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Ducati Streetfighter V4

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Overview
Tech Spec
Push forward

La Streetfighter V4 a connu un succès immédiat et a établi de nouvelles références en matière de performances dans le segment des naked super sportives. Universellement appréciée pour son esthétique agressive et minimaliste, caractérisée par une façade inspirée du Joker des bandes dessinées, la Streetfighter V4 est immédiatement entrée dans le cœur des passionnés.

L'évolution naturelle de la famille est une moto qui pousse encore plus loin les concepts de la "Fight Formula", dont les éléments clés sont la Panigale V4 dépouillée de ses carénages, un guidon haut et large, un poids de 178 kg, un moteur Desmosedici Stradale de 208 ch, des ailes biplans et un ensemble électronique de dernière génération.  

V4 S
V4
  • Grey Nero
  • Ducati Red
  • Grey Nero
  • Ducati Red

V4 S

Disponible dans les couleurs Grey Nero et Rouge Ducati.
MSRP 32 195 $. i
MSRP 31 995 $. i
  • Grey Nero
  • Ducati Red
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  • Ducati Red

Coleur

Disponible en couleur rouge Ducati.
MSRP 27 895 $. i
  • Ducati Red
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V4 S - Grey Nero

MSRP 32 195 $.

V4 S - Ducati Red

MSRP 31 995 $.

V4 - Ducati Red

MSRP 27 895 $.

*Frais de transport en sus : 1 295 $

Le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) indiqué exclut les options ; les taxes ; les frais de titre, d’immatriculation ; les frais de destination, de traitement et de manutention ; les frais du concessionnaire ; ainsi que les éventuels droits de douane. Le concessionnaire fixe le prix de vente réel.

Au-delà de la "Fight Formula"

Streetfighter V4 est une moto qui pousse encore plus loin les concepts de la "Fight Formula". Son évolution suit celle de la famille Panigale V4 : pas de carénage, un guidon haut et large, un poids de 178 kg, un moteur Desmosedici Stradale de 208 ch, des ailes biplans et un ensemble électronique de dernière génération. 

CONCEPTION Découvrez les nouveaux détails sur le design En Savoir Plus
ELECTRONIQUE Une électronique mise à jour en vue de la performance En Savoir Plus
ENGINE Desmosedici Stradale and new management strategy.
AERODYNAMICS Even more dynamic and sporty.
CHASSIS & ERGONOMICS More support for the pilot.
  • Customisez votre Streetfighter V4
    Personnalisez votre Streetfighter V4 en la rendant encore plus sportive : silencieux d'échappement, garde-boue, ailettes et protections de cadre et de carter en fibre de carbone. Préparez-vous à la course avec des couvertures thermiques et des supports pour une prochaine journée sur circuit.
    découvrez tous les accessoires

Configurez votre Streetfighter V4

Enter the configurator and discover all the customization possibilities on the Streetfighter V4.

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Streetfighter V4 est l'évolution naturelle de la famille qui pousse encore plus loin les concepts de la "Fight Formula". Les éléments clés en sont la Panigale V4 dépouillée de ses carénages, un guidon haut et large, un poids de 178 kg, un moteur Desmosedici Stradale de 208 ch, des ailes biplans et un ensemble électronique de dernière génération. Une évolution qui suit celle de la famille Panigale V4. 

Systèmes électroniques d'aide à la conduite

La plupart des systèmes électroniques qui équipent aujourd'hui les motos ont été mis au point par Ducati, qui s'est fait une place parmi les entreprises les plus avancées du secteur. La sécurité, le confort et les performances se sont améliorés grâce à l'amélioration continue.

