De motor van de nieuwe Multistrada 950 is een 937 cm³ tweecilinder Testastretta 11° met desmodromische klepbediening. Voldoet aan Euro 4 (in landen waar de Euro 4 regeling van toepassing is), beschikt over vier kleppen per cilinder, een vloeistofkoelingssysteem en boor- en slagwaarden van respectievelijk 94 mm en 67,5 mm.

De nieuwe Multistrada 950 S wordt standaard geleverd met Ducati Quick Shift Up & Down (DQS), het systeem waarmee u op en terug kunt schakelen zonder gebruik te maken van de koppeling, wat zich vertaalt in superieur rijplezier, meer gemak bij het gebruik van off-road trails en een meer ontspannen rit in de stad.

De nieuwe Multistrada 950 is uitgerust met een natte koppeling met self-servomotor en anti-hop functie. Het nieuwe hydraulische besturingssysteem met verstelbare hendel helpt de inspanning tijdens het koppelen te verminderen. Hierdoor is de nieuwe Multistrada 950 eenvoudiger tijdens het wegrijden, met name op straten in de stad waar optrekken en terugschakelen vaker voorkomen.

De indeling van het uitlaatsysteem bestaat uit twee primaire spruitstukken die rechtstreeks samenkomen in de 2-delige geluidsdemper die als een verbinding fungeert, de katalysator herbergt en eindigt met een enkele uitlaatdemper, die werd herontworpen en kleiner gemaakt om de prestaties en het geluidsniveau te optimaliseren.

De "lay-out" van het frame van de nieuwe Multistrada 950 bestaat uit een trellis voorframe met grote diameter dunnere buizen, twee gegoten zijframes, omsloten door een achterste steunelement van plastic composiet voor een maximale torsiestijfheid.

De nieuwe Multistrada 950 S ophanging is semi-actief, bestuurd door het Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evo systeem en kan, dankzij de volledige instelbaarheid met behulp van de nieuwe intuïtieve HMI interface, worden ingesteld op 400 verschillende configuraties. Geen enkele andere fiets in deze klasse maakt een dergelijke precisie mogelijk.

De nieuwe Multistrada 950 is voorzien van nieuwe aluminium wielen, die na het vorige model opnieuw zijn ontworpen en in totaal ongeveer 500 g lichter zijn. De maten zijn 3,0" x 19" aan de voorzijde en 4,5" x 17" aan de achterzijde, met Pirelli Scorpio Trail II banden in de maten 120/70 Z.

De nieuwe Multistrada 950 is uitgerust met het Brembo-remsysteem met ABS 9.1ME Cornering, een integraal onderdeel van het Ducati Safety Pack (DSP) samen met Traction Control.

De Ducati Traction Control (DTC) op de nieuwe Multistrada 950 is in staat om het wegglijden van het achterwiel te detecteren en vervolgens te controleren, waardoor de prestaties en veiligheid van de motorfiets worden verbeterd.

Het ABS dat is geïnstalleerd op de nieuwe Multistrada 950 is uitgerust met het Vehicle Hold Control (VHC) systeem. Bij activering houdt het systeem het voertuig stil door de achterrem te activeren (en deactiveert automatisch na enkele seconden).

De Multistrada 950 S is uitgerust met een TFT-instrumentenpaneel in hoge resolutie, dat zelfs bij zonlicht goed leesbaar is.

De volledige LED-koplamp van de Multistrada 950 S garandeert een grote efficiëntie en uitstekende stabiliteit (niet beïnvloed door spanningsvariaties) in vergelijking met een traditionele koplamp.

De nieuwe Multistrada 950 is compatibel met de nieuwe Ducati Link app, waardoor het mogelijk is om eenvoudig en intuïtief de rijmodus (combinatie van belading en rij modus) in te stellen en de parameters van elke rij modus (ABS, Ducati Traction Control, etc.) aan te passen met uw smartphone.

Om tijdens lange ritten op de snelweg het hoogste rijcomfort te garanderen, is de Multistrada 950 S uitgerust met een cruisecontrolesysteem, dat wordt bediend met verlichte bedieningselementen op het stuur.