Panigale V4 R

El sonido de la excelencia.

Panigale V4 R
Poder
234 hp (con el Akrapovic Exhaust) i
Torque
112 Nm (83 lb-ft) i
Altura del asiento
172 kg (379 lb)
Seguridad
DTC EVO, DWC EVO, DSC, EBC EVO
Pura adrenalina de carreras.

 

La nueva Panigale V4 R incorpora la máxima expresión de los valores de Ducati: estilo, sofisticación, rendimiento.  

Es la máxima expresión del ADN de competición de Ducati, más cercana a un prototipo de carreras que a cualquier otra motocicleta: un modelo innovador que lleva al piloto hacia una dimensión de conducción avanzada, compuesta de curvas y rectas que se toman increíblemente rápido, gracias a la electrónica que, como una red de seguridad mágica e invisible, permite ir más allá de los límites.  

Está diseñada para garantizar una sinfonía de emociones, gracias a un nuevo concepto de performance: no sólo aceleración, capacidad de frenado y mejor tiempo de vuelta, sino también la seguridad y la facilidad de manejo, independientemente del nivel de experiencia.  

En definitiva, pura adrenalina de carreras bajo control.

Equipamiento estandar

Paquete de seguridad Ducati: Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Slide Control (DSC), Control del freno del motor (EBC) EVO. También incluye Modo de conducción, Modos de potencia y Calibración automática de llantas.
Distancia entre ejes 1.471 mm (57,9 in)
Altura del asiento 830 mm (32.7 in)
Desplazamiento
998 cc
Poder
234 hp con el Akrapovic Exhaust i
Torque
112 Nm (83 lb-ft) @ 11,500 rpm i
Peso en seco
172 kg (379 lb)
Altura del asiento
830 mm (32.7 in)
EQUIPO DE SEGURIDAD
Modos de conducción, modos de alimentación, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Control del freno del motor (EBC) EVO, calibración automática de los neumáticos
Mantenimiento (km / meses)
12,000 km (7,500 mi) / 12 meses
Data Sheet
Desmosedici Stradale R

El motor V4 de 1,103 cc 90 ° de la Panigale se reemplaza por el Desmosedici Stradale R 998 cc. para cumplir con los límites de desplazamiento impuestos por el campeonato WSBK. La reducción del desplazamiento se obtiene al mantener el tamaño del cilindro de 81 mm, mientras que la carrera se ha cambiado a 48,4 mm gracias a un nuevo cigüeñal forjado en acero que gira sobre cojinetes y mantiene la disposición de las bielas a 70 °.

Datos de performance

El motor V4 de 998 cc 90 ° ofrece 221 hp (162 kW) a 15,250 rpm y un torque de 112,4 Nm a 11,500 rpm (valores referidos a la homologación de tipo UE). El limitador está ajustado a 16,000 rpm (16,500 rpm en sexta marcha). Al instalar el escape Ducati Performance de Akrapovič, la potencia máxima alcanza 234 hp (174 kW) a 15,500 rpm y el torque alcanza los 119 Nm a 11,750 rpm.

Componentes aligerados

El Desmosedici Stradale R cuenta con componentes internos más ligeros que ayudan a alcanzar 16,500 rpm en sexta marcha.

Consumo

El motor Desmosedici Stradale R respira gracias a los cuerpos de aceleración ovales con aceleradores aerodinámicos y diámetro equivalente incrementado en 4 mm (56 mm en total), conectados a una admisión de altura variable con longitudes dedicadas.

Parabrisas más grande, carenado de faros y carenados laterales

Comparado con la Panigale V4, el nuevo parabrisas, más alto y con mayor incidencia, mejora la protección del aire del motociclista, especialmente en el casco y en la parte superior de los hombros.

Apéndices aerodinámicos

La Panigale V4 R está provista de apéndices aerodinámicos derivados de los utilizados en la GP16, y por lo tanto, con mayor eficiencia en comparación con los utilizados actualmente en el MotoGP.

Efectos sobre la conducción

Los apéndices aerodinámicos y el diseño especial del carenado aumentan la carga vertical en las ruedas (total + 30 kg a 270 km / h). El aumento en la carga da como resultado una reducción en la “flotación” de la rueda delantera a altas velocidades y su tendencia al “caballito”, y una mayor estabilidad durante el frenado, la entrada en las curvas y el manejo sobre las mismas.

Extractores laterales

En los laterales, las elegantes salidas de aire de la Panigale V4 fueron reemplazadas por extractores más eficientes, diseñados para regular la temperatura de operación durante las carreras del motor más potente que impulsa la Ducati Panigale V4 R. Los extractores aumentan la velocidad en la que el aire atraviesa los radiadores de agua y aceite en un 6% y 16%, respectivamente.

“Cuadro frontal”

El "cuadro frontal" de la Panigale V4 R destaca por la aligeración en los paneles laterales maquinados que permiten alcanzar la rigidez requerida por Ducati Corse y reducir aún más su peso.

Eje ajustable

Las modificaciones al chasis se completan con la posibilidad de ajustar la altura del eje del brazo oscilante trasero a 4 posiciones en incrementos de 2 mm. El eje ajustable aumenta las posibilidades de adaptar la motocicleta con mayor precisión al estilo de conducción y tipo de pista.

Suspensiones mecánicas Öhlins

Teniendo en cuenta su uso especial, casi exclusivo para pista, la Panigale V4 R no cuenta con las suspensiones Öhlins semiactivas de la V4 S, sino que cuenta con unidades mecánicas profesionales de la misma compañía sueca.

Paquete electrónico

La Panigale V4 R está equipada con un paquete electrónico de última generación, el de la Panigale V4, que gestiona todas las fases de conducción, basado en el uso de la plataforma inercial de 6 ejes de Bosch (6D IMU - Inertial Measurement Unit), ajustado en una lógica de intervención para apoyar mejor a los pilotos profesionales.

Instrumentación TFT

La nueva Panigale V4 R usa la misma pantalla TFT a color de 5 " y alta resolución (186.59 PPI - 800xRGBx480) que la Panigale V4. Los gráficos se han mejorado para reflejar la introducción de nuevas funciones y la “zona roja” de mayores revoluciones del motor.

Ducati Lap Timer GPS (DLT GPS)

La Panigale V4 R cuenta con un cronómetro de vueltas integrado en el panel de instrumentos, con funciones más avanzadas con respecto a la disponible en la Panigale V4.

Pit Limiter (PIT)

El limitador para pits hace su debut en la Panigale V4 R: una vez habilitado, al presionar el botón adecuado del bloque derecho, limita la velocidad de la motocicleta cuando ésta circula en la zona de pits. El límite de velocidad se puede cambiar a través del menú específico desde un mínimo de 40 km / h hasta un máximo de 80 km / h.

Contactar el distribuidor

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