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Nera- 152 hp @ 9,500 rpm Puissance
- 12,8 mkg (92.9 lb-ft) @ 5.000 rpm Couple
- 221 kg Poids à sec
$33,895 i
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Panigale V4 SP2- 210 cv @12,500 rpm Puissance
- 90.6 lb-ft @11,000 rpm Couple
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46,795 $ i
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Streetfighter V4 Lamborghini- 208 hp Puissance
- 90.4 lb-ft Torque
- 178 kg Poids à sec
à partir de : 76,600 $ i -
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Streetfighter V4 S- 208 hp Puissance
- 90.4 lb-ft Couple
- 178 kg Poids à sec
MSRP à partir de 31 695 $. i -
Streetfighter V4 SP2
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- 234 hp avec échappement racing complet PUISSANCE
- 87,7 lb-pi avec échappement de course complet Couple
- 152,2 kg (335,5 lb) avec kit de course POIDS A SEC
Superleggera -
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ScramblerLa liberté. Expressivité. La couleur. Un mélange unique d'authenticité, de style de vie et de design moderne. Remixez vos croyances et acceptez de nouveaux défis : la nouvelle génération de Scrambler®️ est là. Choisissez votre humeur. -
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Service à la clientèle
To make it easier for you to find your way around, we have created a list of the most frequently asked questions, divided into subject areas, along with their answers.
Service à la clientèle
SUPERSPORT / SUPERSPORT S
SuperSport 950
La voie du sport
Un style dynamique et des volumes compacts. Avec l'élégance de ses lignes et de ses proportions typiques des motos sportives Panigale, la SuperSport 950 est la moto sportive de route de Ducati.
Dans la nouvelle livrée Stripe, la SuperSport 950 exprime son essence la plus sophistiquée et son caractère audacieux.
Design sportif et formes fluides
-
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La vue latérale de la SuperSport 950 est marquée par d'élégantes prises d'air qui rappellent le double extracteur des modèles Panigale V4. Le carénage inférieur s'étend jusqu'au silencieux latéral, dissimulant la mécanique et rappelant visuellement les motos de piste.aller au design -
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Le pare-brise du SuperSport 950, bas pour créer une ligne aérodynamique et dynamique, est relié au centre du réservoir, ce qui permet d'intégrer la couleur de la carrosserie dans le cockpit, avec un design moderne qui abrite le tableau de bord couleur full-TFT. La protection aérodynamique est assurée par un plexiglas à la coupe sportive, réglable en hauteur en deux positions.aller au design -
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Le lien esthétique entre la SuperSport 950 et la Panigale V4 est encore plus accentué dans cette nouvelle version. Le phare full-LED équipé de DRL rappelle immédiatement la signature lumineuse tranchante de la Panigale V4, tandis que les carénages ont été spécialement redessinés pour souligner la sportivité de la moto et la fluidité de ses formes.aller au design
- Ducati Red
Coleur
Carénage Stripe Livery avec cadre rouge Ducati et jantes noires brillantes avec "tag" rouge Ducati. Veuillez noter que la nouvelle "livrée à rayures" est une couleur de la MY24.
- Stripe Livery
- Ducati Red
Sur la bonne voie avec la
SuperSport 950
Entrer dans les détails
La SuperSport 950 devient plus sportive, plus agréable à conduire et encore plus facile, plus sûre et plus confortable grâce à un équipement de série plus riche. Découvrez tous les détails.
Personnalisez votre SuperSport 950
Ducati Performance a créé une série de packs et d'accessoires pour la SuperSport 950 qui améliorent sa polyvalence d'utilisation et permettent de la personnaliser selon les goûts du propriétaire. Les deux versions de la SuperSport 950 peuvent être enrichies avec les packs Sport et Touring, qui peuvent également être montés ensemble.
Sport et confort
More sporty in appearance, more fun to drive and even easier, safer and more comfortable thanks to richer standard equipment.
