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Débloquer l'aventure au quotidien

New Multistrada V2

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Débloquer l'aventure au quotidien

La nouvelle Ducati Multistrada V2 incarne l'essence du plaisir de conduire, entièrement redessinée autour du nouveau moteur bicylindre.
V2
V2 S
V2 S Travel
  • Ducati Red

V2, Ducati Red

Suspension mécanique, disponible en rouge Ducati. Pour en savoir plus, visitez le configurateur ou la page dédiée à la personnalisation.
18 995 $ i
  • Ducati Red
  • Ducati Red
  • Storm Green
  • Ducati Red
  • Storm Green

2 couleurs disponibles: Ducati Red and Storm Green

Suspension électronique, disponible en rouge Ducati et vert Storm. Pour en savoir plus, visitez le configurateur ou la page dédiée à la personnalisation.
22 495 $ i
22 895 $ i
  • Ducati Red
  • Storm Green
  • Ducati Red
  • Storm Green
  • Ducati Red
  • Storm Green

Garniture de voyage

La Multistrada V2 S est disponible avec la finition Travel, qui comprend des carters latéraux en plastique, une béquille centrale et des poignées chauffantes.
  • Ducati Red
  • Storm Green

V2 - Ducati Red

18 995 $

V2 S - Ducati Red

22 495 $

V2 S - Storm Green

22 895 $

V2 S Travel - Ducati Red

V2 S Travel - Storm Green

*Frais de transport en sus : 1 295 $

Le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) indiqué exclut les options ; les taxes ; les frais de titre, d’immatriculation ; les frais de destination, de traitement et de manutention ; les frais du concessionnaire ; ainsi que les éventuels droits de douane. Le concessionnaire fixe le prix de vente réel.

L'essence même de la Multistrada, entièrement redessinée.

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Le nouveau cœur bicylindre.

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Un équilibre entre les performances, les capacités de tourisme et la facilité d'utilisation.

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Électronique avancée pour le confort, le contrôle et la sécurité.

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Un compagnon de voyage amusant et polyvalent.

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Votre Multistrada, votre style.

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Toujours passionnant, jour après jour.

Le nouveau design, associé à une géométrie optimisée et au cœur du bicylindre, garantit une conduite équilibrée, confortable et précise. L'ergonomie améliorée et les options de personnalisation vous permettent d'adapter la moto à vos préférences. Chaque jour est une aventure avec la nouvelle Multistrada V2.

Découvrez les principales caractéristiques.

1
1

Face avant redessinée

L'avant de la nouvelle Multistrada V2 se distingue par ses lignes sportives, qui s'inclinent vers l'avant pour un look plus agressif et dynamique. Le bec a été redessiné et est désormais plus court, s'intégrant mieux au reste de la moto. S'intégrant parfaitement aux panneaux latéraux, les nouveaux carénages et déflecteurs améliorent l'aérodynamisme et le confort thermique. Inspiré de la Multistrada V4 et de la Panigale, le phare permet un look plus agressif et une meilleure visibilité, tout en garantissant que la V2 est facilement reconnaissable.

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2
2

Nouvel écran TFT de 5 pouces

Le nouvel écran couleur TFT de 5 pouces offre une excellente visibilité dans toutes les conditions, avec un contraste optimal et des couleurs vives. L'interface a été entièrement repensée pour garantir une expérience intuitive, avec des mises en page personnalisables pour une visualisation aisée de toutes les informations.

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3
3

Châssis évolué pour plus de précision et de stabilité

La nouvelle Multistrada V2 peut compter sur un châssis entièrement revu. Le cadre monocoque en aluminium, qui repose sur le moteur, contribue à réduire le poids et à améliorer l'agilité de la moto. De plus, le cadre treillis et le nouveau bras oscillant double face en aluminium renforcent la stabilité et la résistance aux contraintes, garantissant un contrôle optimal dans toutes les situations de conduite. Ces améliorations optimisent le confort et la maniabilité, rendant la V2 plus réactive et plus stable, aussi bien dans les virages qu'à vitesse élevée.

