Multistrada 1200 S Pikes Peak (2013)

Motor
Tipo
Bicilindrico en L, distribución Desmodromica, 4 válvulas por cilindro,Doble Bujia, refrigeración líquida.
Cilindrada
1198.4cc
Diámetro x carrera
106x67.9mm
Ratio de compresión
11,5:1
Potencia
148CV @ 9250rpm
Par motor
123Nm @ 7500rpm
Inyección de combustible
Inyección electrónica, cuerpos de inyección elípticos
Escape
Escape en acero inoxidable con catalizador y dos sondas lambda. Colas de aluminio.
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Transmisión
Caja de cambios
6 velocidades
Transmisión primaria
Engranaje de dientes rectos, Ratio 1,84:1
Relación de transmisión
1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
Transmisión secundaria
Cadena 5.30"; Piñón de 15 dientes; Corona de 40 dientes
Embrague
Multidisco en baño de aceite con acción servo en marcha y efecto antirrebote en sobre-régimen
Parte ciclo
Chasis
Bastidor Multitubular
Suspención delantera
Suspensión delantera: Horquilla invertida de 48mm totalmente ajustable. Ajuste electrónico de la compresión y la extensión con Ducati Skyhook Suspension.
Rueda delantera
Llanta en aleación ligera de 10 radios 3,50 x 17
Neumático delantero
Pirelli Scorpion Trail 120/70 17''
Suspención trasera
Suspensión posterior: monoamortiguador totalmente ajustable. Ajuste electrónico de la compresión y extensión. Ajuste de precarga electrónico con DSS.Basculante monobrazo de aluminio
Rueda trasera
Llanta en aleación ligera de 10 radios 6,00 x 17
Neumático trasero
Pirelli Scorpion Trail 190/55 17''
wheel-travel-front
170mm
wheel-travel-rear
170mm
Freno delantero
2 discos semi-flotantes de 320mm con pinza Brembo radial de 4 pistones. ABS de serie.
Freno trasero
Disco de 245mm
Instrumentación
Unidad de display digital con retroiluminación blanca. LCD principal: cuentakilómetros (total, trip1 y trip2), velocímetro, tacómetro, reloj, indicador de marcha, temperatura líquido refrigerante, nivel de gasolina. LCD circular Dot-Matrix: ordenador de viaje (indicación estilo de conducción seleccionado, autonomia restante, consumo instantáneo, consumo medio, velocidad media, temperatura y tiempo de viaje), intervalos de mantenimiento (Km), señal de alarma y aviso de avería (diagnóstico), menú de configuración y personalización de las funciones. Interfaz para la gestión de los Modos de Conducción (control curva de potencia y respuesta del acelerador, control de tracción). Indicación modo “Parking” y “bloqueo de dirección". Testigos luminosos para: presión de aceite, punto muerto, EOBD (Diagnóstico), intermitentes, reserva de combustible, luces largas, sobrerrégimen, intervención DTC (Control de tracción) e immobilizer (en modo Key-Off). Control de luces: apagado automatico durante el arranque, apagado automatico después de 60seg del key-on. Botones del menú integrados en la piña de mandos derecha e izquierda.Control de puños calefactables (sólo en versión Touring)
Dimensiones y peso
Peso en seco
194kg
Peso kerb
222kg
Altura asiento
850mm
Distancia entre ejes
1530mm
Ángulo de lanzamiento
25°
Capacidad del depósito
20l
Trail
110mm
Número de plazas
biplaza
Equipamiento
Equipamiento estándar
Modos de Conducción, modos de potencia, DSS, Ducati Safety Pack (ABS + DTC), RbW, Hands-Free. Llantas forjadas Marchesini, componentes en fibra de carbono: cúpula racing, guardabarros delantero, guardabarros trasero, tapas de distribución, conductos laterales, toma de aire frontal.
Equipamentos Inclusos
Silencioso de carbono Termignoni (solo apto en Europa), pantalla original.
Garantía y mantenimiento
Garantía
2 años sin límite de kilometraje
Oil Service
12.000km
valve-clearance-check
24.000km
Emisiones y consumos
Homologación
Euro 3