Panigale V4

Electrónica

La Panigale V4 incorpora un paquete electrónico de última generación basado en una plataforma inercial de 6 ejes que detecta instantáneamente los ángulos de balanceo, guiñada y cabeceo de la moto.

El paquete electrónico incluye controles que gestionan todas las fases de la conducción, cuyos parámetros de funcionamiento están conectados por defecto a los 4 Riding Modes disponibles (Race A, Race B, Sport, Street).

Todas las funciones de la Panigale V4 se gestionan a través de una pantalla full-TFT en color de 5" de alta resolución.

ABS Cornering EVO

El Cornering ABS EVO puede ajustarse en tres niveles diferentes para satisfacer plenamente las necesidades del piloto en carretera o circuito, incluso en condiciones críticas de poca adherencia. El nivel 3 está pensado para su uso en carretera o en circunstancias de poca adherencia, garantizando la frenada más segura y estable....

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Ducati Traction Control (DTC) EVO 3

El DTC EVO 3 deriva de la experiencia de Ducati Corse y cuenta con una estrategia refinada que interviene en la fase de reapertura del acelerador en mitad de la curva para gestionar la recuperación de la holgura de la Desmosedici Stradale de forma suave, modulando el par entregado y evitando el pico que puede suponer tener la recuperación del juego completada para que la aceleración a la salida de las curvas sea aún más fácil y predecible...

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Ducati Slide Control (DSC)

Este sistema asiste a los pilotos controlando el par entregado por el motor de la Desmosedici Stradale en función del ángulo de deslizamiento. Su objetivo es mejorar las prestaciones en curva evitando ángulos de deslizamiento que de otro modo serían difíciles de manejar...

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Ducati Wheelie Control (DWC) EVO

La Panigale V4 también está equipada con la última versión del Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO). Utilizando la alimentación de datos de la plataforma inercial, este sistema mantiene los caballitos bajo control mientras maximiza la aceleración de forma fácil y segura. El DWC EVO proporciona lecturas más precisas de los caballitos, por lo que ejerce un control más exacto para garantizar que la moto responda más rápidamente a las indicaciones del piloto.

Ducati Power Launch (DPL)

Este sistema de 3 niveles garantiza unos arranques rapidísimos, dejando que el piloto se centre en soltar el embrague. Una vez ajustado, todo lo que el piloto tiene que hacer es engranar la primera marcha y abrir el acelerador. Durante la fase inicial de arranque, mientras el piloto modula la liberación del embrague, el DPL estabiliza el motor de la Desmosedici Stradale a las revoluciones óptimas según el nivel seleccionado. En la segunda etapa, cuando el embrague se ha soltado por completo, el DPL controla la entrega de par para maximizar la aceleración en función del nivel seleccionado...

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Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2

El DQS EVO 2 con función de subida/bajada, desarrollado para la Panigale V4, utiliza los datos del ángulo de inclinación para maximizar la estabilidad de la moto al cambiar de marcha en las curvas. Además de minimizar los tiempos de cambio, el DQS EVO 2 permite reducir las marchas sin embrague, haciendo que las frenadas fuertes sean más efectivas que nunca.

Engine Brake Control (EBC) EVO

El sistema EBC (Engine Brake Control) fue desarrollado para ayudar a los pilotos a optimizar la estabilidad de la moto en condiciones extremas de giro; lo hace equilibrando las fuerzas aplicadas al neumático trasero en condiciones severas de frenado del motor de la Desmosedici Stradale.

Ducati Electronic Suspension (DES) EVO

La suspensión electrónica ofrece la posibilidad de elegir entre el modo manual "Fijo" -que permite el ajuste manual con "clics virtuales" (32 clics entre totalmente abierto y totalmente cerrado para la suspensión y 10 para el amortiguador) de la compresión, el rebote y la amortiguación de la dirección- y el modo automático "Dinámico"...

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Sólo los mejores en carretera y en pista

Riding Mode Race A

El modo de conducción Race A, en su configuración por defecto, se ha desarrollado para pilotos experimentados que quieren explotar todo el potencial de la moto en la pista. Al seleccionar Race A, el piloto puede contar con toda la potencia del motor con una respuesta directa ride-by-wire cuando se abre el acelerador...

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Riding Mode Race B

Seleccionando el Riding Mode Race B el piloto puede contar con toda la potencia del motor pero con una entrega de par reducida en 1ª, 2ª y 3ª marcha en comparación con el Race A, con el fin de hacer la moto más manejable durante largas sesiones en pista, en circuitos con características que favorecen el paso por curva más que la fuerte aceleración o caracterizados por superficies irregulares o de baja adherencia...

