Der in Zusammenarbeit zwischen Ducati und Akrapovič entwickelte Schalldämpfer aus Titan ist mit vier dB-Killern und einer Abdeckung aus Carbon ausgestattet. Er ist nicht für den Straßenverkehr zugelassen und verbindet geringes Gewicht und hohe Performance mit einem Design, das sich harmonisch in den sportlichen Charakter der Ducati Diavel V4 einfügt. Das reduzierte Gewicht und die gesteigerte Motorleistung sorgen für ein noch intensiveres Fahrerlebnis. Die hochwertigen Oberflächen aus Titan und Carbon unterstreichen zusätzlich den unverwechselbaren Rennsportcharakter des Motorrads.

Die Ducati Diavel V4 übernimmt das neue 6,9-Zoll-TFT-Farbdisplay der Panigale V4 mit einem 8:3-Bildformat und Optical-Bonding-Technologie. Das Cockpit bietet eine speziell angepasste Version des Info Mode Road mit einer Benutzeroberfläche, die in drei vertikale Bereiche unterteilt ist. Die Bedienung erfolgt über Wippschalter an der linken Lenkerarmatur.

Im Mittelpunkt des Displays befindet sich ein kreisförmiger Drehzahlmesser mit integrierter Ganganzeige. Ergänzt wird dieser durch zwei LEDs für die DAVC-Funktionen und die Drehzahlbegrenzung. Über die seitlichen Anzeigebereiche lassen sich wichtige Informationen und Funktionen aufrufen, darunter die Turn-by-Turn-Navigation, das Ducati Multimedia System und die Geschwindigkeitsregelanlage.

Die Benutzeroberfläche passt die Anordnung der Informationen dynamisch an die jeweils genutzten Funktionen an und sorgt so für eine optimale Übersichtlichkeit. Ein neuer USB-C-Anschluss mit 20 W Leistung ermöglicht zudem das Laden eines Smartphones.

Bei niedrigem Kraftstoffstand bleiben sowohl die Tankanzeige als auch die verbleibende Reichweite gut sichtbar auf dem Display dargestellt.

Der neue Info Mode Road unterteilt die Informationen auf dem 6,9-Zoll-TFT-Display in drei vertikale Bereiche und passt die Darstellung dynamisch an die jeweils genutzten Funktionen an.

Die neuen Lenkerarmaturen mit Wippschalter auf der linken Seite ergänzen die intuitive Benutzeroberfläche und ermöglichen eine besonders einfache und direkte Bedienung der Motorradfunktionen.

Die Ducati Diavel V4 verfügt über vier Riding Modes: Sport, Touring, Urban und Wet.

Riding Mode Sport

Der Riding Mode Sport ist auf maximale Performance ausgelegt. In diesem Modus entfaltet die Ducati Diavel V4 ihre volle Leistung von 168 PS mit einer direkten und besonders kraftvollen Gasannahme.

Die Regeleingriffe der Ducati Traction Control (DTC) und Ducati Wheelie Control (DWC) werden auf ein Minimum reduziert. Das ABS arbeitet auf Stufe 2 und ermöglicht ein kontrolliertes Abheben des Hinterrads beim Bremsen, um die Bremsperformance zu maximieren. Die Kurven-ABS-Funktion bleibt dabei erhalten.

Der Riding Mode Sport ist die ideale Wahl für erfahrene Fahrer, die das volle Leistungspotenzial der Diavel V4 ausschöpfen möchten.

Riding Mode Touring

Im Riding Mode Touring steht weiterhin die volle Motorleistung der Ducati Diavel V4 von 168 PS zur Verfügung, allerdings mit einer sanfteren und progressiveren Leistungsentfaltung.

Die Ducati Traction Control (DTC) und die Ducati Wheelie Control (DWC) greifen stärker ein und sorgen so für mehr Fahrzeugkontrolle. Das ABS arbeitet auf Stufe 3 und bietet durch die aktive Hinterradabhebeerkennung, die optimierte kombinierte Bremsfunktion und das aktive Kurven-ABS ein erhöhtes Sicherheitsgefühl.

