MotoE

2023 : année zéro

L'avenir est là. La nouvelle Ducati MotoE

À partir de la saison 2023, Ducati sera le seul fournisseur officiel des motos concourant dans la Coupe du Monde FIM Enel MotoE™, la classe électrique du Championnat du Monde MotoGP™. Cela marque le début d'un nouveau chapitre électrisant dans les livres d'histoire de la course Ducati.

Ducati a pour objectif de fournir à chaque concurrent de la Coupe du Monde FIM Enel MotoE™ une moto électrique performante et qui se distingue par sa légèreté. En plus d'atteindre des performances optimales, le projet cherche à contenir le poids de la moto et à assurer une puissance constante tout au long de la course, grâce également au développement d'un système de refroidissement adapté.

Le circuit de course devient un laboratoire pour le développement d'un savoir-faire et de solutions qui deviendront réalité pour tous les motocyclistes. L'objectif, dès que la technologie le permettra, est d'étudier comment construire un véhicule électrique Ducati sportif, léger, passionnant et capable de satisfaire tous les passionnés.

Roberto Canè, Directeur Ducati eMobility

"J'ai du mal à croire que ce n'est pas encore un rêve ! La première Ducati électrique à prendre la piste est exceptionnelle non seulement parce qu'elle est unique, mais aussi pour l'exploit qu'elle représente, un défi à la fois en termes d'objectifs de performance et de délai très limité. Le résultat d'aujourd'hui récompense amplement tous les efforts consentis au cours des derniers mois. Nous n'avons pas encore terminé et nous savons que la route est encore longue, mais nous avons posé une première "brique" importante".

Michele Pirro, pilote d'essai de Ducati

"Tester le prototype MotoE sur piste était vraiment excitant car il marque le début d'un chapitre important de l'histoire de Ducati. La moto est légère et déjà bien équilibrée. En plus de cela, l'ergonomie et la connexion lorsque vous ouvrez l'accélérateur sont vraiment très similaires à celles d'une moto de MotoGP. Si ce n'était pas pour son silence et le fait que nous avons décidé de limiter la puissance à seulement 70% pendant ce test, j'aurais pensé que j'étais sur ma moto."

Sign up for Email

Read our privacy policy to learn about data processing

Enter a valid email address