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Elígelo todo

Multistrada V4 RS

La cuarta generación de Multistrada a la enésima potencia.
Más prestacional y exclusiva que nunca.
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Motor desmodrómico, embrague en seco y exclusividad en cada detalle: la nueva Multistrada V4 RS es una moto sin concesiones, expresión de la actitud deportiva Ducati más sofisticada.

Sin fin
exclusividad

Nunca Ducati había creado una Multistrada con un ADN tan racing. La última incorporación a la familia llega en el año en que Ducati celebra el vigésimo aniversario de la Dinastía Multistrada.

ADN de las carreras Ligera y de altas prestaciones, ofrece una estimulante sensación de conducción deportiva gracias al motor Desmosedici Stradale, el embrague en seco y las sofisticadas tecnologías y componentes derivados de la competición.
Exclusivo y sofisticado Desde el subchasis de titanio hasta la sección trasera deportiva, desde la librea hasta los componentes de prestigio, cada detalle muestra su personalidad, su estética y sus prestaciones únicas.
Extremo, incluso con comodidad Toda la emoción de Desmo, todo el placer de Multistrada. Con tecnología de radar y maletas laterales disponibles como accesorio, la Multistrada V4 RS es para los que no aceptan compromisos.
  • Iceberg White

Multistrada V4 RS

Descubra la nueva experiencia de configuración con vistas situadas, modo nocturno y muchas otras funciones.
$848,900 MXN i
  • Iceberg White
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Motor de superbike.

En el corazón de la Multistrada V4 RS se encuentra la Desmosedici Stradale con embrague en seco y distribución desmodrómica, un motor diseñado para la pista, para un rendimiento de alto octanaje garantizado.

Diseñado para
ser notado.

Un diseño exclusivo con una decoración específica en blanco Iceberg e inserciones realzadas con elementos gráficos inspirados en MotoGP garantizan que la Multistrada V4 RS sea una auténtica atracción.

El lujo de no tener que elegir.

En la pista en busca de emociones o en la carretera para realizar viajes inolvidables. Sea cual sea tu destino, la Multistrada V4 RS llevará tu experiencia Multistrada a una nueva dimensión de exclusividad.

Máximo confort,
pura actitud deportiva.

¡Vive cada momento al máximo! La Multistrada V4 RS tiene todo lo que siempre has deseado, y hay espacio para añadir más.
PANELES LATERALES MOTOR SONIDO CONFORT DISEÑO
  • Listo para viajar
    La Multistrada V4 RS combina el carácter superdeportivo con la versatilidad típica de la familia Multistrada. Se puede utilizar con diferentes tipos de equipaje, desde maletas laterales de plástico hasta bolsas para el depósito y el asiento del pasajero, y también cuenta con un parabrisas más grande.
  • Desmosedici Stradale: ADN de competición
    Tras conquistar el corazón de los ducatisti con la Panigale y la Streetfighter, la Desmosedici Stradale de 1103 cc llega a la Multistrada como una versión específica con calibrado revisado y 180 CV, que combina las prestaciones deportivas con el equilibrio por el que siempre ha destacado la familia.
  • Embrague en seco: una firma inconfundible
    Al igual que la Panigale V4 R y la V4 SP, la Multistrada V4 RS también incorpora el embrague en seco STM EVO-SBK de aluminio billet. Un componente que no solo garantiza una conducción más suave al frenar y cambiar de marcha, sino también, con el embrague desembragado, un sonido inconfundiblemente Ducati.
  • Electrónica más allá del estado del arte
    La Multistrada V4 RS está equipada con un paquete electrónico de última generación que, entre sus muchas características, incluye de serie la tecnología de radar delantero y trasero, que activa las funciones de Control de Crucero Adaptativo y Detección de Ángulo Muerto. También incorpora los modos Full Power Mode y Race Riding Mode, para obtener la máxima potencia en todas las marchas y una pronta respuesta del acelerador.
  • Estética Multistrada: la forma sigue a la función.
    En la Multistrada V4 RS, la elegante y dinámica estética Multistrada se mezcla con algunos de los elementos de estilo más característicos de las motos supersport de Ducati. Los componentes de fibra de carbono, como el guardabarros delantero, los protectores de manos, el escudo térmico y el "pico" delantero, crean contrastes con la librea Iceberg White, realzada con referencias a la combinación de colores de la Desmosedici MotoGP. El colín de tecnopolímero y el subchasis de titanio acentúan la actitud deportiva de la Multistrada V4 RS. La elección del titanio para el subchasis supone un ahorro de peso de 2,5 kg respecto al componente de serie.
Ducati world première 2024

Watch the presentation of the new Ducati Multistrada V4 RS

La nueva Multistrada V4 RS es una motocicleta sin concesiones, expresión de la actitud deportiva Ducati más sofisticada. Lee Mas

1
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Numeración y libreas específicas

La Multistrada V4 RS presenta una librea específica en Blanco Iceberg, acabada con detalles de la librea de MotoGP y realzada con el número de serie grabado en la pipa de dirección con una placa de aluminio anodizado negro.

