Desmosedici Stradale : 182 ch d’adrénaline pure

Comme les autres modèles sportifs Ducati, la Diavel V4 RS adopte le moteur Desmosedici Stradale de 1103 cm³, pour un total de 182 ch, soit une augmentation de 14 ch par rapport à la Diavel V4. L’embrayage sec produit un son unique qui ne passera pas inaperçu. La Diavel V4 RS est disponible en version numérotée, avec le numéro du modèle gravé sur une plaque en aluminium située sur la culasse arrière.

Composants uniques pour un style sportif inégalé

La Diavel V4 RS exprime également son côté sportif grâce à des composants en fibre de carbone conçus spécialement pour cette moto. Chaque élément — des prises d’air à la queue monoplace, en passant par les garde-boue et les caches de réservoir, tous en fibre de carbone — contribue à rendre le look encore plus distinctif et sportif, tout en allégeant la moto de 3 kg par rapport à la Diavel V4.

Performances de niveau course avec suspension Öhlins

La Diavel V4 RS garantit des performances ultimes grâce à la suspension Öhlins, offrant à la fois un soutien efficace pour la conduite sportive et un confort optimal lors des trajets plus détendus.

Un profil plus audacieux et sportif

La Diavel V4 RS affiche un profil plus sportif et affirmé grâce au développement du nouveau design. Les nouvelles prises d’air composites sur les épaules du réservoir associent la fibre de carbone visible sur la partie inférieure à une finition rouge sur la partie supérieure pour un contraste distinctif. En harmonie avec la livrée, les panneaux latéraux mettent en valeur la puissance imposante de l’avant, accentuant l’impact visuel de la moto.

Nouvelles roues forgées pour des performances dynamiques et un design exclusif

La Diavel V4 RS est équipée de roues forgées en aluminium au design à cinq branches en “Y”, inspiré de l’univers des voitures de sport, soulignant le caractère exclusif et unique du modèle. Associées aux pneus Diablo Rosso IV, ces roues ne se contentent pas d’accentuer le look agressif de la moto, elles améliorent également son comportement dynamique, offrant une plus grande stabilité et des virages plus neutres et précis.

Électronique avancée et personnalisation de conduite poussée

Le pack électronique de la Diavel V4 RS comprend trois modes de puissance (High, Medium, Low), le Ducati Traction Control (DTC), le Ducati Wheelie Control (DWC), le Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 ainsi que quatre modes de conduite : Race, introduit pour la première fois dans la famille Diavel, Sport, Touring et Wet. Pour compléter le tout, une nouvelle stratégie de gestion Ducati Power Launch optimise les départs, exploitant pleinement la puissance du moteur. Le système électronique orienté sport est également mis en valeur par un affichage TFT dédié, qui s’allume avec une animation exclusive propre à ce modèle.

Échappement unique

L’emblématique échappement à quatre sorties se distingue par ses embouts en titane et ses caches en aluminium, qui renforcent le style unique de la Diavel V4 RS.

Plus léger et plus extrême

Pour réduire encore le poids, la Diavel V4 RS adopte une petite batterie lithium-ion qui, combinée à de nombreux éléments en fibre de carbone, permet un gain de 3 kg par rapport à la Diavel V4.

Selle pilote sportive

La selle pilote est mise en valeur par des surpiqûres rouges sur les côtés, un détail qui souligne l’esprit sportif de la moto. La queue monoplace, réalisée en fibre de carbone et ornée du logo “RS” des deux côtés, remplace la selle passager de la Diavel V4, allégeant visuellement l’arrière. Lorsqu’on roule à deux, la selle fournie peut être facilement remplacée par une selle passager, rendue pratique grâce aux repose-pieds et poignées amovibles également escamotables.