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Supersport
El bicilíndrico Ducati Testastretta DVT 1262 es un motor completamente nuevo y homologado Euro 4 que emplea el sistema DVT (Desmodromic Variable Timing).
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Modelos
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Diavel
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new 1260
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new 1260 S
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Diavel -
new 1260
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XDiavel
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1200
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1200 S
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Monster -
797
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Streetfighter Family
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new Streetfighter V4
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- 208 hp Potencia
- 122.5 Nm Torque
- 180 kg Peso en Seco
$409,900 MXN i -
new Streetfighter V4 S
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- 208 hp Potencia
- 122.5 Nm Torque
- 180 kg Peso en Sceo
$470,000 MXN i
Streetfighter Family -
new Streetfighter V4
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Multistrada
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950
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950 S
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1260
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1260 S
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1260 Pikes Peak
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Multistrada 1260 Pikes Peak- 158 hp Potencia
- 129.5 Nm TORQUE
- 206 kg PESO EN SECO
Desde $481,900 MXN i -
1260 Enduro
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new Multistrada 1260 S Grand Tour
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Panigale
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Superleggera family
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new Superleggera V4
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- 234 HP con escape de carrera completo Potencia
- 118.9 Nm con escape de carrera completo TORQUE
- 152.2 kg con kit de carreras PESO EN SECO
Superleggera family -
new Superleggera V4
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Supersport
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1100 Sport Pro -
new 1100 Pro
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1100 Pro -
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1100 Special -
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1100 Sport - Icon
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Cruiser culture, Italian beauty
Desde $420,900 MXN i
Emoción a baja velocidad
Ducati llega al mundo de las cruisers y lo hace a su manera, representando lo mejor de ambos mundos. El mundo Ducati: performance emocionante, potencia deportiva, electrónica avanzada. El mundo de las cruisers: estribos largos, bajos y posicionados hacia adelante, torque potente incluso a bajas velocidades, sin escatimar en materiales y acabados. La XDiavel está disponible ahora en el nuevo color Matte Liquid Concrete Grey.
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Estilo inconfundible
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Un nuevo color para la XDiavel: Matte Liquid Concrete Grey, un tono que combina perfectamente con el "negro total" de las partes mecánicas. Su nuevo asiento en color café oscuro completa la sofisticada y deportiva gama de color. -
Are you ready to change position?
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Manillar largo y estribos adelantados. La carretera fluye bajo las ruedas dando la sensación de control y confort de una vera cruiser. Pero es cuando empiezan las curvas que XDiavel sorprende de verdad: una cruiser con prestaciones y contenidos técnicos que permiten una gran versatilidad de utilizo y una experiencia única. -
A tu medida
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Cuando diseñadores e ingenieros empezaron a trabajar en la XDiavel, empezaron por un concepto de base: una posición de conducción relajada, de verdadera cruiser, con asiento bajo y estribos adelantados. Pero hay más: la ergonomía tenía que ser modular, para permitir al piloto "crearse la moto por encima", como un vestido de sastre. -
Disfruta de la calle
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En el diseño de cada moto, Ducati tiene constantemente el objetivo de garantizar la máxima fiabilidad y reducir los costes de mantenimiento. Un empeño que ha permitido extender los intervalos del cupón de mantenimiento principal, el Desmo Service (durante el que se efectúa el control y la eventual regulación del juego válvulas), hasta un recorrido de 30.000 km para el motor Testastretta DVT 1262 de la XDiavel S. Incluso los cupones de mantenimiento más sencillos, como el Oil Service, han llegado a 15.000 km o 12 meses.
Engine is the king
Hermoso, potente, sofisticado.
El Testastretta DVT 1262 es una joya tanto desde el punto de vista como del diseño.
Los números de XDiavel
5.000, 147, 40. Tres números que resumen el concepto de XDiavel. 5000 las revoluciones con las cuales el motor eroga el par máximo, 147 las configuraciones de ergonomía para el piloto, 40 los grados del ángulo de viraje máximo.
