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Hasta 15 000 rpm con la Desmo250
El motor de la Desmo250 MX se ha diseñado desde cero, aprovechando la experiencia adquirida con la Panigale V4 R, con la que la Desmo250 MX comparte parámetros fundamentales del motor, pero con geometrías, masas y dinámica de fluidos completamente revisadas para responder a las necesidades específicas del motocross. Las válvulas de admisión de titanio, las válvulas de escape de acero y el sistema de control Desmo permiten que el motor alcance hasta 15 000 rpm. Una nueva referencia en el segmento, que permite al piloto aprovechar al máximo cada marcha. Para un motor que entrega potencia en todas las fases de la conducción, la Desmo250 MX presenta una curva de torque increíblemente equilibrada a todas las velocidades, lo que promete una respuesta inmediata a bajas revoluciones y un sobregiro que aprovecha todo el potencial del sistema desmodrómico en momentos críticos, como el arranque y la salida de las curvas.
Suspensión Showa hecha a la medida
La horquilla y el monoamortiguador Showa cuentan con un sistema hidráulico desarrollado específicamente para la Desmo250 MX, lo que proporciona un equilibrio de manejo neutral que minimiza la transferencia de peso y mejora el rendimiento en las curvas.
Sistema de frenos Brembo / Galfer
La Desmo250 MX cuenta con el mismo sistema de frenos que la Desmo450 MX. El sistema Brembo, con discos Galfer de 260 mm en la parte delantera y de 240 mm en la trasera, garantiza una potencia y una controlabilidad sin igual.
Electrónica de última generación
La Desmo250 MX aprovecha la experiencia de Ducati en el desarrollo de sistemas de control electrónico y de asistencia al piloto. Viene de serie con dos modos de conducción y el control de tracción Ducati, ajustable en tres niveles. El control de tracción, ya muy apreciado en la Desmo450 MX, representa el elemento más avanzado del paquete electrónico. Aprovechando la experiencia adquirida en MotoGP y Superbike, Ducati ha desarrollado y patentado un verdadero sistema de control de tracción. Este sistema mejora la seguridad del piloto y reduce la fatiga durante la conducción, además de poder mejorar los tiempos de vuelta.
Mantenimiento predictivo
La Desmo250 MX también cuenta con un software innovador capaz de calcular los intervalos de mantenimiento en función de la intensidad real de uso del motor. El sistema analiza los principales parámetros de funcionamiento y las condiciones de uso para generar un indicador dinámico de desgaste que permite extender los intervalos de mantenimiento hasta en un 33 %.
Módulo Wi-Fi con la aplicación X-Link
El módulo Wi-Fi Ducati Com-Link*, disponible como accesorio, te permite conectar un teléfono inteligente a la moto y usar la aplicación Ducati X-Link para personalizar los modos de conducción y monitorear tu Desmo250 MX de manera rápida e intuitiva. La aplicación también sugiere los intervalos de servicio adecuados.
* Solo en los países donde esté disponible
Llantas Pirelli Scorpion MX32
La Desmo250 MX viene equipada de fábrica con llantas Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft, que garantizan un alto nivel de agarre y aseguran una mayor agilidad al cambiar de dirección o al tomar curvas rápidas, gracias a una llanta trasera de 100/90-19.
| Desmo250 MX | |
|---|---|
| Motor | |
| Tipo | Desmo250, single cylinder, Desmodromic timing system 4 valves DOHC, hydraulic tensioner, semi dry sump, liquid cooled |
| Cilindrada | 249,7 cc (15,2 cu in) |
| Diámetro x carrera | 81 mm x 48,4 mm (3,2 in x 1,9 in) |
| Ratio de compresión | 14,5:1 |
| Potencia | 44,5 hp (32,7 kW) @ 12.500 rpm |
| Torque | 28,3 Nm (2,9 kgm, 21 lb ft) @ 8.800 rpm |
| Inyección de combustible | Iniettore Keihin, Corpo farfallato Mikuni Ø 44 mm |
| Escape | Steel muffler with aluminium outer sleeve, steel header with resonator |
| Transmisión | |
| Caja de cambios | 5 gears with Quick Shift only up |
| Transmisión primaria | Straight cut gears; Ratio 3.18:1 |
| Relación de transmisión | 1=32/14, 2=30/16, 3=28/18, 4=26/20, 5=23/21 |
| Transmisión secundaria | Chain DID DMS 520 , Front sprocket Z13, Rear aluminum sprocket Z51 |
| Embrague | Multiplate clutch with hydraulic control |
| Parte ciclo | |
| Chasis | Aluminum welded, with cast, forged and extruded parts. |
| Suspensión delantera | Showa upside down front fork Ø 49 mm fully adjustable .Outer tube with kashima coating |
| Rueda delantera | Central spoked wheel, Takasago Excel rim 1.6'' x 21'' |
| Neumático delantero | Pirelli Scorpion XC Mid Soft 80/100-R21 |
| Suspensión trasera | Showa mono shock, fully adjustable |
| Rueda trasera | Central spoked wheel, Takasago Excel rim 2.15'' x 19'' |
| Neumático trasero | Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft 100/90-R19 |
| Recorrido suspensión (delantera/trasera) | 310 mm / 301 mm (12,2 in / 11,9 in) |
| Freno delantero | Galfer Ø 260 mm single disc, Brembo 2-piston floating caliper |
| Freno trasero | Galfer Ø 240 mm single disc, Brembo 1-piston floating caliper |
| Instrumentación | Hourmeter |
| Dimensiones y peso | |
| peso en orden de marcha sin combustible | 103 kg (227 lb) |
| Altura asiento | 970 mm (38,2 in) |
| Distancia entre ejes | 1.499 mm (59 in) |
| Ángulo de avance | 26,9° |
| Trail | 116 mm (4,6 in) |
| Capacidad del tanque de combustible | 7,2 l (1,9 US gal) |
| Número de asientos | 1 |
| Equipamiento | |
| Equipamiento de seguridad | Riding Modes, Ducati Traction Control (DTC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Fall Detection |
| Equipamiento estándar | Quick Shift up, Lithium-ion battery, Hourmeter, Power launch |
| Equipada para | Wifi module and X-Link App |
| Garantía | |
| Garantía | Ducati Conventional Warranty: 3 months or 20 hours of use |
| Intérvalos de mantenimiento | Oil and oil filter service 15 hours
Piston replacement 45-60 hours Valve clearance check 45 hours Main engine service 90-120 hours |
| Notas | |
| Notas | *Please check with your dealer product availability
**Bike specifications and equipment may vary from market to market. Please refer to your local dealer for further information |
Las fotografías e imágenes de algunos componentes pueden corresponder a prototipos que podrían sufrir modificaciones, incluso de carácter significativo, durante el proceso de industrialización, y tienen únicamente fines informativos y de referencia; por lo tanto, no son en modo alguno vinculantes para Ducati Motor Holding S.p.A. —sociedad accionista única, sujeta a las actividades de gestión y coordinación de Audi AG— (en adelante, «Ducati»).