Ergonomía mejorada para un control máximo

La Desmo450 MX presenta una nueva punta del pedal de cambio de marchas, diseñada para mejorar la ergonomía y garantizar que el cambio de marchas sea natural y preciso, así como una nueva punta del pedal de freno, que ahora ofrece una mayor superficie de contacto para una mayor estabilidad y control. La ergonomía tiene como objetivo facilitar los movimientos del conductor y el control del vehículo. El nuevo tapón de combustible, con un diámetro aumentado de 40 mm, agiliza el reabastecimiento de combustible en la pista.

Suspensión Showa

La suspensión y los frenos de la Desmo450 MX fueron una elección deliberada. Ducati confía en la amplia experiencia en competencia de Showa, su socio histórico también para las motos de calle. La horquilla invertida de 49 mm ofrece un recorrido de 310 mm, mientras que el amortiguador, con un vástago de 16 mm y un recorrido de 129 mm, está montado en el basculante de fundición. El recorrido total de la rueda es de 301 mm.

Desmo450 monocilíndrico de alto rendimiento

La Desmo450 MX se basa en su corazón palpitante: el motor monocilíndrico de 450 con distribución desmodrómica. El motor ofrece una potencia máxima de 63.5 hp a 9400 rpm y un par máximo de 53.5 Nm a 7500 rpm. El limitador está ajustado a 11,900 rpm. Estas altas revoluciones reducen la necesidad de cambiar de marcha, lo que permite arranques más rápidos y ayuda a los pilotos a lograr el holeshot.

Nuevos llantas Pirelli Scorpion MX32 y sistema de frenos Brembo/Galfer

Las pinzas y los cilindros maestros son fabricados por Brembo, mientras que los discos, suministrados por Galfer, miden 260 mm en la parte delantera y 240 mm en la trasera. La Desmo450 MX MY27 cuenta con nuevos llantas Pirelli Scorpion MX32, que garantizan agarre y rendimiento en todo tipo de terrenos.

Nuevo piñón trasero de 51 dientes

El piñón trasero cuenta ahora con 51 dientes, frente a los 49 anteriores, lo que aumenta el par que se transmite a la rueda y hace que la Desmo450 MX sea aún más ágil al salir de las curvas y, sobre todo, al acelerar desde bajas velocidades.

Nuevo mantenimiento predictivo

Esta innovación en el mundo del motocross es fruto de la experiencia adquirida en MotoGP. Los intervalos de servicio del motor se calculan en función de la intensidad de uso. El mantenimiento se divide en dos tipos de servicio: el servicio MID, que incluye el cambio de pistones y la revisión del juego de válvulas, y el servicio FULL, para una revisión completa del motor. Ambos intervalos varían según el desgaste y las condiciones de uso, con el fin de garantizar un rendimiento y una confiabilidad óptimos a largo plazo.

Modos de conducción personalizados

Gracias a la unidad de conectividad WiFi, disponible como accesorio, el usuario podrá conectarse a la motocicleta y utilizar la aplicación X-Link dedicada para personalizar los modos de conducción, llevar un registro de las operaciones de servicio y supervisar el estado del vehículo.

Nuevos elementos gráficos para un aspecto aún más agresivo

Los elementos gráficos, que incluyen letras en negro y un diseño aún más llamativo, resaltan la identidad deportiva y el carácter agresivo de la moto, lo que le confiere un aspecto aún más distintivo y fácilmente reconocible.

Suspensión más rígida

Para adaptarse mejor a las exigencias de las pistas norteamericanas, la Desmo450 MX 2027 cuenta con una configuración de suspensión específica, con un resorte del amortiguador trasero más rígido de 50 N/mm y nuevas abrazaderas triples forjadas con un desplazamiento de 22 mm. Una mejora específica que refleja la atención prestada a cada aspecto del proyecto.