TU MARAVILLA DIARIA

Nueva Multistrada V2

Su maravilla cotidiana

La familia Ducati Multistrada continúa su evolución con la presentación de la nueva Multistrada V2: la moto ideal para disfrutar plenamente de cada ruta, versátil en el uso diario y en la ciudad, siempre con la deportividad y el estilo inconfundible que caracterizan a cada Ducati.

La nueva bicilíndrica de la familia de motos duales Ducati es una moto a 360°, cada vez más intuitiva, cómoda, divertida y accesible, gracias también a la introducción de la versión de 35 kW para los titulares del carnet A2. La Multistrada V2 es una moto tecnológicamente avanzada, con un ciclismo sofisticado y un paquete electrónico extremadamente completo, sin olvidar el motor, la última evolución de la unidad Testastretta 11° de 937 cc, y representa la puerta de entrada perfecta al universo tourer de Ducati.

Durante las fases de desarrollo de esta moto, los principales puntos de atención fueron la ergonomía, la reducción de peso, las actualizaciones del motor y una serie de mejoras que siguen la filosofía de "mejora continua".

Más cómodo, más divertido, más fácil de conducir

Diseño Diseño inconfundible de Multistrada, con formas imponentes y estilizadas. Nuevos gráficos refinados, que muestran el nombre de la moto en ambos lados para un aspecto elegante y deportivo al mismo tiempo.
Chassis Ágil e intuitiva, la rueda delantera de 19" garantiza la máxima versatilidad: una conducción suave, redonda y relajante que también es precisa y eficaz cuando se necesita.
Electrónica El equipamiento electrónico es muy completo, especialmente en la versión S. Los sistemas de asistencia al conductor de última generación son eficaces y nunca invasivos, garantizando la seguridad y el confort en cualquier condición.
Ergonomía La ergonomía se ha revisado para ofrecer una mayor accesibilidad en cuanto a la altura del asiento (830 mm - 790 mm) y el arco de la entrepierna.
Motor El motor Testastretta 11° de 937 cc ha sido aligerado y actualizado en la caja de cambios y el embrague para garantizar una marcha más suave y precisa. Ahora también está disponible en una versión de 35 kW para los titulares del carnet A2.
Reducción de peso 5 Kg menos que la Multistrada 950 gracias a los nuevos componentes del motor y del vehículo.

Vea la presentación de la nueva Multistrada V2

Color

"Rojo Ducati" con llantas negras
$350,000 MXN i

Colors

"Rojo Ducati" con llantas y placas negras
"Street Grey" librea con marco negro y llantas "GP Red"
$398,900 MXN i
$405,900 MXN i
  • Ducati Roja
  • Street Grey
Una Multistrada de 360°.

Gracias al cuidadoso estudio ergonómico, la reducción de peso, el paquete tecnológico chasis-motor-electrónica, la Multistrada V2 es extremadamente versátil: perfecta para viajar, también con pasajero y maletas laterales, es también ideal para el uso urbano diario. La rueda delantera de 19" garantiza una conducción suave y cómoda, siempre con el nivel adecuado de reactividad y precisión. Combinada con el sistema de suspensión semiactiva Ducati Skyhook Suspension EVO (de serie en la versión S) puede absorber las asperezas y las irregularidades del terreno y garantizar siempre la puesta a punto ideal del vehículo, mejorando la seguridad y el confort.

Comodidad, versatilidad y diversión

1. Ergonomía

La altura se ha reducido a 830 mm, con una forma rediseñada del sillín que ahora es más estrecho y compacto entre las piernas del piloto para permitirle tocar fácilmente el suelo con los pies gracias a un arco de la entrepierna de sólo 1790 mm.

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2. Reducción de peso

El trabajo de reducción de peso realizado en la moto ha permitido obtener un peso final en seco de 199 kg (202 kg para la versión S), 5 kg menos que la Multistrada 950. El motor ha perdido unos 2 kg.

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3. Marco

El esquema adoptado para el chasis de la Multistrada V2 incluye un bastidor delantero de espaldera junto con dos bastidores laterales de fundición, cerrados por un elemento portante trasero hecho de

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4. Suspensions and brakes

The Multistrada V2 is equipped with a 48 mm diameter upside-down front fork with 170 mm travel, dedicated cast end caps, adjustable in spring preload and hydraulic brake in rebound and compression.

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Power and torque always under control

La Multistrada V2 está impulsada por la última evolución del conocido y querido bicilíndrico Ducati Testastretta 11° con distribución desmodrómica, que entrega 113 caballos a 9.000 rpm, un excelente nivel de prestaciones y adrenalina con una entrega de potencia regular y siempre manejable.