  • SÉCURITÉ
    ABS Cornering
    Un système de freinage antiblocage est un système de sécurité qui empêche les roues d'un véhicule de se bloquer lors d'un freinage brusque. Essentiellement, l'ABS régule la pression de freinage sur la roue, ce qui lui permet d'avoir une traction continue sur la surface de conduite. Il existe différents niveaux d'intervention de l'ABS, en fonction du mode de conduite sélectionné.
    SÉCURITÉ
    ABS Cornering
    Un système de freinage antiblocage est un système de sécurité qui empêche les roues d'un véhicule de se bloquer lors d'un freinage brusque. Essentiellement, l'ABS régule la pression de freinage sur la roue, ce qui lui permet d'avoir une traction continue sur la surface de conduite. Il existe différents niveaux d'intervention de l'ABS, en fonction du mode de conduite sélectionné.
  • PERFORMANCE
    Analyseur de données Ducati + (DDA+)*
    La moto est prête pour le Ducati Data Analyser+ (DDA+), un système de télémétrie. Similaire à ceux utilisés en compétition, il se compose d'un dispositif d'acquisition de données (via la ligne CAN) et d'un logiciel d'analyse qui s'inspire des programmes professionnels.
    PERFORMANCE
    Analyseur de données Ducati + (DDA+)*
    La moto est prête pour le Ducati Data Analyser+ (DDA+), un système de télémétrie. Similaire à ceux utilisés en compétition, il se compose d'un dispositif d'acquisition de données (via la ligne CAN) et d'un logiciel d'analyse qui s'inspire des programmes professionnels.
  • CONFORT
    Système multimédia Ducati (DMS)*
    La moto est prête pour ce système d'infodivertissement qui permet de connecter le smartphone à la moto via Bluetooth, ce qui permet au pilote de gérer les principales fonctions multimédia du téléphone portable. * Cette fonction est disponible en tant qu'accessoire Ducati Performance.
    CONFORT
    Système multimédia Ducati (DMS)*
    La moto est prête pour ce système d'infodivertissement qui permet de connecter le smartphone à la moto via Bluetooth, ce qui permet au pilote de gérer les principales fonctions multimédia du téléphone portable. * Cette fonction est disponible en tant qu'accessoire Ducati Performance.
  • PERFORMANCE
    Ducati Power Launch (DPL)
    Système qui garantit des démarrages rapides comme l'éclair, permettant au pilote de se concentrer uniquement sur la gestion du débrayage.
    PERFORMANCE
    Ducati Power Launch (DPL)
    Système qui garantit des démarrages rapides comme l'éclair, permettant au pilote de se concentrer uniquement sur la gestion du débrayage.
  • PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Système électronique dérivé de la course automobile qui permet de changer de vitesse sans utiliser l'embrayage et sans fermer l'accélérateur lors du passage à la vitesse supérieure.
    PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Système électronique dérivé de la course automobile qui permet de changer de vitesse sans utiliser l'embrayage et sans fermer l'accélérateur lors du passage à la vitesse supérieure.
  • SÉCURITÉ
    Feu de jour (DRL)
    Il s'agit des feux de jour qui sont utilisés pour respecter l'obligation d'utiliser les feux de croisement pendant la journée.
    SÉCURITÉ
    Feu de jour (DRL)
    Il s'agit des feux de jour qui sont utilisés pour respecter l'obligation d'utiliser les feux de croisement pendant la journée.
  • PERFORMANCE
    Contrôle de la glisse Ducati (DSC)
    Système qui assiste le pilote en contrôlant le couple délivré par le moteur en fonction de l'angle de dérive (slide) ; son but est d'améliorer les performances en sortie de virage en évitant des angles de dérive qui seraient autrement difficiles à gérer.