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4
4

Modes de suspension indépendants pour une conduite personnalisée

Les nouveaux modes de suspension de la Multistrada V2 S offrent un contrôle avancé de la suspension et sont complètement indépendants du mode de conduite. Cela signifie que vous pouvez personnaliser la réponse de la suspension sans modifier la puissance du moteur et les paramètres de fonctionnement.

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5
5

Ergonomie optimisée pour le pilote et le passager

Le siège entièrement revu est réglable en deux hauteurs (850 mm et 830 mm) et peut être abaissé jusqu'à 810 mm dans la version standard et jusqu'à 790 mm avec les kits de suspension abaissée dans la version S, offrant ainsi une excellente accessibilité pour les conducteurs de toutes corpulences. Le confort des passagers a été amélioré, l'espace pour les jambes et le torse ayant été optimisé pour une position plus confortable et plus détendue. Chaque trajet, même le plus long, devient ainsi extrêmement agréable.

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6
6

Le nouveau bicylindre Ducati

Doté de l'architecture classique à 90°, marque de fabrique des moteurs bicylindres Ducati, le nouveau V2 est équipé d'un système de distribution variable, qui permet de délivrer un couple riche avec une douceur exceptionnelle à bas régime et des performances de moteur sportif à haut régime. Homologué selon les normes Euro5+, avec une cylindrée de 890 cm3 et une puissance de 115 ch, il ne pèse que 54,4 kg et est le moteur bicylindre le plus léger jamais produit à Borgo Panigale.

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1 Face avant redessinée

2 Nouvel écran TFT de 5 pouces

3 Châssis évolué pour plus de précision et de stabilité

4 Modes de suspension indépendants pour une conduite personnalisée

5 Ergonomie optimisée pour le pilote et le passager

6 Le nouveau bicylindre Ducati

1 Face avant redessinée
L'avant de la nouvelle Multistrada V2 se distingue par ses lignes sportives, qui s'inclinent vers l'avant pour un look plus agressif et dynamique. Le bec a été redessiné et est désormais plus court, s'intégrant mieux au reste de la moto. S'intégrant parfaitement aux panneaux latéraux, les nouveaux carénages et déflecteurs améliorent l'aérodynamisme et le confort thermique. Inspiré de la Multistrada V4 et de la Panigale, le phare permet un look plus agressif et une meilleure visibilité, tout en garantissant que la V2 est facilement reconnaissable.
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2 Nouvel écran TFT de 5 pouces
Le nouvel écran couleur TFT de 5 pouces offre une excellente visibilité dans toutes les conditions, avec un contraste optimal et des couleurs vives. L'interface a été entièrement repensée pour garantir une expérience intuitive, avec des mises en page personnalisables pour une visualisation aisée de toutes les informations.
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3 Châssis évolué pour plus de précision et de stabilité
La nouvelle Multistrada V2 peut compter sur un châssis entièrement revu. Le cadre monocoque en aluminium, qui repose sur le moteur, contribue à réduire le poids et à améliorer l'agilité de la moto. De plus, le cadre treillis et le nouveau bras oscillant double face en aluminium renforcent la stabilité et la résistance aux contraintes, garantissant un contrôle optimal dans toutes les situations de conduite. Ces améliorations optimisent le confort et la maniabilité, rendant la V2 plus réactive et plus stable, aussi bien dans les virages qu'à vitesse élevée.
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4 Modes de suspension indépendants pour une conduite personnalisée
Les nouveaux modes de suspension de la Multistrada V2 S offrent un contrôle avancé de la suspension et sont complètement indépendants du mode de conduite. Cela signifie que vous pouvez personnaliser la réponse de la suspension sans modifier la puissance du moteur et les paramètres de fonctionnement.
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5 Ergonomie optimisée pour le pilote et le passager
Le siège entièrement revu est réglable en deux hauteurs (850 mm et 830 mm) et peut être abaissé jusqu'à 810 mm dans la version standard et jusqu'à 790 mm avec les kits de suspension abaissée dans la version S, offrant ainsi une excellente accessibilité pour les conducteurs de toutes corpulences. Le confort des passagers a été amélioré, l'espace pour les jambes et le torse ayant été optimisé pour une position plus confortable et plus détendue. Chaque trajet, même le plus long, devient ainsi extrêmement agréable.
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6 Le nouveau bicylindre Ducati
Doté de l'architecture classique à 90°, marque de fabrique des moteurs bicylindres Ducati, le nouveau V2 est équipé d'un système de distribution variable, qui permet de délivrer un couple riche avec une douceur exceptionnelle à bas régime et des performances de moteur sportif à haut régime. Homologué selon les normes Euro5+, avec une cylindrée de 890 cm3 et une puissance de 115 ch, il ne pèse que 54,4 kg et est le moteur bicylindre le plus léger jamais produit à Borgo Panigale.
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Spécifications techniques