Testastretta DVT 1262
Testastretta DVT 1262
El aumento de cilindrada con respeto al Testastretta 1200, junto a la utilización del sistema DVT (Desmodromic Variable Timing), ha permitido una erogación del par increíblemente abundante y a la vez fluida en los regímenes bajos, garantizando prestaciones de deportiva cuando se abre completamente el gas. Además, el Ducati Testastretta DVT 1262 está caracterizado por un diseño muy detallado que, gracias al cambio de colocación de la bomba del agua dentro de la V de los cilindros, ya no presenta los tubos del sistema de refrigeración al lado izquierdo.
Ducati Power Launch (DPL)
El carácter de XDiavel puede expresarse por completo gracias a Ducati Power Launch (DPL). Este sistema es capaz de garantizar encendidos fulminantes en toda seguridad gracias al IMU Bosch que regula la erogación del gas y la intervención del DTC según la selección efectuada.
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Ducati Power Launch (DPL)
El DPL tiene 3 modalidades de intervención: el modelo 1 es el que proporciona la performance máxima.
El DPL se acciona pisando el botón colocado sobre el conmutador derecho. Una vez activado, es posible seleccionar el nivel de intervención a través del menú que se abre en el salpicadero. Seleccionado el nivel, el piloto tiene que tirar el embrague, cambiar a la primera marcha y abrir completamente el gas. Una vez hecho esto, es posible efectuar un encendido fulminante simplemente soltando gradualmente el embrague.
El sistema se desengrana automáticamente superados los 120 km/h, o una vez introducida la tercera marcha, o cuando se desacelera hasta bajo los 5 km/h. Para preservar el embrague, el sistema utiliza un algoritmo que permite sólo un numero limitado de arranques seguidos. Los lanzamientos se recargan uno por uno durante la normal utilización de la moto.
Ride-by-Wire
El sistema Ride by Wire (RbW) es una interfaz electrónica entre el motor y la puño del gas de la Diavel que permite configurar la potencia ideal que erogar dependiendo del Riding Mode seleccionado.
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Ride By Wire
La potencia erogada por el motor no se regula solo y directamente a través del cable del acelerador, sino que pasa antes por la central que, dependiendo de la señal recibida, comanda electrónicamente la abertura de los cuerpos de mariposa.
El sistema RbW utiliza tres ajustes distintos para regular la erogación de la potencia:
152 CV con erogación deportiva (Riding Modes Sport)
152 CV con erogación progresiva adecuada para el turismo (Riding Mode Touring)
100 CV con erogación progresiva para la conducción en la ciudad (Riding Mode Urban)
Transmisión de correa
XDiavel es la primera Ducati que utiliza la transmisión final de correa.
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Transmisión de correa
Característica ineludible del mundo cruiser, el sistema fue desarrollado para XDiavel por los ingenieros Ducati para garantizar de forma fiable y segura la transmisión de la potencia erogada por el Ducati Testastretta DVT 1262.
Las ventajas de la correa son su aislamiento acústico, limpieza, reducido mantenimiento y respuesta fluida a las aberturas del gas, como es debido a una auténtica cruiser.
Estribos adelantados
Cuando diseñadores e ingenieros empezaron a trabajar en la XDiavel, empezaron por un concepto de base: una posición de conducción relajada, de verdadera cruiser, con asiento bajo y estribos adelantados.
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Estribos adelantados
Pero hay más: la ergonomía tenía que ser modular, para permitir al piloto "crearse la moto por encima", como un vestido de sastre. Por esta razón es posible regular los estribos de XDiavel de serie en tres posiciones (+/- 22,5 mm con respeto a la posición estándar). Además, para quienes prefieran una posición de conducción más deportiva, está a la venta un kit "estribos centrales" como accesorios opcionales Ducati Performance.
Suspensiones regulables
La XDiavel monta en la parte delantera una horquilla de 50 mm de diámetro con forros anodizados negros, completamente regulable en el freno hidráulico en extensión y compresión y en la precarga muelle (la versión S tiene también barras con recubrimiento DLC).
