Lo scarico completo Akrapovič in titanio consente un risparmio di peso di 1,7 kg. In combinazione con la mappatura motore dedicata, conferisce al motore una curva di coppia più piena offrendo prestazioni superiori e una spinta sempre sfruttabile anche ai bassi regimi. Il risultato è una maggior trazione in uscita di curva e una guida meno affaticante per il pilota.

Il motore Desmo450 MX è un monocilindrico a 4 tempi distribuzione desmodromica e sistema bialbero a quattro valvole comandate tramite catena. Presenta una cilindrata pari a 449,6 cm3 e componenti chiave come coperchi alternatore, testa e frizione realizzati in magnesio per ridurre il peso complessivo. Grazie alla distribuzione desmodromica, il motore è in grado di raggiungere 11.900 rpm, offrendo maggiore allungo e una spinta più efficace in fase di partenza. L’assenza delle molle tipiche dei sistemi tradizionali consente un controllo più preciso dell’apertura e della chiusura delle valvole, riducendo gli attriti e massimizzando le prestazioni in gara. Più giri, più potenza, più possibilità di conquistare l’holeshot.

Come tutti i componenti chiave della Desmo450 MX Factory, le sospensioni sono state oggetto di una scelta mirata e sviluppate in collaborazione con Showa. Il sistema, leggero e ad alte prestazioni, è progettato per garantire affidabilità e performance al vertice della categoria. All’anteriore è presente una forcella da 49 mm, regolabile in compressione ed estensione e caratterizzata da un rivestimento Dark Kashima sul fodero, studiato per avvicinare le prestazioni delle moto ufficiali. 

Al posteriore lavora un ammortizzatore con leveraggio progressivo, regolabile in compressione. Gli steli della forcella e dell’ammortizzatore sono realizzati con rivestimento TiO, una soluzione che incrementa la durezza superficiale del 60% e riduce l’attrito del 10%, grazie al trattamento superfinishing. Tale trattamento migliora inoltre la resistenza a scheggiature e abrasioni provocate da sabbia, pietre e altri agenti esterni. 

Il dispositivo Holeshot completa la dotazione e permette partenze più stabili e rapide per conquistare la prima curva.

   La Desmo450 MX Factory monta una catena RK MXU con o-ring, la stessa utilizzata dal Ducati Factory Team nel campionato MXGP. Questa soluzione garantisce una maggiore affidabilità e durata nel tempo, rendendola la scelta ideale per l’impiego racing.

L’impianto frenante della Desmo450 MX Factory è firmato Brembo, storico partner della Casa di Borgo Panigale, e Galfer. All’anteriore è presente una pinza flottante a 2 pistoncini, mentre al posteriore lavora una pinza flottante a 1 pistoncino per garantire potenza e modulabilità in ogni situazione.

I dischi Galfer, scelti per la loro leggerezza, misurano 260 mm all’anteriore e 240 mm al posteriore, assicurano una frenata precisa e contribuiscono ad aumentare la maneggevolezza della moto.

La Desmo450 MX Factory monta gli penumatici Pirelli Scorpion MX32. Le dimensioni all’anteriore sono 80/100-21”, mentre al posteriore 110/90-19”.

La Desmo450 MX Factory è dotata di cerchi Excel con mozzi fusi in alluminio. 

La ciclistica della Desmo450 MX Factory rende la moto ancora più leggera. L’impiego di componenti ricavati dal pieno ed in titanio contribuisce in modo determinante alla riduzione del peso complessivo della moto, che arriva a soli 104 kg, risparmiando 0,8 kg dal modello precedente.

La Desmo450 MX Factory adotta un telaio in alluminio perimetrale, scelto per consentire un condotto di aspirazione il più rettilineo possibile, ottimizzando il riempimento del motore e le prestazioni. Tale configurazione ha portato all’impiego dell’alluminio e allo sviluppo di un telaio progettato con tecniche costruttive innovative per massimizzare rigidità, leggerezza e robustezza. Il telaio è composto da soli 11 elementi, minimizzando i punti critici e aumentando in modo significativo l’affidabilità complessiva della struttura.