Multistrada V2
Multistrada V2 S
Cylindrée
890 cc
Puissance
85 kW (115,6 HP) @ 10750 Tr / min
Couple
92,1 kW (9,4 kgm - 68 lb-ft) @ 8250 Tr / min
Poids en ordre de marche sans carburant
199 kg (439 lb)
Hauteur de selle
Réglable, 830 mm - 850 mm (32.7 in - 33.5 in) 850 mm - 870 mm (33.5 in - 34.3 in) avec accessoire de selle haute 810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) avec accessoire de selle basse
Spécifications techniques
Multistrada V2
Multistrada V2 S
Moteur
Type
Moteur Ducati V2 : V2 à 90°, 4 soupapes par cylindre, système de distribution variable des soupapes d’admission, refroidi par liquide
Moteur Ducati V2 : V2 à 90°, 4 soupapes par cylindre, système de distribution variable des soupapes d’admission, refroidi par liquide
Cylindrée
890 cc
890 cc
Alésage x course
96 x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
Ratio de compression
13.1:1
13.1:1
Puissance
85 kW (115,6 HP) @ 10750 Tr / min
85 kW (115,6 HP) @ 10750 Tr / min
Couple
92,1 kW (9,4 kgm - 68 lb-ft) @ 8250 Tr / min
92,1 kW (9,4 kgm - 68 lb-ft) @ 8250 Tr / min
Injection
Système d’injection électronique de carburant, corps de papillon Ø 52 mm avec Ride-by-wire
Système d’injection électronique de carburant, corps de papillon Ø 52 mm avec Ride-by-wire
Échappement
Silencieux en acier inoxydable, convertisseur catalytique simple et sondes lambda
Silencieux en acier inoxydable, convertisseur catalytique simple et sondes lambda
Transmission
Boîte de vitesse
6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) haut/bas 2.0
6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) haut/bas 2.0
Transmission primaire
Engrenages à coupe droite ; Rapport 1,84:1
Engrenages à coupe droite ; Rapport 1,84:1
Ratio
1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25
1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25
Transmission finale
Chaîne; Pignon avant 15 ; Pignon arrière 40
Chaîne; Pignon avant 15 ; Pignon arrière 40
Embrayage
Glissement à commande hydraulique et embrayage multidisque à bain d’huile auto-servo
Glissement à commande hydraulique et embrayage multidisque à bain d’huile auto-servo
Châssis
Cadre
Cadre monocoque en aluminium
Cadre monocoque en aluminium
Suspension avant
Fourche mécanique Ø 45 mm entièrement réglable, réglage manuel de l’amortissement en compression et en détente
Fourche USD Ø 45 mm entièrement réglable, réglage électronique de la compression et de l’amortissement en détente avec suspension Ducati Skyhook
Roue avant
Alliage léger coulé, 3’’ x 19’’
Alliage léger coulé, 3’’ x 19’’
Pneu avant
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Suspension arrière
Monoamortisseur entièrement réglable, réglage à distance de la précharge du ressort, bras oscillant double face en aluminium
Monoamortisseur entièrement réglable, réglage électronique avec suspension Ducati Skyhook, bras oscillant double face en aluminium
Roue arrière
Alliage léger coulé, 4,5’’ x 17’’
Alliage léger coulé, 4,5’’ x 17’’
Pneu arrière
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Débattement roue (avant/arrière)
170 mm / 170 mm (6.7 in / 6.7 in)