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Suspensiones regulables
La horquilla tiene registro de compresión y precarga muelle en la barra de la izquierda, y el registro de extensión en la de la derecha. Con una inclinación de dirección de 30° y una carrera de avance de 130 mm, el ajuste de la XDiavel procura agilidad y control al tren delantero, garantizando una excepcional manejabilidad y un gran ángulo de inclinación.
En cambio, en el trasero XDiavel tiene un mono-amortiguador regulable en la precarga muelle y en la extensión, con depósito separado. Colocado en posición casi horizontal, el amortiguador trabaja junto a un sistema cinemático progresivo.
Sistema de frenos
XDiavel cuenta en serie con un sistema de freno Brembo con dispositivo ABS Cornering Bosch 9.1ME, que es parte integrante del Ducati Safety Pack (DSP).
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Sistema de frenos
El ABS Cornering utiliza la plataforma inercial IMU (Inertial Measurement Unit) de Bosch para regular de manera ideal la potencia de frenado de la rueda delantera y trasera, incluso en condiciones críticas y con la moto inclinada. El sistema, implementado dentro el Riding Mode, es capaz de ofrecer las soluciones más adecuadas para cada situación y condición de conducción.
Las componentes Brembo de calidad superior, unidos al ABS Bosch, el ajuste específico del bastidor y de la tecnología Pirelli EPT (Enhanced Patch Technology) garantizan a la XDiavel prestaciones de frenado aún mejores en cada condición y para pilotos con cualquier nivel de experiencia.
El sistema puede funcionar de manera más o menos sensible, y el piloto puede seleccionar el nivel de intervención dependiendo de su experiencia y de las condiciones de la carretera y/o de utilización.
Hay tres perfiles de ABS a disposición (Expert, Sport y Safe & Stable), preconfigurados de serie en cada uno de los tres Riding Mode, pero se pueden utilizar individualmente accediendo a un menú intuitivo.
Neumáticos y llantas
L'XDiavel tiene llantas de 14 rayos. La llanta delantera es de 3,5" x 17'', y la trasera es de 8" x 17''.
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Neumáticos y llantas
En cambio, la XDiavel luce exclusivas llantas de 12 rayos curvos con labrados mecánicos a la vista que exaltan el diseño.
En la llanta delantera está montado un neumático tradicional de 120/70 ZR17 con banda de rodadura rediseñada para maximizar las prestaciones sobre carreteras mojadas, mientras el neumático trasero es de 240/45 ZR17. Los revestimientos son Pirelli Diablo Rosso II.
El gran aro de goma trasero utiliza la tecnología de doble compuesto para incrementar el agarre en las inclinaciones más deportivas, siempre garantizando rendimientos kilométricos elevados y aplicando la tecnología EPT (Enhanced Patch Technology) para maximizar el área de contacto en cualquier ángulo de inclinación. El diseño de la banda de rodadura y los compuestos utilizados aseguran prestaciones excepcionales en cualquier condición, especialmente en carreteras mojadas.
Riding Mode
La XDiavel integra las innovaciones más recientes de las tecnologías Ducati, como los Riding Modes.
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Riding Mode
Las tres modalidades de ajuste, seleccionables también durante la conducción, están programados para modificar con efecto inmediato el "carácter" de la XDiavel. Los tres Riding Mode se activan combinando distintas tecnologías avanzadas como el sistema Ride by Wire (RbW), Ducati Traction Control (DTC) y ABS Cornering Bosch.
Conducir en la ciudad implica fijar la atención en el ambiente alrededor más que en el control del acelerador: la modalidad Urban modifica enseguida el carácter de la XDiavel, convirtiéndola en un vehículo manejable que transmite seguridad. La potencia erogada se reduce a 100 CV, y el control de la tracción (DTC) está programado a nivel 6 y el perfil ABS en Safe & Stable, para moverse siempre en completa seguridad, incluso en el tráfico más caótico.
El Riding Mode Touring permite al motor erogar todos los 152 CV, pero con una curva de potencia gradual y manejable. El sistema DTC en nivel 4 y el ABS en Safe & Stable favorecen una conducción agradable y relajada, ideal para la máxima comodidad de piloto y pasajero también en los recorridos más largos.
