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Desmosedici GP 07

En 2001 Ducati celebró su 75 aniversario y por ello, el 30 de septiembre, durante la que fue la última prueba del Campeonato del Mundo de Superbike en Imola, decidió revivir una de sus victorias más significativas.

Sólo cuatro años después de su regreso al Campeonato del Mundo de MotoGP, Ducati logró la extraordinaria hazaña de ganar tanto el título de Constructores como el de Pilotos.

En 2007, el reglamento de MotoGP redujo la cilindrada máxima permitida a 800 cc y Ducati respondió con una nueva versión de su Desmosedici.

Al nuevo proyecto se unió también un nuevo piloto: el joven australiano Casey Stoner se unió a Loris Capirossi para completar el equipo oficial pilotando la Desmosedici GP07.

En su primera temporada con el fabricante de Borgo Panigale, Casey ganó diez carreras y sumó otros cuatro podios, acumulando los puntos necesarios para conquistar el título de pilotos de 2007 y dar a Ducati su primer Campeonato de Constructores de MotoGP.

Cilindrada

799 cc

Potencia máxima

> 200 CV

Velocidad punta

> 310 km/h

Peso en seco

148 kg

Cilindrada

799 cc

Potencia máxima

> 200 CV

Velocidad punta

> 310 km/h

Peso en seco

148 kg
  • The patriotic barcode
    Durante la temporada, la Desmosedici GP07 lució una inconfundible librea roja con un gran código de barras blanco y negro situado en los laterales del carenado. En la última carrera de la temporada en Valencia, celebrada el primer fin de semana de noviembre, se cambió la decoración para celebrar la victoria de Ducati en el Campeonato de Constructores. Como homenaje a Italia, el código de barras de la moto número 27 adoptó los colores de la bandera italiana y se añadió debajo la inscripción "Made in Italy". Stoner terminó segundo en Valencia, pero coronó 2007 con un título para él y otro para Ducati.

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2000 - Hoy Desmosedici GP10
2000 - Hoy Desmosedici GP 07
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2000 - Hoy 999 F03
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