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Tutoriels vidéo sur la Multistrada V4
To make it easier for you to find your way around, we have created a list of the most frequently asked questions, divided into subject areas, along with their answers.
Service à la clientèle
Standard equipment and technology for every journey
La Multistrada V4 S Grand Tour intègre une sélection d'équipements de série spécialement conçus pour les longs trajets. Les valises latérales, la béquille centrale, ainsi que les protège-mains et la selle chauffants garantissent praticité et confort tout au long de l'année, tandis que le bouchon de réservoir « mains libres » facilite le ravitaillement à l'arrêt. Le système TPMS surveille en permanence la pression des pneus, tandis que les feux antibrouillard LED auxiliaires à l'avant et à l'arrière améliorent la visibilité et la sécurité dans des conditions plus difficiles. Des solutions conçues pour rendre chaque trajet plus facile, plus confortable et sans stress.
Moteur V4 Granturismo
Le moteur V4 Granturismo de 1 158 cm³ allie une puissance délivrée en douceur à bas régime, des performances exaltantes et une fiabilité exceptionnelle, offrant ainsi l'équilibre parfait entre plaisir de conduite et confort sur les longues distances. Avec des intervalles d'entretien pouvant aller jusqu'à 60 000 km, vous pourrez parcourir de longues distances en bénéficiant de la fiabilité que tout grand voyage mérite.
Réduction de la consommation grâce à la désactivation prolongée des cylindres de la rangée arrière
La désactivation de la rangée arrière réduit considérablement la consommation, en coupant automatiquement les cylindres lorsque la pleine puissance n'est pas nécessaire. Ce système, désormais actif pendant la conduite, garantit une conduite plus efficace et plus durable.
Radar avant et arrière
Le système de radars avant et arrière accompagne le motard lors de longs trajets grâce au régulateur de vitesse adaptatif, qui maintient automatiquement une distance de sécurité avec le véhicule qui précède, et à la détection d'angle mort, qui identifie tout véhicule s'introduisant dans l'angle mort par l'arrière. Deux technologies conçues pour améliorer le confort, la sécurité et la vigilance au guidon.
Suspension intelligente Ducati Skyhook
Le système DSS EVO gère la suspension semi-active en l'adaptant en temps réel aux conditions de la route et au style de conduite. Grâce à ses fonctionnalités prédictives et à sa capacité à détecter les dos d'âne et les nids-de-poule, il garantit un confort et une stabilité optimaux, même avec un passager et des bagages. De plus, la fonction de mise à niveau automatique assure en permanence un réglage idéal en fonction de la charge.
Nouvelle livrée spécialement conçue pour le Grand Tour
La livrée « Grand Tour » de la Multistrada V4 S met en valeur les lignes de la Multistrada V4 grâce à des détails et des finitions qui soulignent son élégance. Un mariage entre beauté et polyvalence.
Dispositif d'abaissement automatique de série
Le dispositif d'abaissement automatique facilite la conduite à faible vitesse ou à pleine charge, en abaissant automatiquement la suspension lorsque la moto roule à moins de 10 km/h. Dès que la vitesse dépasse 50 km/h, le système rétablit automatiquement le réglage de conduite. Ce système peut être désactivé.
Une manipulation sans effort à l'arrêt grâce à Easy Lift
Cette fonction règle le système hydraulique de la suspension en ouvrant complètement les soupapes des unités semi-actives dès que le contact est mis. La suspension est ainsi assouplie, ce qui facilite le retrait de la moto de sa béquille.