El Riding Mode Sport es pura diversión, con el motor que desencadena los 152 CV a través de una reacción precisa y deportiva del acelerador. Para probar el rendimiento de la XDiavel sin compromisos, la modalidad Sport reduce también la intervención del DTC a nivel 2 y ajusta el ABS en perfil Sport.
Ducati Traction Control (DTC)
El DTC es un sistema inteligente que actúa como filtro entre la mano derecha del piloto y el neumático trasero.
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Ducati Traction Control (DTC)
En pocos milésimos de segundo, el DTC es capaz de detectar y controlar el deslizamiento de la rueda trasera, contribuyendo a aumentar las prestaciones y la seguridad activa de la moto.
El sistema permite elegir entre dos niveles: cada uno ha sido programado para ofrecer un valor de tolerancia al deslizamiento de la parte trasera proporcional a los niveles progresivos de capacidad de conducción. El nivel uno ha sido concebido para ofrecer una interacción menor, y está dirigido a los pilotos más deportivos, en buenas condiciones de conducción, mientras el nivel ocho define la interacción mayor y ha sido desarrollado para dar completa confianza a todos los pilotos, también en condiciones de carretera mojada o resbaladiza.
Los niveles del DTC están preseleccionados de serie en cada uno de los tres Riding Modes, pero pueden ser seleccionados individualmente accediendo a un menú intuitivo para satisfacer mejor las exigencias del piloto.
Sistema de luces Full LED con DRL
El sistema de luces de XDiavel es full LED, incluidos los indicadores de dirección (en los países donde esté permitido).
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Sistema de luces Full LED con DRL
El sistema de luces de XDiavel es full LED, incluidos los indicadores de dirección (en los países donde esté permitido).
Además, la XDiavel S es caracterizada por un faro delantero con DRL (Daytime Running Light) (en los países donde esté permitido). La DRL es una luz de posición que garantiza al vehículo perfecta visibilidad de día y ,al mismo tiempo, gracias a su forma especial vuelve XDiavel S perfectamente reconocible también en la luz del sol.
XDiavel
El equipamiento de serie de XDiavel incluye: Riding Mode, Ducati Safety Pack (Cornering ABS Bosch + DTC), Ducati Power Launch, Ride by Wire, cruise control, Hands-free, proyector full LED, conmutadores manillar retroiluminados.
Desde $420,900 MXN
i
- Matt Liquid Concrete Grey
XDiavel S
La versión S es proporcionada de serie con sistema Daytime Running Light para el faro delantero. La preciosidad de XDiavel S es acentuada por los labrados mecánicos a la vista. Por fin, el suministrado S incluye los espejos retrovisores perfilados en monobloque, el asiento con revestimiento bi-material, el basculante anodizado natural y el módulo Bluetooth para el sistema infotainment.
Desde $467,900 MXN
i
- Black
Distancia entre ejes
1.615 mm
Altura asiento
755 mm
- Cilindrada
- 1.262 cc
- Potencia
- 152 CV (112 kW) @ 9.500 rpm
- Par
- 12,8 kgm (126 Nm) @ 5.000 rpm
- Peso en seco
- 220 kg
- Altura asiento
- 755 mm
- Equipamiento de seguridad
- Cornering ABS, Ducati Traction control, Riding Mode
- Reglaje de válvulas (km)
- 30.000 Km
XDiavel
Motor
- Motor
-
Ducati Testastretta DVT con sistema Desmodromic Variable Timing, Bicilíndrico a L, 4 válvulas por cilindro, Dual spark, Refrigerado por líquidoDucati Testastretta DVT con sistema Desmodromic Variable Timing, Bicilíndrico a L, 4 válvulas por cilindro, Dual spark, Refrigerado por líquido
- Cilindrada
-
1.262 cc1.262 cc
- Diámetro x carrera
-
106 x 71,5 mm106 x 71,5 mm
- Relación de compresión
-
13:113:1
- Potencia
-
152 CV (112 kW) @ 9.500 rpm152 CV (112 kW) @ 9.500 rpm
- Par
-
12,8 kgm (126 Nm) @ 5.000 rpm12,8 kgm (126 Nm) @ 5.000 rpm
- Notes on power/torque
-
Los valores de potencia/par indicados se han medido con un banco de pruebas estático en conformidad con las normas de homologación y coinciden con los datos detectados durante la homologación e indicados en el manual de circulación del vehículo.Los valores de potencia/par indicados se han medido con un banco de pruebas estático en conformidad con las normas de homologación y coinciden con los datos detectados durante la homologación e indicados en el manual de circulación del vehículo.
