgt für eine besonders sanfte und progressive Leistungsentfaltung. Der Modus "Dynamic" bietet dagegen ein direkteres und spontaner ansprechendes Fahrgefühl.

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Engine Brake Control

Die Motorbremsregelung wurde entwickelt, um die Stabilität beim aggressiven Anbremsen von Kurven zu verbessern. Sie gleicht die auf den Hinterreifen wirkenden Kräfte während starker Motorbremsmomente aus. Das System überwacht die Drosselklappenstellung, den eingelegten Gang sowie die Verzögerung der Kurbelwelle und passt Zündung und Steuerzeiten entsprechend an, um die auf den Reifen wirkenden Drehmomentkräfte optimal zu regulieren.

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Schaltautomat (Ducati Quick Shift)

Das System ermöglicht Gangwechsel nach oben, ohne das Gas zu schließen oder die Kupplung zu betätigen.

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Lenkerschalter

Über die Bedienelemente am Lenker kann der Fahrer:

• einen der beiden in der ECU gespeicherten Riding Modes auswählen
• die Launch Control aktivieren
• Ducati Traction Control und Ducati Quick Shift aktivieren oder deaktivieren
• den Verbindungsstatus des Ducati Com-Link WLAN-Moduls überprüfen

Die Desmo250 MX verfügt serienmäßig über zwei Riding Modes, die über die App individuell angepasst werden können. So kann jeder Fahrer das ideale Setup für jede Situation definieren. Durch die Anpassung von Power Mode, Ducati Traction Control, Engine Brake Control und Launch Control lässt sich der Charakter des Motorrads exakt auf Fahrstil, Untergrund und Streckenbedingungen abstimmen. Ein fortschrittliches Maß an Individualisierung, das besonders im Renneinsatz überzeugt.