1978 fue otro año excepcional para Ducati en términos de resultados en competición.

Cuatro años después de retirarse de las carreras tras un incidente durante la prueba de Fórmula 1 de 1974 en Alemania, Mike Hailwood, quien había competido y ganado con Ducati durante muchos años de su carrera, regresó para disputar el Tourist Trophy en la Isla de Man.

Una historia legendaria que comenzó con un encuentro en 1977.

Hailwood se encontraba en Silverstone cuando conoció a Steve Wynne, de Sport Motorcycles Ltd. en Manchester. Wynne hizo que Hailwood probara una Ducati que él había preparado. El campeón británico valoró la configuración clásica de la posición de conducción y, en tono de broma, se ofreció a correr con la motocicleta en el Tourist Trophy de la Isla de Man al año siguiente.

Hailwood y Wynne llegaron a un acuerdo, pero Mike estaba tan inseguro acerca de sus posibilidades en la carrera que quería competir utilizando un seudónimo. Wynne adquirió tres motocicletas a Ducati que formaban parte de una pequeña serie de veinte unidades 900 preparadas para pruebas de resistencia. Construida en Borgo Panigale y preparada por los mejores mecánicos, la motocicleta entregaba 87 hp de potencia, un poco menos que la Honda de cuatro cilindros, desarrollada específicamente para ganar el primer campeonato del mundo del Tourist Trophy.

La Isla de Man alberga uno de los circuitos de carretera más exigentes del mundo, una auténtica concentración de adrenalina pura. A lomos de su 900 SS, Mike Hailwood se enfrentó a otro gran piloto de la época, Phil Read, sobre la Honda, y finalmente logró superarlo contra todo pronóstico.

Una victoria espectacular conseguida a la edad de treinta y ocho años, exactamente veinte años después de su debut en el motociclismo. Un relato que ha pasado a formar parte de la leyenda del motociclismo.