DUCATI WORLD PREMIÈRE 2023

Monster SP

Mad for Fun

La gama Monster crece con la versión SP, diseñada para potenciar la diversión, gracias a un equipamiento técnico perfecto para los amantes de la conducción deportiva y embellecer el estilo con la librea inspirada en la Moto GP

La Monster SP toma los colores 2022 de la Desmosedici GP del equipo oficial, monta la horquilla Öhlins NIX30 y el silenciador homologado Termignoni, las pinzas delanteras Brembo Stylema® y los neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV. Un auténtico equipamiento superdeportivo que hará que te enamores de la nueva Monster SP. ¿Estás preparado para más?

Por favor, tenga en cuenta que las imágenes utilizadas son de la especificación UE Monster SP

Vea al Monstruo en acción

Disfruta de una conducción deportiva más eficaz con la Monster SP. Tiene mejores prestaciones de frenado, menor transferencia de carga, mayor capacidad para cerrar líneas y más precisión en todas las fases de la conducción. 

Los monos de cuero de competición Ducati están diseñados y fabricados para maximizar la emoción de los circuitos y disfrutar de los giros de la carretera. Las prendas de alta gama garantizan la seguridad y la protección.

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Más deportivo y divertido.

La Monster representa toda la esencia de Ducati en la forma más compacta, esencial y ligera posible. Precisa en las curvas. Estable en las rectas. Con la versión SP podrás disfrutar de una conducción deportiva más efectiva gracias a un equipamiento técnico de primer orden como las suspensiones Öhlins, pinzas delanteras Brembo Stylema®, silenciador homologado Termignoni, neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV, amortiguador de dirección y batería de litio. 

Por favor, tenga en cuenta que las imágenes utilizadas son de la especificación UE Monster SP

Suspensión

La suspensión Öhlins totalmente ajustable, con la horquilla 0,6 kg más ligera que la adoptada en la Monster y la Monster +, aumenta el tacto, así como la distancia al suelo y, en consecuencia, el ángulo de inclinación.

Sistema de frenos

También en este sentido, la mejora del sistema de frenado con pinzas Brembo Stylema® y bridas de aluminio para los discos de freno delanteros de 320 mm (0,5 kg más ligeros que el equipamiento de la Monster) hace que la Monster SP sea más eficaz en la frenada, pero, al mismo tiempo, más ágil gracias a la reducción de las inercias en la parte delantera.

Batería de iones de litio

El aligeramiento general de la moto viene también de la mano de la adopción de una batería de iones de litio, lo que hace que el ahorro de peso global sea de unos 2 kg en orden de marcha respecto al modelo estándar, que ya es una referencia en la categoría por su ligereza, a pesar de la incorporación de componentes como el amortiguador de dirección y el parabrisas.

Amortiguador de dirección

El potencial deportivo de la Monster SP se ve reforzado por el amortiguador de dirección, que mejora la estabilidad en aceleración y en curva, así como por la presencia como equipamiento original de los neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV, la propuesta estrella del fabricante para la conducción deportiva en carretera.

Neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV

La Monster SP monta neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV, la referencia del sector para la conducción deportiva en carretera. Las llantas, aligeradas en 1,7 kg respecto a las de la 821, son de aleación ligera y tienen las medidas 3,50x17" y 5,50X17".

Embrague hidráulico

El embrague deslizante que equipa la Monster SP funciona en baño de aceite y, gracias a un sistema especial de servo, consigue ser muy suave de accionar. Gracias al nuevo control hidráulico, es extremadamente "ligero" de accionar (-20% de esfuerzo en comparación con la Monster 821).

Altura del sillín

La altura del asiento de la Monster SP desde el suelo es de 840 mm. Esto, combinado con los estrechos laterales de la moto, significa que puedes poner los pies en el suelo muy fácilmente. Está disponible como accesorio un asiento que reduce la distancia al suelo a 810 mm, manteniendo un buen acolchado.

Marco

El bastidor delantero está inspirado en el de la Panigale V4. Fabricado en aluminio, es 4,5 kg más ligero que el bastidor de espaldera de la Monster 821, un aligeramiento del 60% que contribuye a la ligereza general de la moto.

Cilindrada
937 cc (57 cu in)
Potencia
111 hp (82 kW) @ 9,250 rpm
Torque
9.5 kgm (93 Nm, 69 lb ft) @ 6,500 rpm
Peso en seco
166 kg (366 lb)
Altura asiento
840 mm (33,1 in)
850 mm (33.5 in) con accesorio de asiento alto
810 mm (31.9 in) con accesorio de asiento bajo
Ficha técnica
La electrónica a la cabeza del segmento

El equipamiento de serie incluye el ABS Cornering, el Ducati Traction Control y el Ducati Wheelie Control, todos ellos ajustables a diferentes niveles de intervención. El carácter deportivo de la nueva Monster también se ve acentuado por el Launch Control, que garantiza unas salidas fulgurantes. Este equipamiento de moto de alta gama permite a la Monster expresar con seguridad sus prestaciones. 

Los modos de conducción Sport, Road y Wet te permiten moldear el carácter de la Monster según tus gustos y necesidades. Todo se gestiona fácilmente a través de los mandos del manillar y del cuadro de mandos TFT en color de 4,3 pulgadas.

Control de tracción Ducati

El control de tracción es un sistema inteligente que actúa como un "filtro" entre el acelerador y el neumático trasero. El sistema permite elegir entre ocho niveles diferentes de intervención. Los niveles de control de tracción están preconfigurados para cada uno de los tres modos de conducción, pero pueden personalizarse para adaptarse a las características del piloto y de la carretera, así como para otros sistemas electrónicos de ayuda a la conducción.

Control de lanzamiento

La nueva Monster SP está equipada con un sistema Launch Control que permite arrancar de forma increíblemente eficiente. El sistema, una vez "armado", gestiona de forma autónoma las revoluciones del motor (sea cual sea la apertura del puño de gas) y deja al piloto la única tarea de gestionar el embrague en la salida. Un modo a prueba de "drag race" que permite la mejor aceleración posible.

Control de Wheelie de Ducati

El Wheelie Control permite la máxima aceleración de la motocicleta eliminando o limitando el fenómeno del wheelie. Esto proporciona un alto nivel de seguridad a la vez que garantiza las mejores prestaciones de aceleración. El control de Wheelie puede ajustarse en varios niveles independientemente de los demás controles.

Ducati Quick Shift arriba/abajo

El Ducati Quick Shifer (DQS) up/down es un sistema electrónico de asistencia al cambio que permite engranar las marchas sin necesidad de tirar del embrague ni al subir ni al bajar de marcha. Este sistema no sólo hace que la conducción deportiva sea más divertida, sino que también es una valiosa ayuda en el tráfico urbano y en carreteras sinuosas que requieren el uso frecuente de la transmisión.

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