Riding Mode Urban

Im Riding Mode Urban wird die Motorleistung auf 115 PS begrenzt (Power Mode Low). Die besonders sanfte und progressive Gasannahme erleichtert die Kontrolle bei häufig wechselnden Fahrbahnbedingungen.

Die Ducati Traction Control und die Ducati Wheelie Control sind auf eine sehr hohe Eingriffsstufe eingestellt, während das ABS auf Stufe 3 arbeitet.

Riding Mode Wet

Der Riding Mode Wet wurde speziell für Fahrten auf Untergründen mit geringer Bodenhaftung entwickelt. Die maximale Motorleistung wird auf 115 PS begrenzt und mit einer besonders sanften Gasannahme kombiniert (Power Mode Low).

Die elektronischen Assistenzsysteme sind standardmäßig so abgestimmt, dass sie optimale Stabilität und Reifenhaftung gewährleisten.

Jedem Riding Mode ist einer der drei Power Modes High, Medium oder Low zugeordnet. Sowohl der Power Mode High als auch der Power Mode Medium ermöglichen es dem V4 Granturismo Motor, seine volle Leistung von 168 PS bei 10.750 U/min und sein maximales Drehmoment von 126 Nm bei 7.500 U/min zu entfalten. Sie unterscheiden sich jedoch in der Abstimmung der Ride-by-Wire-Steuerung.

Der Power Mode High ist standardmäßig dem Riding Mode Sport zugeordnet und bietet eine direkte, kraftvolle Gasannahme, die ideal auf sportliche Fahrweise abgestimmt ist.

Der Power Mode Medium ist standardmäßig mit dem Riding Mode Touring kombiniert. Er sorgt für eine sanftere und progressivere Leistungsentfaltung, indem er die Drehmomentanforderungen des Fahrers gleichmäßiger umsetzt.

Das semiaktive Öhlins Smart EC 3.0 Fahrwerk der Ducati Diavel V4 S hebt das technologische Niveau des Motorrads auf eine neue Stufe. Anhand der von der Inertialmesseinheit (IMU) erfassten Daten passt das System die Dämpfung kontinuierlich an die jeweilige Fahrsituation an, sowohl beim Bremsen und Beschleunigen als auch in Kurven.

Die Spool-Ventil-Technologie ermöglicht im Vergleich zu herkömmlichen Systemen einen größeren Einstellbereich. Über die drei Suspension Modes Dynamic, Comfort und Low Grip lässt sich das Fahrwerksverhalten gezielt an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen.

Die neuen Regelstrategien verbessern die Präzision beim Einlenken und während der Kurvenfahrt, insbesondere in den sportlicheren Fahrmodi, ohne dabei den Komfort auf längeren Strecken einzuschränken.

Die Cruise Detection Funktion erkennt Fahrten mit konstanter Geschwindigkeit auf gerader Strecke und stimmt das Fahrwerk automatisch weicher ab. So verbindet die Diavel V4 S sportliche Performance mit hohem Touring-Komfort.

Die Ducati Diavel V4 überzeugt mit einem umfassenden und hochentwickelten Elektronikpaket. Moderne Assistenzsysteme unterstützen den Fahrer in den verschiedenen Fahrphasen und sorgen für mehr Performance, Präzision und Sicherheit.

Kurven-ABS

Das Kurven-ABS der Ducati Diavel V4 nutzt die Daten der Inertialmesseinheit (IMU) von Bosch, um die Bremskraft an beiden Rädern auch in Schräglage optimal zu regeln. Das System ist in die Riding Modes integriert und bietet drei Eingriffsstufen, die auf unterschiedliche Fahrbedingungen abgestimmt sind.

