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996 F01

En 2001 Ducati celebró su 75 aniversario, y el 30 de septiembre en Imola, durante la última carrera del Campeonato del Mundo de Superbikes, decidió conmemorar una de sus victorias más significativas.

Tras conseguir dos victorias en la temporada anterior, de nuevo a los mandos de una Ducati, otro piloto australiano, Troy Bayliss, debutó a tiempo completo en el Campeonato del Mundo de Superbike en 2001.

A los mandos de la 996 F01, Bayliss ganó el título de pilotos con seis victorias y nueve podios en su haber y, junto con su compañero de equipo Rubén Xaus, llevó a Ducati a ganar el título de constructores por cuarto año consecutivo.

Esta fue la última temporada en la que se utilizó la 996 R equipada con el motor Testastretta que había sustituido al anterior Desmoquattro. Manteniendo su distintivo número 21 en las siguientes temporadas, Troy Bayliss ganó otros dos títulos mundiales con Ducati en 2006 y 2008, convirtiéndose en el segundo piloto con más victorias en la historia del Mundial de Superbike.

  • Los colores conmemorativos
    En 2001 Ducati celebró su 75 aniversario, y el 30 de septiembre en Imola, durante la última carrera de la temporada del Campeonato del Mundo de Superbike, decidió conmemorar una de sus victorias más significativas. En ese momento Troy Bayliss lideraba la clasificación con un amplio margen. La librea especial elegida para la 996 F01 recuerda los colores de la Desmo 750 Imola con la que, casi treinta años antes y siempre en el mismo circuito, Paul Smart había ganado la 200 Miglia de Imola de 1972 precediendo a Bruno Spaggiari, también con una Ducati.
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