170 mm / 170 mm (6.7 in / 6.7 in)
Frein avant
2 disques semi-flottants Ø 320 mm, étriers monoblocs Brembo à 4 pistons à 2 plaquettes montés radialement, maître-cylindre radial, ABS de virage
2 disques semi-flottants Ø 320 mm, étriers monoblocs Brembo à 4 pistons à 2 plaquettes montés radialement, maître-cylindre radial, ABS de virage
Frein arrière
Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS en virage
Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS en virage
Tableau de bord
Unité numérique avec écran couleur TFT 5", résolution 800 x 480 px
Unité numérique avec écran couleur TFT 5", résolution 800 x 480 px
Dimensions et poids
Poids en ordre de marche sans carburant
199 kg (439 lb)
202 kg (445 lb)
Hauteur de selle
Réglable, 830 mm - 850 mm (32.7 in - 33.5 in) 850 mm - 870 mm (33.5 in - 34.3 in) avec accessoire de selle haute 810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) avec accessoire de selle basse
Réglable, 830 mm - 850 mm (32.7 in - 33.5 in) 850 mm - 870 mm (33.5 in - 34.3 in) avec accessoire de selle haute 810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) avec accessoire de selle basse 790 mm – 810 mm (31.1 in - 31.9 in) avec accessoire de selle basse + Kit de suspension basse
Empattement
1572,5 mm (61,9 in)
1572,5 mm (61,9 in)
Angle de chasse
24,3°
24,3°
Chasse
105,5 mm (4,15 in)
105,5 mm (4,15 in)
Capacité du réservoir
19 l (5,02 US gal)
19 l (5,02 US gal)
Nombre de places
2
2
Equipement
Équipement de sécurité
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO*
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO*
Equipement de série
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Full LED headlights with Daytime Running Light (DRL)*, Auto-off indicators, Coming Home, Cruise control, USB port
Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Ducati Multimedia System (DMS), Full LED headlights with Daytime Running Light (DRL)*, Auto-off indicators, Coming Home, Cruise control, USB port
Pré-équipement
Anti-Theft, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Ducati Multimedia System (DMS), "Turn By Turn" navigator*, Heated Grips, Lithium-ion battery, Front Fog Lights.
Anti-Theft, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), "Turn By Turn" navigator*, Heated Grips, Lithium-ion battery, Front Fog Lights.
Garantie
Garantie
24 mois, Kilométrage illimité
24 mois, Kilométrage illimité
Annual Service
12 mois
12 mois
Oil Service
15,000 km (9,000 miles) / 24 mois
15,000 km (9,000 miles) / 24 mois
Réglage du jeu des soupapes
45,000 km (28,000 miles)
45,000 km (28,000 miles)
Émissions et consommation
Notes
* Veuillez vérifier auprès de votre revendeur la disponibilité des produits
Les spécifications et l'équipement des motos peuvent varier d'un marché à l'autre. Veuillez vous référer à votre revendeur local pour plus d'informations
* Veuillez vérifier auprès de votre revendeur la disponibilité des produits
Les spécifications et l'équipement des motos peuvent varier d'un marché à l'autre. Veuillez vous référer à votre revendeur local pour plus d'informations

