LIVE. PLAY. RIDE.

Hypermotard 698 Mono

Le premier Supermotard monocylindre de route de Ducati, né avec un seul objectif : transmettre l'excitation, en dominant la scène.

Live. Play. Ride.

Montez à bord et laissez le plaisir prendre le dessus. La nouvelle Hypermotard 698 Mono est la première Supermotard monocylindre de route de Ducati, née avec un seul objectif : transmettre l'excitation, en dominant la scène. Simple, légère et agile, c'est une moto amusante avec l'ADN de la course.

The ideal combo for first-class fun.

Style, puissance et contrôle. La combinaison idéale qui ne vous laisse qu'une idée : profiter de chaque instant à bord de l'Hypermotard 698 Mono.

Moteur Nouveau Superquadro Mono 659 cc

Le Superquadro Mono 659 cc avec distribution desmodromique est le moteur de route monocylindre le plus sophistiqué et le plus performant construit, capable d'atteindre le régime moteur le plus élevé de sa catégorie.
Style Le style Motard de Ducati

Le look agressif, simple et compact typique d'un supermotard prêt pour la course est combiné avec les surfaces propres et bien finies si distinctives de chaque Ducati.
Technologie Technologies dérivées du Superbike

Pour obtenir des performances maximales sur piste, nous avons appliqué des solutions techniques dérivées du monde de la Panigale au moteur, au cadre et à l'électronique.

La version RVE est disponible en livrée "Graffiti" et en rouge Ducati.

La livrée "Graffiti" a été créée à l'aide de décalcomanies à base d'eau dans le but d'obtenir un graphisme raffiné et complexe inspiré des œuvres d'art de la rue. La version standard se distingue par l'essentialité des plastiques Ducati Red colorés dans la masse, typiques du monde du supermotard.
16 895 $ i
15 495 $ i
  • Graffiti
  • Ducati Red

Style that won’t go unnoticed.

Un vrai Supermotard est un monocylindre. Et c'est tout ce qu'il y a à faire : simple, compact, élancé et agressif. Le design de l'Hypermotard 698 Mono est centré sur ces éléments, qui se marient avec les lignes sophistiquées et propres qui font la réputation de toutes les Ducati.

Motard to the core.

Découvrez la collection dédiée à l'Hypermotard 698 Mono. Affichez un look agressif, conçu pour ceux qui ont de la personnalité à revendre. Et si vous souhaitez personnaliser davantage votre moto, choisissez les accessoires Ducati Performance, comme l'échappement Termignoni racing, la selle racing et les repose-pieds motard.
Capsule Collection Ligne de vêtements dédiée Découvrir
Configurateur Accessoires Configurer

New Superquadro Mono. Single cylinder, super in every way.

Le dernier moteur Ducati est déjà le premier de sa catégorie. Dérivé du moteur Superquadro de 1285 cc de la 1299 Panigale, le Superquadro Mono affiche l'ADN de la course Ducati dans un seul cylindre. Il hérite à la fois de son caractère de course et du système desmodromique du Superquadro, qui lui permet de monter en régime plus que tout autre et de s'exprimer pleinement, pour des performances vraiment excitantes.

La limite est fixée à 10 250 tr/min : aucun autre moteur monocylindre ne peut atteindre cette vitesse de rotation. La puissance est la plus élevée de son segment, avec 77,5 ch à 9 750 tr/min et 46,5 lb-pi de couple à 8 000 tr/min.

Les performances record sont associées à des intervalles d'entretien de référence, la vidange d'huile étant prévue tous les 15 000 km et le contrôle du jeu des soupapes tous les 30 000 km.

Cylindrée
659 cc
Puissance
77.5 hp (57 kW) @ 9,750 rpm
Couple
46.5 lb-ft (63 Nm) @ 8,000 rpm
Hauteur de selle
35.6 in (904 mm)
35.0 in (889 mm) avec l'option selle basse
33.4 in (849 mm) avec les options selle basse + suspension rabaissée
Intervalles de révision
9,000 mi (15,000 km)/24 mois
Spécifications techniques
Cylindrée
659 cc
Puissance
77.5 hp (57 kW) @ 9,750 rpm
Couple
46.5 lb-ft (63 Nm) @ 8,000 rpm
Hauteur de selle
35.6 in (904 mm)
35.0 in (889 mm) avec l'option selle basse
33.4 in (849 mm) avec les options selle basse + suspension rabaissée
Intervalles de révision
9,000 mi (15,000 km)/24 mois
Spécifications techniques

Ducati DNA.
Châssis 100% motard.