- Déplacement
- 937 cc
- Puissance
- 110 hp (81 kW) @ 9.000 rpm
- Couple
- 93 Nm (69 lb-ft-; 9,5 kgm) @ 6.500 rpm
- Poids à sec
- 184 kg (405 lb)
- Hauteur du siège
- 810 mm (31.9 in)
- Équipements de sécurité
- Modes de conduite, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
- Réglage du jeu des soupapes (desmoservice)
- 30.000 km - 18.000 mi
SuperSport
Moteur
- Moteur
-
Testastretta 11°, bicylindre en L, 4 soupapes par cylindre, Desmodromique, refroidissement liquide.Testastretta 11°, bicylindre en L, 4 soupapes par cylindre, Desmodromique, refroidissement liquide.
- Déplacement
-
937 cc937 cc
- Bore X stroke
-
94 x 67.5 mm94 x 67.5 mm
- Taux de compression
-
12,6± 0.5 :112,6± 0.5 :1
- Puissance
-
110 hp (81 kW) @ 9.000 rpm110 hp (81 kW) @ 9.000 rpm
- Couple
-
93 Nm (69 lb-ft-; 9,5 kgm) @ 6.500 rpm93 Nm (69 lb-ft-; 9,5 kgm) @ 6.500 rpm
- Échappement
-
Système léger 2-1-2 avec convertisseur catalytique et deux sondes lambda. Deux silencieux en aluminium.Système léger 2-1-2 avec convertisseur catalytique et deux sondes lambda. Deux silencieux en aluminium.
Transmission
- Boîte de vitesses
-
6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) montée/descente EVO.6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) montée/descente EVO.
- Entraînement primaire
-
Engrenages à coupe droite ; rapport 1,84:1Engrenages à coupe droite ; rapport 1,84:1
- Ratio
-
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/241=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
- Entraînement final
-
Chaîne ; pignon avant 15 ; pignon arrière 43Chaîne ; pignon avant 15 ; pignon arrière 43
- Embrayage
-
Embrayage multidisque humide à glissement et auto-servo avec commande hydraulique. Maître-cylindre à purge automatiqueEmbrayage multidisque humide à glissement et auto-servo avec commande hydraulique. Maître-cylindre à purge automatique
Chassis
- Cadre
-
Cadre de treillis en acier tubulaire fixé à la tête des chylindres.Cadre de treillis en acier tubulaire fixé à la tête des chylindres.
- Suspension avant
-
Fourche Marzocchi entièrement réglable Æ 43 mm usdFully adjustable Æ 48 mm usd Öhlins fork with TiN treatment.
- Roue avant
-
Forme en Y, 3 branches en alliage léger 3.50" x 17"Forme en Y, 3 branches en alliage léger 3.50" x 17"
- Pneumatique avant
-
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
- Suspension arrière
-
Tringlerie progressive avec mono-amortisseur Sachs réglable. Bras oscillant unilatéral en aluminium.Mono-amortisseur Öhlins entièrement réglable. Bras oscillant unilatéral en aluminium.
- Roue arrière
-
Forme en Y, 3 branches en alliage léger 5,50" x 17"Forme en Y, 3 branches en alliage léger 5,50" x 17"
- Pneu arrière
-
Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
- Débattement des roues (avant/arrière)
-
130 mm (5.1 in)/144 mm (5.7 in)130 mm (5.1 in)/144 mm (5.7 in)
- Frein avant
-
2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers monoblocs Brembo M4-32 à montage radial, 4 pistons, pompe radiale avec ABS Bosch Cornering. Maître-cylindre à purge automatique.2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers monoblocs Brembo M4-32 à montage radial, 4 pistons, pompe radiale avec ABS Bosch Cornering. Maître-cylindre à purge automatique.
- Frein arrière
-
Disque de 245 mm, étrier à 2 pistons, ABS d'angle BoschDisque de 245 mm, étrier à 2 pistons, Bosch Cornering ABS.
