Le Ducati Diavel 1260 Lamborghini est né de la collaboration entre deux marques prestigieuses qui ont leurs racines dans la Motor Valley, la terre d'Émilie-Romagne où se trouvent de nombreuses entreprises parmi les plus importantes du secteur automobile mondial.  

La livrée du Diavel 1260 Lamborghini est le résultat du travail commun entre le Centro Stile Ducati et le Centro Stile Lamborghini. 

Les peintures appliquées sur la moto sont en fait exactement les mêmes que celles utilisées pour la Siàn FKP 37, la carrosserie étant caractérisée par la couleur "Gea Green", tandis que le cadre, le châssis et les jantes forgées sont embellis par l'utilisation de la couleur "Electrum Gold". Le fameux rouge Ducati est rappelé par la coloration des étriers de frein Brembo.

 La livrée est caractérisée par la présence du numéro 63, un nombre important pour l'entreprise bolognaise de Sant'Agata, qui a été fondée en 1963. En multipliant ce nombre par dix, on obtient les 630 exemplaires numérotés de ce modèle que Ducati va produire. 

 Tous les détails de la moto qui ont été redessinés par le Centro Stile Ducati pour ce projet spécifique sont faits de matériaux légers et précieux tels que la fibre de carbone, également inspirée dans ce cas par cette voiture.   

 En plus des couvercles de radiateur et des prises d'air, le couvercle du silencieux, le spoiler, le bouchon de réservoir, le couvercle de siège, les garde-boue avant et arrière, le couvercle du tableau de bord et le cadre des phares sont également en carbone. 

 Le cœur du Diavel 1260 Lamborghini est le moteur Ducati Testastretta DVT de 1262 cc à calage variable. Ce moteur homologué Euro 5 développe 162 ch à 9 500 tr/min et 129 Nm (13,2 kgm) à 7 500 tr/min avec une courbe de couple plate dès les bas et moyens régimes, ce qui garantit des reprises toujours vigoureuses et énergiques.  

Certaines caractéristiques clés du Diavel 1260 Lamborghini sont la position de conduite typique d'un "power cruiser" et l'ergonomie du modèle Diavel, ainsi que le cadre treillis tubulaire en acier apparent, le pneu arrière de 240 mm de large, le monobras oscillant en aluminium et les suspensions Öhlins entièrement réglables à l'avant et à l'arrière. 

Le châssis garantit une grande maniabilité et des angles d'inclinaison élevés, mais aussi un excellent niveau de confort.

Une électronique sophistiquée assure à la fois des performances de haut niveau et une sécurité maximale. La plateforme inertielle 6D IMU (Inertial Measurement Unit) de Bosch est capable de détecter instantanément la vitesse et l'accélération de la moto et permet le fonctionnement de nombreux dispositifs de contrôle équipant la Lamborghini Diavel 1260. 

L'ensemble électronique comprend l'ABS de virage EVO Bosch, le Ducati Traction Control EVO (DTC), le Ducati Wheelie Control EVO (DWC), le Ducati Power Launch EVO (DPL) et le Cruise Control.

 Le souci du détail appliqué à ce modèle est visible dès le démarrage, lorsque les logos des deux marques apparaissent sur l'écran TFT du tableau de bord, accompagnés de la silhouette du Diavel Lamborghini.