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La formule ultime du combattant v2

Nouveau Streetfighter V2

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La formule ultime du combattant V2

Nouveau moteur V2 de 890 cm3. Le châssis de la Panigale. 175 kg d'adrénaline pure, avec un guidon haut et large. Pas de carénage, pas de filtre. La nouvelle Streetfighter incarne parfaitement l'"esprit provocateur" d'origine.
V2
V2 S
  • Ducati Red

Streetfighter V2

La version standard, bicylindre, de la Fight Formula : un moteur de 890 cm3, le cadre de la Panigale V2, 175 kg, un guidon haut et large, 120 ch et pas de carénage.
17 995 $ i
  • Ducati Red
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  • Ducati Red

Streetfighter V2 S

La version la plus sportive, équipée d'une suspension Öhlins, d'une batterie au lithium et d'une configuration monoplace, le siège passager étant disponible en accessoire.
20 695 $ i
  • Ducati Red
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Un design typiquement Streetfighter.

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Électronique de première classe.

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Le Streetfighter le plus léger jamais fabriqué.

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Conçus à partir de zéro pour vous étonner.

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Panigale DNA. L'insolence du Streetfighter.

Stripped of its fairings, the new Panigale V2 transforms into the lightest Streetfighter ever produced. The latest evolution of the Fight Formula makes it even fiercer but also more enjoyable, thanks to the new Ducati twin and 175 kg of pure power and fun.
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Nouveau moteur V2

Doté de l'architecture classique à 90°, la marque de fabrique des bicylindres Ducati, le nouveau V2 est équipé d'un système innovant de distribution électronique variable qui assure un couple substantiel à tous les régimes du moteur et de véritables performances sportives à l'extrémité supérieure. Il ne pèse que 54,4 kg, ce qui en fait le bicylindre le plus léger jamais produit à Borgo Panigale.

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Electronique supersport de référence

Le Streetfighter V2 est équipé d'une plateforme inertielle IMU à six axes, qui supporte un ensemble électronique avancé, avec l'ABS en virage, le Ducati Traction Control, le Ducati Wheelie Control, et le Ducati Quick Shift 2.0, le même système que celui utilisé sur la Panigale V4. Les quatre modes de conduite préconfigurés permettent à la moto de s'adapter à toutes les situations. Le tableau de bord TFT de 5 pouces offre trois vues, chacune affichant les informations les plus pertinentes, tandis que l'interface utilisateur améliore la lisibilité, avec un compte-tours qui indique le moment idéal pour changer de vitesse.

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Réservoir et queue de la nouvelle Panigale V2

Le design du réservoir, dont les dimensions et les surfaces sont conçues pour soutenir le pilote lors d'une conduite sportive, est le même que celui de la Panigale V2 et rappelle celui de la Panigale V4, adapté à la nouvelle base mécanique et au triangle ergonomique révisé. L'ergonomie contribue à réduire la charge sur les poignets tout en assurant une excellente sensation du train avant dans les virages.

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Face avant redessinée avec de nouveaux phares à DEL

La face avant est nette et essentielle, attirant l'attention sur le tout nouveau phare à LED, qui reprend un design déjà emblématique et le rend encore plus actuel et technologique. Le DRL contribue à créer un profil immédiatement reconnaissable, le regard féroce incarnant la véritable essence du Streetfighter.

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Suspension entièrement réglable : Marzocchi pour la version standard, Öhlins pour la version S

La version standard de la Streetfighter V2 est équipée d'une fourche Marzocchi de 43 mm entièrement réglable à l'avant et d'un amortisseur Kayaba à l'arrière. Avec une fourche Öhlins NIX30 de 43 mm et un amortisseur Öhlins, la Streetfighter V2 S offre une personnalisation avancée et des sensations de conduite inégalées.

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Amortisseur de direction Sachs

Les Streetfighter V2 et Streetfighter V2 S sont tous deux équipés de l'amortisseur de direction Sachs, qui garantit une précision et une stabilité maximales à grande vitesse. Un amortisseur de direction Öhlins réglable est disponible en accessoire.

