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Trabaja con nosotrosCon esta edición especial, la Ducati Streetfighter, o superbike Panigale despojada de su carenado, asume la potente plataforma de la versión V4 S con librea dedicada. Diseñada por Supreme en colaboración con Aldo Drudi, hace alarde de detalles exclusivos que son a la vez refinados y poco convencionales.
Muchos optan por seguir las convenciones. Pocos deciden romper con ellas. Producida en edición ultra limitada, esta nueva y exclusiva motocicleta está a punto de salir al mercado. ¿De qué lado quieres estar?
Bajo la exclusiva librea Ducati Streetfighter V4 Supreme se esconde la base técnica y el chasis de la versión V4 S de la última evolución de la naked deportiva de Borgo Panigale, nacida para llevar aún más lejos el concepto Fight Formula.
Muchos de los sistemas electrónicos que ahora son estándar en las motos fueron introducidos por Ducati, que se ha ganado un lugar entre las empresas más avanzadas del sector. La seguridad, el confort y las prestaciones mejoraron gracias a la mejora continua.
Haz clic en los iconos y descubre las características* de la Ducati Streetfighter V4 Supreme.
| Streetfighter V4 Supreme | |
|---|---|
| Motor | |
| Tipo | Desmosedici Stradale 90° V4, cigüeñal giratorio hacia atrás, 4 válvulas de accionamiento desmodrómico por cilindro, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 1,103 cc |
| Diámetro x carrera | 81 x 53.5 mm |
| Ratio de compresión | 14.0:1 |
| Potencia | 153 kW (208 hp) @ 13,000 rpm |
| Torque | 123 Nm (90.4 lb-ft) @ 9,500 rpm |
| Inyección de combustible | Sistema de inyección electrónica de combustible. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos de conducción completa. |
| Escape | Sistema 4-2-1-2, con 2 catalizadores y 2 sondas lambda |
| Transmisión | |
| Caja de cambios | 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo EVO 2 |
| Transmisión primaria | Engranajes de corte recto; Relación 1,80:1 |
| Relación de transmisión | 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24 |
| Transmisión secundaria | Cadena; Piñón delantero 15; Piñón trasero 42 |
| Embrague | Embrague multidisco en húmedo con control hidráulico. Cilindro principal autopurgante |
| Parte ciclo | |
| Chasis | Aleación de aluminio "Marco delantero" |
| Suspensión delantera | Horquilla Öhlins NIX30 de 43 mm totalmente ajustable con tratamiento TiN. Ajuste electrónico de la compresión y el rebote con el modo basado en eventos Öhlins Smart EC 2.0 |
| Rueda delantera | Aleación de aluminio forjado de 3 radios 3,50" x 17" |
| Neumático delantero | Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17 |
| Suspensión trasera | Unidad Ohlins TTX36 totalmente ajustable. Ajuste electrónico de la compresión y el rebote con el modo basado en eventos Öhlins Smart EC 2.0. Basculante de aluminio de un solo lado |
| Rueda trasera | Aleación de aluminio forjado de 3 radios 6,00" x 17" |
| Neumático trasero | Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17 |
| Recorrido suspensión (delantera/trasera) | 120 mm (4.7 in) - 130 mm (5.1 in) |
| Freno delantero | 2 discos semiflotantes de 330 mm, pinzas Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) de 4 pistones con Cornering ABS EVO. Cilindro principal autopurgante. |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones con Cornering ABS EVO |
| Instrumentación | Unidad digital de última generación con pantalla TFT en color de 5". |
| Dimensiones y peso | |
| peso en orden de marcha sin combustible | 193 kg (425 lb) |
| Altura asiento | 845 mm (33.3 in) |
| Distancia entre ejes | 1.488 mm (58.6 in) |
| Ángulo de avance | 24,5° |
| Trail | 100 mm (4 in) |
| Capacidad del tanque de combustible | 16.5 l - 4.36 gallon (US) |
| Número de asientos | Bi-plaza |
| Equipamiento | |
| Equipamiento de seguridad | Modos de conducción, modos de potencia, Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO 2, Calibración automática de neumáticos |
| Equipamiento estándar | Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo EVO 2, Iluminación completa de LED con luz de marcha diurna (DRL)*, Suspensión electrónica Ducati (DES) EVO con suspensión y amortiguador de dirección Ohlins, Botones de ajuste rápido, Indicadores de apagado automático, Llantas forjadas de aluminio Marchesini, Batería de iones de litio, Cubierta del asiento del pasajero, Asiento del piloto bicolor, Pinzas freno delanteras rojas, Puños deportivos |
| Equipamiento Incluido | Asiento y estribos del pasajero, Funda para moto específica, Caja de madera específica para transporte de motocicletas |
| Equipada para | Ducati Data Analyser+ (DDA+) con módulo GPS, Ducati Multimedia System (DMS), antirrobo, puños con calefacción, Sistema de navegación Turn-by-Turn |
| Garantía | |
| Garantía | 24 meses de kilometraje ilimitado |
| Intérvalos de mantenimiento | 12,000 km (7,500 mi) / 12 meses |
| Reglaje de válvulas | 24,000 km (15,000 mi) |
| Emisiones y consumos | |
| Notas | *Las especificaciones y el equipamiento de la moto pueden variar de un mercado a otro. Por favor, consulte con su distribuidor local para más información |
Una combinación única de prestaciones y manejabilidad. Una naked diseñada para ser la dueña del asfalto, ya sea en circuito o en las calles de la ciudad.
El desarrollo aerodinámico consistió íntegramente en simulaciones CFD (Computational Fluid Dynamics) destinadas a aumentar la fuerza vertical sobre el vehículo, en particular sobre la rueda delantera. La configuración de las alas biplano, diseñada por Ducati Corse en colaboración con el Centro Stile Ducati, ofrece la máxima estabilidad tanto a alta velocidad como en frenada, y reduce cualquier “wheeling” en aceleración, para un comportamiento más rápido y ágil en superficies mixtas.
La electrónica de última generación incorpora los Power Modes introducidos con la Panigale V4. El calibrado es específico para el motor Desmosedici Stradale en su configuración Streetfighter, con cuatro estrategias de entrega de potencia: Full, High, Medium y Low.
Además del bastidor delantero, el basculante mono brazo de aluminio y la suspensión Öhlins semiactiva con interfaz SmartEC 2.0, la disposición del chasis comprende un bastidor de tija de asiento, fijado en la parte superior al "bastidor delantero" y en la parte inferior a la tija trasera.
De este modo se consigue una relación rigidez/peso inigualable y unas formas compactas, especialmente en la zona del asiento del piloto.
La Ducati Streetfighter V4 Supreme® está equipada con una batería de iones de litio que reduce el peso en orden de marcha en 1.7 kg con respecto a la versión estándar.
Los modelos mostrados son solo ilustrativos y representan las especificaciones europeas. Pueden incluir equipamiento, características o especificaciones no disponibles en todos los mercados, incluido México. Para más información, contacta a tu concesionario Ducati local.
DesertX
Diavel
XDiavel
Hypermotard
Monster
Multistrada
Streetfighter
Panigale
Desmo450 MX
Serie limitada
E-BIKE