| Multistrada V4 S Grand Tour | |
|---|---|
| Moteur | |
| Type | Ducati V4 Granturismo, V4 à 90°, 4 soupapes par cylindre, vilebrequin à rotation inverse, ordre d'allumage à double impulsion, carter semi-sec, refroidissement par liquide |
| Cylindrée | 70.6 cu in (1,158 cc) |
| Alésage x course | 3.3 in x 2.1 in ( 83 mm x 53.5 mm) |
| Ratio de compression | 14.0:1 |
| Puissance | 170 ch (125 kW) @ 10,750 tr/min |
| Couple | 91 lb ft (124 Nm, 12.6 kgm) @ 9,000 rpm |
| Injection | Système d'injection électronique Continental, corps de papillon elliptiques équivalents de Øeq 46 mm avec système « Ride-by-Wire » |
| Échappement | Silencieux en acier inoxydable, double catalyseur et sondes lambda |
| Transmission | |
| Boîte de vitesse | Boîte à 6 rapports avec système Ducati Quick Shift 2.0 (up/down) |
| Transmission primaire | Engrenages à denture droite ; rapport de transmission 1,8:1 |
| Ratio | 1=40/13, 2=36/16, 3=34/19, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/25 |
| Transmission finale | Chaîne, pignon avant Z16 ; pignon arrière Z42 |
| Embrayage | Embrayage multidisque à commande hydraulique. Action auto-asservie en phase d'accélération, action de glissement en phase de décélération |
| Châssis | |
| Cadre | Châssis monocoque en aluminium |
| Suspension avant | Fourche USD de Ø 50 mm entièrement réglable, réglage électronique de l'amortissement en compression et en détente avec le système Ducati Skyhook Suspension, capteur de course intégré. |
| Roue avant | Moulée en alliage léger, 3" x 19" |
| Pneu avant | Pirelli Scopion Trail II 120/70 R19 |
| Suspension arrière | Amortisseur mono entièrement réglable, réglage électronique avec le système Ducati Skyhook Suspension, dispositif d'abaissement rapide automatique entre 10 km/h et 50 km/h, bras oscillant double face en aluminium |
| Roue arrière | Moulée en alliage léger, 4.5" x 17" |
| Pneu arrière | Pirelli Scorpion Trail II 170/60 R17 |
| Débattement roue (avant/arrière) | 6.7 in / 7.1 in (170 mm / 180 mm) |
| Frein avant | 2 disques semi-flottants de Ø 330 mm, étriers Brembo M50 Stylema monoblocs à 4 pistons et 2 plaquettes à montage radial, maître-cylindre radial, ABS en virage |
| Frein arrière | Disque de Ø 280 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS en virage |
| Tableau de bord | Écran couleur TFT de 6,5 pouces avec Ducati Connect et système de navigation avec cartes complètes |
| Dimensions et poids | |
| Poids en ordre de marche sans carburant | 529 lb (240 kg) |
| Hauteur de selle | Réglable, 870 mm - 890 mm (34,3 pouces - 35 pouces) 885 mm - 905 mm (34,8 pouces - 35,6 pouces) avec l'accessoire selle haute 855 mm - 875 mm (33,7 pouces - 34,4 pouces) avec l'accessoire selle moyenne/basse 825 mm - 845 mm (32,5 pouces - 33,3 pouces) avec l'accessoire selle basse 805 mm - 825 mm (31,7 pouces - 32,5 pouces) avec l'accessoire selle basse + le kit de suspension rabaissée |
| Empattement | 61.7 in (1,566 mm) |
| Angle de chasse | 24.2° |
| Chasse | 4 in (101 mm) |
| Capacité du réservoir | 5.8 US gal (22 l) |
| Nombre de places | 2 |
| Equipement | |
| Équipement de sécurité | Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Engine Brake Control (EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Cornering Light, Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Wheelie Control (DWC) DVO, Vehicle hold control , Radar system (Adaptive Cruise Control + Forward Collision Warning + Blind Spot Detection) |
| Equipement de série | Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Ducati Skyhook Suspension, Coming Home, TFT colour display, Extended Cylinder Deactivation (ECD), Additional LED lights, Hands-Free, Hands-Free tank filler plug, Full LED lighting system, Self cancelling turn indicators, Heated grips, Full-map navigation system, 12V socket, USB port, Backlit handlebar switches, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Heated rider and passenger seats, Automatic fast lowering device, Rear Fog Light, Central stand, Plastic side panniers |
| Pré-équipement | Antivol |
| Garantie | |
| Annual Service | 12 mois |
| Oil Service | 9,000 mi (15,000 km) / 24 mois |
| Réglage du jeu des soupapes | 37,000 mi (60,000 km) |
| Notes | |
| Notes | * Sans sacoches latérales. Les sacoches latérales en plastique pèsent 10,9 kg (24 lb)
**Les caractéristiques techniques et équipements de la moto peuvent varier d'un marché à l'autre. Référez-vous à votre concessionnaire pour en savoir plus |
Les photos et illustrations de certains composants peuvent représenter des prototypes susceptibles de subir des modifications, y compris de nature significative, au cours du processus d’industrialisation ; elles sont fournies à titre purement informatif et de référence uniquement ; elles ne constituent donc en aucun cas un engagement de la part de Ducati Motor Holding S.p.A. – société à actionnaire unique, soumise aux activités de gestion et de coordination d’Audi AG – (ci-après dénommée « Ducati »).