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1 Nouveau moteur V2

2 Electronique supersport de référence

3 Réservoir et queue de la nouvelle Panigale V2

4 Face avant redessinée avec de nouveaux phares à DEL

5 Suspension entièrement réglable : Marzocchi pour la version standard, Öhlins pour la version S

6 Amortisseur de direction Sachs

1 Nouveau moteur V2
Doté de l'architecture classique à 90°, la marque de fabrique des bicylindres Ducati, le nouveau V2 est équipé d'un système innovant de distribution électronique variable qui assure un couple substantiel à tous les régimes du moteur et de véritables performances sportives à l'extrémité supérieure. Il ne pèse que 54,4 kg, ce qui en fait le bicylindre le plus léger jamais produit à Borgo Panigale.
2 Electronique supersport de référence
Le Streetfighter V2 est équipé d'une plateforme inertielle IMU à six axes, qui supporte un ensemble électronique avancé, avec l'ABS en virage, le Ducati Traction Control, le Ducati Wheelie Control, et le Ducati Quick Shift 2.0, le même système que celui utilisé sur la Panigale V4. Les quatre modes de conduite préconfigurés permettent à la moto de s'adapter à toutes les situations. Le tableau de bord TFT de 5 pouces offre trois vues, chacune affichant les informations les plus pertinentes, tandis que l'interface utilisateur améliore la lisibilité, avec un compte-tours qui indique le moment idéal pour changer de vitesse.
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3 Réservoir et queue de la nouvelle Panigale V2
Le design du réservoir, dont les dimensions et les surfaces sont conçues pour soutenir le pilote lors d'une conduite sportive, est le même que celui de la Panigale V2 et rappelle celui de la Panigale V4, adapté à la nouvelle base mécanique et au triangle ergonomique révisé. L'ergonomie contribue à réduire la charge sur les poignets tout en assurant une excellente sensation du train avant dans les virages.
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4 Face avant redessinée avec de nouveaux phares à DEL
La face avant est nette et essentielle, attirant l'attention sur le tout nouveau phare à LED, qui reprend un design déjà emblématique et le rend encore plus actuel et technologique. Le DRL contribue à créer un profil immédiatement reconnaissable, le regard féroce incarnant la véritable essence du Streetfighter.
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5 Suspension entièrement réglable : Marzocchi pour la version standard, Öhlins pour la version S
La version standard de la Streetfighter V2 est équipée d'une fourche Marzocchi de 43 mm entièrement réglable à l'avant et d'un amortisseur Kayaba à l'arrière. Avec une fourche Öhlins NIX30 de 43 mm et un amortisseur Öhlins, la Streetfighter V2 S offre une personnalisation avancée et des sensations de conduite inégalées.
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6 Amortisseur de direction Sachs
Les Streetfighter V2 et Streetfighter V2 S sont tous deux équipés de l'amortisseur de direction Sachs, qui garantit une précision et une stabilité maximales à grande vitesse. Un amortisseur de direction Öhlins réglable est disponible en accessoire.
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Nouveau moteur V2

Le bicylindre le plus léger jamais produit à Borgo Panigale offre un plaisir de conduite maximal en garantissant un couple substantiel à tous les régimes et de véritables performances sportives à l'extrémité supérieure.

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Tech Spec.

Streetfighter V2
Streetfighter V2 S
Cylindrée
890 cc
Puissance
88 kW (120 ch) à 10 750 tr/min
Couple
93,3 Nm (69 lb-pi) à 8 250 tr/min
Poids en ordre de marche sans carburant
178 kg (392 lb)
Hauteur de selle
838 mm (33 in)
Intervalles de révision
15 000 km (9 000 mi) / 24 mois
tech spec
Cylindrée
890 cc
Puissance
88 kW (120 ch) à 10 750 tr/min
Couple
93,3 Nm (69 lb-pi) à 8 250 tr/min
Poids en ordre de marche sans carburant
175 kg (386 lb)
Hauteur de selle
838 mm (33 in)
Intervalles de révision
15 000 km (9 000 mi) / 24 mois
tech spec

La nouvelle formule de combat est présentée au monde.

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