Dream Wilder

Exploration. Amusement. La performance. Et une véritable envie de partir à l'assaut de l'horizon. L'identité de cette moto ne laisse aucun doute : un seul regard suffit à vous faire rêver d'aventure.

Partez à l'aventure

Equipée d'une roue avant de 21 pouces et d'une roue arrière de 18 pouces, la nouvelle DesertX est conçue pour affronter les terrains les plus difficiles. Ducati a combiné son expertise de la route avec un développement dédié au tout-terrain pour créer une moto réactive et maniable qui est à l'aise sur tous les types de sentiers et d'asphalte.
DesertX Châssis tout-terrain

Une roue avant de 21 pouces et une roue arrière de 18 pouces, une suspension à longue course, une garde au sol généreuse (250 mm) et un cadre tout-terrain conçu et testé pour résister aux conditions les plus difficiles.
DesertX Ergonomie pour toutes les conditions

L'accent mis sur l'ergonomie et l'aérodynamisme permet d'obtenir une moto qui se sent à l'aise en tout-terrain et qui est tout aussi confortable, facile et sûre au quotidien qu'en voyage.
DesertX Électronique avancée, pour une polyvalence maximale

La polyvalence de DesertX se reflète également dans ses six modes de conduite. Les modes Enduro et Rallye sont spécifiquement dédiés à l'expérience de conduite tout-terrain.
DesertX Moteur léger conçu pour une utilisation tout-terrain

Le DesertX est équipé de la dernière évolution du moteur Testastretta 11° de 937 cm3 avec distribution desmodromique, 1,7 kg plus léger que la génération précédente et doté d'un nouveau rapport de démultiplication pour garantir les meilleures performances en tout-terrain.

RR22 et Star White Silk

La nouvelle livrée RR22, inspirée de celle de l'Audi RS Q e-tron qui a participé au dernier Dakar, complète la palette de couleurs Star White Silk.
21,195 $ i
20,595 $ i
  • RR22
  • Star White Silk

Écouter le son DesertX 🔊

Appréciez le son de la Testastretta 11° desmo et imaginez-vous au guidon de la DesertX : votre prochaine aventure est à portée de main !

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Post-patrimoine et numérique

The Centro Stile faced a totally new challenge with DesertX, seizing the opportunity to experiment with a new design language and seeking inspiration from the world of African rally raids.

The result is a sturdy, clean, modern design, based on shapes from the off-road world. A bike that wants to be robust, solid, and functional at the same time.
DesertX Apparel Explorer
DesertX Accessoires Explorer

Vélo de l'année 2024

Le magazine allemand Motorrad a nommé la DesertX moto de l'année dans la catégorie Enduro/Supermoto.

Développé pour affronter les sentiers hors route les plus difficiles

Nous avons travaillé en tirant le meilleur de notre savoir-faire en matière d'ergonomie, de moteur, d'aérodynamique et d'électronique et nous avons développé un nouveau châssis spécifique au tout-terrain. Le DesertX est un "outil sportif", fonctionnel, compétent, technologiquement avancé et aussi efficace que toutes les Ducati.
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Suspension de Kayaba


La Ducati DesertX est équipée de composants de première classe pour assurer la meilleure configuration et une réelle fiabilité en tout-terrain. La suspension Kayaba à longue course est réglable, pour un confort dans toutes les situations.

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Équipements électroniques


6 modes de conduite, un écran couleur TFT de 5 pouces et des feux à LED. Comme toutes les Ducati, la DesertX est dotée d'un équipement électronique avancé pour assurer la sécurité et la performance dans toutes les conditions.

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Fourche avant et monoamortisseur arrière


Découvrez tous les secrets de notre collaboration avec Kayaba pour le développement du châssis Ducati DesertX. Polyvalent sur toutes les routes.

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Combinaison de roues 21"/18


Le DesertX est équipé de roues à rayons, 21 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière, comme le veut la tradition de l'enduro. Il est prêt à affronter tous les types d'obstacles et d'asphalte avec facilité.

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Garde au sol généreuse de 250 mm


Indispensable pour sortir des sentiers battus, le DesertX offre une garde au sol de 250 mm, qui prend tout son sens lors des sorties tout-terrain les plus extrêmes.

