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Desmo450 Engine
La Desmo450 SM está equipada con el motor monocilíndrico Desmo450 de 449,6 cc, diseñado para alcanzar altas revoluciones gracias al sistema de distribución desmodrómico y a un limitador fijado en 11 900 rpm. El control directo de válvulas garantiza una gestión más precisa en comparación con los sistemas tradicionales de resortes, lo que reduce la fricción a bajas revoluciones y permite que el motor alcance revoluciones más altas. El resultado es una mayor eficiencia al salir de las curvas y la posibilidad de mantener cada marcha por más tiempo.
Diseño Supermoto
La Desmo450 SM incorpora componentes específicos diseñados para su uso en Supermoto. El guardabarros delantero corto, las protecciones especiales para la horquilla y los protectores de manos cerrados no solo definen su estilo distintivo, sino que contribuyen a crear una motocicleta diseñada para satisfacer las exigencias de la competencia.
Suspensión premium Showa
Desarrollada en colaboración con los equipos Showa Road y Off-Road, la suspensión de la Desmo450 SM combina precisión, ligereza y respuesta. La horquilla delantera de Ø 49 mm y el amortiguador trasero con articulación progresiva garantizan soporte al frenar, estabilidad en las curvas y tracción al salir de ellas. Esto da como resultado una motocicleta intuitiva y eficiente, lista para dar rienda suelta a todo su potencial en la pista.
Embrague antisaltos Suter
El chasis de aluminio de la Desmo450 SM presenta una construcción innovadora con el mínimo número de uniones soldadas, desarrollada para combinar ligereza, resistencia y precisión. Una solución derivada de la plataforma Ducati Off-Road que contribuye a la maniobrabilidad de la motocicleta y a la confianza del conductor en cada fase de la conducción.
Marco de aluminio
El chasis de aluminio de la Desmo450 SM presenta una construcción innovadora con el mínimo número de uniones soldadas, desarrollada para combinar ligereza, resistencia y precisión. Una solución derivada de la plataforma Ducati Off-Road que contribuye a la maniobrabilidad de la motocicleta y a la confianza del conductor en cada fase de la conducción.
Electrónica avanzada y orientada al rendimiento
Equipada con el control de tracción de Ducati específico para Supermoto, el control del freno motor, el Power Launch, el Quick Shift y dos modos de conducción configurables, la Desmo450 SM permite al conductor adaptar con precisión la respuesta de la moto a sus necesidades. El módulo Wi-Fi, disponible como accesorio, amplía aún más las opciones de personalización y monitoreo de la moto a través del teléfono inteligente.
Metzeler Racetec SM tyres
La Desmo450 SM cuenta con llantas Metzeler Racetec SM, exclusivas para pista, las mismas que se utilizan en el Campeonato Mundial de Supermoto 1. Una Racetec SM K2 125/75 R420 asegura un mejor apoyo en la parte delantera, mientras que una Racetec SM K1 165/55 R17 garantiza el máximo agarre en la parte trasera.
| Desmo450 SM | |
|---|---|
| Motor | |
| Tipo | Desmo450, monocilíndrica, sistema de distribución desmodrómico con 4 válvulas DOHC, tensor hidráulico, cárter semiseco, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 449,6 cc (27,4 cu in) |
| Diámetro x carrera | 96 mm x 62,1 mm (3.8 x 2.4 in) |
| Ratio de compresión | 13,5:1 |
| Potencia | 63,5 CV (46,7 kW) a 9.400 rpm |
| Torque | 53,5 Nm (5,5 kgm, 39 lb ft) a 7.500 rpm |
| Inyección de combustible | Inyector Keihin, cuerpo de mariposa Mikuni Ø 44 mm |
| Escape | Silenciador de acero con tubo exterior de aluminio, colector de acero con resonador |
| Transmisión | |
| Caja de cambios | 5 marchas con Quick Shift solo up |
| Transmisión primaria | Engranajes rectos; relación 2,45:1 |
| Relación de transmisión | 1=31/15, 2=30/18, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/24 |
| Transmisión secundaria | Cadena DID DMS 520, corona delantera Z15, corona de aluminio trasera Z47 |
| Embrague | Embrague antirrebote Suter Control hidráulico Brembo |
| Parte ciclo | |
| Chasis | Aluminio soldado, con piezas forjadas, extruidas y de fundición |
| Suspensión delantera | Horquilla delantera de barras invertidas Showa Ø 49 mm, completamente ajustable. Tubo exterior con recubrimiento Kashima |
| Rueda delantera | Rueda de radios sin cámara, llanta Takasago Excel 3,5" × 16,5". Sistema BarTubeless. |
| Neumático delantero | Racetec SM K2 125/75R420 |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa, completamente ajustable |
| Rueda trasera | Rueda de radios sin cámara, llanta Takasago Excel 5,0" × 17". Sistema BarTubeless. |
| Neumático trasero | Racetec SM K1 165/55R17 |
| Recorrido suspensión (delantera/trasera) | 280 mm / 295 mm (11 in / 11.6 in) |
| Freno delantero | Galfer Ø 310 mm, disco flotante simple con brida de aluminio, pinza radial Brembo Stylema |
| Freno trasero | Monodisco Galfer de Ø 240 mm, pinza flotante Brembo de 1 émbolo |
| Instrumentación | Contador de horas |
| Dimensiones y peso | |
| peso en orden de marcha sin combustible | 109 kg (240 lb) |
| Altura asiento | 930 mm |
| Distancia entre ejes | 1.483 mm (58.4 in) |
| Ángulo de avance | 25,4° |
| Trail | 85 mm (3.3 in) |
| Capacidad del tanque de combustible | 7,2 l (1.9 US gal) |
| Número de asientos | 1 |
| Equipamiento | |
| Equipamiento de seguridad | Riding Modes, Ducati Traction Control (DTC), Engine Brake Control (EBC), Sensor de caídas Ducati |
| Equipamiento estándar | Quick Shift solo up, batería de iones de litio, Power Launch, contador de horas, selector de cartografías |
| Equipada para | Módulo WiFi y aplicación X-Link |
| Garantía | |
| Garantía | Garantía convencional Ducati: 3 meses o 20 horas de uso |
| Notas | |
| Notas | Consulte con su concesionario la disponibilidad del producto.
*Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar según el mercado. Póngase en contacto con su concesionario local para obtener más información. **La llanta delantera de 16,5 pulgadas es una rueda específica de competición para supermoto, diseñada para uso en circuito con neumáticos de pista de 16,5 pulgadas. No es compatible con los neumáticos de motocicleta estándar de 17 pulgadas. No existen neumáticos delanteros de 16,5 pulgadas homologados por el DOT. |
Las fotografías e imágenes de algunos componentes pueden referirse a prototipos que podrían estar sujetos a cambios, incluso de carácter significativo, durante el proceso de industrialización, y tienen únicamente fines informativos y de referencia; por lo tanto, no son en modo alguno vinculantes para Ducati Motor Holding S.p.A. —sociedad accionista única, sujeta a las actividades de gestión y coordinación de Audi AG— (en adelante, «Ducati»).