La Desmo450 MX Factory si distingue per la sua livrea speciale Ducati Corse 2025, direttamente ispirata alle moto ufficiali impegnate nel Mondiale MXGP. Ogni dettaglio grafico richiama la tradizione racing Ducati, trasmettendo immediatamente il DNA competitivo della moto. La scelta cromatica e il design delle grafiche valorizzano le linee aggressive e moderne della Desmo450 MX Factory e rendono ogni esemplare immediatamente riconoscibile in pista e nel paddock.

Progettate dal Centro Stile, le superfici esterne sono state pensate per minimizzare l’ingombro tra le gambe del pilota e per garantire la massima libertà di movimento.

I fianchetti, le protezioni del telaio e la parte bassa dei portanumero presentano una texture ad elevato grip, progettato per trattenere l’interno coscia e gli stivali del pilota sia nelle accelerazioni che, verticalmente, nei salti.

I fianchetti e tabelle laterali portanumero sono stati studiati per accompagnare i movimenti del pilota nelle varie situazioni di guida, senza ostacolarli. I fianchetti anteriori favoriscono lo spostamento della gamba verso l’interno curva, mentre i portanumero laterali presentano un cambio di volume in corrispondenza dello scarico che, replicato anche sul lato sinistro, offre un punto di riferimento utile quando il pilota arretra con il corpo.

Tutti i controlli elettronici della Desmo450 MX Factory sono già configurati in due Riding Mode di serie. Con l’aggiunta del modulo di connettività WiFi, è possibile connettere la moto allo smartphone tramite l’app X-Link, permettendo al pilota di personalizzare i Riding Mode variando i livelli di intervento dei singoli controlli. 

I settaggi creati possono essere salvati nell’app e caricati sulla centralina in base alle condizioni di utilizzo. La gestione di questi avviene tramite pulsantiera sul lato sinistro del manubrio, che consente di cambiare il Riding Mode selezionato, attivare o disattivare il Traction Control e il Quickshifter e, in ultimo, di inserire il Launch Control. I cinque LED sulla pulsantiera indicano lo stato dei controlli elettronici e la connessione WiFi.

Il controllo di trazione (DTC) gestisce lo slip reale della ruota posteriore, offrendo un supporto concreto sia in termini di sicurezza sia di performance, indipendentemente dal livello di esperienza del pilota. Sulla Desmo450 MX Factory, il Ducati Traction Control è regolabile su quattro livelli, ciascuno caratterizzato da un differente grado di intervento. I livelli più bassi garantiscono un’azione minima e un feeling più libero e diretto, mentre quelli più alti aumentano la stabilità intervenendo in modo più deciso. Per chi lo desidera, il sistema può essere completamente disattivato.

La risposta dell’acceleratore del motore Desmo450 MX Factory può essere personalizzata scegliendo tra due mappe dedicate. La mappatura Smooth offre un’erogazione più morbida e progressiva, ideale per gestire con precisione le fasi più tecniche. La modalità Dynamic, invece, gestisce una risposta più diretta e immediata, pensata per chi desidera la massima reattività.

Il sistema di Launch Control, regolabile su tre livelli di intervento, gestisce il limitatore di giri per permettere al pilota di sfruttare al massimo la potenza del motore in fase di partenza. I livelli 1 e 2 offrono un intervento meno invasivo, ideale per chi cerca maggiore libertà di gestione, mentre il livello 3 privilegia stabilità e sicurezza alla partenza. Il sistema si disattiva automaticamente al passaggio in quarta marcia o al rilascio dell’acceleratore.

La gestione del freno motore è stata sviluppata per garantire ai piloti maggiore stabilità nelle condizioni più estreme di ingresso in curva, bilanciando le forze che agiscono sullo pneumatico posteriore quando il motore genera una forte coppia retrograda in fase di decelerazione. L’Engine Brake Control monitora la posizione della farfalla, la marcia inserita e la decelerazione dell’albero motore durante le frenate più aggressive, intervenendo su accessione e anticipo per mantenere equilibrate le forze applicate allo pneumatico. Il sistema è regolabile su due livelli.

I controlli elettronici presenti sulla Desmo450 MX Factory sono gestibili dalla pulsantiera sul manubrio. In particolare, è possibile:

• Selezionare uno dei due Riding Mode caricati sulla centralina
• Attivare il Launch Control 
• Attivare e disattivare il DTC e il DQS
• Controllare lo stato di connessione del modulo WiFi accessorio.