Multistrada V2 Multistrada V2 S
Moteur
Type Moteur Ducati V2 : V2 à 90°, 4 soupapes par cylindre, système de distribution variable des soupapes d’admission, refroidi par liquide Moteur Ducati V2 : V2 à 90°, 4 soupapes par cylindre, système de distribution variable des soupapes d’admission, refroidi par liquide
Cylindrée 890 cc 890 cc
Alésage x course 96 x 61,5 mm 96 x 61,5 mm
Ratio de compression 13.1:1 13.1:1
Puissance 85 kW (115,6 HP) @ 10750 Tr / min 85 kW (115,6 HP) @ 10750 Tr / min
Couple 92,1 kW (9,4 kgm - 68 lb-ft) @ 8250 Tr / min 92,1 kW (9,4 kgm - 68 lb-ft) @ 8250 Tr / min
Injection Système d’injection électronique de carburant, corps de papillon Ø 52 mm avec Ride-by-wire Système d’injection électronique de carburant, corps de papillon Ø 52 mm avec Ride-by-wire
Échappement Silencieux en acier inoxydable, convertisseur catalytique simple et sondes lambda Silencieux en acier inoxydable, convertisseur catalytique simple et sondes lambda
Transmission
Boîte de vitesse 6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) haut/bas 2.0 6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) haut/bas 2.0
Transmission primaire Engrenages à coupe droite ; Rapport 1,84:1 Engrenages à coupe droite ; Rapport 1,84:1
Ratio 1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25 1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25
Transmission finale Chaîne; Pignon avant 15 ; Pignon arrière 40 Chaîne; Pignon avant 15 ; Pignon arrière 40
Embrayage Glissement à commande hydraulique et embrayage multidisque à bain d’huile auto-servo Glissement à commande hydraulique et embrayage multidisque à bain d’huile auto-servo
Châssis
Cadre Cadre monocoque en aluminium Cadre monocoque en aluminium
Suspension avant Fourche mécanique Ø 45 mm entièrement réglable, réglage manuel de l’amortissement en compression et en détente Fourche USD Ø 45 mm entièrement réglable, réglage électronique de la compression et de l’amortissement en détente avec suspension Ducati Skyhook
Roue avant Alliage léger coulé, 3’’ x 19’’ Alliage léger coulé, 3’’ x 19’’
Pneu avant Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19 Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Suspension arrière Monoamortisseur entièrement réglable, réglage à distance de la précharge du ressort, bras oscillant double face en aluminium Monoamortisseur entièrement réglable, réglage électronique avec suspension Ducati Skyhook, bras oscillant double face en aluminium
Roue arrière Alliage léger coulé, 4,5’’ x 17’’ Alliage léger coulé, 4,5’’ x 17’’
Pneu arrière Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17 Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Débattement roue (avant/arrière) 170 mm / 170 mm (6.7 in / 6.7 in) 170 mm / 170 mm (6.7 in / 6.7 in)
Frein avant 2 disques semi-flottants Ø 320 mm, étriers monoblocs Brembo à 4 pistons à 2 plaquettes montés radialement, maître-cylindre radial, ABS de virage 2 disques semi-flottants Ø 320 mm, étriers monoblocs Brembo à 4 pistons à 2 plaquettes montés radialement, maître-cylindre radial, ABS de virage
Frein arrière Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS en virage Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS en virage
