Ruedas delanteras de 21" y traseras de 18", suspensión de largo recorrido, generosa distancia al suelo (250 mm) y un chasis todoterreno diseñado y probado para soportar las condiciones más duras.

La ergonomía y el estudio aerodinámico dan vida a una motocicleta que tiene el off-road como territorio natural y al mismo tiempo sigue siendo cómoda, fácil y segura para los desplazamientos urbanos y los viajes largos.

La versatilidad de DesertX también se refleja en los modos de conducción: hay 6, con Enduro y Rally dedicados específicamente a la experiencia de conducción off-road.

La DesertX está equipada con la última evolución del Testastretta 11 desmo de 937 cc, más ligero en 1,7 kg respecto a la generación anterior y dotado de una nueva relación de marchas para garantizar el mejor comportamiento off-road.

La DesertX está equipada con la combinación de ruedas icónica para el segmento del enduro: ruedas de radios, de 21'' delante y 18'' detrás. Preparada para afrontar con facilidad cualquier tipo de obstáculo y asfalto.

Una característica fundamental para el uso fuera de la carretera, el DesertX tiene una distancia al suelo de 250 mm, que es particularmente favorable para la conducción fuera de la carretera más extrema.

El DesertX está equipado con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR sin cámara que combinan una mayor fiabilidad y seguridad en caso de pinchazo con una reparación más sencilla. Gracias a las diferentes homologaciones obtenidas, existe una amplia gama de neumáticos alternativos.

La horquilla invertida de 46 mm y el monoamortiguador totalmente ajustable se han desarrollado con la marca japonesa Kayaba, un fabricante de éxito en el mundo del off-road.

La versatilidad de DesertX también se refleja en los modos de conducción: hasta seis opciones, dos de las cuales están específicamente dedicadas a la experiencia de conducción off-road.

El equipamiento electrónico se completa con el paquete de sistemas de asistencia a la conducción: Control de tracción, control de giro, control de freno motor, ABS en curva, Quickshifter up & down y control de crucero, para que la conducción en viajes largos sea aún más relajada.

El equipamiento del sistema de iluminación Full LED de la moto es del más alto nivel. El doble faro delantero cuenta con dos módulos polielípticos bifuncionales con luz de marcha diurna (DRL) y ha sido diseñado para garantizar una excelente visibilidad, algo especialmente importante para una moto que puede circular en cualquier condición. El faro trasero está equipado con la Luz de Freno Ducati. El sistema, en caso de frenada brusca, activa automáticamente el parpadeo de la luz trasera para señalar la condición de frenada brusca a los vehículos que le siguen.

DesertX está equipado con una pantalla TFT en color de alta resolución de 5" orientada verticalmente y posicionada para ofrecer la mejor visibilidad incluso en conducción de pie. Esta pantalla está diseñada para su integración con el Sistema Multimedia Ducati que permite conectar tu smartphone vía Bluetooth y activar la navegación Turn by Turn recibiendo las indicaciones directamente en el salpicadero.

Para el uso fuera de la carretera, está disponible el sillín de rally, que combina los asientos del piloto y del pasajero para una mayor eficacia en la conducción fuera de la carretera, guardamanos reforzados, rejillas de protección para el faro y el radiador, un protector del motor más reforzado y barras de protección tubulares.

Para las giras, están disponibles las maletas laterales y superiores de aluminio, el soporte central, los puños calefactados y las luces LED adicionales.