Nouvelle livrée « Dark » : l'essence même de Monster

La Monster dévoile son côté le plus sombre. Le noir domine la nouvelle livrée et met en valeur les lignes emblématiques de la moto : des jantes entièrement noires et des détails non peints, tels que le cadre avant, le capuchon du snorkel et le silencieux, soulignent son caractère mécanique et authentique. Un look audacieux et minimaliste où chaque élément contribue à exprimer l'identité de la Monster.

V2 bimoteur

La Monster Dark est propulsée par un moteur bicylindre en V de 890 cm³, symbole de l'esprit sportif de Ducati. Développant 111 hp et 91 Nm de couple, il est plus étroit et plus compact, avec une architecture optimisée pour dissimuler de nombreux éléments qui étaient auparavant visibles. Le système de calage variable des soupapes d'admission ajuste en continu le calage d'ouverture des soupapes d'admission, pour une puissance optimale.

Facile à manœuvrer

La Monster Dark est une moto extrêmement polyvalente, capable de s’adapter facilement aussi bien à un usage urbain qu’à une conduite sportive, grâce à sa légèreté, à son angle de braquage généreux, à sa suspension, à ses équipements électroniques et au système de calage variable des admissions du bicylindre en V. Ses performances dynamiques offrent une expérience de conduite fluide, précise et intuitive. La hauteur de selle est de 815 mm, soit 5 mm de moins que sur la génération précédente, tandis que l’écartement entre les repose-pieds a été réduit pour permettre aux pieds d’atteindre plus facilement le sol. Le catalogue d’accessoires Ducati propose une selle abaissée et un kit d’abaissement de suspension qui, combinés, ramènent la hauteur de selle à 775 mm.

Un débardeur emblématique et très musclé

Le réservoir « Monster Dark » est un élément clé de son design. Doté d’un « dos de bison » et d’une capacité de 13,5 litres, il allie un langage contemporain à des références aux légendes du passé. Les prises d’air avant rendent hommage à la deuxième génération de Monster tout en permettant un angle de braquage très large, sans pour autant sacrifier les proportions musclées qui font la renommée du modèle. Les flancs sont conçus pour créer un profil épuré et aérodynamique, épousant les lignes minimalistes de la moto, tandis que les textures appliquées améliorent l’adhérence pendant la conduite, notamment au freinage, pour plus de sécurité et de contrôle.

Électronique issue de la course automobile

Comme pour toutes les Ducati, l'électronique de la Monster Dark s'inspire de l'univers de la course. Quatre modes de conduite permettent d’adapter la moto à tous les types de revêtement et à tous les styles de pilotage, mettant en valeur la double personnalité de la Monster : sportive et dynamique, mais aussi accessible et agréable au quotidien. Chaque mode de conduite est associé à un mode de puissance dédié et personnalisable qui gère la délivrance de la puissance. Le pack électronique comprend des réglages de conduite préréglés en fonction du mode de conduite sélectionné, que le pilote peut entièrement personnaliser.

Écran de 5 pouces avec deux modes d'affichage : « Road » et « Road Pro »

L'écran TFT de 5 pouces, fourni de série, est désormais 16 % plus grand que celui de la génération précédente. Cet écran plus grand améliore la lisibilité, ce qui rend les informations de conduite et les commandes plus faciles et plus intuitives à consulter et à utiliser. Les informations s'affichent en mode « Jour » ou « Nuit » selon les conditions de luminosité, et dans l'un des deux modes d'information disponibles, « Road » et « Road Pro », pour une expérience intuitive et sur mesure.

Suspension Showa avec précharge arrière réglable

Afin d'optimiser l'équilibre entre l'usage quotidien et la conduite sportive, la Monster Dark bénéficie de réglages de suspension Showa revus, avec une précharge arrière réglable, pour offrir la combinaison idéale entre confort et stabilité. L'avant est plus précis et plus stable, tout en garantissant une véritable facilité d'utilisation.