2
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Bastidor auxiliar de titanio

El subchasis trasero de titanio permite ahorrar 2,5 kg de peso. Combinado con la sección trasera específica de tecnopolímero que integra los asideros para el pasajero, confiere a la moto una línea más deportiva.

3
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Llantas forjadas

Las llantas Marchesini de aluminio forjado ofrecen total precisión en tramos mixtos y rapidez para alcanzar el vértice, así como una reducción de peso de 2,7 kg respecto a las llantas de fundición estándar.

4
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Fijación directa al manillar y nuevos puños

Los puños lucen un nuevo diseño más deportivo y un material más suave. Sin silent block, el manillar está rígidamente unido a la pipa de dirección para una sensación de conducción más directa.

5
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Sistema de frenado Superbike

Derivado del de la Panigale V4, el sistema de frenado adopta pinzas Brembo Stylema rojas que actúan sobre un par de discos de 330 mm. La maneta, con cinemática regresiva, tiene una bomba más pequeña, para ofrecer mayor potencia y modularidad.

6
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Motor

La Desmosedici Stradale de 1103 cc. Completo con control de distribución desmodrómico, el V4 se ha revisado para combinar la fluidez y uniformidad típicas de Multistrada con la personalidad y actitud deportiva que han conquistado los corazones de los ducatisti en la Panigale y la Streetfighter.

7
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Sección de cola de deportes

El estrecho y ligero colín de tecnopolímero integra los asideros para el pasajero. Sin sistemas de fijación del baúl, la vista lateral es más ligera, lo que acentúa la actitud deportiva de la moto.

8
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Embrague seco

La Multistrada V4 RS monta el embrague en seco STM EVO-SBK de aluminio billet. Este componente garantiza una conducción más suave al frenar y cambiar de marcha y aumenta la emoción con su inconfundible sonido.

9
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Bajo, plexiglás tintado y pico de carbono

El refinamiento y la elegancia de la Multistrada V4 RS se realzan aún más con detalles de calidad como el plexiglás tintado y el pico de carbono.

1Numeración y libreas específicas

2Bastidor auxiliar de titanio

3Llantas forjadas

4Fijación directa al manillar y nuevos puños

5Sistema de frenado Superbike

6Motor

7Sección de cola de deportes

8Embrague seco

9Bajo, plexiglás tintado y pico de carbono

1Numeración y libreas específicas
La Multistrada V4 RS presenta una librea específica en Blanco Iceberg, acabada con detalles de la librea de MotoGP y realzada con el número de serie grabado en la pipa de dirección con una placa de aluminio anodizado negro.
2Bastidor auxiliar de titanio
El subchasis trasero de titanio permite ahorrar 2,5 kg de peso. Combinado con la sección trasera específica de tecnopolímero que integra los asideros para el pasajero, confiere a la moto una línea más deportiva.
3Llantas forjadas
Las llantas Marchesini de aluminio forjado ofrecen total precisión en tramos mixtos y rapidez para alcanzar el vértice, así como una reducción de peso de 2,7 kg respecto a las llantas de fundición estándar.
4Fijación directa al manillar y nuevos puños
Los puños lucen un nuevo diseño más deportivo y un material más suave. Sin silent block, el manillar está rígidamente unido a la pipa de dirección para una sensación de conducción más directa.
5Sistema de frenado Superbike
Derivado del de la Panigale V4, el sistema de frenado adopta pinzas Brembo Stylema rojas que actúan sobre un par de discos de 330 mm. La maneta, con cinemática regresiva, tiene una bomba más pequeña, para ofrecer mayor potencia y modularidad.
6Motor
La Desmosedici Stradale de 1103 cc. Completo con control de distribución desmodrómico, el V4 se ha revisado para combinar la fluidez y uniformidad típicas de Multistrada con la personalidad y actitud deportiva que han conquistado los corazones de los ducatisti en la Panigale y la Streetfighter.
7Sección de cola de deportes
El estrecho y ligero colín de tecnopolímero integra los asideros para el pasajero. Sin sistemas de fijación del baúl, la vista lateral es más ligera, lo que acentúa la actitud deportiva de la moto.
8Embrague seco
La Multistrada V4 RS monta el embrague en seco STM EVO-SBK de aluminio billet. Este componente garantiza una conducción más suave al frenar y cambiar de marcha y aumenta la emoción con su inconfundible sonido.
9Bajo, plexiglás tintado y pico de carbono
El refinamiento y la elegancia de la Multistrada V4 RS se realzan aún más con detalles de calidad como el plexiglás tintado y el pico de carbono.
Cilindrada
1,103 cc (67 cu in)
Potencia
132 kW (180 hp) @ 12,250 rpm
Torque
118 Nm (12.0 kgm) @ 9,500 rpm
Equipamiento de seguridad
Riding Mode, Power Mode, ABS con asistencia en curva, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control, Radar system (Adaptive Cruise Control + Blind Spot Detection)
Intérvalos de mantenimiento
15,000 km (9,000 miles) / 12 meses
Reglaje de válvulas
30,000 km (18,000 miles)
Garantía
24 meses, kilometraje ilimitado
tech specs

