Desmo450 monocilíndrico superior a 63 hp

El diseño de la Desmo450 MX comenzó con el motor de distribución desmodrómica. El motor Desmo450 ofrece una potencia máxima de 63.5 HP a 9,400 rpm, y un torque máximo de 53,5 Nm a 7,500 rpm. El limitador está fijado en 11,900 rpm, un nuevo punto de referencia para la categoría. El hecho de que el motor pueda funcionar a un régimen muy alto implica menos cambios de marcha. Además, el sistema desmodrómico realmente destaca desde el principio, cuando el piloto busca el holeshot, presionando para ser el primero en salir de la primera curva. La curva de torque es muy favorable a bajas revoluciones, lo que mejora la salida de las curvas y hace que el manejo sea menos exigente y cansado.

Bastidor de aluminio y subchasis compuestos únicamente por 11 elementos

Para conseguir un conducto de admisión lo más recto posible que garantice el mejor rendimiento del motor, Ducati ha optado por un bastidor perimetral de aluminio con el menor número posible de soldaduras, logrando la mejor combinación de ligereza, fiabilidad y calibración de la rigidez. El bastidor de la Desmo450 MX está compuesto por sólo 11 elementos, aproximadamente la mitad de los utilizados en los bastidores de otras motos de motocross del mercado.

Modos de Manejo

La Desmo450 MX aprovecha al máximo la experiencia de Ducati en el desarrollo de sistemas electrónicos de control y asistencia a la conducción. Además de los dos Modos de Manejo estándar, el usuario podrá crear Modos de Manejo completamente personalizados a través de la aplicación dedicada Ducati X-Link, configurando los niveles de respuesta del acelerador, Ducati Traction Control, Engine Brake Control y Launch control.

Ergonomía para un control máximo

Una moto extremadamente compacta, diseñada según los cánones del estilo Ducati para maximizar la libertad de movimientos del piloto y el control del vehículo. Las superficies de contacto bajo el asiento están diseñadas para proporcionar referencias al piloto y facilitar sus movimientos, y las texturas de las cubiertas laterales del bastidor aumentan el agarre. Las superestructuras y el bastidor se han diseñado específicamente para facilitar el mantenimiento en pista.

Suspensión Showa

La suspensión y los frenos de la Desmo450 MX fueron una elección acertada. Ducati confía en la amplia experiencia en competición de Showa, su socio histórico también para las motos de carretera. La victoria en el debut de Lupino en Mantua demostró el alto nivel del material de serie Showa. La horquilla USD de 49 mm ofrece 310 mm de recorrido, mientras que el amortiguador, con eje de 16 mm y 129 mm de recorrido, está montado en el basculante de fundición. El recorrido total de la rueda es de 301 mm.

Sistema de frenado Brembo/Galfer

Las pinzas y los cilindros maestros son producidos por Brembo, un socio histórico de Ducati seleccionado para desarrollar sistemas de frenado de vanguardia para motocross, al igual que lo hace para las motos de carretera. Los discos son suministrados por Galfer, discos individuales de 260 mm delante y 240 mm detrás.

Electrónica avanzada con Ducati Traction Control

El control de tracción de la Desmo450 MX es un sistema de última generación que estima el deslizamiento real de la rueda trasera combinando la velocidad de rotación del árbol de levas con la medición inercial de la dinámica del vehículo, garantizando así la eficacia, la rapidez y la linealidad de la intervención.

Conectividad

Gracias a la unidad de conectividad WiFi, disponible como accesorio, el usuario puede conectarse a la moto y, con la app dedicada X-Link, personalizar los Modos de Manejo, hacer un seguimiento del historial de servicio del vehículo y controlar su estado.