Marc Márquez y el equipo Ducati Lenovo consiguen el segundo lugar en el Sprint de Silverstone. Francesco Bagnaia cruza la meta en sexta posición

• Álex Márquez gana el Sprint con la Ducati del equipo Gresini Racing. Fabio Di Giannantonio (VR46 Racing Team) completa un podio completamente Ducati en tercer lugar

Marc Márquez, a bordo de su Desmosedici GP, se queda con el segundo puesto en el Sprint de Silverstone. Francesco Bagnaia termina sexto en la séptima carrera sabatina de la temporada.

Márquez tuvo una buena salida desde la segunda fila y tomó la delantera ya en la primera vuelta. Tras irse ancho en el siguiente giro, Marc se mantuvo en la lucha por la victoria hasta las últimas vueltas, finalizando en segunda posición. Bagnaia, que se encontraba tercero durante la parte media de la carrera, sufrió problemas de agarre en las vueltas finales y terminó en la sexta posición.

Los pilotos del equipo Ducati Lenovo volverán a la acción mañana por la mañana a las 9:40 hora local (GMT +1) para el warm up, seguido por la carrera principal del Gran Premio del Reino Unido, a 20 vueltas, que comenzará a las 13:00.

Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) – 2.º
“Con este segundo lugar salvamos el sábado. Hasta ahora, este ha sido el fin de semana más complicado para mí en lo que va del año. Álex parece tener mejor ritmo, y creo que mañana será igual. Cuando iba en su rebufo, perdía agarre en la rueda delantera y, en un momento dado, por una ráfaga de viento, casi me caigo; como sabía que tenía tres segundos de ventaja sobre el tercero, decidí asegurar los nueve puntos. Desafortunadamente, con este viento nunca se sabe qué puede pasar, ya que cambia en cada vuelta, y parece que mañana será aún más fuerte, así que tendremos que tener mucho cuidado.”

Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – 6.º
“Hoy hice una buena salida e intenté seguir al dúo de cabeza, pero después de cuatro vueltas hubo una clara caída en el agarre trasero y, a partir de ahí, no pude ser competitivo. Como no podía frenar eficazmente, tuve que usar más la parte trasera para hacer girar la moto, y eso provocó un desgaste excesivo del neumático. Estamos trabajando en encontrar la dirección correcta para cerrar la brecha, además de intentar mejorar mi estilo de pilotaje y volver al nivel de gestión de neumáticos que tenía en años anteriores.”