Enduro-Cross Unleashed

Desmo450 EDX

Ducati Off-Road
Desmo450 EDX

El amanecer de una nueva era en el mundo todoterreno de Ducati. La nueva Desmo450 EDX lleva el ADN competitivo de Borgo Panigale al motocross y al cross-country. Creada para competir y desarrollada en pista, la EDX amplía la plataforma probada en carreras de MX al Enduro-Cross, diseñada para la resistencia, la precisión y las competiciones de larga distancia.

Desmo450 EDX

Diseñada para la resistencia, la precisión y la competencia de larga distancia.
$ 258,900* i
  • Desmo450 EDX

Desmo450 EDX - Desmo450 EDX

$ 258,900*

*Más cargo por destino: $795

El Precio de Venta Sugerido por el Fabricante (MSRP) mostrado no incluye opciones; impuestos; título; registro; cargo por destino; tarifa de procesamiento y manejo; cargos del distribuidor; posibles aranceles. El distribuidor establece el precio de venta real.

Desmo450 EDX
Enduro-Cross Desatado

La Desmo450 EDX es la respuesta de Ducati para los pilotos que buscan competir en eventos de Enduro. Basada en la Desmo450 MX, se trata de una motocicleta ligera, altamente avanzada y a la vez esencial, diseñada para satisfacer las necesidades tanto de aficionados como de profesionales, gracias al rendimiento de su motor Desmo, un chasis fácil de manejar apto para pilotos de todos los niveles de habilidad y la sofisticación del paquete electrónico avanzado de Ducati, que incluye el primer control de tracción en circuito cerrado listo para off-road.

Explora las características principales

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Protectores de manos


Los protectores de manos de serie protegen contra ramas y escombros, además de resguardar las palancas de freno y embrague de posibles daños.

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Horquilla Showa de cartucho cerrado con resortes dedicados


La horquilla Showa de cartucho cerrado es completamente ajustable, cuenta con tubos invertidos de 49 mm, 310 mm de recorrido, tratamiento Kashima Coating en los tubos internos, resortes dedicados y amortiguación específicamente calibrada.

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Placa de protección


La placa de protección resguarda el motor y el chasis de impactos con piedras, raíces y terrenos irregulares.

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Caballete lateral


Con un caballete lateral resistente, la motocicleta se mantiene estable y apoyada incluso en terrenos irregulares.

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Rueda trasera de 18”


Rueda trasera de 18" con neumático Pirelli Scorpion XC Mid-Soft, elegido para mejorar la tracción, el confort y el control en terrenos off-road variados.

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Amortiguador trasero Showa con tasa de resorte dedicada


La tasa del resorte ha sido específicamente calibrada para la conducción de Enduro, y la amortiguación ha sido ajustada para complementar el nuevo resorte.

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Tanque de combustible de mayor autonomía


Un tanque de combustible dedicado de 2.25 gal (8.5 L), diseñado para adaptarse a un asiento y juego de carenados específicos, extiende la autonomía de la EDX.

1 Protectores de manos

2 Horquilla Showa de cartucho cerrado con resortes dedicados

3 Placa de protección

4 Caballete lateral

5 Rueda trasera de 18”

6 Amortiguador trasero Showa con tasa de resorte dedicada

7 Tanque de combustible de mayor autonomía

Listo para Enduro-Cross

La base ganadora de campeonatos de la Desmo450 MX ha sido refinada para la competencia de enduro. La EDX cuenta con un tanque de combustible dedicado de 2.25 gal (8.5 L) combinado con un asiento y carenados específicos para ampliar la autonomía, una rueda trasera de 18" con neumáticos Pirelli Scorpion XC Mid-Soft, y una suspensión especialmente ajustada para adaptar el chasis a la conducción enduro. El equipamiento de serie incluye protectores de manos, una placa de deslizamiento y un caballete lateral, completando el paquete de una motocicleta lista para la competición de enduro.
Cilindrada
449,6 cc (27.4 cu in)
Potencia
63,5 CV (46,7 kW) a 9.400 rpm
Torque
53,5 Nm (5,5 kgm, 39 lb ft) a 7.500 rpm
peso en orden de marcha sin combustible
107,1 kg (236 lb)
Altura asiento
970 mm (38.2 in)
Intérvalos de mantenimiento
Revisión de aceite y filtro de aceite cada 15 horas Sustitución de pistón cada 45 horas Control del juego de válvulas cada 45 horas Revisión principal del motor cada 90 horas
Tech spec

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Las fotos e imágenes de algunos componentes pueden referirse a prototipos que podrían sufrir cambios, incluso de carácter significativo, durante el proceso de industrialización, y se proporcionan únicamente con fines informativos y de referencia; por lo tanto, no son vinculantes para Ducati Motor Holding S.p.A. – Sociedad Unipersonal, sujeta a las actividades de Gestión y Coordinación de Audi AG (en adelante, “Ducati”).

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