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- 208 hp Potencia
- 122.5 Nm Torque
- 180 kg Peso en Seco
$475,600 MXN i -
Streetfighter V4 S
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- 208 hp Potencia
- 122.5 Nm Torque
- 180 kg Peso en Sceo
Desde $547,300 MXN i -
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Streetfighter V4 SP
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- 122.5 Nm Torque
- 208 hp Potencia
- 177 kg Peso en seco
$750,700 MXN i
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950 S Spoked
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Multistrada 950 SDesde $393,900 MXN- 113 hp Potencia
- 96 Nm TORQUE
- 212 kg Peso en Seco
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V4 SP2
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Panigale V4 SP2$813,000 MXN- 210 hp @12,500 rpm Potencia
- 122.8 Nm @11,000 rpm TORQUE
- 173 kg Peso en Seco
Panigale -
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Superleggera
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- 234 HP con escape de carrera completo Potencia
- 118.9 Nm con escape de carrera completo TORQUE
- 152.2 kg con kit de carreras PESO EN SECO
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1100 Tribute Pro
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1100 Tribute ProMSRP $311,600 MXN -
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Urban MotardMSRP $263,400 MXN -
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1100 Sport Pro$346,800 MXN -
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1100 Pro -
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$255,800 MXN - new Icon
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La Panigale V4 2022 representa el último paso en el camino característico de las motos deportivas de Borgo Panigale y toma vida de la larga experiencia de Ducati Corse unida al continuo intercambio de conocimientos y tecnología desde el mundo de la competición directamente a las motos de producción.
Con la versión 2022, el proyecto Panigale V4 completa la evolución más significativa desde su nacimiento. Las mejoras afectan a todas las áreas: aerodinámica, ergonomía, motor, chasis y electrónica. El resultado es una moto aún más rápida en circuito y, al mismo tiempo, más intuitiva y menos cansada para una amplia gama de pilotos. En resumen, ofrece una gran y gratificante emoción tanto a los pilotos profesionales como a los aficionados.
2022 Novedades
Equipos TFT
Indicador de cambio de marchas estilo SBK. Nuevos gráficos diseñados para la pista para ayudar al piloto a afinar los controles electrónicos.
-
Aspecto rediseñado
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Incluso el aspecto de la moto se ha renovado, con una nueva dosis de sabor agresivo. El inédito diseño gráfico concebido por el Centro Stile de Ducati incluye el color negro para los logotipos aplicados a los carenados rojos completos, el sillín de doble tejido (bicolor en la versión S) y, de nuevo para la versión S, la etiqueta roja en las llantas negras.
Vea la presentación de la nueva Panigale V4
Más rendimiento aún
Las mejoras de la 2022 se han confirmado a través de una prueba especial en la pista de carreras de Vallelunga, en Italia. La Panigale V4 S 2021 y la versión 2022, ambas equipadas con neumáticos Pirelli SC1, fueron las protagonistas, pilotadas por dos probadores a los que se unió el piloto profesional Michele Pirro. Al final del día, resultó que el primer probador mejoró su mejor vuelta con la nueva Panigale V4 S 2022 en 0,9 segundos, el segundo en 1,2 segundos, mientras que Michele Pirro fue más rápido en medio segundo, rodando a sólo tres segundos de su mejor tiempo en la Carrera 1 en Vallelunga, con motivo del Campeonato Italiano de Superbikes de este año, donde, sin embargo, corrió contando con el compuesto SCX de mayor rendimiento.
- Cilindrada
- 1.103 cc
- Potencia
- 154.5 kW (210 hp) @ 12,500 rpm
- Torque
- 122.8 Nm (90.6 lb-ft) @ 11,000 rpm
- Altura asiento
- 850 mm (33.5 in)
- Peso en seco
- 175 kg (386 lb)
Motor
- Tipo
-
Desmosedici Stradale 90° V4, cigüeñal contrarrotante, distribución Desmodrómica, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquidaDesmosedici Stradale 90° V4, cigüeñal contrarrotante, distribución Desmodrómica, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida
- Cilindrada
-
1.103 cc1.103 cc
- Diámetro x carrera
-
81 x 53.5 mm81 x 53.5 mm
- Ratio de compresión
-
14,0:114,0:1
- Potencia
-
154.5 kW (210 hp) @ 12,500 rpm154.5 kW (210 hp) @ 12,500 rpm
- Torque
-
122.8 Nm (90.6 lb-ft) @ 11,000 rpm122.8 Nm (90.6 lb-ft) @ 11,000 rpm
- Inyección de combustible
-
Sistema de inyección electrónica. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos con Full ride-by-wire. Sistema de admisión de longitud variableSistema de inyección electrónica. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos con Full ride-by-wire. Sistema de admisión de longitud variable
- Escape
-
Sistema 4-2-1-2, con 2 convertidores catalíticos y 4 sondas lambda.Sistema 4-2-1-2, con 2 convertidores catalíticos y 4 sondas lambda.
