Tercer lugar para Marc Márquez y el Ducati Lenovo Team en las prácticas de Sachsenring. Francesco Bagnaia también entra en la Q2 al terminar noveno.

• Fabio Di Giannantonio, con la Ducati del equipo VR46 Racing Team, establece un nuevo récord absoluto de vuelta (1’19.071) y finaliza primero por delante de la Desmosedici GP de Álex Márquez (Gresini Racing Team).

El equipo Ducati Lenovo concluyó la jornada inaugural del Gran Premio de Alemania, la undécima cita de la temporada. En el circuito de Sachsenring, Marc Márquez terminó tercero al final de las Prácticas, mientras que Francesco Bagnaia finalizó noveno en la sesión vespertina.

Márquez, quien fue el más rápido por la mañana, fue el primer piloto en romper la barrera del 1’20 y acabó tercero, demostrando un excelente ritmo con su Desmosedici GP. Bagnaia, también noveno en la mañana, no logró marcar la diferencia en los últimos compases de la sesión, pero aun así cerró dentro del top 10.

El equipo Ducati Lenovo volverá a la acción mañana a las 10:10 (hora local, GMT +2) con la FP2, seguida por la Q2 a las 11:15 y la undécima Sprint de la temporada 2025 (15 vueltas) a las 15:00.

Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) – 3.º
“El objetivo era marcar un buen tiempo y asegurar el pase directo a la Q2. También trabajamos en la configuración de la moto y probamos diferentes opciones de neumáticos, ya que el pronóstico del clima para mañana no es muy bueno y podríamos tener menos tiempo con pista seca. Me sentí cómodo con la moto, fui rápido, así que estoy contento. Obviamente, el objetivo para mañana es clasificar en las dos primeras filas y luego dar lo mejor. No me sentí del todo bien en el time attack y sabemos cuál fue el problema, pero nuestra configuración funciona mejor con neumáticos usados, y ahí es cuando realmente me siento bien. Prefiero perder un poco en rendimiento a una vuelta, pero el objetivo sigue siendo salir en primera fila.”

Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – 9.º
“Hoy era importante probar algo nuevo que pudiera cambiar mi sensación sobre la moto. Claro que no es lo ideal probar un nuevo chasis en viernes, y sabíamos que existía la posibilidad de quedar fuera del top diez. Aun así, hicimos un excelente trabajo: fuimos bastante competitivos en ritmo de carrera, pero sentí mucho la caída de grip en la parte trasera con el neumático blando entre una salida y otra. En la tercera tanda logré girar más rápido que en la segunda, y eso es una señal positiva. Hoy mi enfoque en el time attack no fue el correcto, ya que empujé donde no debía, y luego me fui largo en el segundo intento. Es una lástima, pero sigue siendo un comienzo positivo.”