L'Hypermotard 698 Mono combine la vocation au plaisir typique d'un supermotard avec le comportement précis de l'avant des motos sportives Ducati. Elle y parvient en se concentrant sur trois domaines, à savoir la combinaison de la géométrie de la direction et de l'empattement, la faible inertie de la roue avant et la répartition du poids, avec une charge plus importante à l'avant par rapport aux autres motos du segment.
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Frame and swingarm


Le cadre est un treillis de tubes d'acier de différentes épaisseurs et sections. À l'arrière, on trouve un bras oscillant double face en aluminium moulé pesant seulement 3,9 kilogrammes, qui maximise la rigidité et minimise le poids. Sa longueur de 572 mm permet de limiter l'empattement à 1443 mm, au bénéfice de la maniabilité.

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Suspension


À l'avant, la fourche inversée Marzocchi, légère et entièrement réglable, avec des montants en aluminium de 45 mm, ne pèse que 8,1 kg. L'amortisseur arrière Sachs, d'inspiration tout-terrain, est couplé à une biellette progressive.

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Roues et pneus


Le vélo est équipé de jantes légères en fonte à cinq rayons en Y, ce qui permet de réduire le poids de 0,5 kg par rapport à un jeu de jantes à rayons similaire et d'améliorer encore la précision de conduite. La moto est équipée de pneus Pirelli Diablo Rosso IV. Un 160/60 a été choisi pour l'arrière, la taille idéale pour mettre en valeur les qualités dynamiques de l'Hypermotard 698 Mono.

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Freins


À l'avant, le disque de frein de 330 mm est de la même taille que ceux utilisés sur la Panigale V4. Il a été développé par Brembo spécifiquement pour la 698 Mono et possède un flasque en aluminium qui réduit le poids de 17% par rapport à un disque avec cloche en acier. Brembo fournit également un étrier M4.32 entraîné par un maître-cylindre radial pour compléter le système.

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Guidon et position de conduite


L'Hypermotard 698 Mono a une position de conduite typique des motards. Le siège du pilote est étroit et de forme plate, ce qui facilite les mouvements du corps et des jambes. Le guidon, en aluminium à section variable, est large et réglable en deux positions.

1Frame and swingarm

2Suspension

3Roues et pneus

4Freins

5Guidon et position de conduite

Electronique en tête de catégorie

L'Hypermotard 698 Mono dispose d'un ensemble électronique plus complet et sophistiqué que n'importe quel autre modèle du segment, mis au point par les spécialistes de Ducati pour amplifier le plaisir de conduire.

En Savoir Plus
En Savoir Plus

Wherever you go,
make light of it!

Avec un poids à vide de seulement 151 kg, l'Hypermotard 698 Mono vous offre toute la légèreté dont vous avez besoin pour vivre le summum du style motard.

Compléter le look

Ceux qui conduisent ce type de moto méritent un style légendaire. Conçue par Aldo Drudi et développée exclusivement par Spidi, la Capsule Collection dédiée à l'Hypermotard 698 Mono vous permettra d'être toujours reconnaissable, sur la route, sur la piste ou où que vous soyez.

Les images et les vidéos ne montrent que des numéros exécutés par des conducteurs professionnels sur des routes fermées et dans des zones privées interdites au public. N'imitez pas ces comportements de conduite car ils peuvent être dangereux pour vous ou pour d'autres personnes.

*Les spécifications et l'équipement des vélos peuvent varier d'un marché à l'autre. Veuillez vous adresser à votre revendeur local pour de plus amples informations.

Contacter le concessionnaire

Contactez le concessionnaire le plus proche de chez vous pour avoir plus d'informations sur la nouvelle Hypermotard 698.

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