Tableau de bord Unité numérique avec écran couleur TFT 5", résolution 800 x 480 px Unité numérique avec écran couleur TFT 5", résolution 800 x 480 px
Dimensions et poids
Poids en ordre de marche sans carburant 199 kg (439 lb) 202 kg (445 lb)
Hauteur de selle Réglable, 830 mm - 850 mm (32.7 in - 33.5 in) 850 mm - 870 mm (33.5 in - 34.3 in) avec accessoire de selle haute 810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) avec accessoire de selle basse Réglable, 830 mm - 850 mm (32.7 in - 33.5 in) 850 mm - 870 mm (33.5 in - 34.3 in) avec accessoire de selle haute 810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) avec accessoire de selle basse 790 mm – 810 mm (31.1 in - 31.9 in) avec accessoire de selle basse + Kit de suspension basse
Empattement 1572,5 mm (61,9 in) 1572,5 mm (61,9 in)
Angle de chasse 24,3° 24,3°
Chasse 105,5 mm (4,15 in) 105,5 mm (4,15 in)
Capacité du réservoir 19 l (5,02 US gal) 19 l (5,02 US gal)
Nombre de places 2 2
Equipement
Équipement de sécurité Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO* Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO*
Equipement de série Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Full LED headlights with Daytime Running Light (DRL)*, Auto-off indicators, Coming Home, Cruise control, USB port Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Ducati Multimedia System (DMS), Full LED headlights with Daytime Running Light (DRL)*, Auto-off indicators, Coming Home, Cruise control, USB port
Pré-équipement Anti-Theft, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Ducati Multimedia System (DMS), "Turn By Turn" navigator*, Heated Grips, Lithium-ion battery, Front Fog Lights. Anti-Theft, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), "Turn By Turn" navigator*, Heated Grips, Lithium-ion battery, Front Fog Lights.
Garantie
Garantie 24 mois, Kilométrage illimité 24 mois, Kilométrage illimité
Annual Service 12 mois 12 mois
Oil Service 15,000 km (9,000 miles) / 24 mois 15,000 km (9,000 miles) / 24 mois
Réglage du jeu des soupapes 45,000 km (28,000 miles) 45,000 km (28,000 miles)
Émissions et consommation
Notes * Veuillez vérifier auprès de votre revendeur la disponibilité des produits
Les spécifications et l'équipement des motos peuvent varier d'un marché à l'autre. Veuillez vous référer à votre revendeur local pour plus d'informations		 * Veuillez vérifier auprès de votre revendeur la disponibilité des produits
Les spécifications et l'équipement des motos peuvent varier d'un marché à l'autre. Veuillez vous référer à votre revendeur local pour plus d'informations
Cylindrée
890 cc
Puissance
85 kW (115,6 HP) @ 10750 Tr / min
Couple
92,1 kW (9,4 kgm - 68 lb-ft) @ 8250 Tr / min
Poids en ordre de marche sans carburant
202 kg (445 lb)
Hauteur de selle
Réglable, 830 mm - 850 mm (32.7 in - 33.5 in) 850 mm - 870 mm (33.5 in - 34.3 in) avec accessoire de selle haute 810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) avec accessoire de selle basse 790 mm – 810 mm (31.1 in - 31.9 in) avec accessoire de selle basse + Kit de suspension basse
Spécifications techniques

