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Service à la clientèleL'exploration. Le plaisir. La performance. Et une grande envie de prendre et de partir vers l'horizon. L'identité de cette moto ne laisse aucune place au doute : rien qu'en la regardant, elle vous plonge dans l'atmosphère des courses du Dakar.
DesertX est la première Ducati moderne avec une roue avant de 21" et une arrière de 18", une suspension à longue course et un nouveau cadre conçu spécifiquement pour l'expérience off-road.
DesertX a représenté un tout nouveau défi pour le Centro Stile. L'occasion d'expérimenter un nouveau langage de conception, en cherchant l'inspiration dans l'histoire du rallye africain.
Le résultat est un design solide, propre et moderne, basé sur des formes tirées de l'univers off-road le plus aventureux. C'est un vélo qui se veut à la fois solide et fonctionnel.
Aspen, dans le Colorado, avec ses interminables montées tout-terrain, ses pistes de terre et ses descentes rocheuses traîtresses, est devenu le lieu du lancement de la presse nord-américaine du DesertX. Notre objectif était de soumettre la moto au test le plus difficile pour une moto d'aventure afin de prouver ses capacités tout-terrain, ses performances et sa robustesse.
Regardez Jordan Graham et Jake Zemke conquérir Aspen.
Production par Phlewid Films
DesertX domine Aspen Mountain dans la montée à 12 000 pieds. Découvrez un tour d'horizon des dernières critiques écrites et vidéo.
En Savoir PlusNous avons travaillé en tirant le meilleur de nos connaissances en termes d'ergonomie, de moteur, d'aérodynamique et d'électronique. Et nous avons développé un nouveau châssis spécifique pour le tout-terrain.
La DesertX est fonctionnelle, c'est un "outil sportif", compétent, technologiquement avancé et efficace comme toutes les Ducati.
DesertX a été développé pour le tout-terrain le plus exigeant, et dispose donc de tous les contenus essentiels pour ce type d'utilisation : roues à rayons, 21 '' à l'avant et 18 '' à l'arrière et garde au sol généreuse. Grâce aux différentes homologations obtenues, DesertX dispose de différents types de pneus, jusqu'à ceux dédiés au monde de l'off-road.
La nouvelle DesertX est équipée de la dernière évolution du moteur Desmodromic 11° Testastretta de 937 cm3 refroidi par eau qui développe 110 chevaux et 67.8 lb-ft de couple.
C'est le fameux bicylindre déjà apprécié sur nos autres modèles pour sa double âme : très maniable et doux à bas régime, mais avec un couple toujours prêt et capable de libérer tout le caractère Ducati avec une grande extension.
La DesertX, comme toutes les Ducatis, dispose d'un équipement électronique avancé visant la sécurité et la performance dans toutes les conditions.
L'équipement électronique est complété par un ensemble de systèmes d'assistance à la conduite : Traction control, Wheelie control, Engine brake control, cornering ABS, Quickshifter up & down et Cruise control, pour rendre la conduite sur les longs trajets encore plus relaxante.
L'équipement du système d'éclairage entièrement à LED de la moto est du plus haut niveau. Le double phare avant est doté de deux modules polyellipsoïdes bi-fonctionnels avec éclairage diurne (DRL) et a été conçu pour assurer une excellente visibilité, ce qui est particulièrement important pour une moto qui peut rouler dans toutes les conditions.
DesertX est équipé d'un écran TFT couleur haute résolution de 5" orienté verticalement et positionné de manière à offrir la meilleure visibilité même en position debout. Cet écran est conçu pour être intégré au système multimédia Ducati qui vous permet de connecter votre smartphone via Bluetooth et d'activer la navigation Turn by Turn en recevant les indications directement sur le tableau de bord.
Réalisez vos rêves les plus fous. Amenez des amis et préparez-vous à vivre l'aventure de votre vie.
DesertX vous emmènera jusqu'au bout.
Rencontrez Antoine Méo, 5 fois champion du monde d'enduro qui a piloté le DesertX dans le désert pour la première fois, et Pierluigi Zampieri, directeur des véhicules de R&D de Ducati. Le pilote et l'ingénieur. Amis et champions du monde d'Enduro.
DesertX est né pour créer des aventures, et celle-ci est bonne à raconter.
La moto a une identité si forte que, pour la première fois, nous avons décidé de concevoir un vêtement dédié au sein du Centro Stile Ducati. Nous l'avons nommé 21/18.
Préparez-vous à partir pour votre prochaine aventure, découvrez les vêtements exclusifs dédiés à DesertX.
Le DesertX est déjà très complet avec son équipement de série, mais il peut être encore enrichi grâce à une large gamme d'accessoires dédiés à une utilisation tout-terrain ou touristique.
Pour une utilisation tout-terrain, la selle rallye est disponible, qui combine les sièges du conducteur et du passager pour une plus grande efficacité en conduite tout-terrain, des protège-mains renforcés, des grilles de protection pour le phare et le radiateur, un protège-moteur encore plus renforcé et des barres de protection tubulaires.
Pour la première fois sur une Ducati, nous avons également un réservoir arrière de 8L, un accessoire vraiment fonctionnel et évocateur qui augmente l'autonomie de la moto de plus de 150 kilomètres.
Le transfert de carburant du réservoir arrière vers le réservoir avant est suggéré au pilote par le tableau de bord lorsque le réservoir avant atteint un niveau de carburant suffisamment bas. Il peut être facilement activé par les commandes du guidon.
Sont également disponibles le silencieux homologué Termignoni en titane et l'échappement racing, également produit par Termignoni, qui réduit le poids et améliore encore les performances de la moto grâce à la cartographie dédiée.
Design, châssis, électronique.
Explorez chaque détail de la nouvelle Ducati DesertX.
Les images et les vidéos montrent uniquement des cascades réalisées par des pilotes professionnels dans des rues fermées et des zones privées interdites au public. Ne pas tenter. Aucun animal n'a été blessé.
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