Transmisión
- Caja de cambios
-
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 26 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2
- Transmisión primaria
-
Engranajes de diente recto; Relación 1,80:1Engranajes de diente recto; Relación 1,80:1
- Relación de transmisión
-
1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/221=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22
- Transmisión secundaria
-
Cadena 525; Piñón de ataque 16; Corona 41Cadena 525; Piñón de ataque 16; Corona 41
- Embrague
-
Embrague de discos múltiples en baño de aceite con anti-rebote y auto-servo controlado automáticamente. Bomba con autosangrado.Embrague de discos múltiples en baño de aceite con anti-rebote y auto-servo controlado automáticamente. Bomba con autosangrado.
Parte ciclo
- Chasis
-
"Front Frame" en aleación de aluminio con rigidez optimizada"Front Frame" en aleación de aluminio con rigidez optimizada
- Suspención delantera
-
Horquilla Showa BPF 43 mm totalmente ajustable con interior de barras cromadasHorquilla Öhlins NPX25/30 presurizada 43 mm completamente ajustable con tratamiento TiN. Ajustes de compresión y rebote electrónicos con el modo Öhlins Smart EC 2.0 basado en eventos
- Rueda delantera
-
5-palos en aleación ligera 3.50" x 17"3-palos en aleación de aluminio forjado 3.50" x 17"
- Neumático delantero
-
Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
- Suspención trasera
-
Unidad Sachs totalmente ajustable. Basculante monobrazo de aluminioUnidad Öhlins TTX36 totalmente ajustable. Ajustes de compresión y rebote electrónicos con el modo Öhlins Smart EC 2.0 basado en eventos. Basculante monobrazo de aluminio
- Rueda trasera
-
5-palos en aleación ligera 6.00” x 17”3-palos de aluminio forjado 6.00" x 17"
- Neumático trasero
-
Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
- Recorrido suspensión (delantera/trasera)
-
120 mm - 130 mm125 mm - 130 mm
- Freno delantero
-
2 discos x 330 mm semiflotantes, pinzas de anclaje radial Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) de 4-pistones con Bosch Cornering ABS EVO. Bomba con autosangrado.2 discos x 330 mm semiflotantes, pinzas de anclaje radial Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) de 4-pistones con Bosch Cornering ABS EVO. Bomba con autosangrado.
- Freno trasero
-
Disco 245 mm, pinza de 2 pistones con Bosch Cornering ABS EVODisco 245 mm, pinza de 2 pistones con Bosch Cornering ABS EVO
- Instrumentación
-
Unidad digital de último generación con pantalla a color TFT de 5"Unidad digital de último generación con pantalla a color TFT de 5"
Dimensiones y peso
- Peso en seco
-
175 kg (386 lb)174 kg (384 lb)
- Peso en orden de marcha
-
198.5 kg (437.6 lb)195.5 kg (431 lb)
- Altura asiento
-
850 mm (33.5 in)850 mm (33.5 in)
- Distancia entre ejes
-
1.469 mm (57,8 in)1.469 mm (57,8 in)
- Ángulo de avance
-
24,5°24,5°
- Trail
-
100 mm (3,94 in)100 mm (3,94 in)
- Capacidad del tanque de combustible
-
17 l - 4.49 gallon (US)17 l - 4.49 gallon (US)
- Número de asientos
-
BiplazaBiplaza
Equipamiento
- Equipamiento de seguridad
-
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 3, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Calibración automática de los neumáticosRiding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 3, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Calibración automática de los neumáticos
- Equipamiento estándar
-
Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Alumbrado Full LED con Daytime Running Light (DRL), Amortiguador de dirección Sachs, Botones de ajuste rápidos, Intermitentes con autoapagado, CubrecadenaDucati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Alumbrado Full LED con Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) EVO con suspensiones Öhlins y amortiguador de dirección, Botones de ajuste rápidos, Batería de Ión Litio, Intermitentes con autoapagado, Llantas de aluminio forjado Marchesini, Empuñaduras de estilo Racing, Cubrecadenas
- Equipamentos Inclusos
-
Kit de asiento para el pasajero y estriberasKit de asiento para el pasajero y estriberas
- Equipada para
-
Ducati Data Analyser+ (DDA+) con módulo GPS, Ducati Multimedia System (DMS), Anti-robo, Puños calefactablesDucati Data Analyser+ (DDA+) con módulo GPS, Ducati Multimedia System (DMS), Anti-robo, Puños calefactables