Sensación extrema

Una combinación única de potencia, actitud deportiva y versatilidad, la Multistrada V4 RS te transporta a una nueva dimensión de exclusividad. Un mundo en el que todo es de primera clase, y el compromiso no existe.

Emoción de competición con la Desmosedici Stradale
MOTOR SONIDO CONFORT
  • Motor de Superbike: Desmosedici Stradale
    La Multistrada V4 RS es la única Multistrada propulsada por el Desmosedici Stradale, el motor derivado de MotoGP utilizado en la Panigale y la Streetfighter, suave y uniforme a bajo y medio régimen, electrizante a altas revoluciones. La versión Multistrada V4 RS entrega una potencia máxima de 180 CV, diez más que la Multistrada V4.
  • Sonido Ducati inconfundible
    Apoyado por la distribución desmodrómica, el embrague en seco STM EVO-SBK de aluminio invoca el inconfundible sonido Ducati. Junto con el escape, crea un sonido que destaca por su timbre melancólico a bajas revoluciones y su rugido de superbike a altas rpm.
  • Diseñado para la comodidad
    Al igual que en la Multistrada V4, el banco trasero de la Multistrada V4 RS se desactiva cuando la moto está parada y cuando la temperatura del motor supera los 70° para mejorar el confort térmico.
Pura exclusividad.
Máxima actitud deportiva.

La Multistrada V4 RS lleva aún más al extremo el ADN deportivo de Ducati en la familia Big Dual, garantizando una mezcla sin precedentes de electrizantes prestaciones y confort.

Embrague seco y aceite Ducati Corse Performance

La Multistrada V4 RS monta el embrague en seco STM EVO-SBK de aluminio billet. Un componente que no sólo proporciona una conducción más suave al frenar y cambiar de marcha, sino que también crea un sonido inconfundiblemente Ducati, con su timbre distintivo al desembragar, su tono melancólico a bajas revoluciones y su rugido de superbike a altas rpm.

Gracias al embrague en seco, la Multistrada V4 RS puede utilizarse con el nuevo Ducati Corse Performance Oil Powered by Shell Advance, fruto de la colaboración entre Ducati Corse y Shell en Superbike y MotoGP.

Suspensión electrónica Öhlins Smart EC 2.0

La suspensión Öhlins Smart EC 2.0 garantiza un rendimiento inigualable durante el uso deportivo gracias al uso de un sistema "basado en eventos", al igual que la Panigale V4 S y la Streetfighter V4 S. El sistema, que se autorregula en función del estilo de conducción del piloto, se ha recalibrado para lograr un mejor equilibrio entre el confort de conducción relajada y el apoyo a la conducción deportiva.

Basculante unilateral

Basada en un basculante unilateral, la suspensión garantiza la elegancia y contribuye a la estética exclusiva de la Multistrada V4 RS.

Llantas de aluminio forjado Marchesini

Las llantas Marchesini de aluminio forjado ofrecen una precisión total en tramos mixtos y una mayor velocidad al alcanzar el vértice, así como un ahorro de peso de 2,7 kg respecto a las llantas de fundición.

Neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV Corsa

Con unas medidas de 120/70 delante y 190/55 detrás, los neumáticos Diablo Rosso IV Corsa son los neumáticos Pirelli de más altas prestaciones en el segmento sport-street. Ofrecen un excelente agarre en aceleración y sensación de pisada a medio giro.