Multistrada V2 Multistrada V2 S
Moteur
Type Moteur Ducati V2 : V2 à 90°, 4 soupapes par cylindre, système de distribution variable des soupapes d’admission, refroidi par liquide Moteur Ducati V2 : V2 à 90°, 4 soupapes par cylindre, système de distribution variable des soupapes d’admission, refroidi par liquide
Cylindrée 890 cc 890 cc
Alésage x course 96 x 61,5 mm 96 x 61,5 mm
Ratio de compression 13.1:1 13.1:1
Puissance 85 kW (115,6 HP) @ 10750 Tr / min 85 kW (115,6 HP) @ 10750 Tr / min
Couple 92,1 kW (9,4 kgm - 68 lb-ft) @ 8250 Tr / min 92,1 kW (9,4 kgm - 68 lb-ft) @ 8250 Tr / min
Injection Système d’injection électronique de carburant, corps de papillon Ø 52 mm avec Ride-by-wire Système d’injection électronique de carburant, corps de papillon Ø 52 mm avec Ride-by-wire
Échappement Silencieux en acier inoxydable, convertisseur catalytique simple et sondes lambda Silencieux en acier inoxydable, convertisseur catalytique simple et sondes lambda
Transmission
Boîte de vitesse 6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) haut/bas 2.0 6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) haut/bas 2.0
Transmission primaire Engrenages à coupe droite ; Rapport 1,84:1 Engrenages à coupe droite ; Rapport 1,84:1
Ratio 1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25 1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25
Transmission finale Chaîne; Pignon avant 15 ; Pignon arrière 40 Chaîne; Pignon avant 15 ; Pignon arrière 40
Embrayage Glissement à commande hydraulique et embrayage multidisque à bain d’huile auto-servo Glissement à commande hydraulique et embrayage multidisque à bain d’huile auto-servo
Châssis
Cadre Cadre monocoque en aluminium Cadre monocoque en aluminium
Suspension avant Fourche mécanique Ø 45 mm entièrement réglable, réglage manuel de l’amortissement en compression et en détente Fourche USD Ø 45 mm entièrement réglable, réglage électronique de la compression et de l’amortissement en détente avec suspension Ducati Skyhook
Roue avant Alliage léger coulé, 3’’ x 19’’ Alliage léger coulé, 3’’ x 19’’
Pneu avant Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19 Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Suspension arrière Monoamortisseur entièrement réglable, réglage à distance de la précharge du ressort, bras oscillant double face en aluminium Monoamortisseur entièrement réglable, réglage électronique avec suspension Ducati Skyhook, bras oscillant double face en aluminium
Roue arrière Alliage léger coulé, 4,5’’ x 17’’ Alliage léger coulé, 4,5’’ x 17’’
Pneu arrière Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17 Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Débattement roue (avant/arrière) 170 mm / 170 mm (6.7 in / 6.7 in) 170 mm / 170 mm (6.7 in / 6.7 in)
Frein avant 2 disques semi-flottants Ø 320 mm, étriers monoblocs Brembo à 4 pistons à 2 plaquettes montés radialement, maître-cylindre radial, ABS de virage 2 disques semi-flottants Ø 320 mm, étriers monoblocs Brembo à 4 pistons à 2 plaquettes montés radialement, maître-cylindre radial, ABS de virage
Frein arrière Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS en virage Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS en virage
Tableau de bord Unité numérique avec écran couleur TFT 5", résolution 800 x 480 px Unité numérique avec écran couleur TFT 5", résolution 800 x 480 px
Dimensions et poids
Poids en ordre de marche sans carburant 199 kg (439 lb) 202 kg (445 lb)
Hauteur de selle Réglable, 830 mm - 850 mm (32.7 in - 33.5 in) 850 mm - 870 mm (33.5 in - 34.3 in) avec accessoire de selle haute 810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) avec accessoire de selle basse Réglable, 830 mm - 850 mm (32.7 in - 33.5 in) 850 mm - 870 mm (33.5 in - 34.3 in) avec accessoire de selle haute 810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) avec accessoire de selle basse 790 mm – 810 mm (31.1 in - 31.9 in) avec accessoire de selle basse + Kit de suspension basse
Empattement 1572,5 mm (61,9 in) 1572,5 mm (61,9 in)
Angle de chasse 24,3° 24,3°
Chasse 105,5 mm (4,15 in) 105,5 mm (4,15 in)
Capacité du réservoir 19 l (5,02 US gal) 19 l (5,02 US gal)
Nombre de places 2 2
Equipement
Équipement de sécurité Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO* Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO*
Equipement de série Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Full LED headlights with Daytime Running Light (DRL)*, Auto-off indicators, Coming Home, Cruise control, USB port Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Ducati Multimedia System (DMS), Full LED headlights with Daytime Running Light (DRL)*, Auto-off indicators, Coming Home, Cruise control, USB port
Pré-équipement Anti-Theft, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Ducati Multimedia System (DMS), "Turn By Turn" navigator*, Heated Grips, Lithium-ion battery, Front Fog Lights. Anti-Theft, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), "Turn By Turn" navigator*, Heated Grips, Lithium-ion battery, Front Fog Lights.
Garantie
Garantie 24 mois, Kilométrage illimité 24 mois, Kilométrage illimité
Annual Service 12 mois 12 mois
Oil Service 15,000 km (9,000 miles) / 24 mois 15,000 km (9,000 miles) / 24 mois
Réglage du jeu des soupapes 45,000 km (28,000 miles) 45,000 km (28,000 miles)
Émissions et consommation
Notes * Veuillez vérifier auprès de votre revendeur la disponibilité des produits
Les spécifications et l'équipement des motos peuvent varier d'un marché à l'autre. Veuillez vous référer à votre revendeur local pour plus d'informations		 * Veuillez vérifier auprès de votre revendeur la disponibilité des produits
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Tout sur le bicylindre Ducati

Le bicylindre le plus léger jamais produit à Borgo Panigale. 890 cc, 54,4 kg. Pour en savoir plus, consultez la section Moteurs Ducati. en savoir plus

La nouvelle Multistrada V2 dévoilée lors de la Ducati World Première.

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