Garantía y mantenimiento
- Garantía
-
24 meses con kilometraje ilimitado24 meses con kilometraje ilimitado
- Oil Service
-
12,000 km (7,500 mi) / 12 meses12,000 km (7,500 mi) / 12 meses
- Desmoservice
-
24,000 km (15,000 mi)24,000 km (15,000 mi)
Emisiones y consumos
- Homologación
-
Euro 5Euro 5
- Emisiones CO2
-
175 g/km175 g/km
- Consumo
-
7,6 l/100 km7,6 l/100 km
Emisiones y consumos
- Notas sobre las emisiones
-
Bike specifications and equipment may vary from market to market. Please refer to your local dealer for further informationBike specifications and equipment may vary from market to market. Please refer to your local dealer for further information
- Cilindrada
- 1.103 cc
- Potencia
- 154.5 kW (210 hp) @ 12,500 rpm
- Torque
- 122.8 Nm (90.6 lb-ft) @ 11,000 rpm
- Altura asiento
- 850 mm (33.5 in)
- Peso en seco
- 174 kg (384 lb)
Motor
- Tipo
-
Desmosedici Stradale 90° V4, cigüeñal contrarrotante, distribución Desmodrómica, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquidaDesmosedici Stradale 90° V4, cigüeñal contrarrotante, distribución Desmodrómica, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida
- Cilindrada
-
1.103 cc1.103 cc
- Diámetro x carrera
-
81 x 53.5 mm81 x 53.5 mm
- Ratio de compresión
-
14,0:114,0:1
- Potencia
-
154.5 kW (210 hp) @ 12,500 rpm154.5 kW (210 hp) @ 12,500 rpm
- Torque
-
122.8 Nm (90.6 lb-ft) @ 11,000 rpm122.8 Nm (90.6 lb-ft) @ 11,000 rpm
- Inyección de combustible
-
Sistema de inyección electrónica. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos con Full ride-by-wire. Sistema de admisión de longitud variableSistema de inyección electrónica. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos con Full ride-by-wire. Sistema de admisión de longitud variable
- Escape
-
Sistema 4-2-1-2, con 2 convertidores catalíticos y 4 sondas lambda.Sistema 4-2-1-2, con 2 convertidores catalíticos y 4 sondas lambda.
Transmisión
- Caja de cambios
-
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 26 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2
- Transmisión primaria
-
Engranajes de diente recto; Relación 1,80:1Engranajes de diente recto; Relación 1,80:1
- Relación de transmisión
-
1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/221=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22
- Transmisión secundaria
-
Cadena 525; Piñón de ataque 16; Corona 41Cadena 525; Piñón de ataque 16; Corona 41
- Embrague
-
Embrague de discos múltiples en baño de aceite con anti-rebote y auto-servo controlado automáticamente. Bomba con autosangrado.Embrague de discos múltiples en baño de aceite con anti-rebote y auto-servo controlado automáticamente. Bomba con autosangrado.
Parte ciclo
- Chasis
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"Front Frame" en aleación de aluminio con rigidez optimizada"Front Frame" en aleación de aluminio con rigidez optimizada
- Suspención delantera
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Horquilla Showa BPF 43 mm totalmente ajustable con interior de barras cromadasHorquilla Öhlins NPX25/30 presurizada 43 mm completamente ajustable con tratamiento TiN. Ajustes de compresión y rebote electrónicos con el modo Öhlins Smart EC 2.0 basado en eventos
- Rueda delantera
-
5-palos en aleación ligera 3.50" x 17"3-palos en aleación de aluminio forjado 3.50" x 17"
- Neumático delantero
-
Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
- Suspención trasera
-
Unidad Sachs totalmente ajustable. Basculante monobrazo de aluminioUnidad Öhlins TTX36 totalmente ajustable. Ajustes de compresión y rebote electrónicos con el modo Öhlins Smart EC 2.0 basado en eventos. Basculante monobrazo de aluminio
- Rueda trasera
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5-palos en aleación ligera 6.00” x 17”3-palos de aluminio forjado 6.00" x 17"
- Neumático trasero
-
Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
- Recorrido suspensión (delantera/trasera)
-
120 mm - 130 mm125 mm - 130 mm
- Freno delantero
-
2 discos x 330 mm semiflotantes, pinzas de anclaje radial Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) de 4-pistones con Bosch Cornering ABS EVO. Bomba con autosangrado.2 discos x 330 mm semiflotantes, pinzas de anclaje radial Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) de 4-pistones con Bosch Cornering ABS EVO. Bomba con autosangrado.