    PERFORMANCE
    Contrôle de la glisse Ducati (DSC)
    Système qui assiste le pilote en contrôlant le couple délivré par le moteur en fonction de l'angle de dérive (slide) ; son but est d'améliorer les performances en sortie de virage en évitant des angles de dérive qui seraient autrement difficiles à gérer.
  • SÉCURITÉ
    Contrôle de traction Ducati (DTC)
    L'antipatinage est un système qui empêche (ou limite) le patinage de la roue arrière à l'accélération. Il gère en douceur la récupération du jeu du moteur, en modulant le couple délivré et en évitant le pic qui peut se produire lorsque la récupération du jeu est terminée, afin de rendre l'accélération en sortie de virage encore plus facile et prévisible.
    SÉCURITÉ
    Contrôle de traction Ducati (DTC)
    L'antipatinage est un système qui empêche (ou limite) le patinage de la roue arrière à l'accélération. Il gère en douceur la récupération du jeu du moteur, en modulant le couple délivré et en évitant le pic qui peut se produire lorsque la récupération du jeu est terminée, afin de rendre l'accélération en sortie de virage encore plus facile et prévisible.
  • PERFORMANCE
    Contrôle du wheelie de Ducati (DWC)
    Système qui contrôle le wheelie et vous permet d'atteindre des performances d'accélération maximales avec facilité et sécurité.
    PERFORMANCE
    Contrôle du wheelie de Ducati (DWC)
    Système qui contrôle le wheelie et vous permet d'atteindre des performances d'accélération maximales avec facilité et sécurité.
  • SÉCURITÉ
    Engine Brake Control (EBC)
    L'EBC aide les pilotes à optimiser la stabilité de la moto dans les virages extrêmes, en équilibrant les forces auxquelles le pneu arrière est soumis en cas d'application intensive du frein moteur.
    SÉCURITÉ
    Engine Brake Control (EBC)
    L'EBC aide les pilotes à optimiser la stabilité de la moto dans les virages extrêmes, en équilibrant les forces auxquelles le pneu arrière est soumis en cas d'application intensive du frein moteur.
  • PERFORMANCE
    Système Ride-by-Wire
    Également appelé accélérateur électronique, il s'agit d'un système qui gère électroniquement l'ouverture et la fermeture du (des) papillon(s) des gaz.
    PERFORMANCE
    Système Ride-by-Wire
    Également appelé accélérateur électronique, il s'agit d'un système qui gère électroniquement l'ouverture et la fermeture du (des) papillon(s) des gaz.
  • CONFORT
    Navi* virage par virage
    Le vélo est prêt pour cette fonction, qui permet de connecter son smartphone au vélo via Bluetooth et de visualiser les directions directement sur le tableau de bord, sans utiliser d'accessoires externes ni devoir s'arrêter pour consulter son téléphone.
    CONFORT
    Navi* virage par virage
    Le vélo est prêt pour cette fonction, qui permet de connecter son smartphone au vélo via Bluetooth et de visualiser les directions directement sur le tableau de bord, sans utiliser d'accessoires externes ni devoir s'arrêter pour consulter son téléphone.
Streetfighter V4
Streetfighter V4 S
Cylindrée
1,103 cc
Couple
123 Nm (90.4 lb-ft) @ 9,500 tr/min
Puissance
208 cv (153 kW) @ 13,000 tr/min
Hauteur de selle
845 mm (33.3 in)
Equipement de série
Launch Control Ducati (DPL), Shifter (DQS) montée/déscente EVO 2, Eclairage full LED avec feux diurnes (DRL)*, Amortisseur de direction Sachs, Boutons de réglage rapide, clignotants à extinction automatique, Capot de selle passager
Tech Spec