Modo Carrera

Se introduce el modo Full Power en la Multistrada V4 RS, asociado por defecto al modo de conducción Race, para obtener la máxima potencia en todas las marchas y una rápida respuesta del acelerador.

Sistemas electrónicos de ayuda a la conducción

Muchos de los sistemas electrónicos que ahora son estándar en las motos fueron pioneros en Ducati, que se ha ganado un lugar entre las empresas más avanzadas del sector. La seguridad, el confort y las prestaciones mejoraron gracias a la mejora continua.

Haz clic en los iconos y descubre las características* de la Multistrada V4 RS.

  • SEGURIDAD
    ABS en curvas
    Un sistema antibloqueo de frenos es un sistema de seguridad que evita que las ruedas de un vehículo se bloqueen durante una frenada brusca. Esencialmente, el ABS regula la presión de frenado sobre la rueda, permitiéndole tener continuamente tracción sobre la superficie de conducción. Existen diferentes niveles de intervención del ABS, en función del Modo de Conducción seleccionado.
    SEGURIDAD
    ABS en curvas
    Un sistema antibloqueo de frenos es un sistema de seguridad que evita que las ruedas de un vehículo se bloqueen durante una frenada brusca. Esencialmente, el ABS regula la presión de frenado sobre la rueda, permitiéndole tener continuamente tracción sobre la superficie de conducción. Existen diferentes niveles de intervención del ABS, en función del Modo de Conducción seleccionado.
  • SEGURIDAD
    Detección de ángulo muerto (BSD)
    El sistema BSD (Blind Spot Detection) señala los vehículos que se encuentran en el ángulo muerto de visión a través de los LED situados en los retrovisores, iluminando el situado en el lado donde detecta la presencia de un vehículo. El BSD también señala la aproximación por detrás de vehículos a gran velocidad.
    SEGURIDAD
    Detección de ángulo muerto (BSD)
    El sistema BSD (Blind Spot Detection) señala los vehículos que se encuentran en el ángulo muerto de visión a través de los LED situados en los retrovisores, iluminando el situado en el lado donde detecta la presencia de un vehículo. El BSD también señala la aproximación por detrás de vehículos a gran velocidad.
  • CONFORT
    Control de crucero adaptativo (ACC)
    El control de crucero adaptativo, también conocido por las siglas ACC (Adaptive Cruise Control), es un sistema de control electrónico que ajusta la velocidad del vehículo manteniendo automáticamente una distancia de seguridad (seleccionable en cuatro niveles) con los vehículos que circulan delante. Esto permite circular a una velocidad constante en autopista, por ejemplo, sin necesidad de girar el acelerador.
    CONFORT
    Control de crucero adaptativo (ACC)
    El control de crucero adaptativo, también conocido por las siglas ACC (Adaptive Cruise Control), es un sistema de control electrónico que ajusta la velocidad del vehículo manteniendo automáticamente una distancia de seguridad (seleccionable en cuatro niveles) con los vehículos que circulan delante. Esto permite circular a una velocidad constante en autopista, por ejemplo, sin necesidad de girar el acelerador.
  • SEGURIDAD
    Luz de freno Ducati (DBL)
    En caso de frenada brusca, activa automáticamente el parpadeo de la luz trasera para alertar a los vehículos que le siguen, una solución que mejora aún más la seguridad del motorista.
    SEGURIDAD
    Luz de freno Ducati (DBL)
    En caso de frenada brusca, activa automáticamente el parpadeo de la luz trasera para alertar a los vehículos que le siguen, una solución que mejora aún más la seguridad del motorista.
  • Öhlins Smart EC
    Suspensión semiactiva Ohlins, montada en los modelos más deportivos de la gama Ducati a partir de la 1299 Panigale, basada en el sistema Öhlins Smart EC.
    Öhlins Smart EC
    Suspensión semiactiva Ohlins, montada en los modelos más deportivos de la gama Ducati a partir de la 1299 Panigale, basada en el sistema Öhlins Smart EC.
  • RENDIMIENTO
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Sistema electrónico derivado de las carreras que permite cambiar de marcha sin utilizar el embrague y sin cerrar el acelerador al cambiar a una marcha superior.
    RENDIMIENTO
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Sistema electrónico derivado de las carreras que permite cambiar de marcha sin utilizar el embrague y sin cerrar el acelerador al cambiar a una marcha superior.
  • SEGURIDAD
    Luz de conducción diurna (DRL)
    Se trata de las luces de circulación diurna que se utilizan para cumplir con la obligación de utilizar las luces de cruce durante el día.