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Large choix de pneus


Le DesertX est équipé de pneus sans chambre à air Pirelli Scorpion Rally STR qui combinent une plus grande fiabilité et sécurité en cas de crevaison avec une réparation plus facile. Grâce aux différentes homologations obtenues, un large choix de pneus alternatifs est également disponible.

1Suspension de Kayaba

2Équipements électroniques

3Fourche avant et monoamortisseur arrière

4Combinaison de roues 21"/18

5Garde au sol généreuse de 250 mm

6Large choix de pneus

En savoir plus

DesertX Développement des véhicules En savoir plus
DesertX Électronique En savoir plus
DesertX Conception En savoir plus

Tous les éléments essentiels pour une utilisation hors route

Jantes à rayons, 21" à l'avant et 18" à l'arrière, garde au sol généreuse, et différents types de pneus grâce aux différentes homologations obtenues, y compris celles dédiées au tout-terrain.

Regard sur le patrimoine

La Ducati DesertX est conçue pour être essentielle et robuste. Le style est dicté par la fonctionnalité, et c'est pourquoi nous avons opté pour une esthétique minimaliste.

Aller à la conception
Aller à la conception

Puissance et polyvalence pour toutes les utilisations

La Ducati DesertX est équipée du moteur Testastretta 11° de 937 cm3 avec distribution desmodromique. Stable et fiable, même dans le désert.

Cylindrée
937 cc
Puissance
110 cv (81 kW) @ 9,250 tr/min
Couple
92 Nm (68 lb-ft, 9.4 mkg) @ 6,500 tr/min
Hauteur de selle
875 mm (34.4 in)
890 mm (35.0 in) avec l'option selle haute
865 mm (34.1 in) avec l'option selle basse
845 mm (33.3 in) avec les options selle basse + suspension rabaissée
Spécifications techniques

Systèmes électroniques d'aide à la conduite

De nombreux systèmes électroniques qui équipent aujourd'hui les motos des différents segments ont été mis au point par Ducati qui, au fil des ans, s'est fait une place parmi les entreprises les plus avancées du secteur. La sécurité, le confort et les performances se sont améliorés d'année en année grâce à l'amélioration continue et à la recherche de l'innovation.

Cliquez sur les icônes et découvrez les fonctionnalités de DesertX.

  • SÉCURITÉ
    ABS Cornering
    Un système de freinage antiblocage est un système de sécurité qui empêche les roues d'un véhicule de se bloquer lors d'un freinage important. Essentiellement, l'ABS régule la pression de freinage sur la roue, ce qui lui permet d'avoir une traction continue sur la surface de conduite. Il existe différents niveaux d'intervention de l'ABS, en fonction du mode de conduite sélectionné.
    SÉCURITÉ
    ABS Cornering
    Un système de freinage antiblocage est un système de sécurité qui empêche les roues d'un véhicule de se bloquer lors d'un freinage important. Essentiellement, l'ABS régule la pression de freinage sur la roue, ce qui lui permet d'avoir une traction continue sur la surface de conduite. Il existe différents niveaux d'intervention de l'ABS, en fonction du mode de conduite sélectionné.
  • COMFORT
    Régulateur de vitesse
    Système électronique introduit par Ducati pour la première fois en 2014 sur la Multistrada 1200 qui permet de maintenir automatiquement la vitesse fixée par le pilote sans tourner l'accélérateur.
    COMFORT
    Régulateur de vitesse
    Système électronique introduit par Ducati pour la première fois en 2014 sur la Multistrada 1200 qui permet de maintenir automatiquement la vitesse fixée par le pilote sans tourner l'accélérateur.
  • SÉCURITÉ
    Feu de freinage Ducati (DBL)
    En cas de freinage brusque, le clignotement du feu arrière s'active automatiquement pour alerter les véhicules qui suivent, une solution qui améliore encore la sécurité du pilote.
    SÉCURITÉ
    Feu de freinage Ducati (DBL)
    En cas de freinage brusque, le clignotement du feu arrière s'active automatiquement pour alerter les véhicules qui suivent, une solution qui améliore encore la sécurité du pilote.
  • CONFORT
    Système multimédia Ducati (DMS)*
    La moto est prête pour ce système d'infodivertissement qui permet de connecter le smartphone à la moto via Bluetooth, ce qui permet au pilote de gérer les principales fonctions multimédias du téléphone portable.