- Alimentación
-
Inyección electrónica Bosch, cuerpos de mariposa elípticos Øeq 56 con sistema full Ride-by-WireInyección electrónica Bosch, cuerpos de mariposa elípticos Øeq 56 mm con sistema full Ride-by-Wire
- Escape
-
Tubos y silenciador en acero inoxidable con doble salida elíptica, catalizador y 2 sondas lambdaTubos y silenciador en acero inoxidable con doble salida elíptica, catalizador y 2 sondas lambda
Transmisión
- Cambio
-
6 marchas6 marchas
- Transmisión primaria
-
Engranajes de dientes rectos, Relación 1.84:1Engranajes de dientes rectos, Relación 1.84:1
- Relación
-
1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/251=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
- Transmisión final
-
Transmisión de correa, polea motriz Z28, polea conducto Z80Transmisión de correa, polea motriz Z28, polea conducto Z80
- Embrague
-
Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico, sistema de servomecanismo y función antireboteMultidisco en baño de aceite con mando hidráulico, sistema de servomecanismo y función antirebote
Vehículo
- Bastidor
-
Multitubular de aceroMultitubular de acero
- Suspensión delantera
-
Horquilla ajustable de 50 mm de barras invertidas en aceroHorquilla ajustable Ø 50 mm de barras invertidas en acero con DLC
- Llanta delantera
-
Fundida de aleación ligera 3,5"x17"Fundida y labrada en aleación ligera 8,00"x17"
- Neumático delantero
-
Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17
- Suspensión trasera
-
Amortiguador regulable en precarga y extensión con depósito secundario remoto. Basculante monobrazo en aluminio con huso inferior/bastidor de tubos superiorAmortiguador trasero regulable en precarga y extensión con depósito remoto, basculante monobrazo en aluminio con huso inferior/bastidor de tubos superior, basculante anodizado natural y cepillado
- Llanta trasera
-
Fundida en aleación ligera 8,00" x 17"Fundida y labrada en aleación ligera 8,00" x 17"
- Neumático trasero
-
Pirelli Diablo Rosso II 240/45 ZR17Pirelli Diablo Rosso II 240/45 ZR17
- Recorrido suspensión (del/tras)
-
120 mm/110 mm120 mm/110 mm
- Freno delantero
-
2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo monobloque M4-32 de toma radial con 4 émbolos y bomba radial, cornering ABS Bosch de serie2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo monobloque M50 de toma radial con 4 émbolos y bomba radial, cornering ABS Bosch de serie
- Freno trasero
-
Disco de 265 mm, pinza flotante con 2 émbolos, con ABS Bosch de serieDisco de 265 mm, pinza flotante con 2 émbolos, con ABS Bosch de serie
- Instrumentación
-
TFT 3.5'' de colores y módulo indicadores separadoTFT 3.5'' de colores y módulo indicadores separado
Dimensiones y Pesos
- Peso en seco
-
220 kg220 kg
- Peso en orden de marcha (KERB)
-
247 kg247 kg
- Altura asiento
-
755 mm755 mm
- Distancia entre ejes
-
1.615 mm1.615 mm
- Lanzamiento
-
30°30°
- Trail
-
130 mm130 mm
- Capacidad depósito de combustible
-
18 l18 l
- Número de asientos
-
BiplazaBiplaza
Equipamiento de seguridad
- Equipamiento de seguridad
-
Cornering ABS, Ducati Traction control, Riding ModeCornering ABS, Ducati Traction control, Riding Mode
Equipamiento de serie
- Equipamiento de serie
-
Ducati Power Launch, RbW, cruise control, Hands-free, proyector full LED, conmutadores manillar retroiluminadosDucati Power Launch, Ride by Wire, Cruise control, Hands-free, proyector full LED, conmutadores manillar retroiluminados, motor negro pulido con láminas cubrecorrea labradas, asiento premium, espejos retrovisores en aluminio perfilados en monobloque
Garantía
- Garantía (meses)
-
24 meses24 meses
Emisiones y Consumos
- Estándar
-
Euro 4Euro 4
- Consumos
-
5,3 l/100 km5,3 l/100 km
Emissions and Consumption
- Note:
-
Only for countries where Euro 4 standard applies.Only for countries where Euro 4 standard applies.
