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Trabaja con nosotrosEl modelo tope de gama de la familia Streetfighter es la nueva Streetfighter V4 SP2 en versión numerada. Una moto preparada para salir a la pista, gracias a un exclusivo equipamiento técnico que combina la "Fórmula Fight" con las especificaciones "SP", lo que la hace aún más eficaz en la conducción deportiva y especialmente en el circuito.
La librea "Winter Test" ha sido diseñada por el Centro Stile Ducati inspirándose en las motos Ducati Corse utilizadas durante los test de pretemporada de los campeonatos de MotoGP y SBK. El negro mate de las superestructuras, combinado con el acabado en carbono mate de las llantas y las aletas, contrasta con los acentos en rojo vivo y el brillo del depósito de aluminio cepillado expuesto, que también se encuentra en las tapas laterales de los radiadores.
El sillín está personalizado con el logotipo "V4 SP2", mientras que las aletas de carbono están adornadas con la bandera italiana que también aparece en la Panigale V4 R SBK oficial.
El look racing se acentúa con la eliminación del soporte de la matrícula**, con las relativas tapas de oclusión de los agujeros suministrados con la moto.
** Este producto está destinado a los vehículos utilizados únicamente en circuitos cerrados. Su uso en la vía pública está prohibido por la ley
Para realzar aún más su diseño exclusivo, la nueva Streetfighter V4 SP2 se ofrece en una versión numerada. El número progresivo de esta versión numerada está láser en el manillar, lo que hace que cada moto sea única.
Ducati continúa en la aplicación y evolución de la ganadora "Fight Formula" para mantenerse en la cima del segmento con un nivel de equipamiento y una relación potencia/peso sin igual para esta versión.
Visita el configurador y descubre todas las posibilidades de personalización de la Streetfighter V4 SP2.
ConfigurarEl exclusivo equipamiento técnico que combina la "Fórmula Fight" con las especificaciones "SP", hace que la Streetfighter V4 SP2 sea aún más eficaz en la conducción deportiva y en particular en la pista.
Las pinzas de freno delanteras Brembo Stylema R® garantizan una elevada potencia de frenado, así como unas prestaciones excepcionalmente constantes incluso en caso de uso prolongado en pista*.
El departamento de frenos consta de dos discos Brembo de 330 mm de diámetro en la parte delantera, combinados con las nuevas pinzas monobloque Brembo Stylema R®, con pistones derivados de la competición y equipados con orificios de ventilación, que mejoran la estabilidad del recorrido de la palanca después de numerosas vueltas en la pista y reducen el par residual
Las ruedas de alta calidad de la Streetfighter V4 SP2, con 5 radios divididos, son de fibra de carbono de alta resistencia y tienen bujes de aluminio atornillados a la estructura de material compuesto.
Lee MasAmbas permiten un ahorro de peso de 1,4 kg respecto a las llantas de aluminio forjado de la Streetfighter V4 S, que alcanza los 3,4 kg respecto a las de aluminio de la Streetfighter V4, lo que conlleva una importante reducción del momento de inercia en beneficio de la agilidad y ligereza en los cambios de dirección.
Las estriberas del piloto están hechas de una aleación de aluminio anodizado de alta calidad que mantiene su aspecto original con el paso del tiempo. Además de ser un placer para la vista, estas estriberas permiten al piloto encontrar la posición que mejor se adapte a su complexión y estilo de conducción
Lee MasEstán equipados con protectores de talón de fibra de carbono y pedales de freno y cambio articulados para minimizar el riesgo de rotura en caso de deslizamiento y están diseñados para cambiar rápidamente entre las configuraciones de cambio tradicional y reversible.
Al igual que la Streetfighter V4 S, la versión SP2 también está equipada con una horquilla Öhlins NIX-30, un amortiguador trasero Öhlins TTX36 y un amortiguador de dirección Öhlins controlado por el sistema Öhlins Smart EC 2.0 de segunda generación con un sistema de funcionamiento basado en eventos.
Lee MasEl V4 a 90º de la Streetfighter V4 SP2 emplea un embrague en seco STM EVO-SBK de 9 discos, fabricado en aluminio billet. En comparación con el embrague en baño de aceite de la Streetfighter V4 S, en un uso extremo de la moto en la pista, el embrague en seco garantiza una función de deslizamiento más eficaz, incluso en las reducciones más agresivas.
Lee MasLa decisión de adoptar un embrague en seco permite el uso del nuevo aceite de motor especial en la Streetfighter V4 SP2, desarrollado por Shell en colaboración con Ducati Corse*.
Lee Mas
El nuevo aceite de alto rendimiento garantiza una reducción del 10% de la fricción mecánica y supone un aumento de la potencia máxima de hasta 3 CV.
La formulación de este aceite se basa en el uso de aditivos de tipo racing, específicos para motores de altas revoluciones equipados con embrague seco. De hecho, es el embrague en seco, como en los motores de MotoGP y SBK, el que permite el uso de aditivos, que harían problemática la transmisión del par en el embrague en baño de aceite. Estos elementos químicos se añaden al aceite base en cantidades y porcentajes específicos para garantizar el equilibrio adecuado entre rendimiento y protección del motor.
*Los plazos y la disponibilidad del producto pueden variar.
La nueva Streetfighter implementa la lógica de los Power Modes ya desarrollada en la Ducati Panigale V4 y V4 S, obiamente con calibraciones dedicadas al motor de la Desmosedici Stradale en la configuración Streetfighter.
Para los modos de potencia alta y media, se ha desarrollado un nuevo sistema de gestión de mapas Ride by Wire con una calibración específica para cada una de las seis marchas, que garantiza que el piloto obtenga siempre el empuje óptimo cada vez que se abre el acelerador.
Lee MasLas calibraciones dedicadas a la Streetfighter V4 garantizan la máxima correlación entre el valor de par solicitado por el piloto y el par entregado. El modo Low Power, por su parte, ha sido diseñado para la conducción en carretera o para superficies de baja adherencia, limitando la potencia máxima de la moto a 165 CV y ofreciendo una respuesta del acelerador especialmente manejable.
El modo de conducción en mojado está diseñado para conducir en superficies de baja adherencia, o precisamente en carreteras mojadas. El RM limita la potencia máxima a 165 CV con una respuesta del acelerador especialmente suave (modo de potencia Low) y, en la versión V4 S, una configuración de la suspensión suavizada para favorecer el agarre y la seguridad. El nivel por defecto de los controles electrónicos está ajustado para ofrecer la máxima estabilidad, garantizando un mejor agarre y estabilidad.
Lee MasEl piloto tiene la posibilidad de personalizar su estilo de conducción y restablecer posteriormente los parámetros establecidos por Ducati, así como habilitar el nivel 1 del ABS (recomendado para la conducción en pista para los pilotos más experimentados) que sólo interviene en la rueda delantera para ofrecer las máximas prestaciones de frenado.
Visita el configurador y descubre todas las posibilidades de personalización de la Streetfighter V4 SP2.
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