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La philosophie du design

Pour Ducati, le design n'est pas seulement une question de créativité, de style ou de belles motos, mais aussi de création de sentiments.

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Nous avons une intention inébranlable : la recherche d'un design honnête. Nous voulons des matériaux et des caractéristiques auxquels tout le monde peut croire. 

La philosophie du design Ducati : les piliers

Tous nos points de contact sont façonnés selon l'ADN du design Ducati avec une approche holistique.

Pillar 1 Authentique
Nous avons une intention inébranlable : la recherche d'un design honnête. Nous voulons des matériaux et des caractéristiques auxquels tout le monde peut croire.
Pillar 2 Essentiel
Nous incluons chaque détail dans un but précis : créer un design épuré où tout a une fonction et rien d'autre n'est autorisé.
Pillar 3 Compact
Nous pensons que le design compact est le meilleur design. Une pièce Ducati a tout ce qu'il faut, tout en prenant le moins de place possible.
Pillar 4 Sensuelle
Nous concevons des modèles qui attisent votre passion et enflamment tous vos sens. Votre instinct vous fera toujours désirer Ducati.
Pillar 5 Sportif
Lorsque nous traçons une ligne, c'est pour donner forme au design sportif. La course est dans notre ADN et relever tous les défis est notre vocation.
Pillar 6 Reconnaissable
Notre règle d'or pour être unique est de rester fidèle à nos principes. C'est ainsi que l'on reconnaît le design Ducati au premier coup d'œil.
Pillar 1
Authentique
Nous avons une intention inébranlable : la recherche d'un design honnête. Nous voulons des matériaux et des caractéristiques auxquels tout le monde peut croire.
Pillar 2
Essentiel
Nous incluons chaque détail dans un but précis : créer un design épuré où tout a une fonction et rien d'autre n'est autorisé.
Pillar 3
Compact
Nous pensons que le design compact est le meilleur design. Une pièce Ducati a tout ce qu'il faut, tout en prenant le moins de place possible.
Pillar 4
Sensuelle
Nous concevons des modèles qui attisent votre passion et enflamment tous vos sens. Votre instinct vous fera toujours désirer Ducati.
Pillar 5
Sportif
Lorsque nous traçons une ligne, c'est pour donner forme au design sportif. La course est dans notre ADN et relever tous les défis est notre vocation.
Pillar 6
Reconnaissable
Notre règle d'or pour être unique est de rester fidèle à nos principes. C'est ainsi que l'on reconnaît le design Ducati au premier coup d'œil.
Le parcours de la conception

Il faut en moyenne trois ans de travail entre le briefing et le début de la production. Cela peut aller jusqu'à 5 ans si un nouveau moteur doit être développé. Il s'agit d'un processus scrupuleux et unique, qui relie le Centre du Style et le secteur technique du Développement du Produit, et qui combine le design et l'ingénierie, le cœur et la logique, pour créer une moto dans laquelle chaque forme a une fonction et chaque fonction a une forme. Une Ducati pur-sang.

1 - Concept 2 - Esquisses 3 - Modèle de proportion 4 - Modèle en argile 5 - Modèle de maître et de clinique 5 - Prototype
  • L'idée est lancée : le dossier
    Toute nouvelle conception de motocyclette découle du désir de se tourner vers l'avenir. Pour ce faire, il faut combiner différents éléments, tels que les divisions de produits, les suggestions des clients et les nouvelles zones de marché à explorer. Le Centro Stile reçoit tous les éléments dans un document de lancement rédigé par le département Marketing produit, appelé Brief, dans lequel figurent les lignes directrices générales pour commencer à travailler.
  • Le concept prend forme
    Lorsque le concepteur transfère ses idées sur le papier, des croquis sont créés. D'abord à main levée, avec des centaines de dessins. Ensuite, tout est développé numériquement grâce à un logiciel de dessin sophistiqué. Les règles d'or des designers Ducati sont : le style - toujours unique et original. Dimensions - compactes et inspirées de la course. Formes - sensuelles et captivantes. Les lignes - qui doivent exprimer une nature sportive et agressive sans altérer l'aérodynamique. Regarder une Ducati doit donner envie de la toucher.
  • Formes, évoluant.
    Grâce à la technologie numérique, les esquisses sont réalisées sous forme de modèles 3D : des objets numériques tridimensionnels qui permettent de créer le premier modèle physique. À partir des modèles numériques, les propositions des designers sont transformées en modèles physiques à petite échelle, prêts à être sélectionnés. À ce stade, Ducati choisit les meilleurs par le biais d'une équipe d'approbation spécifiquement définie. Un seul devient le modèle tridimensionnel Proportion à l'échelle 1:1 en uréol - une résine de polyuréthane semblable au bois qui est fraisée, finie et peinte.
  • La création.
    Chaque ligne du modèle Proportion est scannée en 3D et reproduite numériquement. Le nouveau fichier est ensuite affiné. Il est maintenant temps de créer un prototype à l'échelle 1:1, appelé modèle Clay, qui combine les exigences en matière de style, de design, de technique et de mise en page. La base est un corps en mousse de polyuréthane qui est façonné par une fraiseuse 3D. Une couche d'argile est ensuite appliquée ; il s'agit d'une argile synthétique spécifique à la conception automobile, qui est modelée à la main comme une sculpture, puis affinée par le concepteur. Les testeurs revêtent des vêtements techniques et montent sur la selle pour simuler les mouvements de conduite et vérifier l'ergonomie. Une fois le modèle en argile approuvé, le style est défini.
  • La perfection artisanale
    Le modèle en argile terminé est scanné à l'aide d'une technique de nuage de points conçue pour capturer des données numériques sur un objet physique à un degré précis, aussi fidèle que possible à la réalité. C'est ce que l'on appelle la rétro-ingénierie ou la rétro-conception : un processus complexe qui va du matériel physique au virtuel. Ce processus permet de corriger les symétries, de planifier l'industrialisation des composants et de générer les mathématiques finales du nouveau vélo. Tout est prêt pour créer le modèle principal. Un prototype en uréol haute densité, d'une teinte argentée étincelante, qui fait ressortir les lignes et les surfaces de la moto pour toute mise au point.
    Read more
  • De la conception à la piste.
    Une fois le tracé finalisé, l'objectif de cette phase est de mettre sur la piste et sur la route une machine fonctionnelle, représentative de toutes les caractéristiques de la moto réelle : le prototype. Il s'agit d'un véhicule complet, composé d'éléments temporaires conçus avec précision, moins coûteux que les versions finales et plus rapides à produire. Les essais sur route permettent de valider les géométries uniques de la moto et de définir les réglages en conséquence pour obtenir les meilleures performances, l'ergonomie et le confort thermique.
Chaque détail a sa raison d'être.

À chaque étape du processus, le choix stylistique va de pair avec la mise en œuvre technique, dans le but de créer un design épuré où tout a une fonction. 

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