    * Cette fonction est disponible en tant qu'accessoire Ducati Performance.
    CONFORT
    Système multimédia Ducati (DMS)*
    La moto est prête pour ce système d'infodivertissement qui permet de connecter le smartphone à la moto via Bluetooth, ce qui permet au pilote de gérer les principales fonctions multimédias du téléphone portable.

    * Cette fonction est disponible en tant qu'accessoire Ducati Performance.
  • PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Système électronique dérivé de la course automobile qui permet de changer de vitesse sans utiliser l'embrayage et sans fermer l'accélérateur lors du passage à la vitesse supérieure.
    PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Système électronique dérivé de la course automobile qui permet de changer de vitesse sans utiliser l'embrayage et sans fermer l'accélérateur lors du passage à la vitesse supérieure.
  • SÉCURITÉ
    Feu de jour (DRL)
    Il s'agit des feux de jour qui sont utilisés pour respecter l'obligation d'utiliser les feux de croisement pendant la journée.
    SÉCURITÉ
    Feu de jour (DRL)
    Il s'agit des feux de jour qui sont utilisés pour respecter l'obligation d'utiliser les feux de croisement pendant la journée.
  • SÉCURITÉ
    Contrôle de traction Ducati (DTC)
    L'antipatinage est un système qui empêche (ou limite) le patinage de la roue arrière à l'accélération. Il gère en douceur la récupération du jeu du moteur, en modulant le couple délivré et en évitant le pic qui peut se produire lorsque la récupération du jeu est terminée, afin de rendre l'accélération en sortie de virage encore plus facile et prévisible.
    SÉCURITÉ
    Contrôle de traction Ducati (DTC)
    L'antipatinage est un système qui empêche (ou limite) le patinage de la roue arrière à l'accélération. Il gère en douceur la récupération du jeu du moteur, en modulant le couple délivré et en évitant le pic qui peut se produire lorsque la récupération du jeu est terminée, afin de rendre l'accélération en sortie de virage encore plus facile et prévisible.
  • PERFORMANCE
    Contrôle du wheelie de Ducati (DWC)
    Système qui contrôle le wheelie et vous permet d'atteindre des performances d'accélération maximales avec facilité et sécurité.
    PERFORMANCE
    Contrôle du wheelie de Ducati (DWC)
    Système qui contrôle le wheelie et vous permet d'atteindre des performances d'accélération maximales avec facilité et sécurité.
  • SÉCURITÉ
    Contrôle du frein moteur (EBC)
    L'EBC aide les pilotes à optimiser la stabilité de la moto dans les virages extrêmes, en équilibrant les forces auxquelles le pneu arrière est soumis en cas d'application intensive du frein moteur.
    SÉCURITÉ
    Contrôle du frein moteur (EBC)
    L'EBC aide les pilotes à optimiser la stabilité de la moto dans les virages extrêmes, en équilibrant les forces auxquelles le pneu arrière est soumis en cas d'application intensive du frein moteur.
  • PERFORMANCE
    Système Ride-by-Wire
    Également appelé accélérateur électronique, il s'agit d'un système qui gère électroniquement l'ouverture et la fermeture du (des) papillon(s) des gaz.
    PERFORMANCE
    Système Ride-by-Wire
    Également appelé accélérateur électronique, il s'agit d'un système qui gère électroniquement l'ouverture et la fermeture du (des) papillon(s) des gaz.
  • COMFORT
    Navi* virage par virage
    Le vélo est prêt pour cette fonction, qui permet de connecter son smartphone au vélo via Bluetooth et de visualiser les directions directement sur le tableau de bord, sans utiliser d'accessoires externes ni devoir s'arrêter pour consulter son téléphone.

    * Cette fonction est disponible en tant qu'accessoire Ducati Performance.
    COMFORT
    Navi* virage par virage
    Le vélo est prêt pour cette fonction, qui permet de connecter son smartphone au vélo via Bluetooth et de visualiser les directions directement sur le tableau de bord, sans utiliser d'accessoires externes ni devoir s'arrêter pour consulter son téléphone.