Streetfighter V4 Streetfighter V4 S
Moteur
Type V4 à 90° Desmosedici Stradale, vilebrequin contra-rotatif, 4 soupapes par cylindre, distribution desmodromique, refroidissement liquide V4 à 90° Desmosedici Stradale, vilebrequin contra-rotatif, 4 soupapes par cylindre, distribution desmodromique, refroidissement liquide
Cylindrée 1,103 cc 1,103 cc
Alésage x course 81 x 53.5 mm 81 x 53.5 mm
Ratio de compression 14.0:1 14.0:1
Puissance 208 cv (153 kW) @ 13,000 tr/min 208 cv (153 kW) @ 13,000 tr/min
Couple 123 Nm (90.4 lb-ft) @ 9,500 tr/min 123 Nm (90.4 lb-ft) @ 9,500 tr/min
Injection Système d'injection de carburant électronique. 2 injecteurs par cylindre. Commande des gaz ride-by-wire, papillons elliptiques Système d'injection de carburant électronique. 2 injecteurs par cylindre. Commande des gaz ride-by-wire, papillons elliptiques
Échappement Système 4-2-1-2, avec 2 catalyseurs et 2 sondes lambdas Système 4-2-1-2, avec 2 catalyseurs et 2 sondes lambdas
Transmission
Boîte de vitesse 6 vitesses avec shifter montée/descente Ducati EVO 2 (DQS) 6 vitesses avec shifter montée/descente Ducati EVO 2 (DQS)
Transmission primaire Pignons à denture droite, ratio 1.80:1 Pignons à denture droite, ratio 1.80:1
Ratio 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24
Transmission finale Chaîne, pignon de sortie de boite de 15 dents, couronne de 42 dents Chaîne, pignon de sortie de boite de 15 dents, couronne de 42 dents
Embrayage Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement limité. Commande hydraulique, maître cylindre auto-purgeur. Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement limité. Commande hydraulique, maître cylindre auto-purgeur.
Châssis
Cadre Cadre avant en alliage d'aluminium Cadre avant en alliage d'aluminium
Suspension avant Fourche Showa BPF entièrement réglable. Tubes intérieurs chromés de 43 mm Fouche Öhlins NIX30 de 43 mm entiérement réglable avec traitement TiN. Réglage électronique de la compression et de la détente grâce au Öhlins Smart EC 2.0
Roue avant Alliage léger à 5 branches 3.50" x 17" Alliage d'aluminium forgé à 3 branches 3.50" x 17"
Pneu avant Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17
Suspension arrière Amortisseur Sachs entièrement réglable. Monobras oscillant en aluminium Amortisseur Öhlins TTX36 entiérement réglable. Réglage électronique de la compression et de la détente grâce au Öhlins Smart EC 2.0. Monobras oscillant en aluminium
Roue arrière Alliage léger à 5 branches 6.00" x 17" Alliage d'aluminium forgé à 3 branches 6.00" x 17"
Pneu arrière Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17
Débattement roue (avant/arrière) 120 mm (4.7 in) - 130 mm (5.1 in) 120 mm (4.7 in) - 130 mm (5.1 in)
Frein avant 2 disques semi-flottants de 330 mm, étriers radiaux monobloc Brembo Stylema® à 4 pistons (M4.30), ABS de virage Bosch EVO, maître cylindre auto-purgeur 2 disques semi-flottants de 330 mm, étriers radiaux monobloc Brembo Stylema® à 4 pistons (M4.30), ABS de virage Bosch EVO, maître cylindre auto-purgeur
Frein arrière Disque de 245 mm, étrier 2 pistons, ABS de virage Bosch EVO Disque de 245 mm, étrier 2 pistons, ABS de virage Bosch EVO