Stufe 1 ist für sportliche Fahrweise ausgelegt. Das ABS regelt ausschließlich am Vorderrad, während die Kurven-ABS-Funktion und die Hinterradabhebeerkennung deaktiviert sind. Dadurch wird ein kontrolliertes Ausbrechen des Hinterrads beim Bremsen ermöglicht.

Stufe 2 bietet eine sportlichere ABS-Abstimmung bei weiterhin aktiver Kurven-ABS-Funktion. Die Hinterradabhebeerkennung ist in dieser Stufe deaktiviert.

Stufe 3 legt den Schwerpunkt auf maximale Sicherheit. Sowohl die Kurven-ABS-Funktion als auch die Hinterradabhebeerkennung sind aktiviert.

Ducati Traction Control (DTC)

Die Ducati Traction Control (DTC) EVO 2 wurde von der Ducati Desmosedici GP18 abgeleitet und kommt bereits bei der Panigale V4 und Streetfighter V4 zum Einsatz. Das System nutzt die Daten der 6-Achsen-Inertialmesseinheit (IMU), um die Traktionskontrolle an die jeweilige Schräglage anzupassen.

Die vorausschauende Regelstrategie analysiert sowohl den Schlupf des Hinterrads als auch dessen Veränderung. Dadurch kann das System einem drohenden Haftungsverlust frühzeitig entgegenwirken und die Stabilität, Beschleunigung und Kontrolle am Kurvenausgang verbessern.

Die Regelung erfolgt über den Zündzeitpunkt und die Kraftstoffeinspritzung sowie, wenn kein besonders schneller Eingriff erforderlich ist, über die Drosselklappensteuerung. Dies ermöglicht eine besonders gleichmäßige Leistungsentfaltung.

Zur Auswahl stehen vier Eingriffsstufen, davon drei für trockene Fahrbahnbedingungen und eine für Nässe. So lässt sich die Traktionskontrolle optimal an die verfügbare Reifenhaftung und den individuellen Fahrstil anpassen.

Ducati Wheelie Control (DWC)

Die Ducati Diavel V4 ist mit der Ducati Wheelie Control (DWC) EVO ausgestattet, die mithilfe der Daten der 6-Achsen-Inertialmesseinheit (IMU) von Bosch das Abheben des Vorderrads erkennt und präzise kontrolliert.

Das System greift abhängig von der Intensität des Wheelies ein und ermöglicht es dem Fahrer, das Beschleunigungspotenzial des Motorrads optimal auszuschöpfen. Gleichzeitig sorgt es für mehr Kontrolle und Sicherheit.

Ducati Power Launch (DPL)

Die in drei Stufen einstellbare Ducati Power Launch (DPL) ermöglicht blitzschnelle Starts und unterstreicht den charakteristischen Dragster-Charakter der Ducati Diavel V4.

Nach der Auswahl der gewünschten Stufe muss der Fahrer lediglich den ersten Gang einlegen und den Gasgriff öffnen. Während der ersten Startphase, in der der Fahrer die Kupplung kontrolliert kommen lässt, hält das System den V4 Granturismo Motor auf einer konstanten Drehzahl nahe dem für die gewählte DPL-Stufe optimalen Wert.

Sobald die Kupplung vollständig eingerückt ist, regelt die DPL das abgegebene Drehmoment entsprechend der voreingestellten Stufe, um eine maximale Beschleunigung zu ermöglichen.

Dabei nutzt die DPL die Funktionen der Ducati Wheelie Control (DWC), während die Ducati Traction Control (DTC) jederzeit aktiv bleibt, um die Sicherheit zu gewährleisten.

Das System deaktiviert sich automatisch, sobald die festgelegte Geschwindigkeitsschwelle überschritten oder der dritte Gang eingelegt wird. Ein zusätzlicher Algorithmus begrenzt die Anzahl unmittelbar aufeinanderfolgender Starts, um die Kupplung zu schützen. Während der normalen Fahrt wird die verfügbare Anzahl an Starts wiederhergestellt.

