La aerodinámica de la nueva Panigale V4 R evoluciona con la introducción, por primera vez en una moto homologada, de los Corner Sidepods, que aprovechan los mismos principios utilizados por Ducati Corse en MotoGP, el primer equipo en introducirlos en 2021.

A diferencia de los winglets, que son más eficientes cuando la moto está en posición vertical, los Corner Sidepods son dispositivos aerodinámicos diseñados para funcionar cerca del suelo, cuando la moto está en curva. Se aprovecha el efecto suelo para generar un sistema de fuerzas similar a la aerodinámica que permite mayor velocidad en curva, lo que se traduce en tiempos de vuelta más rápidos.

Al conducir, especialmente a alta velocidad, el piloto percibe claramente que la moto, al alcanzar el vértice y en ángulo de inclinación máximo, se mueve naturalmente hacia el interior de la curva, ajustando la trayectoria sin necesidad de corrección por parte del piloto, de modo que en la salida la fase de aceleración se realiza con una línea más cerrada.

El diseño aerodinámico de la Panigale V4 R incluye nuevos alerones que aseguran un rendimiento superior al de la Panigale V4 S y la versión R anterior. Cada alerón de dos elementos, integrado de manera armoniosa en la forma del carenado superior, se caracteriza por una envergadura mayor y un borde de salida más grande y con forma única.

Con esta actualización, la carga vertical generada aumenta en un 25% con la misma resistencia aerodinámica, un valor que se traduce en +4.8 kg a 270 km/h (10.5 lbs a 167 mph) y +6 kg a 300 km/h (13 lbs a 186 mph).

Para obtener el mejor rendimiento posible en pista, la Panigale V4 R está equipada con una entrada de aire delantera dinámica, desarrollada en colaboración con Ducati Corse, que aumenta el volumen de aire de admisión. Respecto a la entrada de la Panigale V4, el borde inferior se extiende hacia afuera 70 mm (2.7 pulgadas), incrementando la presión de aire en el filtro en un 0.6% a 300 km/h (186 mph). Este aumento asegura un incremento equivalente en la densidad del aire, proporcionando un aumento de potencia de 1.3 hp a la misma velocidad.

En la Panigale V4 R, el piloto disfruta de un nivel de protección aerodinámica que lo envuelve en una especie de “burbuja” de aire estable, similar a la sensación a bordo de la Desmosedici GP. Esto permite que el piloto sea más rápido en las rectas y pueda “relajarse” entre un punto de frenado y el siguiente.