    * Cette fonction est disponible en tant qu'accessoire Ducati Performance.

Conçu pour l'aventure

Réalisez vos rêves les plus fous. Amenez vos amis et préparez-vous à vivre l'aventure de votre vie.

DesertX vous emmènera jusqu'au bout.
Desertx - deserts rally

Un week-end 100% tout-terrain à Bassella Race

Antoine Méo a piloté le DesertX lors de la Bassella Race en Catalogne, et tout le public a pu apprécier le spectacle épique du premier au dernier tour.

En savoir plus

Apprenez tous les secrets de la DesertX grâce aux mots des concepteurs, des pilotes et des ingénieurs qui travaillent sur ce projet depuis des années.

DesertX Présentation
DesertX Antoine Méo
et Pierluigi Zampieri:
le pilote et l'ingénieur
DesertX Making of

Une collection inspirée par le désert

La moto a une identité si forte que, pour la première fois, nous avons décidé de concevoir une ligne de vêtements dédiée en interne au Ducati Centro Stile. Nous l'avons appelée 21/18.

Découvrez les vêtements exclusifs dédiés à DesertX, et préparez-vous à partir pour votre prochaine aventure.

DesertX Aussi robuste que le vélo

Le style robuste de la moto se retrouve dans les vêtements. Nous sommes passés des proportions tridimensionnelles de la moto à un tissu bidimensionnel, ce qui signifie que nous sommes passés de la juxtaposition de courbes larges et étroites sur la moto aux coupes nettes et aux lignes douces des vêtements.
DesertX Un ensemble veste, pantalon et casque hors du temps et des tendances

La collection capsule comprend une veste, un pantalon et un casque. Le blanc aide à refléter la lumière du soleil et a une valeur historique importante car c'était la couleur portée par les pilotes de rallye dans les années 90.
DesertX Style et fonctionnalité

Les manches de la veste sont amovibles pour une plus grande liberté de mouvement en tout-terrain. Les poches avant sont larges et s'inspirent des sacs de voyage utilisés dans le monde de l'enduro, tandis que la poche arrière est asymétrique pour une ouverture plus facile.
Accessoires

Le DesertX dispose déjà d'un équipement de série important, mais il peut être enrichi d'une large gamme d'accessoires dédiés à une utilisation tout-terrain ou touristique.

ACCESSOIRES TOUT-TERRAIN Selle de rallye, protège-mains renforcés, grilles de phare et de radiateur, etc. en savoir plus
ACCESSOIRES DE TOURISME Boîtiers latéraux et supérieurs en aluminium, béquille centrale, etc. en savoir plus
Configurez-le pour votre aventure

Nous avons développé un vélo qui est vraiment prêt pour les sentiers hors route les plus difficiles, dans le désert par exemple, mais qui est aussi extrêmement intuitif et confortable lorsqu'il est utilisé sur la route. 

Réservoir de 8 litres

Pour la première fois sur une Ducati, nous avons également au catalogue un réservoir arrière de 8 litres. Cet accessoire vraiment fonctionnel et évocateur augmente l'autonomie de la moto de plus de 150 kilomètres.

Lorsque le réservoir avant atteint un niveau de carburant suffisamment bas, le pilote reçoit une notification sur le tableau de bord pour transférer le carburant du réservoir arrière au réservoir avant. Cette opération peut être facilement activée à l'aide des commandes du guidon.

Silencieux en titane Termignoni homologué

Cela permet de réduire le poids et d'améliorer encore les performances du vélo grâce à la cartographie dédiée.

Echappement Racing

Cela permet de réduire le poids et d'améliorer encore les performances du vélo grâce à la cartographie dédiée.

Contacter le concessionnaire

Contactez votre revendeur le plus proche pour plus d'informations sur le nouveau Desert X.

Contacter le concessionnaire

Les images et les vidéos ne montrent que des cascades réalisées par des pilotes professionnels dans des rues fermées et des zones privées interdites au public. Ne pas essayer. Aucun animal n'a été blessé.

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