    SEGURIDAD
    Luz de conducción diurna (DRL)
    Se trata de las luces de circulación diurna que se utilizan para cumplir con la obligación de utilizar las luces de cruce durante el día.
  • SEGURIDAD
    Control de tracción Ducati (DTC)
    El control de tracción es un sistema que evita (o limita) el giro de la rueda trasera en aceleración. Gestiona suavemente la recuperación de la holgura del motor, modulando el par entregado y evitando el pico que puede producirse cuando se completa la recuperación de la holgura, para hacer aún más fácil y predecible la aceleración a la salida de las curvas.
    SEGURIDAD
    Control de tracción Ducati (DTC)
    El control de tracción es un sistema que evita (o limita) el giro de la rueda trasera en aceleración. Gestiona suavemente la recuperación de la holgura del motor, modulando el par entregado y evitando el pico que puede producirse cuando se completa la recuperación de la holgura, para hacer aún más fácil y predecible la aceleración a la salida de las curvas.
  • RENDIMIENTO
    Control de caballitos Ducati (DWC)
    Sistema que controla el caballito y le permite alcanzar las máximas prestaciones de aceleración con facilidad y seguridad.
    RENDIMIENTO
    Control de caballitos Ducati (DWC)
    Sistema que controla el caballito y le permite alcanzar las máximas prestaciones de aceleración con facilidad y seguridad.
  • SEGURIDAD
    Control de freno motor (EBC)
    El EBC ayuda a los pilotos a optimizar la estabilidad de la moto en condiciones extremas de paso por curva, equilibrando las fuerzas a las que se ve sometido el neumático trasero en condiciones de aplicación intensiva del freno motor.
    SEGURIDAD
    Control de freno motor (EBC)
    El EBC ayuda a los pilotos a optimizar la estabilidad de la moto en condiciones extremas de paso por curva, equilibrando las fuerzas a las que se ve sometido el neumático trasero en condiciones de aplicación intensiva del freno motor.
  • RENDIMIENTO
    Sistema Ride-by-Wire
    También conocido como acelerador electrónico, es un sistema que gestiona electrónicamente la apertura y el cierre del acelerador (o aceleradores).
    RENDIMIENTO
    Sistema Ride-by-Wire
    También conocido como acelerador electrónico, es un sistema que gestiona electrónicamente la apertura y el cierre del acelerador (o aceleradores).
  • SEGURIDAD
    Control de retención del vehículo (VHC)
    Permite arrancar más fácilmente cuesta arriba incluso con pasajero y la moto completamente cargada. Cuando se tira con firmeza de la palanca de freno, el sistema mantiene el vehículo parado activando el freno trasero durante varios segundos hasta que se produce una nueva aceleración o frenado. Fácil de usar, garantiza un control óptimo de la moto y la máxima seguridad.
    SEGURIDAD
    Control de retención del vehículo (VHC)
    Permite arrancar más fácilmente cuesta arriba incluso con pasajero y la moto completamente cargada. Cuando se tira con firmeza de la palanca de freno, el sistema mantiene el vehículo parado activando el freno trasero durante varios segundos hasta que se produce una nueva aceleración o frenado. Fácil de usar, garantiza un control óptimo de la moto y la máxima seguridad.
  • SEGURIDAD
    Luz de curva Ducati (DCL)
    Luces LED que se encienden en la dirección de la carretera, según un ángulo de inclinación definido cuando la moto se enfrenta a una curva, lo que permite al piloto ver mejor la carretera.
    SEGURIDAD
    Luz de curva Ducati (DCL)
    Luces LED que se encienden en la dirección de la carretera, según un ángulo de inclinación definido cuando la moto se enfrenta a una curva, lo que permite al piloto ver mejor la carretera.

*Las características y especificaciones técnicas del producto pueden variar según el país. Para obtener información específica de cada país, póngase en contacto con su concesionario local.

Sports attitude and comfort, no compromise.

Sin concesiones. La Multistrada V4 RS es el resultado de un importante trabajo para lograr el equilibrio ideal entre prestaciones deportivas y confort de conducción. El trabajo realizado en el diámetro de los cuerpos del acelerador y la longitud de los conductos garantiza una mayor facilidad de conducción y placer a velocidades de carretera.

  • Accesorios
    Para aumentar su comodidad y versatilidad, dispone de maletas laterales, así como de la posibilidad de equiparla con la amplia gama de accesorios dedicada a la familia Multistrada.
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