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Riding Mode Sport

La selección de Sport proporciona al piloto 210 CV, con una respuesta directa del acelerador de estilo deportivo Ride by Wire y, en la versión S, una configuración de la suspensión de estilo deportivo. Los ajustes de control electrónico permiten que incluso los pilotos menos experimentados disfruten de un manejo eficaz. En el modo Sport, por ejemplo, se activa la función Slide by Brake, que permite entrar en las curvas con seguridad. La detección del levantamiento de la rueda trasera durante la frenada está activada y la función ABS Cornering maximiza el rendimiento en las curvas.

Riding Mode Street

La selección de Sport proporciona al piloto 210 CV, con una respuesta directa del acelerador de estilo deportivo Ride by Wire y, en la versión S, una configuración de la suspensión de estilo deportivo. Los ajustes de control electrónico permiten que incluso los pilotos menos experimentados disfruten de un manejo eficaz. En el modo Sport, por ejemplo, se activa la función Slide by Brake, que permite entrar en las curvas con seguridad. La detección del levantamiento de la rueda trasera durante la frenada está activada y la función ABS Cornering maximiza el rendimiento en las curvas.

Control total de su rendimiento

El salpicadero mejorado presenta una nueva distribución de las funciones de las luces externas. Los técnicos de Ducati introducen un Modo Info adicional, desarrollado teniendo en cuenta las sugerencias de los pilotos de MotoGP y denominado "Track Evo", una opción que se añade a los ajustes existentes de Carretera y Pista.

 En la pantalla "Track Evo", el tacómetro se mueve en una escala horizontal situada en la parte más alta del instrumento, que es la más visible, y la indicación de la marcha engranada está en el centro de la pantalla. En la zona derecha hay cuatro sectores de diferentes colores, cada uno dedicado a un control electrónico.

Estos sectores se iluminan individualmente cuando la electrónica está trabajando en un determinado parámetro, permaneciendo encendidos el tiempo necesario para que el piloto identifique qué indicador está activado. Este modo de señalización facilita la tarea del usuario en la comprensión del control que ha actuado realmente para permitirle intervenir con mayor precisión y puntualidad en la elección del nivel óptimo y obtener más rápidamente un mejor rendimiento. El sector izquierdo completa la información con el cronómetro, el número de vueltas realizadas y la velocidad. 

GPS del cronómetro Ducati

La función registra y guarda automáticamente los tiempos de vuelta y los muestra directamente en el salpicadero cada vez que la moto cruza la línea de meta, cuyas coordenadas se establecen pulsando el botón de intermitencia. Si un tiempo de vuelta es el mejor de la sesión de pista actual, la función Best Lap hace que parpadee durante 5 segundos. En cada vuelta - hasta un total de 15 vueltas consecutivas - DLT GPS registra el tiempo de vuelta, las revoluciones máximas y la velocidad máxima. El DLT está disponible como accesorio "plug and play" de Ducati Performance.

Analizador de datos Ducati + GPS

Ducati Data Analyser + GPS permite evaluar el rendimiento de la moto y del piloto mostrando las trazas de elementos de datos específicos. El DDA + GPS es una herramienta vital para controlar el rendimiento en pista. No sólo muestra y registra automáticamente los tiempos por vuelta de la Panigale V4, sino que también guarda otras trazas de datos como la apertura del acelerador, la velocidad de la moto, las rpm del motor, la marcha seleccionada, la temperatura del motor, la distancia recorrida, las rpm y el DTC. DDA + GPS está disponible como accesorio plug-and-play de Ducati Performance.

Ducati Multimedia System

Cuando el piloto se monta en la moto, el smartphone se conecta automáticamente a la moto a través de Bluetooth, permitiendo al piloto controlar las principales funciones multimedia. La pantalla TFT muestra la música que se está reproduciendo, el icono del nuevo mensaje de texto o el nombre de la persona que llama. El audio de las llamadas telefónicas y la música se transmiten a los auriculares del casco. El DMS está disponible como accesorio en toda la gama Panigale V4.

Más información

Con las nuevas actualizaciones, la Panigale V4 es aún más rápida, más intuitiva y menos fatigosa para los pilotos de todos los niveles y con un aspecto más agresivo.

Descubre todos los detalles en nuestras secciones en profundidad.

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