Tableau de bord Écran couleur 5" TFT de dernière génération Écran couleur 5" TFT de dernière génération
Dimensions et poids
Poids en ordre de marche sans carburant 195 kg (430 lb) 193 kg (425 lb)
Hauteur de selle 845 mm (33.3 in) 845 mm (33.3 in)
Empattement 1.488 mm (58.6 in) 1.488 mm (58.6 in)
Angle de chasse 24,5° 24,5°
Chasse 100 mm (4 in) 100 mm (4 in)
Capacité du réservoir 16.5 l - 4.36 gallon (US) 16.5 l - 4.36 gallon (US)
Nombre de places Bi-place Bi-place
Equipement
Équipement de sécurité Modes de conduite, modes de puissance, ABS de virage Bosh EVO, Contrôle de traction Ducati (DTC) EVO 2, Anti-wheeling (DWC) EVO, Contrôle de la dérive (DSC), Paramétrage du frein moteur (EBC) EVO, Calibration automatique des pneus Modes de conduite, modes de puissance, ABS de virage Bosh EVO, Contrôle de traction Ducati (DTC) EVO 2, Anti-wheeling (DWC) EVO, Contrôle de la dérive (DSC), Paramétrage du frein moteur (EBC) EVO, Calibration automatique des pneus
Equipement de série Launch Control Ducati (DPL), Shifter (DQS) montée/déscente EVO 2, Eclairage full LED avec feux diurnes (DRL)*, Amortisseur de direction Sachs, Boutons de réglage rapide, clignotants à extinction automatique, Capot de selle passager Launch Control Ducati (DPL), Shifter (DQS) montée/déscente EVO 2, Eclairage full LED avec feux diurnes (DRL)*, Paramétrage des suspensions électronique (DES) EVO avec suspensions et amortisseur de direction Öhlins, boutons des réglages rapides, clignotants à extinction automatique, Jantes forgées Marchesini en aluminium, batterie Lithium-ion, capot de selle passager
Équipement fourni Selle et repose-pieds passager Selle et repose-pieds passager
Pré-équipement Analyseur de données Ducati (DDA+) avec antenne GPS, Système Multimedia Ducati (DMS), Alarme, Poignées chauffantes, Système de navigation Turn-by-Turn Analyseur de données Ducati (DDA+) avec antenne GPS, Système Multimedia Ducati (DMS), Alarme, Poignées chauffantes, Système de navigation Turn-by-Turn
Garantie
Garantie 24 mois kilométrage illimté 24 mois kilométrage illimté
Intervalles de révision 12,000 km (7,500 mi) / 12 mois 12,000 km (7,500 mi) / 12 mois
Réglage du jeu des soupapes 24,000 km (15,000 mi) 24,000 km (15,000 mi)
Émissions et consommation
Notes * Les caractéristiques techniques et équipements de la moto peuvent varier d'un marché à l'autre. Référez-vous à votre concessionnaire pour en savoir plus * Les caractéristiques techniques et équipements de la moto peuvent varier d'un marché à l'autre. Référez-vous à votre concessionnaire pour en savoir plus
Cylindrée
1,103 cc
Couple
123 Nm (90.4 lb-ft) @ 9,500 tr/min
Puissance
208 cv (153 kW) @ 13,000 tr/min
Hauteur de selle
845 mm (33.3 in)
Equipement de série
Launch Control Ducati (DPL), Shifter (DQS) montée/déscente EVO 2, Eclairage full LED avec feux diurnes (DRL)*, Paramétrage des suspensions électronique (DES) EVO avec suspensions et amortisseur de direction Öhlins, boutons des réglages rapides, clignotants à extinction automatique, Jantes forgées Marchesini en aluminium, batterie Lithium-ion, capot de selle passager
Tech Spec