Distancia entre ejes
1615 mm
Altura asiento
755 mm
- Cilindrada
- 1.262 cc
- Potencia
- 152 CV (112 kW) @ 9.500 rpm
- Par Motor
- 12,8 kgm (126 Nm) @ 5.000 rpm
- Peso en seco
- 220 kg
- Altura asiento
- 755 mm
- Equipamiento de seguridad
- Cornering ABS, Ducati Traction control, Riding Mode
- Reglaje de válvulas (DesmoService)
- 30.000 Km
XDiavel
Motor
- Motor
-
Ducati Testastretta DVT con sistema Desmodromic Variable Timing, Bicilíndrico a L, 4 válvulas por cilindro, Dual spark, Refrigerado por líquidoDucati Testastretta DVT con sistema Desmodromic Variable Timing, Bicilíndrico a L, 4 válvulas por cilindro, Dual spark, Refrigerado por líquido
- Cilindrada
-
1.262 cc1.262 cc
- Diámetro x carrera
-
106 x 71,5 mm106 x 71,5 mm
- Relación de compresión
-
13:113:1
- Potencia
-
152 CV (112 kW) @ 9.500 rpm152 CV (112 kW) @ 9.500 rpm
- Par
-
12,8 kgm (126 Nm) @ 5.000 rpm12,8 kgm (126 Nm) @ 5.000 rpm
- Notes on power/torque
-
Los valores de potencia/par indicados se han medido con un banco de pruebas estático en conformidad con las normas de homologación y coinciden con los datos detectados durante la homologación e indicados en el manual de circulación del vehículo.Los valores de potencia/par indicados se han medido con un banco de pruebas estático en conformidad con las normas de homologación y coinciden con los datos detectados durante la homologación e indicados en el manual de circulación del vehículo.
- Alimentación
-
Inyección electrónica Bosch, cuerpos de mariposa elípticos Øeq 56 con sistema full Ride-by-WireInyección electrónica Bosch, cuerpos de mariposa elípticos Øeq 56 mm con sistema full Ride-by-Wire
- Escape
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Tubos y silenciador en acero inoxidable con doble salida elíptica, catalizador y 2 sondas lambdaTubos y silenciador en acero inoxidable con doble salida elíptica, catalizador y 2 sondas lambda
Transmisión
- Cambio
-
6 marchas6 marchas
- Transmisión primaria
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Engranajes de dientes rectos, Relación 1.84:1Engranajes de dientes rectos, Relación 1.84:1
- Relación
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1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/251=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
- Transmisión final
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Transmisión de correa, polea motriz Z28, polea conducto Z80Transmisión de correa, polea motriz Z28, polea conducto Z80
- Embrague
-
Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico, sistema de servomecanismo y función antireboteMultidisco en baño de aceite con mando hidráulico, sistema de servomecanismo y función antirebote
Vehículo
- Bastidor
-
Multitubular de aceroMultitubular de acero
- Suspensión delantera
-
Horquilla ajustable de 50 mm de barras invertidas en aceroHorquilla ajustable Ø 50 mm de barras invertidas en acero con DLC
- Llanta delantera
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Fundida de aleación ligera 3,5"x17"Fundida y labrada en aleación ligera 8,00"x17"
- Neumático delantero
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Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17
- Suspensión trasera
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Amortiguador regulable en precarga y extensión con depósito secundario remoto. Basculante monobrazo en aluminio con huso inferior/bastidor de tubos superiorAmortiguador trasero regulable en precarga y extensión con depósito remoto, basculante monobrazo en aluminio con huso inferior/bastidor de tubos superior, basculante anodizado natural y cepillado
- Llanta trasera
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Fundida en aleación ligera 8,00" x 17"Fundida y labrada en aleación ligera 8,00" x 17"
- Neumático trasero
