Le Diavel 1260 est équipé d'un bicylindre Testastretta DVT de 1262 cm³, à distribution desmodromique variable avec une nouvelle architecture, permettant une distribution plus sportive de la puissance.

Le nouveau Diavel 1260 S est équipé de série du Ducati Quick Shift up&down (DQS), le système qui vous permet de changer de vitesse sans utiliser l'embrayage, ce qui se traduit par un plaisir de conduite et un confort supérieurs, surtout en ville.

Développé et mis au point par les ingénieurs de Ducati, le système DVT optimise les performances et la fluidité de la distribution de la puissance à tous les niveaux.

Le nouvel échappement du Diavel 1260 est un système 2 en 1 à double tubulure d'échappement. Les tuyaux d'échappement ont été conçus pour mettre en évidence le moteur dont l'élément principal a été placé avant la roue arrière afin d'être à peine visible.

La position de conduite, l'ergonomie du "power cruiser" à siège bas, le guidon haut et les repose-pieds centraux, très chers au cœur des passionnés de la première heure du Diavel, n'ont pas changé. Ce qui a changé, c'est le châssis.

Le nouveau Diavel 1260 est équipé d'une fourche avant de 50 mm de diamètre entièrement réglable.

Le châssis du Diavel 1260 est un châssis treillis tubulaire en acier utilisant le moteur comme point central de l'ensemble du châssis.

Le Diavel 1260 dispose aux jantes à 14 rayons, tandis que les jantes à 10 rayons du Diavel 1260 S présentent un design exclusif et des finitions raffinées.

Le nouveau Diavel 1260 est équipé du système de freinage Brembo et de l'unité de contrôle ABS Bosch 9.1MP, qui font partie intégrante du Pack Sécurité Ducati (DSP) avec le Contrôle de Traction.

Le Ducati Traction Control (DTC) est un système dérivé de la course qui fonctionne essentiellement comme un filtre entre la main droite du pilote et le pneu arrière.

Réglable sur huit niveaux, le système analyse la position de la moto (wheelie) et gère par conséquent le couple et la puissance pour garantir une accélération maximale en toute sécurité sans désalignement. Comme le DTC, il comporte huit niveaux et a été intégré dans les Riding Modes.

L'esprit "Dragster" du Diavel 1260 est pleinement mis en valeur grâce au Ducati Power Launch Evo (DPL). Ce système assure un démarrage très rapide - et sûr - grâce à la gestion optimisée du couple maximum disponible, avec un DTC toujours actif et un contrôle implacable de l'angle de tangage mesuré par l'IMU.

Afin d'assurer le plus grand confort de conduite lors des trajets sur l'autoroute, le Diavel 1260 est équipé d'un système de régulation de vitesse, géré par des commandes rétro-éclairées sur le guidon.

Le tableau de bord du Diavel 1260 est constitué d'un écran TFT avec un affichage séparé, situé respectivement au-dessus et au-dessous du guidon.

Le phare du Diavel 1260 a été conçu avec soin et est le fruit d'un processus de conception très ciblé. Les phares avant et arrière sont entièrement à LED, conçus pour assurer un éclairage optimal.

Le Diavel 1260 est compatible avec la nouvelle application Ducati Link, grâce à laquelle il est possible de régler le mode de voyage (combinaison entre le Load Mode et le Riding Mode) et de personnaliser les paramètres de chaque mode de conduite (ABS, Ducati Traction Control, etc.) en utilisant votre smartphone pour créer facilement et intuitivement des scénarios de réglage personnalisés.