Streetfighter V4 Streetfighter V4 S
Moteur
Type V4 à 90° Desmosedici Stradale, vilebrequin contra-rotatif, 4 soupapes par cylindre, distribution desmodromique, refroidissement liquide V4 à 90° Desmosedici Stradale, vilebrequin contra-rotatif, 4 soupapes par cylindre, distribution desmodromique, refroidissement liquide
Cylindrée 1,103 cc 1,103 cc
Alésage x course 81 x 53.5 mm 81 x 53.5 mm
Ratio de compression 14.0:1 14.0:1
Puissance 208 cv (153 kW) @ 13,000 tr/min 208 cv (153 kW) @ 13,000 tr/min
Couple 123 Nm (90.4 lb-ft) @ 9,500 tr/min 123 Nm (90.4 lb-ft) @ 9,500 tr/min
Injection Système d'injection de carburant électronique. 2 injecteurs par cylindre. Commande des gaz ride-by-wire, papillons elliptiques Système d'injection de carburant électronique. 2 injecteurs par cylindre. Commande des gaz ride-by-wire, papillons elliptiques
Échappement Système 4-2-1-2, avec 2 catalyseurs et 2 sondes lambdas Système 4-2-1-2, avec 2 catalyseurs et 2 sondes lambdas
Transmission
Boîte de vitesse 6 vitesses avec shifter montée/descente Ducati EVO 2 (DQS) 6 vitesses avec shifter montée/descente Ducati EVO 2 (DQS)
Transmission primaire Pignons à denture droite, ratio 1.80:1 Pignons à denture droite, ratio 1.80:1
Ratio 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24
Transmission finale Chaîne, pignon de sortie de boite de 15 dents, couronne de 42 dents Chaîne, pignon de sortie de boite de 15 dents, couronne de 42 dents
Embrayage Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement limité. Commande hydraulique, maître cylindre auto-purgeur. Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement limité. Commande hydraulique, maître cylindre auto-purgeur.
Châssis
Cadre Cadre avant en alliage d'aluminium Cadre avant en alliage d'aluminium
Suspension avant Fourche Showa BPF entièrement réglable. Tubes intérieurs chromés de 43 mm Fouche Öhlins NIX30 de 43 mm entiérement réglable avec traitement TiN. Réglage électronique de la compression et de la détente grâce au Öhlins Smart EC 2.0
Roue avant Alliage léger à 5 branches 3.50" x 17" Alliage d'aluminium forgé à 3 branches 3.50" x 17"
Pneu avant Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17
Suspension arrière Amortisseur Sachs entièrement réglable. Monobras oscillant en aluminium Amortisseur Öhlins TTX36 entiérement réglable. Réglage électronique de la compression et de la détente grâce au Öhlins Smart EC 2.0. Monobras oscillant en aluminium
Roue arrière Alliage léger à 5 branches 6.00" x 17" Alliage d'aluminium forgé à 3 branches 6.00" x 17"
Pneu arrière Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17
Débattement roue (avant/arrière) 120 mm (4.7 in) - 130 mm (5.1 in) 120 mm (4.7 in) - 130 mm (5.1 in)
Frein avant 2 disques semi-flottants de 330 mm, étriers radiaux monobloc Brembo Stylema® à 4 pistons (M4.30), ABS de virage Bosch EVO, maître cylindre auto-purgeur 2 disques semi-flottants de 330 mm, étriers radiaux monobloc Brembo Stylema® à 4 pistons (M4.30), ABS de virage Bosch EVO, maître cylindre auto-purgeur
Frein arrière Disque de 245 mm, étrier 2 pistons, ABS de virage Bosch EVO Disque de 245 mm, étrier 2 pistons, ABS de virage Bosch EVO
Tableau de bord Écran couleur 5" TFT de dernière génération Écran couleur 5" TFT de dernière génération
Dimensions et poids
Poids en ordre de marche sans carburant 195 kg (430 lb) 193 kg (425 lb)
Hauteur de selle 845 mm (33.3 in) 845 mm (33.3 in)
Empattement 1.488 mm (58.6 in) 1.488 mm (58.6 in)
Angle de chasse 24,5° 24,5°
Chasse 100 mm (4 in) 100 mm (4 in)
Capacité du réservoir 16.5 l - 4.36 gallon (US) 16.5 l - 4.36 gallon (US)
Nombre de places Bi-place Bi-place
Equipement
Équipement de sécurité Modes de conduite, modes de puissance, ABS de virage Bosh EVO, Contrôle de traction Ducati (DTC) EVO 2, Anti-wheeling (DWC) EVO, Contrôle de la dérive (DSC), Paramétrage du frein moteur (EBC) EVO, Calibration automatique des pneus Modes de conduite, modes de puissance, ABS de virage Bosh EVO, Contrôle de traction Ducati (DTC) EVO 2, Anti-wheeling (DWC) EVO, Contrôle de la dérive (DSC), Paramétrage du frein moteur (EBC) EVO, Calibration automatique des pneus
Equipement de série Launch Control Ducati (DPL), Shifter (DQS) montée/déscente EVO 2, Eclairage full LED avec feux diurnes (DRL)*, Amortisseur de direction Sachs, Boutons de réglage rapide, clignotants à extinction automatique, Capot de selle passager Launch Control Ducati (DPL), Shifter (DQS) montée/déscente EVO 2, Eclairage full LED avec feux diurnes (DRL)*, Paramétrage des suspensions électronique (DES) EVO avec suspensions et amortisseur de direction Öhlins, boutons des réglages rapides, clignotants à extinction automatique, Jantes forgées Marchesini en aluminium, batterie Lithium-ion, capot de selle passager
Équipement fourni Selle et repose-pieds passager Selle et repose-pieds passager
Pré-équipement Analyseur de données Ducati (DDA+) avec antenne GPS, Système Multimedia Ducati (DMS), Alarme, Poignées chauffantes, Système de navigation Turn-by-Turn Analyseur de données Ducati (DDA+) avec antenne GPS, Système Multimedia Ducati (DMS), Alarme, Poignées chauffantes, Système de navigation Turn-by-Turn
Garantie
Garantie 24 mois kilométrage illimté 24 mois kilométrage illimté
Intervalles de révision 12,000 km (7,500 mi) / 12 mois 12,000 km (7,500 mi) / 12 mois
Réglage du jeu des soupapes 24,000 km (15,000 mi) 24,000 km (15,000 mi)
Émissions et consommation
Notes * Les caractéristiques techniques et équipements de la moto peuvent varier d'un marché à l'autre. Référez-vous à votre concessionnaire pour en savoir plus * Les caractéristiques techniques et équipements de la moto peuvent varier d'un marché à l'autre. Référez-vous à votre concessionnaire pour en savoir plus
La "Fight Formula", améliorée.