- L'instrumentation
-
Écran couleur Full-TFTÉcran couleur Full-TFT
Dimensions et poids
- Poids à sec
-
184 kg (405 lb)184 kg (405 lb)
- Poids de la caisse
-
210 kg (463 lb)210 kg (463 lb)
- Hauteur du siège
-
810 mm (31.9 in)810 mm (31.9 in)
- Empattement
-
1.478 mm (58.3 in)1.478 mm (58.3 in)
- Râteau
-
24°24°
- Nombre de sièges
-
22
Dimensions and weights
- Capacité du réservoir
-
16 l - 4.2 gallon (US)16 l - 4.2 gallon (US)
Équipements de sécurité
- Équipements de sécurité
-
Modes de conduite, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.Modes de conduite, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
Equipement de série
- Equipement de série
-
Power Modes, Day Time Running Light (DRL)*, écran couleur Full-TFT, pare-brise réglable, Ducati Quick Shift (DQS) haut/bas EVO.Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Ecran couleur Full-TFT, Pare-brise réglable, Suspension Öhlins, Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, Capot de selle passager.
Prêt pour
- Prêt pour
-
Système antivol, poignées chauffantes, système multimédia Ducati (DMS).Système antivol, poignées chauffantes, système multimédia Ducati (DMS).
Garantie
- Garantie
-
24 mois kilométrage illimité24 mois kilométrage illimité
- Intervalles de maintenance
-
15.000 km - 9.000 mi/12 months15.000 km - 9.000 mi/12 months
- Réglage du jeu des soupapes (desmoservice)
-
30.000 km - 18.000 mi30.000 km - 18.000 mi
Émissions et consommation
- Émissions de CO2
-
CO2 = 134 g/kmCO2 = 134 g/km
- Consommation
-
5,6 l/100 km5,6 l/100 km
Coleur
- Gamme de couleurs
-
Ducati RedDucati Red
Arctic White Silk
- Déplacement
- 937 cc
- Puissance
- 110 hp (81 kW) @ 9.000 rpm
- Couple
- 93 Nm (69 lb-ft-; 9,5 kgm) @ 6.500 rpm
- Poids à sec
- 184 kg (405 lb)
- Hauteur du siège
- 810 mm (31.9 in)
- Équipements de sécurité
- Modes de conduite, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
- Réglage du jeu des soupapes (desmoservice)
- 30.000 km - 18.000 mi
SuperSport
Moteur
- Moteur
-
Testastretta 11°, bicylindre en L, 4 soupapes par cylindre, Desmodromique, refroidissement liquide.Testastretta 11°, bicylindre en L, 4 soupapes par cylindre, Desmodromique, refroidissement liquide.
- Déplacement
-
937 cc937 cc
- Bore X stroke
-
94 x 67.5 mm94 x 67.5 mm
- Taux de compression
-
12,6± 0.5 :112,6± 0.5 :1
- Puissance
-
110 hp (81 kW) @ 9.000 rpm110 hp (81 kW) @ 9.000 rpm
- Couple
-
93 Nm (69 lb-ft-; 9,5 kgm) @ 6.500 rpm93 Nm (69 lb-ft-; 9,5 kgm) @ 6.500 rpm
- Échappement
-
Système léger 2-1-2 avec convertisseur catalytique et deux sondes lambda. Deux silencieux en aluminium.Système léger 2-1-2 avec convertisseur catalytique et deux sondes lambda. Deux silencieux en aluminium.
Transmission
- Boîte de vitesses
-
6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) montée/descente EVO.6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) montée/descente EVO.
- Entraînement primaire
-
Engrenages à coupe droite ; rapport 1,84:1Engrenages à coupe droite ; rapport 1,84:1
- Ratio
-
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/241=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
- Entraînement final
-
Chaîne ; pignon avant 15 ; pignon arrière 43Chaîne ; pignon avant 15 ; pignon arrière 43
- Embrayage
-
Embrayage multidisque humide à glissement et auto-servo avec commande hydraulique. Maître-cylindre à purge automatiqueEmbrayage multidisque humide à glissement et auto-servo avec commande hydraulique. Maître-cylindre à purge automatique
Chassis
- Cadre
-
Cadre de treillis en acier tubulaire fixé à la tête des chylindres.Cadre de treillis en acier tubulaire fixé à la tête des chylindres.
- Suspension avant
-
Fourche Marzocchi entièrement réglable Æ 43 mm usdFully adjustable Æ 48 mm usd Öhlins fork with TiN treatment.
