Entièrement renouvelé dans les moindres détails

Entièrement repensée, la nouvelle Monster conserve l’agilité et la facilité de conduite du modèle précédent, mais elle est maintenant 4 kg plus légère et adopte une position plus sportive et étirée. Grâce au nouveau moteur V2 et à l’utilisation de composants de pointe, le poids à sec total est de seulement 175 kg.

Nouveau moteur bicylindre en V (V2)

La nouvelle Monster est propulsée par le moteur V2, symbole de l’attitude sportive de Ducati. Capable de délivrer 110,7 ch et 91 Nm de couple, il est plus compact et épuré, avec une architecture optimisée pour dissimuler plusieurs éléments auparavant visibles. Le système d’admission à calage variable modifie en continu l’avance d’ouverture des soupapes d’admission, pour offrir la meilleure performance possible en tout temps. Elle est également équipée du nouveau Ducati Quick Shift 2.0, déjà adopté sur les modèles récents comme la Panigale V4, ainsi que de quatre modes de conduite et quatre modes de puissance (Élevé, Moyen, Urbain et Faible) qui régulent la réponse de l’accélérateur et la puissance délivrée.

Nouveau phare full LED avec feux de jour (DRL)

La nouvelle génération de la Monster se distingue par son design moderne et technologique, avec une partie avant compacte qui accentue son agressivité. Le groupe optique à DEL complet a été entièrement repensé et comprend les feux de jour avant (DRL).

Légère, agile et technologique

La nouvelle Monster est une moto extrêmement polyvalente qui s’adapte facilement tant à un usage urbain qu’à la conduite sportive grâce à sa légèreté, son large angle de braquage, le système Intake Variable Timing du bicylindre en V, sa suspension et son ensemble électronique entièrement mis à jour. La qualité dynamique est également améliorée, offrant une conduite fluide, précise et intuitive : une moto parfaite tant pour les pilotes expérimentés que pour ceux qui découvrent l’univers Ducati pour la première fois.

Les pieds touchent facilement le sol

Une hauteur de selle de 815 mm (soit 5 mm de moins que la génération précédente) et un arceau de selle réduit facilitent l’accès au sol. Le catalogue d’accessoires Ducati Performance propose également une selle basse et un kit d’abaissement de la suspension, qui permettent de réduire la hauteur de selle à 775 mm lorsqu’ils sont utilisés ensemble.

Réservoir iconique et musclé

Le réservoir du Monster est un élément clé de son design, alliant un langage contemporain à des références aux légendes du passé. Les prises d’air à l’avant, tout en rendant hommage à la deuxième génération du Monster, permettent un large angle de braquage sans sacrifier la carrure imposante qui a toujours caractérisé ce modèle.

Électronique dérivée de la course

Comme toutes les Ducati, l’électronique de la nouvelle Monster s’inspire de l’univers de la course. Quatre Riding Modes permettent d’adapter la moto à tout type de route et de style de conduite, mettant en avant le double esprit de la Monster : sportif d’un côté, accessible et agréable au quotidien de l’autre. Chaque Riding Mode est associé à un Power Mode dédié et personnalisable, qui gère la puissance délivrée. Le pack électronique comprend des aides à la conduite préconfigurées en fonction du Riding Mode sélectionné et entièrement personnalisables par le pilote : l’ABS Cornering propose trois niveaux avec une fonction « uniquement avant » pour un usage sportif, le Traction Control dispose de huit niveaux, le Wheelie Control de quatre, et le nouveau Engine Brake Control de trois niveaux.

Nouvel écran 5 pouces et deux modes d'affichage : Road et Road Pro

Le nouvel écran TFT de 5 pouces, de série, est maintenant 16 % plus grand que celui de la génération précédente. Ses dimensions accrues permettent une meilleure lisibilité ainsi qu’un affichage plus simple et intuitif des commandes et des informations de conduite. La structure adaptative de la grille optimise la visibilité du menu principal et de ses fonctions, ajustant dynamiquement la disposition des icônes pour garantir une expérience utilisateur fluide et efficace. Les informations s’affichent en mode Jour ou Nuit selon les conditions de luminosité naturelle, et en deux modes d’information, Route et Route Pro, pour une expérience toujours intuitive et personnalisée.

Suspension Showa et système de freinage dédié

Pour garantir à la fois une utilisation quotidienne efficace et une attitude sportive, la nouvelle Monster bénéficie d'un réglage actualisé avec une suspension Showa à précharge arrière réglable, conçue pour offrir un équilibre parfait entre confort et stabilité. L'avant est plus précis et plus stable, tout en garantissant une réelle facilité de conduite. Le système de freinage Brembo utilise des plaquettes avec un matériau de friction dédié qui améliore la modulabilité et assure des manœuvres plus fluides, en particulier en milieu urbain. À l'avant, deux disques de 320 mm avec étriers radiaux Brembo et un maître-cylindre radial, et à l'arrière, un disque de 245 mm avec étrier à double piston, garantissent puissance et contrôle même lors des freinages les plus brusques.