Desmosedici Stradale : l’âme de la puissance

Le Desmosedici Stradale de 1103 cm³ et 180 ch, avec limiteur à 13 500 tr/min et calage desmodromique de dernière génération, garantit des performances sportives tout en préservant l’équilibre qui a toujours distingué le modèle Multistrada. L’embrayage sec STM-EVO SBK en aluminium usiné assure une conduite plus souple au freinage et lors des changements de vitesse, tout en offrant le son inimitable Ducati qui amplifie chaque sensation de conduite.

Les composants les plus exclusifs à ce jour

La nouvelle Ducati Multistrada V4 RS associe les lignes emblématiques de la Multistrada à la nouvelle livrée RS. Les différents composants en fibre de carbone, tels que le garde-boue avant, les protège-mains, les protections thermiques et le “bec” avant, combinés aux roues forgées, à une batterie lithium-ion légère et à une queue en technopolymère (conçue spécifiquement pour ce modèle) montée sur le sous-cadre en titane, contribuent à une réduction de poids de 2 kg par rapport à la Multistrada Pikes Peak.

Bras oscillant monobras en aluminium

La Multistrada V4 RS se distingue par son bras oscillant monobras en aluminium, conçu avec une mesure arrière dédiée permettant le montage de pneus de 190, contre 170 pour la Multistrada V4 S. Un choix technique qui met encore davantage en valeur les performances dynamiques et l’esprit sportif de la moto.

Look RS pour une attitude sportive maximale

Une livrée RS exclusive pour cette série numérotée de la Multistrada. Le logo RS, élément distinctif conçu par le Centro Stile, apparaît sur la livrée et l’affichage du tableau de bord. La plaque numérotée, en aluminium noir anodisé et rehaussée du drapeau italien, est appliquée sur la platine de direction pour une touche supplémentaire de prestige.

Nouvelles roues forgées en aluminium Marchesini de 17 pouces

Les nouvelles roues forgées en aluminium Marchesini de 17 pouces, 2,7 kg plus légères que les jantes moulées de la Multistrada V4 S, garantissent l’équilibre qui a toujours distingué la famille Multistrada, améliorant l’efficacité dynamique de la moto. Les pneus Diablo Rosso IV Corsa – 120/70 à l’avant et 190/55 à l’arrière – assurent une excellente adhérence à l’accélération et en milieu de virage, pour des sensations de conduite uniques et une légèreté sans précédent.

Système de freinage amélioré

La Multistrada V4 RS se distingue par un système de freinage directement dérivé de celui de la Panigale V4, confirmant son ADN sportif. Les disques avant de 330 mm et les étriers monobloc Brembo Stylema sont associés à un disque arrière de 280 mm et un étrier flottant Brembo. Le système est géré par l’ABS Bosch-Brembo 10.3ME Cornering, pour garantir une sécurité et un contrôle optimaux même en virage.

Électronique supersport pour des performances extrêmes

Le pack électronique a été mis à jour avec l’algorithme Ducati Vehicle Observer, issu de l’expérience de Ducati en MotoGP et hérité de la Panigale V4, qui simule la présence de 70 capteurs afin d’obtenir des contrôles électroniques plus précis et plus sûrs. Les modes de suspension sont gérés séparément des modes de conduite, et le système de freinage adopte une stratégie « avant-arrière ». Les commandes électroniques agissent de manière encore plus précise, augmentant la sécurité, l’efficacité et le plaisir de conduite.

Le crossover Multistrada le plus extrême

Conçue pour offrir le summum des performances sportives même en voyage, la Multistrada V4 RS est le symbole même du sport-touring. Une gamme d’accessoires est pensée pour souligner le confort de conduite, notamment le top case, qui peut être monté sur une RS pour la première fois. L’équilibre parfait entre adrénaline et plaisir de conduite.

Suspension Öhlins Smart-EC 2.0

Les stratégies de contrôle électronique de la suspension Öhlins ont été mises à jour pour maintenir un excellent soutien lors de la conduite sportive et améliorer le confort de conduite. Grâce à un bouton dédié, le pilote peut sélectionner le mode de suspension souhaité indépendamment du mode de conduite. Ainsi, la réponse de la suspension peut être facilement ajustée même en roulant.

Silencieux standard Akrapovič en titane

L’échappement en titane Akrapovič allie performance et légèreté en une seule solution. Ses émissions sonores sont limitées pour permettre l’accès aux zones à restrictions de bruit. Les éléments en fibre de carbone ne réduisent pas seulement le poids, ils ajoutent également une touche de sportivité et de style.