Die Ducati Power Launch bietet drei Einstellstufen. Stufe 1 ist auf besonders leistungsstarke Starts ausgelegt, während Stufe 3 eine möglichst sichere und stabile Beschleunigung ermöglicht.

Das neue TFT-Display verfügt zudem über eine spezielle DPL-Anzeige, die nach jedem Beschleunigungslauf die Zeiten von 0 auf 100 km/h und von 0 auf 200 km/h darstellt. Die Ergebnisse werden gespeichert, sodass sich die persönlichen Bestzeiten jederzeit vergleichen lassen.

Für das Modelljahr 2027 erhält der V4 Granturismo Motor eine neue elektronische Regelstrategie, die für eine noch sanftere Gasannahme im unteren und mittleren Drehzahlbereich sorgt.

Die Schaltsteuerung nutzt einen Sensor, der Informationen über den eingelegten Gang und die Position der Schaltwalze liefert, um Schaltvorgänge zu erkennen. Dadurch entsteht ein direkteres Schaltgefühl mit kürzeren Schaltwegen, gleichmäßigerer Betätigung und weniger schwammiger Rückmeldung.

Zusätzlich ist der Schalthebel jetzt gelagert statt mit Gleitbuchsen geführt. Dies reduziert Reibung und mechanisches Spiel und verbessert die Präzision bei der Betätigung.

Eine weitere Neuerung ist die elektronische Strategie zum Ausgleich des Antriebsstrangspiels, die Stoßbelastungen am Steuerkettenspanner vorausschauend regelt. Dadurch wird der Lastwechselruck gegenüber dem Vorgängermodell weiter reduziert. Die Diavel V4 lässt sich somit selbst bei minimaler Gasgrifföffnung noch feinfühliger kontrollieren.

Ergänzt wird diese Weiterentwicklung durch den neuen Ducati Quick Shift (DQS) 2.0, der kupplungsloses Hoch- und Herunterschalten ermöglicht und für schnellere, präzisere und sportlichere Gangwechsel sorgt.

Gegenüber dem Vorgängersystem wurde die Mechanik des Schalthebels umfassend überarbeitet. Anstelle des herkömmlichen Schalthebels mit Hall-Effekt-Sensor kommt nun eine direkte mechanische Anlenkung zum Einsatz.

Diese Konstruktion sorgt nicht nur für ein verbessertes Schaltgefühl, sondern auch für eine klarere, hochwertigere Optik, die sich harmonisch in das Sport-Cruiser-Design im Bereich der linken Fahrerfußraste einfügt.

Die elektronische Ausstattung der Ducati Diavel V4 vereint fortschrittliche Technologie, Konnektivität und praktische Funktionen, die jede Fahrt noch komfortabler und intuitiver gestalten. Vom täglichen Einsatz bis hin zu ausgedehnten Touren.

Hands-Free und Cruise Control

Die Ducati Diavel V4 ist weiterhin serienmäßig mit dem Hands-Free-System ausgestattet, das die Bedienung ohne Fahrzeugschlüssel erleichtert, sowie mit einer Geschwindigkeitsregelanlage (Cruise Control), die insbesondere auf längeren Autobahnfahrten für mehr Komfort sorgt.

Konnektivität und Turn-by-Turn-Navigation

Die elektronischen Funktionen werden über das 6,9-Zoll-TFT-Farbdisplay gesteuert. Dank Bluetooth-Konnektivität lässt sich ein Smartphone verbinden, um Anrufe entgegenzunehmen, Musik zu hören und die Ducati Link App zu nutzen.

Die Turn-by-Turn-Navigation gehört jetzt zur Serienausstattung. Ein neuer USB-C-Anschluss sorgt zudem für zusätzlichen Komfort im Alltag.

Heizgriffe und Lithium-Ionen-Batterie serienmäßig bei der Diavel V4 S

Die Ducati Diavel V4 S verfügt serienmäßig über Heizgriffe, die jetzt optisch den Standardgriffen entsprechen, sowie über eine Lithium-Ionen-Batterie.