- Roue avant
-
Forme en Y, 3 branches en alliage léger 3.50" x 17"Forme en Y, 3 branches en alliage léger 3.50" x 17"
- Pneumatique avant
-
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
- Suspension arrière
-
Tringlerie progressive avec mono-amortisseur Sachs réglable. Bras oscillant unilatéral en aluminium.Mono-amortisseur Öhlins entièrement réglable. Bras oscillant unilatéral en aluminium.
- Roue arrière
-
Forme en Y, 3 branches en alliage léger 5,50" x 17"Forme en Y, 3 branches en alliage léger 5,50" x 17"
- Pneu arrière
-
Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
- Débattement des roues (avant/arrière)
-
130 mm (5.1 in)/144 mm (5.7 in)130 mm (5.1 in)/144 mm (5.7 in)
- Frein avant
-
2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers monoblocs Brembo M4-32 à montage radial, 4 pistons, pompe radiale avec ABS Bosch Cornering. Maître-cylindre à purge automatique.2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers monoblocs Brembo M4-32 à montage radial, 4 pistons, pompe radiale avec ABS Bosch Cornering. Maître-cylindre à purge automatique.
- Frein arrière
-
Disque de 245 mm, étrier à 2 pistons, ABS d'angle BoschDisque de 245 mm, étrier à 2 pistons, Bosch Cornering ABS.
- L'instrumentation
-
Écran couleur Full-TFTÉcran couleur Full-TFT
Dimensions et poids
- Poids à sec
-
184 kg (405 lb)184 kg (405 lb)
- Poids de la caisse
-
210 kg (463 lb)210 kg (463 lb)
- Hauteur du siège
-
810 mm (31.9 in)810 mm (31.9 in)
- Empattement
-
1.478 mm (58.3 in)1.478 mm (58.3 in)
- Râteau
-
24°24°
- Nombre de sièges
-
22
Dimensions and weights
- Capacité du réservoir
-
16 l - 4.2 gallon (US)16 l - 4.2 gallon (US)
Équipements de sécurité
- Équipements de sécurité
-
Modes de conduite, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.Modes de conduite, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
Equipement de série
- Equipement de série
-
Power Modes, Day Time Running Light (DRL)*, écran couleur Full-TFT, pare-brise réglable, Ducati Quick Shift (DQS) haut/bas EVO.Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Ecran couleur Full-TFT, Pare-brise réglable, Suspension Öhlins, Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, Capot de selle passager.
Prêt pour
- Prêt pour
-
Système antivol, poignées chauffantes, système multimédia Ducati (DMS).Système antivol, poignées chauffantes, système multimédia Ducati (DMS).
Garantie
- Garantie
-
24 mois kilométrage illimité24 mois kilométrage illimité
- Intervalles de maintenance
-
15.000 km - 9.000 mi/12 months15.000 km - 9.000 mi/12 months
- Réglage du jeu des soupapes (desmoservice)
-
30.000 km - 18.000 mi30.000 km - 18.000 mi
Émissions et consommation
- Émissions de CO2
-
CO2 = 134 g/kmCO2 = 134 g/km
- Consommation
-
5,6 l/100 km5,6 l/100 km
Coleur
- Gamme de couleurs
-
Ducati RedDucati Red
Arctic White Silk
-
Testastretta 11°
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La SuperSport 950 est propulsée par le moteur Ducati Testastretta 11° bicylindre de 937 cm3. Les interventions sur le système d'échappement et le système de contrôle du moteur n'ont pas changé son caractère et les valeurs maximales de puissance et de couple, qui sont confirmées respectivement comme 110 ch à 9 000 tr/min et 93 Nm à 6 500 tr/min. Le moteur respire grâce à des corps de papillon d'un diamètre de 53 mm contrôlés par un système Ride-by-Wire complet. Il possède quatre soupapes par cylindre, un système d'air secondaire, un refroidissement liquide, un taux de compression de 12,6:1, un alésage et une course de 94 et 67,5 mm, respectivement.Testastretta 11°
Entrer dans les détails
La SuperSport 950 devient plus sportive, plus agréable à conduire et encore plus facile, plus sûre et plus confortable grâce à un équipement de série plus riche. Découvrez tous les détails.