- Freno trasero
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Disco 245 mm, pinza de 2 pistones con Bosch Cornering ABS EVODisco 245 mm, pinza de 2 pistones con Bosch Cornering ABS EVO
- Instrumentación
-
Unidad digital de último generación con pantalla a color TFT de 5"Unidad digital de último generación con pantalla a color TFT de 5"
Dimensiones y peso
- Peso en seco
-
175 kg (386 lb)174 kg (384 lb)
- Peso en orden de marcha
-
198.5 kg (437.6 lb)195.5 kg (431 lb)
- Altura asiento
-
850 mm (33.5 in)850 mm (33.5 in)
- Distancia entre ejes
-
1.469 mm (57,8 in)1.469 mm (57,8 in)
- Ángulo de avance
-
24,5°24,5°
- Trail
-
100 mm (3,94 in)100 mm (3,94 in)
- Capacidad del tanque de combustible
-
17 l - 4.49 gallon (US)17 l - 4.49 gallon (US)
- Número de asientos
-
BiplazaBiplaza
Equipamiento
- Equipamiento de seguridad
-
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 3, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Calibración automática de los neumáticosRiding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 3, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Calibración automática de los neumáticos
- Equipamiento estándar
-
Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Alumbrado Full LED con Daytime Running Light (DRL), Amortiguador de dirección Sachs, Botones de ajuste rápidos, Intermitentes con autoapagado, CubrecadenaDucati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Alumbrado Full LED con Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) EVO con suspensiones Öhlins y amortiguador de dirección, Botones de ajuste rápidos, Batería de Ión Litio, Intermitentes con autoapagado, Llantas de aluminio forjado Marchesini, Empuñaduras de estilo Racing, Cubrecadenas
- Equipamentos Inclusos
-
Kit de asiento para el pasajero y estriberasKit de asiento para el pasajero y estriberas
- Equipada para
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Ducati Data Analyser+ (DDA+) con módulo GPS, Ducati Multimedia System (DMS), Anti-robo, Puños calefactablesDucati Data Analyser+ (DDA+) con módulo GPS, Ducati Multimedia System (DMS), Anti-robo, Puños calefactables
Garantía y mantenimiento
- Garantía
-
24 meses con kilometraje ilimitado24 meses con kilometraje ilimitado
- Oil Service
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12,000 km (7,500 mi) / 12 meses12,000 km (7,500 mi) / 12 meses
- Desmoservice
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24,000 km (15,000 mi)24,000 km (15,000 mi)
Emisiones y consumos
- Homologación
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Euro 5Euro 5
- Emisiones CO2
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175 g/km175 g/km
- Consumo
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7,6 l/100 km7,6 l/100 km
Emisiones y consumos
- Notas sobre las emisiones
-
Bike specifications and equipment may vary from market to market. Please refer to your local dealer for further informationBike specifications and equipment may vary from market to market. Please refer to your local dealer for further information
Más información
Con las nuevas actualizaciones, la Panigale V4 es aún más rápida, más intuitiva y menos fatigosa para los pilotos de todos los niveles y con un aspecto más agresivo.
Descubre todos los detalles en nuestras secciones en profundidad.
Saca el máximo partido a tu Panigale V4
La Panigale V4 puede ser equipada con accesorios del catálogo Ducati Performance. El catálogo incluye tanto componentes homologados como elementos puramente de competición diseñados para los pilotos de circuito. Los accesorios Ducati Performance están disponibles en el configurador.
Accesorios Ducati Performance para Panigale V4
Descubre la gama de accesorios Ducati Performance diseñados para mejorar el aspecto y las prestaciones de tu nueva Panigale V4.
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Sistema de escape de competición
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Para ofrecer a todo el mundo la oportunidad de rodar con un escape completo de competición incluso en circuitos con límites de ruido más estrictos, está disponible un nuevo sistema de escape, completamente de titanio, desarrollado en colaboración con Akrapovič, que entra dentro del límite de ruido de 105 dB (102 dB con el dB killer instalado).
Pecco Bagnaia protagoniza el vídeo de pista de la nueva Panigale V4 S: ¡míralo!
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Las especificaciones, el equipamiento y la disponibilidad de la moto pueden variar según el país.