La nouvelle famille Streetfighter poursuit l'évolution de la "Fight Formula" gagnante pour rester au sommet du segment.

AERODYNAMIQUE La Streetfighter V4 est encore plus sportive et plus dynamique, poussant encore plus loin les concepts de la Fight Formula. Plus excitant sur le plan esthétique, plus excitant à conduire et encore plus léger.
CHÂSSIS ET ERGONOMIE La disposition du châssis comprend un cadre frontal et un bras oscillant en aluminium à simple face. La nouvelle forme du réservoir donne plus de soutien au pilote lors des freinages et des courses.
CONCEPTION Avec son esthétique agressive et minimaliste et sa façade inspirée du Joker des bandes dessinées, le Streetfighter V4 a immédiatement conquis le cœur des passionnés.
ACCESSOIRES La large gamme d'accessoires permet de personnaliser la Streetfighter V4 en la rendant encore plus sportive, même pour ceux qui veulent l'utiliser sur circuit.
ÉLECTRONIQUE L'ensemble électronique est plus riche et plus efficace, avec de nouvelles courbes de distribution du moteur différenciées par rapport à la vitesse, le Wet Riding Mode et le nouvel affichage Track Evo pour le tableau de bord TFT.
MOTEUR La calibration du Desmosedici Stradale de 1 103 cm3 a été revue pour s'adapter au plus grand diamètre de la sortie du silencieux, introduit afin de réduire la contre-pression de l'échappement.
ELECTRONIQUE

Batterie lithium-ion

L'équipement de série s'enrichit d'une batterie lithium-ion pour la version S, plus légère de 1,7 kg que la précédente. En Savoir Plus

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Les modèles illustrés sont présentés à des fins d’illustration et montrent des spécifications européennes. Ils peuvent inclure de l’équipement, des caractéristiques ou des spécifications non offerts dans tous les marchés, y compris le Canada. Veuillez communiquer avec votre concessionnaire Ducati local pour plus de détails.

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