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Pirelli Diablo Rosso II 240/45 ZR17Pirelli Diablo Rosso II 240/45 ZR17
- Recorrido suspensión (del/tras)
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120 mm/110 mm120 mm/110 mm
- Freno delantero
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2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo monobloque M4-32 de toma radial con 4 émbolos y bomba radial, cornering ABS Bosch de serie2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo monobloque M50 de toma radial con 4 émbolos y bomba radial, cornering ABS Bosch de serie
- Freno trasero
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Disco de 265 mm, pinza flotante con 2 émbolos, con ABS Bosch de serieDisco de 265 mm, pinza flotante con 2 émbolos, con ABS Bosch de serie
- Instrumentación
-
TFT 3.5'' de colores y módulo indicadores separadoTFT 3.5'' de colores y módulo indicadores separado
Dimensiones y Pesos
- Peso en seco
-
220 kg220 kg
- Peso en orden de marcha (KERB)
-
247 kg247 kg
- Altura asiento
-
755 mm755 mm
- Distancia entre ejes
-
1.615 mm1.615 mm
- Lanzamiento
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30°30°
- Trail
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130 mm130 mm
- Capacidad depósito de combustible
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18 l18 l
- Número de asientos
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BiplazaBiplaza
Equipamiento de seguridad
- Equipamiento de seguridad
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Cornering ABS, Ducati Traction control, Riding ModeCornering ABS, Ducati Traction control, Riding Mode
Equipamiento de serie
- Equipamiento de serie
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Ducati Power Launch, RbW, cruise control, Hands-free, proyector full LED, conmutadores manillar retroiluminadosDucati Power Launch, Ride by Wire, Cruise control, Hands-free, proyector full LED, conmutadores manillar retroiluminados, motor negro pulido con láminas cubrecorrea labradas, asiento premium, espejos retrovisores en aluminio perfilados en monobloque
Garantía
- Garantía (meses)
-
24 meses24 meses
Emisiones y Consumos
- Estándar
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Euro 4Euro 4
- Consumos
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5,3 l/100 km5,3 l/100 km
Emissions and Consumption
- Note:
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Only for countries where Euro 4 standard applies.Only for countries where Euro 4 standard applies.
Accesorios
XDiavel es también un mundo de accesorios a medida para ti y para expresar tu personalidad. Descúbrelos y diviértete configurando la XDiavel de tus sueños en el configurador Ducati.
Indumentaria
Estilo, elegancia y rendimiento son las palabras clave de la línea XDiavel, que declina el negro en todos sus matices y tonos.
Precio de venta al público, IVA y transporte incluidos. Más información en tu concesionario autorizado Ducati. Precios y especificaciones estan sujetas a cambio. Por favor contacte con su Distribuidor Autorizado Ducati para una informacion actualizada. Las fotografías de este sitio web pueden hacer referencia a prototipos que pueden someterse a modificaciones durante la fase de desarrollo o modelos de la especificación europea; se proporcionan solamente con fines informativos y de referencia y no son vinculantes para Ducati North America, Inc., Ducati Motor Holding S.p.A, Sociedad unipersonal – Audi Group Company (“Ducati”). No todos los colores y modelos están disponibles en todos los países. Ducati se reserva el derecho de hacer cambios y mejoras a cualquier producto sin ninguna obligación de dar un aviso previo o llevar a cabo dichos cambios a los productos que ya se han vendido.
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