El motor ha sido aligerado y actualizado en la caja de cambios y el embrague, con el fin de garantizar una mayor fluidez y precisión en el cambio, facilitando también la conexión del punto muerto. Fiable y fuerte, la Testastretta 11° tiene unos intervalos de mantenimiento ampliados, con cambio de aceite cada 15.000 km y revisión del juego de válvulas cada 30.000 km.

La Multistrada V2 también está disponible en la versión de 35 kW para los titulares del carnet A2, una primicia absoluta para la familia Multistrada.

Cilindrada
937 cc
Potencia
113cv @ 9,000 rpm
Torque
96 Nm @ 7,750 rpm 94 Nm @ 6,750 rpm**
Peso en seco
199 kg
Altura asiento
830 mm (850 mm con asiento calefactable, 810 mm con asiento bajo accesorio, 790 mm con asiento bajo + kit suspensión rebajada)
Equipamiento de seguridad
Riding Modes, Power Modes, Ducati Safety Pack ( ABS con asistencia en curva, Ducati Traction Control), Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control
Tech Specs
Cilindrada
937 cc
Potencia
113cv @ 9,000 rpm
Torque
96 Nm @ 7,750 rpm 94 Nm @ 6,750 rpm**
Peso en seco
202 kg
Altura asiento
830 mm (850 mm con asiento calefactable, 810 mm con asiento bajo accesorio, 790 mm con asiento bajo + kit suspensión rebajada)
Equipamiento de seguridad
Riding Modes, Power Modes, Ducati Safety Pack ( ABS con asistencia en curva, Ducati Traction Control), Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control
Tech Specs
Testastretta 11°

El motor de la Multistrada V2 es la última evolución del bicilíndrico Ducati Testastretta 11° de 937 cc con distribución desmodrómica.

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Embrague y caja de cambios

Nuevo embrague hidráulico de 8 discos y una caja de cambios actualizada, que garantiza una mayor fluidez y precisión en el cambio, facilitando también la conexión del punto muerto. Un progreso aún más apreciable en el uso junto con el quick shifter, ahora con una estrategia de funcionamiento aún más optimizada.

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Reducción de peso

Las intervenciones en la caja de cambios y el embrague, junto con la introducción de nuevas bielas y nuevas tapas, también han permitido reducir el peso total del motor en unos 2 kg.

Uncompromising electronics and control

La seguridad, el confort y las prestaciones de la Multistrada V2 también están garantizados por los sistemas electrónicos de asistencia de última generación. En la versión S, el viaje se convierte en 5 estrellas gracias a un paquete opcional completo de referencia para el segmento al que pertenece.

La Multistrada V2 dispone de cuatro Riding Modes (Sport, Touring, Urban, Enduro) que actúan sobre los sistemas de ayuda a la conducción, la cartografía del motor y las suspensiones Skyhook (para la versión S), haciendo que el carácter de la moto sea completamente personalizable.

La plataforma inercial de 6 ejes IMU (Inertial Measurement Unit) de Bosch permite el funcionamiento en curva del ABS, es decir, variable en función del ángulo de la curva.

El salpicadero de la Multistrada V2 consta de una gran pantalla LCD de gran visibilidad. La versión S, por su parte, cuenta con una pantalla TFT en color de 5" de alta resolución, con una interfaz intuitiva que facilita la navegación por el menú. Ambas versiones se integran con el sistema multimedia Ducati.

La Multistrada V2 luce un faro delantero de diseño agresivo, típico de las motos de la familia Multistrada. En la parte trasera hay un faro trasero de LED, que utiliza el sistema Ducati Brake Light (ya desarrollado en la Multistrada V4): en caso de frenada violenta, este sistema activa automáticamente el parpadeo de la luz trasera para señalar adecuadamente una desaceleración brusca a los vehículos que le siguen, contribuyendo así a la seguridad general de la moto.

En la versión S, el faro es full-LED, equipado con la función Ducati Cornering Lights (DCL) que optimiza la iluminación de la calzada en las curvas en función de la inclinación de la moto.

El Control de Tracción Ducati (DTC) de la Multistrada V2 es ajustable en ocho niveles, mientras que el ABS Cornering es ajustable en tres y en el nivel 1 ofrece la función "sólo frontal" (no cornering). El sistema de control de retención del vehículo (VHC) ayuda al piloto en las fases de arranque en pendiente. Se activa cuando el usuario, con la motocicleta parada y con el caballete lateral retraído, aplica una alta presión sobre la palanca del freno delantero o sobre el pedal del freno trasero y es capaz de mantener el vehículo parado interviniendo activamente sobre el freno trasero.

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